摘 要:本文主要提出一個基于IP協議的內話系統，此系統采用基于IP協議傳輸模式，分布式結構，先進的VoIP語音傳輸技術，更具有靈活性、可擴展性和兼容性，能解決現有內話系統中存在的問題，將成為未來內話系統的最佳解決方案。

　　【關鍵詞】職稱論文發表代理,內話系統,IP傳輸協議

　　1 引言

　　現代民航事業蓬勃發展，隨著上海區域管制中心地區飛行流量的增長，以及即將展開的空域結構的調整和優化，本文旨在提出一個比現有的內話系統更具有靈活性、可擴展性的下一代基于IP協議的內話系統。

　　2 現狀

　　上海區管中心現有2 套內話系統，分別是管制用內話系統與培訓用內話系統。系統中央處理設備安裝于區管中心設備大廳，席位終端主要安裝于區管中心二層管制大廳。使用的是奧地利FREQUENTIS 公司生產的VCS 3020X 系列產品。

　　VCS 3020X 系列產品基本構架如圖1所示。

　　VCS 3020X 系列產品是采用PCM64(HWY)來實現語音數據的傳輸，每個PCMTDMA高速鏈路包含32并行高速物理鏈路，每個高速鏈路傳輸64時隙數據，最高速率4MBit/s.這個決定了HWY的最高容量為2048個時隙，這也就是VCS 3020X 系列產品的最大的數據交換能力。每個JIF板占據一個高速鏈路的64個時隙，為保證無阻塞的傳輸，那么在內話系統中通過ISO的復用，JIF板卡的數目可以達到64塊。

　　3 VoIP技術

　　在下一代基于IP的內話系統中，我們現有傳統的PSTN/ISDN(基于電路交換的語音傳送方式)將全部轉化為基于VoIP語音傳送方式，傳統的電話網是以電路交換方式傳輸語音，所要求的傳輸寬帶為64kbit/s。VoIP即是在PSTN /ISDN網絡和IP網絡之間建立網關，以IP分組交換網絡為傳輸平臺，對模擬的語音信號進行壓縮、打包等一系列的特殊處理，使之可以采用無連接的UDP 協議進行傳輸，如圖2所示。

　　VoIP技術優勢顯而易見。目前，在越來越多的跨國公司、大中型企業、政府機關、金融、證券行業、軍隊、電力行業、遠程教育機構得到廣泛應用。VoIP支持內建代理服務功能;配合代理服務，可以實現局域網之間和局域網內部IP電話的互通;IP電話可以分配保留的私網IP地址，不占用公網IP資源，使應用和組網更加靈活。歐洲電信組織計劃在未來的三年內停止使用傳統的模擬交換電話業務，全體向VoIP業務轉換，國際民航組織也發布了相應的VoIP標準：“Manual for the Aeronautical Telecommunication Network (ATN) using Internet Protocol Suite (IPS) Standards and Protocols (Doc9896)”。

　　4 基于IP傳輸協議的內話系統構架

　　4.1 基于IP傳輸協議的內話系統構架

　　考慮到在未來的5-10之內(歐洲已全面推行VoIP，計劃在3年內全部替換)VoIP將取代傳統的模擬交換電話業務，同時在基于對內話系統可擴展性和靈活性的研究，基于IP傳輸協議的內話系統是一個良好的解決方案。現以R&S公司R&S?VCS-4G系統為例介紹基于IP傳輸協議的內話系統構架及其技術解決方案，如圖3所示。

　　基于IP傳輸協議內話系統的技術解決方案主要包括以下幾點：支持所有類型電臺，對于現民航使用的OTE和 RS數字電臺可以直接接入;實現各區域情報管制區之間的連接;對于現有的模擬電臺、分組交換系統和內話系統，使用網關在實現現有設備接入新內話系統;開放式的軟件結構，便于數據更新和綜合管理;智能終端分布式結構――沒有中央交換單元。

　　基于IP傳輸協議的內話系統結構有其顯著的優點：符合國際民航組織EUROCAE ED-137標準，對于不同的系統之間有很強的兼容性;分散式的系統結構實現高實用性，每個CWP之間以太網連接，新設備可以在任意地方簡單接入;降低系統造價，不需要復雜的綜合處理單元，每個席位都是智能處理單元，可以根據現行使用情況無限制增加額外設備，使用標準的以太網交換機、路由器、服務器不需要定制。語音信號和數字信號都使用同一個網絡;與現有設備之間的無縫連接。基于IP傳輸協議的內話系統可以與民航現有各種類型電臺和內話系統兼容，通過網關連接PABX 和 PSTN，并且支持所有的網絡拓撲結構;集中監控管理系統實時顯示運行狀態，易于配置、管理、升級和擴展。

　　4.2 IP傳輸技術可靠性分析

　　基于IP傳輸協議的內話系統對QoS和延遲特性提出了茍刻的要求。

　　目前，除已問世的新一代IP協議―IPV6外，世界因特網工程任務組(IETF)提出了多協議標記交換技術(MPLS)，這是一種基于網絡層選路的各種標記/標簽的交換，能提高選路的靈活性，擴展網絡層選路能力，簡化路由器和基于信元交換的集成，提高網絡性能。MPLS既可以作為獨立的選路協議工作，又能與現有的網絡選路協議兼容，支持IP網絡的各種操作、管理和維護功能，使IP網絡通信的QoS、路由、信令等性能大大提高，達到或接近統計復用定長分組交換(ATM)的水平，而又比ATM簡單、高效、便宜、適用。

　　從IP網絡傳輸介質速率上看，近年ITU提出以ATM為基礎的無源光網絡(APON)，將ATM與無源光網絡優勢互補，接入速率可達622M bit/s，且能減少故障率和節點數目，擴大覆蓋范圍。目前ITU已完成了標準化工作，各廠家正在積極研制，不久會有商品上市，將成為面向21世紀的寬帶接入技術的主要發展方向。

　　根據研究分析，基于IP的傳輸完全可以符合民航所需要的安全、穩定、快速的根本標準。

　　5 總結

　　隨著我國民航事業的蓬勃發展，各地飛行流量階躍性的增長，空中交通管制的任務日益增加，作為設備保障部門，積極采用和了解世界范圍內的新技術，為空管系統提供安全穩定、高效便捷的指揮系統，是我們工作中的重中之重，面對現階段，內話系統擴容難，VoIP技術全面發展的新情況，下一代基于IP傳輸的內話系統將成為我們最佳的解決方案，它實現了設備終端容量無限制可擴展性，同時考慮QoS的網絡和VoIP編碼模式提供高可靠性，相比較TDM結構，智能終端分布式結構，沒有中央交換單元，而且更易于軟件更新和綜合管理。

　　參考文獻

　　[1]范修斌.國產內話系統與現有內話系統的比較[J].科學與財富，2011(08).