AFC系統(tǒng)是一種由計(jì)算機(jī)集中控制的自動(dòng)售票（包括半自動(dòng)售票）、自動(dòng)檢票以及自動(dòng)收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的封閉式自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本文是一篇職稱論文發(fā)表范文，主要論述了AFC半自動(dòng)售票機(jī)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　【摘 要】AFC半自動(dòng)軟件系統(tǒng)的使用，極大地提高了我國(guó)軌道交通事業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，有利于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和我國(guó)道路交通事業(yè)的順利發(fā)展。AFC系統(tǒng)的建立，標(biāo)志著我國(guó)的城市軌道交通獲得了極大的發(fā)展與提高，進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。在本論文中，筆者首先介紹了AFC系統(tǒng)，而后對(duì)AFC半自動(dòng)售票機(jī)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了相應(yīng)分析，最后對(duì)軟件系統(tǒng)中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單探討。

　　【關(guān)鍵詞】AFC,半自動(dòng)售票機(jī),軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

　　1 AFC系統(tǒng)概述

　　所謂AFC系統(tǒng)，就是集自動(dòng)售票(半自動(dòng)售票)、檢票、收費(fèi)以及統(tǒng)計(jì)于一體的封閉式的、由計(jì)算機(jī)控制的網(wǎng)絡(luò)體系。為了進(jìn)一步提高城市軌道交通的現(xiàn)代化水平，近年來，相關(guān)人員開展了大量的研發(fā)工作，AFC系統(tǒng)的功能不斷優(yōu)化，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛。就我國(guó)目前情況來說，AFC系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)層次：車票、車站的終端設(shè)備、車站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路的核心系統(tǒng)以及清分系統(tǒng)。作為AFC系統(tǒng)的重要終端設(shè)備，半自動(dòng)售票機(jī)能夠通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接收票務(wù)的參數(shù)，并執(zhí)行各種相應(yīng)的運(yùn)行指令。與自動(dòng)售票機(jī)相比，半自動(dòng)售票機(jī)在人性化服務(wù)、交接班處理等方面發(fā)揮著更為多樣的作用，有利于提高售票系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。下面，筆者將對(duì)半自動(dòng)售票機(jī)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的分析和闡述。

　　2 AFC半自動(dòng)售票機(jī)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)分析

　　在這一部分中，筆者主要從硬件的選型與設(shè)計(jì)、模塊分解及使用結(jié)構(gòu)、線程結(jié)構(gòu)幾個(gè)方面對(duì)AFC半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述。

　　2.1硬件選型及設(shè)計(jì)

　　作為與乘客進(jìn)行交換的終端設(shè)備，半自動(dòng)售票機(jī)必須要運(yùn)行安全、可靠，充分保證乘客的安全和經(jīng)濟(jì)利益。同時(shí)，由于半自動(dòng)售票機(jī)要處理多項(xiàng)綜合的業(yè)務(wù)，因此，工作人員要優(yōu)化半自動(dòng)售票機(jī)的設(shè)計(jì)，提高半自動(dòng)售票機(jī)的處理速度與工作效率等。在硬件選型和設(shè)計(jì)方面，半自動(dòng)售票機(jī)要遵循以下原則： 第一，半自動(dòng)售票機(jī)要維持高度的穩(wěn)定性，并且運(yùn)行安全可靠，做好乘客信息的保密工作。同時(shí)，售票機(jī)提供的是全天候服務(wù)，24小時(shí)無間斷運(yùn)行。第二，半自動(dòng)售票機(jī)必須具備一定的存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)恢復(fù)功能。一旦系統(tǒng)網(wǎng)路中斷，相關(guān)的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，網(wǎng)絡(luò)正常以后，半自動(dòng)售票機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，原有的數(shù)據(jù)信息也不會(huì)丟失。第三，半自動(dòng)售票機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合良好人機(jī)關(guān)系的需求，為乘客提供更加便利的服務(wù)。第四，為了方便半自動(dòng)售票機(jī)的維修工作，在硬件設(shè)計(jì)工作中，工作人員應(yīng)該考慮各個(gè)部件的裝配及拆卸。第四，半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)該配備實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。要加強(qiáng)各個(gè)模塊之間的聯(lián)系，做到互換。正是因?yàn)榧�齊了這些硬件的特點(diǎn)，半自動(dòng)售票機(jī)軟件才能充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，并受到廣大公眾的普遍歡迎。

　　2.2模塊分解及使用結(jié)構(gòu)

