鐵路運營管理信息系統，是鐵路運營部門大型、綜合的計算機應用系統，是鐵路信息現代化的最主要組成部分。它包括運輸管理信息系統、機務管理信息系統、供電給水管理信息系統、車輛管理信息系統、工務管理信息系統、電務管理信息系統、計劃管理信息系統、財務管理信息系統、運輸成本管理信息系統、統計管理信息系統、物資管理信息系統、工業管理信息系統、基建管理信息系統、人事管理信息系統、勞資管理信息系統、科技管理信息系統、教育管理信息系統等。這些信息系統以運輸管理信息系統(TMIS)為核心，建立在鐵路共用數據網上。

　　《智能計算機與應用》計算機應用雜志，雙月刊，本刊由哈爾濱工業大學主辦，哈爾濱工業大學計算機科學與技術學院承辦，本刊宗旨：堅持理論與實際結合，普及與提高結合，注重科學性、知識性、實用性，普及推廣電腦知識，促進電腦應用水平不斷地提高，為廣大讀者和社會主義現代化建設服務。刊物特色：難易結合、靈活多樣、實用性強、可讀性好。

　　一、線路概況及車站設置

　　廣州至珠海(含中山至江門)城際快速軌道交通工程主線北起廣州樞紐廣州南站(不含)，南至珠海市拱北口岸，線路長度115.6km;江門支線起自主線小欖站，終止新會站，線路長度26.7km;全線設22個車站，其中主線設17個，支線設5個。

　　二、信息系統主要設計原則

　　1. 遵循鐵路信息化建設的統一規劃及總體部署，覆蓋客運專線運輸組織、客運營銷、經營管理等各個領域。

　　2. 系統設計按照近期客流設計，預留遠期設備安裝位置及條件。

　　3. 采用基于計算機網絡技術的解決方案，實現信息的共享，強化工作的協同性，提高整體效率。

　　4. 確保系統安全性、可靠性、可擴充性及可維護性。

　　5. 售票采用自動售票機和人工售票相結合方式;進、出站檢票采用閘機自動檢票方式。

　　三、信息系統應用類型選定

　　1. 票務系統

　　在各車站均設置票務系統。

　　2. 旅客服務信息系統

　　在各車站均設置旅客服務信息系統，小欖站、中山站及珠海站設置中型站旅客服務信息系統，其余各站均設置小型站旅客服務信息系統。

　　中型站旅客服務信息系統包括集成管理平臺、綜合顯示、廣播、視頻監控、信息查詢、時鐘、求助、安檢、門禁、綜合布線及電源系統等;小型站旅客服務信息系統不含求助系統。

　　3. 其他系統

　　在容桂、中山、珠海及新會4站的派出所各設置一套公安管理信息系統。

　　在全線各站均設置辦公自動化系統。

　　四、信息系統的設計方案

　　1. 票務系統

　　票務系統終端設備包括自動售票機(TVM)、票房售票機(BOM)、自動檢票機AGM(包括進站自動檢票機、出站自動檢票機)、出站補票機等。所有設備均操作簡便且具有良好的人機界面，滿足了旅客購票進站上車、出站的需要。票務系統按鐵路客專票務中心系統-廣州南站票務系統-車站城際票務系統三級架構進行設置。

　　系統主要設備包括票務系統應用/數據服務器、安全管理/防病毒服務器、路由器、防火墻、隔離網閘、系統維護工作站、票務管理工作站、監控工作站。

　　2. 集成管理平臺

　　旅客服務信息系統以車站級集成管理平臺為核心，集成綜合顯示系統、廣播系統、視頻監控系統、信息查詢系統、時鐘系統、求助系統、安檢系統、門禁系統等。各車站級旅客服務信息系統通過集成管理平臺接入區域中心旅客服務信息系統，實現全線信息共享和功能聯動。旅客服務信息系統采用區域中心-車站兩級架構進行設置。

　　系統主要設備包括集成平臺服務器、磁盤陣列、前端處理器，并配置客戶端操作員站以及維護工作站。

　　3. 綜合顯示系統

　　綜合顯示系統融合列車到發通告、旅客引導顯示和車站資訊系統功能，主要根據車站集成管理平臺提供的列車實時信息為站內客運作業人員提供列車進出站時間、停靠站臺、晚點、客運作業(檢票、客流引導)等客運指揮信息的通告及為站內旅客提供進站、候車、乘降引導、公共宣傳等服務。

　　系統主要設備包括PIS數據庫服務器、PIS應用服務器、LED管理工作站、PDP應用服務器、PDP視頻服務器、編碼器、視頻切換矩陣。終端設備包括到發通告微機、單色/雙色LED顯示屏、等離子屏等。

　　4. 廣播系統

　　廣播系統主要完成對車站內旅客購票、候車、乘降引導進行廣播及公共宣傳廣播，車站系統接收區域中心系統提供的廣播運行參數、運行模式及語音合成數據。

　　系統主要設備包括廣播控制設備、揚聲設備、插播設備、噪音監測與音量控制設備等組成，并與消防控制系統有接口，發生火災時可切換到消防控制系統。

　　5. 視頻監控系統

　　視頻監控系統采用網絡化的視頻監控系統，實現車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監視。系統具備遠程實時監視、遠程遙控、遠程音視頻數據存儲、遠程歷史信息的查詢、回放和下載等功能。

