摘要：全集成升降防護(hù)平臺(tái)是施工現(xiàn)場(chǎng)使用的具有智能化升降操控系統(tǒng)和立體轉(zhuǎn)向折疊功能，并能夠滿足結(jié)構(gòu)施工需求和安全防護(hù)要求的工廠預(yù)制化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化定型的全鋼結(jié)構(gòu)裝置。
　　關(guān)鍵詞：智能化操控，轉(zhuǎn)向折疊，星輪防墜落擋塊，TSDK-08配電系統(tǒng)，電動(dòng)提升系統(tǒng)
　　目前，城市發(fā)展節(jié)奏加快，為了滿足社會(huì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，滿足城市日益增長的工作、生活空間的需求，超高層建筑此起彼伏的屹立于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的城市發(fā)展歷程中，萬丈高樓拔地起，在高層建筑施工管理過程中，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)外邊緣操作和防護(hù)的管理體系也隨之發(fā)展，這種具有智能化升降操控系統(tǒng)全鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)平臺(tái)不但確保了結(jié)構(gòu)外邊緣施工的安全可靠性，也方便了施工現(xiàn)場(chǎng)的外防護(hù)操作體系的施工管理。
　　一．全集成升降防護(hù)平臺(tái)顯著特點(diǎn)
　　全集成升降防護(hù)平臺(tái)架體單元是在工廠預(yù)制化生產(chǎn)，外防護(hù)網(wǎng)全部采用鋁板網(wǎng)的防護(hù)裝置；該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，施工操作時(shí)可實(shí)現(xiàn)工具化安拆；現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)管理輕松，不需要鋼管扣件，在節(jié)約材料租賃費(fèi)的同時(shí)，使設(shè)備、材料管理變得簡(jiǎn)單。腳手架架體單元打開空間與折疊空間的比值達(dá)12：1，運(yùn)輸方便且減少了運(yùn)輸費(fèi)用；施工現(xiàn)場(chǎng)地面組裝、安拆方便，操作簡(jiǎn)便迅速，避免高空搭設(shè)架體危險(xiǎn)性，容易保證安裝質(zhì)量,有利于安全文明施工的管理；采用的電動(dòng)提升機(jī)正掛免移動(dòng)系統(tǒng)，大幅度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度（每臺(tái)電動(dòng)升降機(jī)85公斤），極大地提高了升降過程中的安全性；采用的星輪防墜落附墻支座，利用齒輪齒條嚙合原理，防止架體墜落。星輪防墜落附墻支座構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝拆除方便，適合施工現(xiàn)場(chǎng)的各類環(huán)境使用，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，承載力大，使用壽命長，免維護(hù)，成本低等顯著特點(diǎn)；采用的多重獨(dú)立防墜體系系統(tǒng)將原來分別單獨(dú)使用的速度信號(hào)安全防墜系統(tǒng)和荷載信號(hào)安全防墜系統(tǒng)進(jìn)行了巧妙的結(jié)合，最大程度地避免了兩種控制信號(hào)單獨(dú)使用時(shí)的缺陷，極大地提高了附著式升降腳手架的安全防墜效果。
　　二．全集成升降防護(hù)平臺(tái)構(gòu)造
　　全集成升降防護(hù)平臺(tái)一般按施工流水段實(shí)際情況以組為提升單位，由折疊腳手架單元、附著支承系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和防墜落裝置等五部分組成：
　　1.折疊腳手架單元
　　折疊單元主要由定型的內(nèi)外立桿、型鋼腳手板、三角支撐架、斜拉撐桿以及內(nèi)挑密封翻板、防護(hù)鋁板網(wǎng)等組成，型鋼腳手板連接內(nèi)外立桿并可轉(zhuǎn)動(dòng)，其中立桿、斜拉撐桿和型鋼腳手板是通過連接板和底座及螺栓連接的，他們構(gòu)成一個(gè)有效的承載力結(jié)構(gòu)—水平桁架，折疊式升降腳手架荷載是通過該水平桁架將力傳遞到導(dǎo)軌主框架上。
　　 
　　 
　　2.附著支撐系統(tǒng)：包括導(dǎo)軌，星輪防墜落附墻支座，承載螺栓，墊片等。
　　星輪防墜落附墻支座實(shí)物圖星輪防墜落附墻支座剖視圖
　　星輪防墜落支座是一種用于升降腳手架、升降機(jī)等高空墜落的星輪防墜落附墻支座。目前，施工用升降腳手架、升降機(jī)等設(shè)備，在使用或升降運(yùn)行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落而發(fā)生重大人員和設(shè)備事故。
