摘要：高速公路機電工程的維護工作是非常重要的，正確的、合理的維護工作可以延長設備的使用壽命，保障設備工作精度，減少系統故障。本文就高速公路機電工程系統維護標準化談一些自己的觀點。
　　關鍵詞：高速公路；機電工程；標準化；存在的問題
　　前言
　　高速公路機電工程集IT設備、網絡設備、自動控制設備、電力設備、監控設備、收費設備、通信設備、消防設備于一體，其中很多設備屬于高精度智能設備范疇。因此，公路機電工程的維護工作相當重要，正確的、恰當的維護工作可以延長設備壽命，保障設備工作精度，減少系統故障。
　　1現狀及存在的問題
　　近年來，公路機電工程建設處于高峰期，大部分公路機電工程還在缺陷責任期內，由專業的施工單位承擔著維護工作，當然也有相當一部分公路機電工程已經移交給公路運營單位自行維護。但是，不管是施工單位維護還是運營單位維護，基本上只做到排除故障這一步，遠遠沒有達到真正意義上的維護，這其中一個重要原因就是高速公路機電工程維護缺乏標準化。
　　就現狀而言，對公路機電工程標準化維護與規范化管理仍面臨多方面問題。
　　首先，由于公路機電工程維護涉及面廣，包括日常護理、定期檢查、故障排除、專項升級、系統擴容等，維護難度較大。由于缺乏覆蓋所有內容的科學、合理、指導性強的《公路機電工程維護規范》，造成當前公路機電工程維護標準、內容不統一，現行維護過于簡單，系統維護效果不明顯。
　　其次，公路機電工程維護專業性強，涵蓋了IT設備、網絡設備、自動控制設備、電力設備、通信設備等，需要由專業的人員進行維護。目前，公路機電工程維護較為混亂，維護人員資格和數量往往不能滿足實際維護需求。因此，需要有專業的規范要求，明確維護人員資格和數量。
　　第三，對現有機電工程系統擴容、專項升級沒有有效的標準可遵循。一方面，由于機電設備、系統升級較快;另一方面，公路交通流量增長速度往往超出預期。因此，往往在幾年時間內公路機電工程原有設計能力和水平已經不能滿足使用要求，需要對原有昔日進行擴容和專項升級。如果沒有相應規范要求，會造成系統擴容和升級不合實際，產生現象如下:1系統擴容和升級滯后，造成重復浪費;2系統擴容和升級超前，造成接口不匹配，無法順利銜接。這就迫切需要利用系統論方法，通過大量調研、試驗及工程實踐對系統擴容和升級進行有效的規范和推廣。
　　第四，公路機電工程缺乏系統性的、專業性的、強制性的維護規范。目前，國內涉及到公路機電工程維護的規范和規章比較少，而且內容不夠深入，例如:《公路養護技術規范》(JTGH10-2009)中對機電工程維護的內容很少，不夠深入;《公路養護安全作業規程》(1TGH30-2004)主要是涉及安全作業方面的內容，缺乏系統性、專業性的和強制性，無法改變目前公路機電工程維護的現狀。
　　綜上所述，由于目前我國公路機電工程維護缺乏標準化，一方面，使公路機電工程得不到切實有效的維護，降低了機電設備的使用壽命和系統的穩定性;另一方面，造成維護市場混亂，維護效果不佳。
　　2標準化的主要內容
　　（1）維護人員配備和要求
　　根據該段高速公路機電工程規模、維護難易程度、維護及升級工作量來確定維護人員的數量和質量，建議由專業機電工程人員和維護人員來承擔維護工作。按百公里高速公路機電工程規模為例，如果沒有隧道，則每個分中心每班次應配備一名機電工程師和二名技術工人;如果有長大隧道，則每個隧道管理所每班次再另行配備一名機電工程師和一名技術工人。
　　（2）設備日常護理
　　高速公路機電工程設備日常護理工作包括:設備外部除塵(主要是攝像機、車牌識別、燈具、監視器、計算機、光纖接頭及各種探測設備等受灰塵影響較大的設備)、設備內部除塵(主要是計算機、服務器、攝像機及機箱內部等)、緊固件檢查和加固。原則上，每月進行一次設備外部除塵;每季度進行一次設備內部除塵;每半年進行一次緊固件檢查和加固。
　　（3）系統定期檢查
