摘要：當今社會，綠色環保和高效節能成為人民日益關注的對象，城市道路照明以及節能也成為我國經濟發展的關鍵。本文主要針對道路照明以及節能進行了探討，首先介紹了我國現階段的道路照明水平，然后對采用高效節能的照明裝置進行分析，最后確定了優化了道路照明節能系統。
　　關鍵字：道路照明;節能；新型燈具
　　在建設城市道路照明的同時，道路節能是照明質量的重要部分，二者是密切聯系的。“綠色照明”是以節約能源，保護環境，充分利用能源為前提，城市道路照明耗電作為節能技術,近年來也受到了廣泛關注。采用先進的技術和科學的手段通過高效智能的道路照明控制方式來滿足更高的照明質量和城市形象要求，同時也滿足人們對生活質量，工作效率，身心健康和照明質量環境的需要。
　　一、道路照明水平的確定
　　1、選擇合理的照度水平
　　近年來，城市道路建設迅猛發展，照度水平的設計與選擇是道路節能的關鍵。城市照明按照道路的使用功能可以分為機動車道路照明和人行道路照明。
　　（1）機動車交通道路照明標準值
　　
　　（2）人行道路照明標準值
　　
　　2、道路照明合理的配光設計和炫光指標
　　照度眩光指標和均勻度等技術指標往往是判斷配光設計性能的關鍵。照度亮度比和配光設計性能系數在眾多照明行業內起著決定性因素。合理的配光設計，節能是熱點，但從實際經驗來看，其節能效果卻不可觀，許多廠家在評價燈具照明節能效果時，沒有考慮在電源損耗造成的光源的損耗和對大自然人類的光污染的同時也浪費了電能源。
　　二、城市照明裝置的采用
　　1、高效光源的選用與合理利用
　　照明節能的關鍵在于充分利用高效光源，光效是道路和市政景觀照明光源選擇的一個重要的指標，光源的節能主要取決于它的發光效率。高效的光源光譜成分中應沒有紫外光和紅外光，為全色光，通過實驗證明，在不同亮度水平下光譜與人眼的反應速度是緊密聯系的，人眼視覺光譜和光源光譜決定了光源的高效性。根據不同的高效光源的自身的特點和各自的優勢，有三種高效光源應在照明節能行業應用。
　　第一種是高壓汞燈，高壓汞燈是一種高強度氣體放電燈，發光效率為40～60lm/W，它通過汞放電時產生的高氣壓獲得高發光效率。其優點是壽命長，發光率高。
　　第二種是高壓鈉燈，鈉燈也是一種氣體放電燈，主要分為高壓和低壓兩種鈉燈，高壓鈉燈因其光效高、壽命長以及能減少汞的環境污染，低壓鈉燈是照明電光源中發光效率較高的一種光源，一般適用于道路、高架橋、交叉路口等不突出的地段。
　　第三種是LED冷光源燈，LED冷光源燈被稱為節能環保、壽命長、體積小的新型綠色光源，在城市照明夜景中應用愈加廣泛。物體發出的光比一般的環境溫度低，因而光源被稱為冷光源。與以上兩種光源相比，LED冷光源更加節能環保，消耗能量較同光效的光源少了80%，電光功率轉換接近100%。燈內無可松動的部分，克服了燈絲燒著熱量沉積的缺點，使用壽命也比傳統光源的壽命長10倍左右。
　　2、充分優化燈具的安置
　　燈具的主要工作是將光源發出的光進行再利用，其中燈具對光源的利用率主要是靠利用系數參數來衡量。在道路照明燈具的布置中，常采用的是雙側對稱或是單側布置。其中雙側對稱的布燈是的燈具的舉例較近，增加了燈具的使用，滿足不了節能要求，一般在商業街、居住區人行道等地采用該類布燈方式；但是單側布燈雖能減少燈具數量，達到節能的作用，但是滿足不了對道路安全的要求，有可能會由于另一側的光線不足，造成交通事故。綜上所述，道路照明中，使用的是雙側間隔布燈方式，首先根據燈具的利用系數計算出合理的布燈距離，其中有同異側布燈間距的布置，這類布燈方式可以同時滿足節能和安全方面的要求。在布燈中值得注意的是要考慮眩光的問題，要考慮燈具的亮度。例如在以機動車道路為主的交通道路中，一般采用截光型或是半截光型的燈具。
　　3、采用安全可靠的配電線路和配線方式
　　道路照明為人行道與車道提供了充分的亮度和照度，方便了交通，最基本做到了安全用電。隨著現代化信息化進程的快速發展和安全的可靠性，TT方式在很多領域廣泛被采納應用。為保證安全，照明燈具外殼金屬燈桿及可導電部分應進行接地。獲得高的照明效率，道路照明一般采用的是高強度氣體發光效率很高的光源，為了不影響燈具光源的正常使用，應保證電壓的穩定，如果電壓過低，會引起光通量的減少甚至致使光環損壞，然而如果電壓過高跳閘，燈具很容易熄滅。采用TT方式配電，線路前后兩端的電壓變小因而線路的損耗變低，保證了道路照明的暢通。
　　三、道路照明裝置的選用與控制
　　1、路燈節能器的選用
　　科技發展的越來越迅速，照明節能裝置新產品的開發也很快，相應的路燈節能產品越來越多，路燈節能器的原理就是用電設備正常工作來降低負載的功耗，目前可以采用電腦控制變壓器降壓來達到節能效果，對于節能產品的要求除了達到節能的本本質之外，簡單安全也很重要。
　　2、對不同的道路結構進行照明控制
　　城市道路分為主干路、次干路、支路、快速路。按交通功能、車輛和行人分別進行分類設置。例如在設置車道的快速路時，應在車道的中間設有車輛分流帶，車輛進出時的照明設施受遠程控制。在后半夜，由于車輛行人都很少，可以關閉部分照明設施以達到節能的目的。為了提高照明質量，目前許多城市的照明使用了雙光源燈具或一桿多燈具，而在下半夜由于車輛稀少，對照明的照度要求可適當降低，關掉一盞燈，對照明的其它參數影響不大。
　　3、強化道路照明節能監控系統，促進城市照明節能的現代化管理
　　現在采用的控制方法主要為通過安裝定時器按預定時間開關燈進行分散式控制，但是現行的方法在運行過程中遇到的故障難以做到及時維修，因此應加強城市照明監控系統的管理，路燈監控系統的自動化更為先進快捷，減少了人員維修資源的損耗也縮短了維修的時間。無線照明監控系統采用光控時控和聲控相結合，避免白天亮燈的浪費情況出現，同樣根據天氣時間等因素自動調節照明時間的長短。這些措施避免了路燈的無謂的開啟，縮短了開燈的時間，延長了燈具的使用壽命，達到了提高照明質量節約能源的本質目的。
　　總而言之，城市的道路照明建設代表著一個城市的形象，道路照明工程越來越大型化，對城市道路照明質量的合理選擇是節能的關鍵任務，我們依然要從經濟合理、充分利用和節約能源方面考慮，通過采用高效的照明技術優化道路照明節能系統來提高人民的生活水平，滿足城市形象的更高要求。
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