　　星輪防墜落附墻支座由附墻導(dǎo)向件、復(fù)位扭簧、復(fù)位彈簧、導(dǎo)向滾輪座、防墜擋塊和星輪等六部分組成。
　　該支座構(gòu)造特征為：星輪防墜落附墻支座的星輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)（反時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)為正轉(zhuǎn)，順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)為反轉(zhuǎn)）時(shí)防墜擋塊靜止不動(dòng)，星輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)防墜擋塊隨星輪輪齒往外運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與防墜擋塊接觸的星輪輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)角度達(dá)15°—30°時(shí)，防墜擋塊迅速復(fù)位。
　　該支座的工作原理為：利用齒輪齒條嚙合原理。星輪相當(dāng)于齒輪，導(dǎo)軌相當(dāng)于齒條，正常提升或下架時(shí)，導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)星輪正反旋轉(zhuǎn)，牽引防墜擋塊的進(jìn)出。當(dāng)架體墜落時(shí)，下墜速度大于防墜擋塊復(fù)位速度，從而卡死導(dǎo)軌，防護(hù)架體墜落。
　　該支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時(shí)可以檢查，維修也極為方便，當(dāng)發(fā)生如防墜擋塊運(yùn)動(dòng)不靈活或彈簧失效等問題時(shí)，本裝置不失去安全防護(hù)功能、安全可靠性好。
　　3.提升及自動(dòng)倒鏈系統(tǒng)
　　智能提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、倒
　　鏈裝置組成，通過吊掛件固定在建筑結(jié)構(gòu)上，形成獨(dú)立的提升及倒鏈體系。如下圖：
　　4.控制系統(tǒng)包括：重力傳感器，電氣線路和總控箱，分控箱
　　升降腳手架的升降采用電動(dòng)葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路。該控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護(hù)、錯(cuò)斷相保護(hù)、失載保護(hù)、正、反轉(zhuǎn)、單獨(dú)升降、整體升降和接地保護(hù)等裝置，且有指示燈指示，線路圍繞建筑物一周布設(shè)在架體內(nèi)。
　　5.防墜落裝置
　　星輪和單向運(yùn)動(dòng)阻擋構(gòu)件速度信號(hào)和荷載信號(hào)相結(jié)合，極大地提高了全集成升降防護(hù)平臺(tái)的安全防墜措施。
　　三．全集成升降防護(hù)平臺(tái)布置原則
　　施工現(xiàn)場(chǎng)布置安裝時(shí)，應(yīng)結(jié)合該產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，按照以下幾個(gè)方面考慮：
　　1.平面布置要求
　　(1)架體任意兩點(diǎn)間布置距離滿足以下要求：
　　①直線布置的架體支承跨度不應(yīng)大于5.4m；折線或曲線布置的架體支承跨度不應(yīng)大于4.5m（指兩榀相鄰主框架沿架體外排水平投影距離）；
　　②架體分組端部水平懸挑長度不得大于1/2水平支承跨度和2m，架體全高與支承跨度的乘積不應(yīng)大于110m2；
　　(2)架體外皮宜盡量布置成大平面，避免出現(xiàn)多處拐角，增強(qiáng)架體整體性。
　　(3)全集成升降防護(hù)平臺(tái)布點(diǎn)盡量避開飄窗板、空調(diào)板、框架柱等部位。
　　(4)全集成升降防護(hù)平臺(tái)通常根據(jù)施工流水段分布將架體進(jìn)行合理分組，保證分組與流水段對(duì)應(yīng)，以不出現(xiàn)“同組不同流水段”的情況為原則，分組縫與流水段分段相適應(yīng)，分組縫可適當(dāng)由先施工流水段向后施工段跨過流水分段處，以利于施工防護(hù)。同時(shí)架體分組時(shí)兼顧工作量均衡，即分組后各組間架體榀數(shù)基本均等，避免出現(xiàn)榀數(shù)過多和過少現(xiàn)象。
　　(5)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)塔吊布設(shè)位置、塔吊附臂水平及垂直位置和卸料平臺(tái)位置等要去，若這些施工設(shè)備穿過架體內(nèi)部，則只需將全集成升降防護(hù)平臺(tái)外防護(hù)網(wǎng)拆除，安裝局部加固件即可。
