高速公路在國民經濟發展中起著重要的作用。其中通信系統在高速公路建設行業中的不斷發展與應用，對其技術的更新有著更高的要求。為了保證高速公路其"快速、安全、便捷、舒適"等功能特點能發揮，務必對其通信設備及通信技術作出更高要求。對此，只有更好地了解及熟悉通信系統的應用原理，才能更好地為高速公路通信技術的不斷發展建立一個正確的認識平臺。

　　《信息通信技術》是中國聯合網絡通信集團有限公司主管、主辦的國內外公開發行的中英文科技期刊(CN11-5650/TN,ISSN1674-1285)。辦刊宗旨是：“貫徹落實科學發展觀，反映國內外信息通信技術最新研究成果，提供信息通信技術交流平臺，推廣先進信息通信業務和應用，為我國建設信息社會和創新型國家服務”。

　　前言

　　在我國，高速公路通信系統可以實現監控系統、收費系統以及隧道系統的數據、語音和圖像等信息準確而及時的傳輸，保證高速公路各部門之間業務通訊聯絡的暢通，并為高速公路內部與外界的通訊建立必要的聯系。傳輸技術的正確運用和選擇就顯得十分重要。本文探討其相關的比選分析。

　　一、高速公路通信系統的構成及簡況

　　從通信網絡構成來劃分，高速公路的通信系統包括通信交換中心、干線通信網和業務網。干線通信網可分為省際干線通信網和省內干線通信網;業務網包括業務電話網、調度移動通信網、緊急電話系統、監控傳輸網、收費傳輸網等。目前各省、區高速公路通信系統的建設主要是省、區內的通信交換中心、省內干線通信網以及業務網。通信交換中心均設于省會城市，有的地方與省交通主管機關同址或較近，采用直連或光纜連接，有的地方采用租用公眾通信網線路連接省交通主管機關。

　　省內干線通信網除早期建設的少量路段采用數字微波通信方式外，絕大部分采用光纖通信方式組網，運行多年后，早期建設的數字微波也進行了改建。省內干線通信網的傳輸體制基本為SDH光傳輸系統。部分省市隨著省會城市環城(或過境)高速公路的建成以及省內高速公路的逐步連通，高速公路通信系統基本形成了網絡。

　　高速公路的光纜敷設一般采用管道敷設方式，具有較高的可靠性和適用性，可減少或防止對光纜的雷擊、強電和人為破壞，具有較好的防水防潮、施工、維護、更新容易等主要特點。光纜管道一般隨道路同步建設。除早期建設的少量路段采用直埋方式外，根據高速公路是否處了：主干線的位置，目前隨高速公路道路建設敷設了6～18孔或以卜管道，也有的路段敷設硅芯孔。有的地方除高速公路自用外，部分管道出租給了其他部門(手要是國家公眾通信部門)使用。

　　二、傳輸技術分析

　　根據高速公路的業務特點、傳輸技術在高速公路領域的應用情況以及傳輸技術自身的發展。適用于高速公路的傳輸技術有基于SDH的MSTP技術、純IP技術、ASON技術等。

　　1、光纖數字傳輸技術

　　光纖數字傳輸子系統為高速公路沿線設施之間的話務通信以及監控、收費、隧道系統的數據、圖像等非話業務提供傳輸通道。

　　光纖數字傳輸子系統一般都是SDH光同步傳輸系統與光纖用戶接入系統相結合的方式.設計傳輸速率大部分均為STM-4(622Mbps)等級。在分中心設置OLT光線路終端設備(含傳輸設備)。在各收費站設置ONU光網絡單元設備(含傳輸設備)。接入網系統負責本路段內的所有語音、數據業務的傳輸。

　　光纖數字傳輸子系統工程內容主要包括：分中心及無人站傳輸機柜(含接入網)安裝、傳輸網管終端設備安裝、單機測試、傳輸網絡應用接口測試以及傳輸網絡開通測試等。光纖數字傳輸子系統施工工序見圖l。

　　圖1 光纖數字傳輸子系統施工工序流程

　　2、純IP技術

　　IP(Internet Protocol網絡協議)技術是基于IP協議的包交換技術。具有應用廣泛、實現簡單、較為經濟的優點。純IP體制的剛絡采用路由器、以太網交換饑及光纖構建。以太網傳輸技術成熟，標準化程度高。以太網采用包交換方式，帶寬利用率高，其信息包長度可變，能夠低成本地提供多種速率大容量的數據接口，速率包括10Mb/s、100Mb/s，1Gb/s、10Gb/s等。