　　系統主要設備包括前端音視頻采集設備(攝像機、拾音器)、視頻服務器、存儲設備、監控終端、系統管理站和視頻顯示設備。

　　6. 信息查詢系統

　　信息查詢系統通過自動查詢機與數據中心服務器進行系統連接，對數據信息中的票務信息、列車運行圖、列車時刻、天氣情況、交通、旅游等數據進行下載、整理，生成一個本地的動態數據庫。系統主要設備為維護管理工作站及軟件。

　　7. 時鐘系統

　　時鐘系統采用子母鐘方案，區域中心設置中心母鐘，車站級設置二級母鐘。車站級系統主要為車站客運作業人員及旅客提供全線統一的時鐘信息,并為車站其他系統提供時鐘同步信息。

　　系統主要設備包括二級母鐘、NTP服務器和維護管理工作站。

　　8. 求助系統

　　求助系統是客運專線旅客服務系統的重要組成部分，是旅客在車站面對緊急情況時與車站管理人員取得聯系的重要途徑，如旅客需要相關的醫療、警務服務等。系統能夠為旅客在最短時間內提供人工、語音幫助服務，同時管理人員能夠及時地了解車站內的一些突發情況及事故隱患，降低事故發生的概率，確保旅客安全。系統主要設備包括呼叫分機、呼叫處理主機(交換機)、接聽座席構成。

　　9. 安檢系統

　　安檢系統主要對旅客行包進行檢查，有效防止危險、違禁物品進站上車，保障車站及旅客生命財產安全，維護正常客運運轉秩序。系統主要設備包括探測、控制報警等設備，采用通道式、多能量、X 射線掃描方式。

　　10.門禁系統

　　門禁系統主要完成考勤管理、出入記錄查詢、異常報警、消防報警監控聯動等功能。在中心機房、重要房間、通道出入口處設置門禁終端，對工作人員分配相應的權限。系統主要設備包括門禁系統主控微機、門禁系統管理站、數碼相機、卡片印刷機及發卡讀寫器。

　　11.綜合布線系統

　　綜合布線系統采用六類UTP雙絞線加光纖混合組網的方式，滿足高質量的寬帶信號傳輸要求。系統水平線纜采用六類布線方案，支持250MHz帶寬的傳輸頻率，部分位置鋪設光纖到桌面。數據、圖像信息垂直主干線纜采用室內多模光纜，語音垂直主干線纜采用大對數配線電纜。

　　12. 公安管理信息系統

　　公安管理信息系統主要用來檢索公安系統數據庫，查閱警務資料及檔案;本地情報管理、刑事案件管理、網上追逃;提供辦公及考勤管理，實現對公文的自動流轉處理。系統主要設備包括微機服務器、路由器和接入層交換機。

　　13. 辦公自動化系統

　　辦公自動化系統完成公文流轉的自動處理，包括辦理發文的文件起草、審核、會簽、簽發、統計和歸檔，以及辦理收文的文件登記、批轉、傳閱、批示、催辦，實現公文處理流程化、電子化、網絡化;提供信息發布平臺，為員工提供公共資訊服務;提供網絡在線學習、培訓及技術支持平臺。系統主要設備包括微機服務器、路由器、交換機及辦公微機。

　　五、信息系統與相關專業接口

　　1、與通信傳輸系統接口

　　信息系統廣域網通道由通信專業提供;旅客服務信息系統至廣鐵集團TDMS系統間采用通信專業提供的數據網通道;預留至上級區域中心旅客服務信息系統數據網通道。票務系統至廣州南站票務網絡采用通信專業提供的2*2M專線通道。辦公自動化系統至廣鐵集團辦公自動化系統采用數據網通道。

　　2、與通信時鐘與同步系統接口

　　時鐘系統時鐘源取自車站通信機械室通信時鐘與同步系統。

　　3、與綜合視頻監控系統接口

　　旅客服務信息系統集成平臺與綜合視頻系統間采用FE/GE接口互通。

　　4、與電力供配電系統接口

　　電力專業在信息電源室引入AC380V外供電源，并提供兩路電源自動切換設備，供電等級為一級負荷。

　　5、與FAS系統接口

　　門禁系統與消防系統通過軟、硬兩種方式聯動。

　　票務系統與消防系統通過從消防控制室IBP盤敷設線纜分別至進站、出站檢票閘機，實現火災情況下緊急釋放。

　　6、與消防廣播系統接口

　　消防廣播利用客運廣播的前端揚聲器及線路，發生火災時，客運廣播系統自動切換到火災事故廣播系統。

　　六、結束語

　　本信息系統設計方案通過了建設單位、運營單位及咨詢單位的審查，滿足了廣珠城際鐵路對信息系統的需求，為廣珠城際鐵路的安全運營奠定了堅實的基礎。