　　2.立面布置要求
　　(1)架體立面：架體全高高度由具體樓層決定，通常架體覆蓋5層，根據(jù)實(shí)際需要架體頂部加2.0m單排防護(hù)，架體底部根據(jù)施工需要局部可加下吊防護(hù)，架體步高按照具體層高進(jìn)行調(diào)整，保持與層高一致，保證密封翻板能夠完全密封，設(shè)置6步架，頂部第6步架無翻板。全集成升降防護(hù)平臺(tái)架體凈空寬度0.66m（內(nèi)外排立桿內(nèi)腔邊距）。
　　(2)架體折疊單元：所有斜拉撐桿與每根立桿和定型型鋼腳手板用螺栓組件可靠連接，折疊單元由內(nèi)外立桿、斜撐桿、定型型鋼腳手板、翻板、鋼絲防護(hù)網(wǎng)組成一個(gè)空間桁架結(jié)構(gòu)。
　　(3)星輪防墜落附墻支座：該構(gòu)件將承傳力構(gòu)件與導(dǎo)向和防墜裝置聯(lián)合成一體，每個(gè)機(jī)位處豎向不少于3個(gè)星輪防墜落附墻支座，用M27穿墻螺栓固定在建筑結(jié)構(gòu)上。
　　(4)智能提升系統(tǒng)：使用型號(hào)為7.5T的電動(dòng)葫蘆、智能自控裝置和正掛葫蘆裝置及上、下吊掛件，每個(gè)機(jī)位均配置有智能提升系統(tǒng)提升電動(dòng)葫蘆正掛免移動(dòng)系統(tǒng)。
　　(5)腳手板：定型型鋼腳手板安裝在折疊單元內(nèi)，用螺栓組件與折疊單元內(nèi)外立桿、斜撐桿可靠連接。
　　(6)全集成升降防護(hù)平臺(tái)的架體折疊單元自帶密封翻板，翻板與定型型鋼腳手板用多個(gè)絞鏈連接，翻板為活動(dòng)構(gòu)件，升降時(shí)翻開，靜止施工作業(yè)時(shí)蓋好。翻板必須滿鋪嚴(yán)密，不允許有孔洞存在。對(duì)于結(jié)構(gòu)變化較大處的密封板，則可用定型型鋼腳手板搭設(shè)在架子腳手板上和樓層樓板上。
　　(7)全集成升降防護(hù)平臺(tái)架體組裝后在端部處均全部安裝有端部封網(wǎng)。
　　(8)全集成升降防護(hù)平臺(tái)架體外側(cè)安裝有防護(hù)鋁板網(wǎng)。
　　全集成升降防護(hù)平臺(tái)架體主要工藝參數(shù)如下表
　　序號(hào) 項(xiàng)目 單位 設(shè)計(jì)值 備注
　　1 平臺(tái)高度  3—5倍樓層高 
　　2 平臺(tái)寬度 m 0.9-1.2 
　　3 組裝方式  單元式地面組裝，分片式整體吊裝 
　　4 平臺(tái)單元形式  轉(zhuǎn)向折疊方式 
　　5 平臺(tái)單元寬度  2.4m、2.0m、1.8m、1.5m 可加工異形單元
　　6 腳手板材質(zhì)  15mm花紋鋼板 
　　7 腳手板高度間距 mm 按樓層高度定制，以200為模數(shù) 
　　8 外網(wǎng)  1.5×1.5×1.5鍍鋅電焊網(wǎng)；7mm鋁合金沖孔板 
　　9 支承跨度 m ≤5.4 曲線或折線≤4.5
　　10 機(jī)位平均間距 m 約3.5—4.5 
　　11 防墜裝置  擺針式或星輪式，每機(jī)位處設(shè)3個(gè)獨(dú)立裝置 采用不墜落理念設(shè)計(jì)，全天候、全過程起作用
　　12 提升行程 m ≤5 單次最大提升行程5m
　　13 升降架自重 KN/m ≤6.5 水平每延長米
　　14 附著支座錨固螺栓規(guī)格 mm M27 M27×墻厚+180
　　15 吊掛件錨固螺栓規(guī)格 mm M30 M30×墻厚+180
　　16 提升動(dòng)力 T 7.5 電動(dòng)葫蘆額定提升力
　　17 提升速度 mm/min 130-190 
　　18 預(yù)埋孔水平允許偏差 mm ±50 
　　19 附著面軸線允許偏差 mm ±20 上下相鄰兩附著支座安裝結(jié)構(gòu)的垂直偏差
　　20 電動(dòng)葫蘆電機(jī)功率 KW 0.5 單臺(tái)電機(jī)功率
　　21 操作層承載能力 KN/㎡ 2 三步同時(shí)作業(yè)情況
　　   3 兩步同時(shí)作業(yè)情況
　　22 操作層高 m 結(jié)構(gòu)層高或≤2 
　　23 翻板層數(shù)  2層 
　　24 遙控操作距離 m ≤40 直線距離
　　25 架體端部懸挑端長度 m ≤2 且不得大于1/2水平支承跨度
　　2007年由北京韜盛科技發(fā)展有限公司研發(fā)的該產(chǎn)品得到了建筑行業(yè)的廣泛認(rèn)可，并獲取了多項(xiàng)專利。施工現(xiàn)場(chǎng)全集成升降防護(hù)平臺(tái)產(chǎn)品的應(yīng)用，不僅促進(jìn)了安全施工管理的可控性和規(guī)范性，也對(duì)建筑施工行業(yè)的發(fā)展提供了重要的科技管理思路。目前，該產(chǎn)品在全國各地都有使用，東北地區(qū)大連中國石油大廈作為大連首例引進(jìn)該產(chǎn)品的項(xiàng)目，在安全施工管理上得到了很大的管理效益。
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