　　半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)的開發(fā)與利用是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個(gè)人員共同努力才能完成。為了提高開發(fā)效率，我們必須將半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)分解為多個(gè)不同的模塊。在模塊分解的過程中，工作人員要遵循每個(gè)模塊都是獨(dú)立的個(gè)體，而且這些個(gè)體之間是交互的、存在密切聯(lián)系的原則。如果其中的一個(gè)模塊需要修改，工作人員只需要修改這一個(gè)模塊的具體信息就可以了，不需要再改變其它模塊。也就是說，只需要改動(dòng)接口部分就可以了。一般來說，半自動(dòng)售票機(jī)軟件可以分解為三個(gè)比較大的模塊： 硬件隱藏模塊、軟件決策模塊以及行為隱藏模塊。這三個(gè)模塊之間相互對(duì)立，又相互聯(lián)系。

　　而半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)的使用結(jié)構(gòu)則是指所分解的幾個(gè)模塊之間是相互聯(lián)系的，硬件隱藏模塊負(fù)責(zé)各個(gè)硬件之間的連接和通信，并不適用于其它模塊的硬件，而其它模塊則可以使用硬件隱藏模塊。日志管理模塊的主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)軟件傳輸系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的保持及上傳，在此過程中會(huì)使用到數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊。交易管理模塊主要是通過協(xié)調(diào)各個(gè)模塊之間的關(guān)系來實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)，因此，交易管理模塊的作用過程中會(huì)使用到票卡處理模塊、數(shù)據(jù)審核管理模塊、加密機(jī)解密模塊以及其它模塊的內(nèi)容。總之，模塊的使用結(jié)構(gòu)主要表現(xiàn)出半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)中各個(gè)模塊是相互交換、相互作用、共同完成任務(wù)的。半自動(dòng)售票機(jī)軟件利用這些優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了顧客購(gòu)票與出票的一體化，節(jié)約了大量的人力和時(shí)間。

　　2.3線程結(jié)構(gòu)

　　線程結(jié)構(gòu)是指半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)中，決定要實(shí)際執(zhí)行操作的對(duì)象。在作用過程中，半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)需要與車站內(nèi)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行溝通，傳輸相關(guān)的文件或信息等。因此，各個(gè)線程要進(jìn)行并發(fā)處理。半自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)主要包括五個(gè)線程： 主線程、通信線程、設(shè)備檢測(cè)線程、票卡讀寫線程以及參數(shù)升級(jí)線程。半自動(dòng)售票機(jī)線程結(jié)構(gòu)的運(yùn)用體現(xiàn)了各個(gè)模塊的并發(fā)性和完整性的特點(diǎn)，也體現(xiàn)出該系統(tǒng)是容許出現(xiàn)一定錯(cuò)誤的，但出現(xiàn)問題之后必須立即修正。

　　3 AFC半自動(dòng)售票機(jī)軟件運(yùn)行中出現(xiàn)的問題――電感損壞和三極管損壞

　　由于各種限制性因素的影響，AFC半自動(dòng)售票機(jī)軟件的運(yùn)行過程中總會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，其中電感損壞和三極管損壞就是最常出現(xiàn)的問題。電感損壞是由于設(shè)備運(yùn)行過程中功率過大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電感功率而造成的損壞。另外，半自動(dòng)售票機(jī)軟件包括四個(gè)三極管，這也是組成電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的主體元件。基極電壓過低，三極管處于截止?fàn)顟B(tài);而基極電壓過高，三極管容易出現(xiàn)損壞。

　　這些問題的出現(xiàn)，影響了半自動(dòng)售票機(jī)軟件的正常作用，也不利于道路交通事業(yè)的順利發(fā)展。為了防止這些問題的出現(xiàn)，半自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)管理人員要不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)，做好實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的各種問題，并迅速解決問題，使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，要加快創(chuàng)新，學(xué)習(xí)其他國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并從當(dāng)前本地區(qū)道路交通事業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，提高半自動(dòng)售票機(jī)的工作效率。

　　4結(jié)語

　　隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平有了極大的提高，對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來越高，城市軌道交通也在不斷地完善。為了提高城市軌道交通的運(yùn)行效率，各種檢票系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。而半自動(dòng)售票機(jī)的使用充分體現(xiàn)了以人為本的發(fā)展理念，為乘客提供了更多更好的服務(wù)。相信未來，在各方的共同努力之下，AFC系統(tǒng)一定能進(jìn)一步得到完善。

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　　職稱論文發(fā)表期刊推薦《光電技術(shù)應(yīng)用》是工業(yè)和信息化部主管，東北電子技術(shù)研究所主辦的集學(xué)術(shù)性和技術(shù)性為一體的科技期刊。主要刊登光電系統(tǒng)工程，光電探測(cè)，光電器件與材料，測(cè)試與試驗(yàn)，電路與控制，信號(hào)與信息處理，仿真與評(píng)估等光電技術(shù)及其應(yīng)用論文。