　　高速公路機電工程系統定期檢查包括:供電線路檢查、信號及控制線路檢查、控制線路檢查、設備運行參數檢查、系統數據穩定性檢查。原則上，每月進行一次供電線路檢查，檢查供電線路是否破損，特別是電纜接頭檢查及接地檢查，檢查是否存在漏電情況及接地值是否超標;每月進行一次信號和控制線路檢查，檢查視頻線路、網絡數據線路及控制信號線路是否有破損，工作接地電阻是否超標;每季度進行一次設備運行參數和系統數據穩定性檢查，檢查設備工作狀態是否正常，是否存在故障隱患。
　　（4）故防排除和修復
　　高速公路機電工程故障分為:一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。一般故障是指個別圖像產生輕微干擾、個別數據或控制信號不穩定、個別非關鍵設備出現供電不正常等不影響系統正常運行和使用的故障;中等故障是指個別排除圖像產生嚴重干擾、個別數據或控制信號中斷、部分非關鍵設備出現斷電等對系統運行和使用產生輕微影響的故障;緊急故障是指部分圖像出現嚴重干擾或中斷、部分數據中斷、個別關鍵設備供電中斷等對系統運行和使用產生一定影響的故障;特急故障是指通信故障、網絡故障、關鍵設備(例如:服務器、交換機、UPS/EPS、變壓器、光傳輸平臺、矩陣)故障等嚴重影響系統運行和使用的故障。
　　原則上，一般故障的故障點隱蔽陜較強，應對線路、接地及接頭進行排查，可在一周內處理完畢;中等故障的故障點隱蔽險也較強，應對線路、接地及接頭進行排查，可在3日內處理完畢;緊急故障的故障點較為明顯，應對接地、接頭及設備進行排查，應在1日內處理完畢;特急故障的故障點很明顯，多為關鍵設備故障，應對關鍵線路(例如:主干光纜、高壓電纜)及關鍵設備進行排查，應在6小時內處理完畢，關鍵設備損壞應采用備品備件更換。
　　（5）系統擴容和專項升級
　　高速公路機電工程系統擴容和專項升級包括:硬件系統擴容、軟件系統擴容、硬件系統升級和軟件系統升級。系統擴容和專項升級應由專業的設計單位進行設計和咨詢單位進行設計和咨詢，應考慮擴容或升級后系統整體協調、兼容性及軟硬件配合程度。在系統擴容或升級前要做好詳盡的實施方案及充分的準備工作，保證系統在擴容或升級時能平滑過渡，避免造成系統混亂或數據丟失，特別要防范收費數據的丟失。系統擴容或升級時要做到快、穩、可靠，原則上，因系統擴容或升級造成的系統中斷不得超過24小時。
　　（6）維護安全作業規程
　　高速公路機電工程維護工作存在眾多人身不安全因素，其中最主要的不安全因素有:電擊危害、高空危害、交通危害。電擊危害主要存在于對10干伏高壓供配電設備和高壓電纜、380/220伏用電設備和電纜進行維護時，維護前要做好絕緣防范措施(戴絕緣手套，穿絕緣鞋)，要檢查好需要操作的設備是否還帶電，檢查線路是否存在漏電情況，檢查高壓設備斷電后是否進行接地放電等，確認設備和線路在斷電后再進行維護;高空危害主要存在于對雨棚信號燈、可變限速標志、遙控攝像機、路燈、隧道燈具、風機等安裝高度超過S米的設備進行維護時，維護時要佩戴好安全帶、頭盔等防護設施，并安排專人進行監護;交通危害主要存在于對高速公路外場、隧道及收費站設備進行維護時，維護工作基本是在通車路段，由于高速公路行車速度都比較高，因此交通危害尤為突出，維護時應做好安全標志，做好限速標志，擺放反光安全桶，穿反光背心，戴安全帽，在安全范圍內活動，并安排專人指揮交通。
　　（7）維護資料文檔整理
　　高速公路機電工程維護資料文檔管理是維護工作的一個容易被忽視的重要環節，維護資料文件保存的完整性、查閱的便捷性直接影響后續維護工作的效率，對減少維護工作量和降低維護成本有重要的意義。維護資料文檔包括:
　　（1）設備日常護理記錄，記錄每次護理的時間、設備、護理內容、護理效果及護理人員;
　　（2）系統定期檢查記錄，記錄每次檢查的時間、檢查內容、發現的問題、問題處理措施、處理后的效果及檢查人員;
　　（3）故障排除和修復記錄，記錄每次故障發生的時間、故障內容、故障排除辦法、故障排除后的效果及故障處理人員;
　　（4）系統擴容和專項升級記錄，記錄系統擴容和專項升級時間、內容、效果及人員;
　　（5）備品備件記錄，記錄現有備品備件情倪、使用情況、購置情況及使用人員。