　　IP技術是-種基于IP協議的包交換技術。該技術具有如下主要特點：

　　1)IP即Internet協議，是-種網絡級互聯協議，IP網在全網采用統-的IP地址，通過IP數據報和IP地址屏蔽網絡低層的差異，容易實現異種網絡的互聯，廣泛應用于數據型應用的網絡上。

　　2)IP采用無連接通信技術，使用"盡力而為"的機制，適合于電子郵件、信息檢索等非實時的短報文通信。

　　3)具有統一的尋址體系，網絡可擴展性強。

　　4)采用獨立服務的模塊化結構，可以支持多種不同應用，容易增加新業務。

　　3、ASON技術

　　ASON自動交換光網絡，是通過自動發現和動態連接建立功能的分布式控制平面，在光網絡的基礎上，可實現動態的、基于信令的和策略驅動控制的一種網絡。與傳統傳送技術相比，其最明顯的特征是在原來的管理層面和傳送層面之間引入控制層面。通過引入路由協議和信令機制，促使交換和傳輸在光層面的融合，ASON通過信令實現對業務的自動保護，可增強網絡業務的快速配置能力，提高業務的生存性，有效抵抗網絡多點故障。

　　三、傳輸技術比選

　　1、光纖數字傳輸技術

　　光纖傳輸常見的有模擬光端機和數字光端機，是解決幾十甚至幾百公里電視監控傳輸的最佳解決方式，通過把視頻及控制信號轉換為光信號在光纖中傳輸。其優點是：傳輸距離遠、衰減小，抗干擾性能最好，適合遠距離傳輸。其缺點是：對于幾公里內監控信號傳輸不夠經濟;光熔接及維護需專業技術人員及設備操作處理，維護技術要求高，不易升級擴容。

　　2、純IP技術

　　純IP技術的缺點在于由于是提供"盡力而為"的服務，對承載業務不可避免地存在時延，抖動和丟包等現象，承載業務的QoS、網絡安全性都有待加強，此外以太網前網絡管理能力較弱。IP技術為面向無連接、盡力傳送。雖然后期進行了多種改進，但畢竟選不到電路交換的實時性和可靠性。

　　高速公路均已建立起完整的程控交換網絡，語音IP技術雖有較大進步，但由于壓縮比較高，勢必帶來損失，話音質量扣延時都無法與程控交換機相比，且與程控電話互通還需要通過網關等設備進行轉化，設備適配性較差。

　　在RPR技術產生前，IP沒有真正的環網保護技術，雖然在組網上可以組成類似環網的結構，但實際上是先將一個方向新開，所有數據還是一個鏈狀的傳輸方式。RPR技術是唯一具有環網保護能力，但純RPR的IP設備產品的檔次和價格都會上升，組網的價格優勢將喪失。

　　3、ASON技術

　　ASON具備靈活帶寬調配能力和新業務接入能力，是推動下-代光網絡發展的根本動力的新型的網絡體系。ASON技術標志著通信業正在經歷從"技術驅動"向"業務驅動"的轉變。

　　智能化：ASON在傳統的傳輸網絡上引入了控制平面，實現了對傳輸平面的實時控制，實現了資源管理、連接、保護恢復等方面的智能化。自動拓撲發現、環保護信息和容量信息時定期發布使系統能自動調度，無需手動干預。包括環初始化，環站點插入，移去或重選路由、保護切換等操作，都能實現自動配置。

　　標準化：采用標準化協議和接口實現多廠商，多運營商環境下的網絡互操作。

　　四、高速公路通信網的發展

　　高速公路通信網從總的發展趨勢來講，必然與通信技術的發展相同。

　　網絡管理：統一的網絡管理平臺和標準網管接口三網融合的通信發展趨勢已為各大通信廠商所認同，但整個網絡的發展將不是革命性的，而是一個融合、演講的過程。那么。高速公路通信如何平滑的過渡到一個真正的綜合信息網成為我們關注的焦點，總的來說就是如何保證網絡的低成本和網絡的可持續發展。

　　結語

　　綜上所述，ASON技術的優勢明顯。但也需要根據實際情況來做出最后的選擇。

　　參考文獻

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