[摘要]長期以來，輸電線路的導地線展放一直是困擾電力建設的難題。按傳統施工工藝，人工展放導引繩須先砍伐一條與線路等長的放線通道，一條幾十千米220千伏輸電線的導地線展放，僅青苗、樹木的賠償費用往往就高達幾十萬甚至上百萬元。動力傘放線技術操作簡便，走線準確且安全可靠，能大量減少甚至避免樹木砍伐和房屋破壞。
　　[關鍵詞]動力傘、輸電線路、政策處理
　　一、 概述：
　　動力傘又稱動力翼傘，是在滑翔傘基礎上發展起來的，是動力裝置與滑翔傘的結合，借助發動機的推力和滑翔傘的升力騰空。動力傘是飛行器中最安全的一種。電力施工架設電線時，為了不砍伐樹木，不破壞植被，開始廣泛借助動力傘布設牽引繩。動力傘在架線應用上通常是選用輪式雙人動力傘，動力大、穩定性好、安全系數高、使用方便。
　　220kV周壤-騰蛟輸電線路工程第1回路全長34公里，線路路徑地處溫州市文成縣境內的周壤到平陽縣境內的騰蛟區間的高山峻嶺中，沿途跨越一次飛云江、56省道老路新路各一次、跨越兩條無法停電的110kV以上電力線路，整段內森林覆蓋率超過90%，所有直線塔按照高跨設計。為保護環境、確保工期，需在整個施工段范圍內實行“不封航”、“不停電”、“不砍樹”的全過程空中架線工藝。
　　在如此長距離的山區進行高壓輸電線路全過程空中架線，在溫州地區尚數首次，沒有良好的針對性方案是無法做到的，而且本工程架線施工工期緊任務重，采取全過程空中架線具有一定的風險性，在方案設計上必須要細致、針對性強，具有良好的可行性。
　　1.1、利用動力傘展放導引繩的工序是：
　　1、 動力傘攜帶高強度的Φ4mm迪尼瑪初導引繩，飛到電力鐵塔上空，投下帶有導引繩的沙袋，同時，塔上施工人員接住沙袋迅速將迪尼瑪繩綁在塔身上，動力傘繼續向前飛行，同時放出迪尼瑪繩，直至整根導引繩放完；
　　2、 然后，利用人工牽引Φ4mm迪尼瑪導引繩帶動Φ12mm迪尼瑪二級牽引繩，再利用Φ12mm迪尼瑪牽引繩牽引□11的防捻鋼絲繩，再用□11的防捻鋼絲繩牽引地線和□15的防捻鋼絲繩牽引繩，再用□15的防捻鋼絲繩牽引雙分裂導線，這樣導地線不經地面，翻越所有跨越物從空中穿過一座座鐵塔，而順利展放完成。
　　1.2、利用動力傘放線的益處是：
　　1、長期以來，高山林密的地區輸電線路的導、地線及光纜展放一直是個難題，如采用常規方法，人工砍伐通道，在地面展放鋼絲牽引繩，然后機械牽引升空，將對森林樹木和苗木、果木等產生大面積損壞，同時，按傳統施工工藝，須先砍伐一條與線路等長的通道，一條幾十公里的輸電導線展放，僅青苗、樹木的賠償費用往往就高達幾十萬甚至上百萬元。
　　2、利用動力傘展放導引線，就可保護植被，還可以解決送電線路施工走廊問題，以及跨越湖泊、山林深谷、自然保護區等特殊地地理環境和施工環境下的導、地線展放技術難題。
　　1.3、本作業指導書僅為動力傘展放迪尼瑪引導繩、迪尼瑪牽引繩及帶迪尼瑪繩過渡等施工提供指導，而后續的導引繩牽牽引繩等作業程序則仍按電力工程的架線施工作業指導書執行。
　　二、飛行動力傘的有關參數（必須具備的條件）：
　　針對本工程的地形特點選擇設備參數如下：
　　1、動力傘型號：BK-582型；最大載重240kg。
　　2、起降場地：起飛距離10—100m；著陸距離3—35m；寬度必須滿足不小于30m,地面平整，起降方向前后方無高大障礙物。
　　3、下降率3.3m/s；下滑比約3：1—4：1。
　　4、空中飛行速度：逆風25-40km/h,順風50-60km/h。
　　5、爬升速度115—300m/min；下降速度（發動機熄火）3.3m/s。
　　6、發動機功率65馬力；最大飛行高度3000m（海拔）。
　　7、加滿油后飛行距離最大200km。
　　8、機身重148kg。
　　9、所攜帶的線繩規格為Φ4高強尼龍繩，每次可展放3000m。
　　10、氣象風速≤7m/s；引繩持續牽引力≤160kg；瞬時牽引力≥300kg。
　　11、續航時間：小于2小時。
　　12、飛行半徑：小于40公里。
　　13、相對飛高：小于1000米。
　　14、氣候條件：小于3級以下風速、無雨、無霧。
　　15、水平能見度>2000m；垂直能見度>500m。
　　16、導繩選擇：在考慮現場的檔距、高差、交叉跨越等各種因素情況下，通過詳細的放線張力計算、結合各種線繩的破斷拉力、單重、牽引下級線繩的受力，各種線繩的價格及可長期使用性等因素，初步選擇了合適的牽引線繩。見表1。
　　表1各級牽引繩與線參數及安全判定情況一覽表
　　引繩級別 引繩名稱 規格 破斷拉力（t） 牽引下級繩、線的說明 最大受力（t） 實際安
　　全系數 判定
　　1級 高強尼龍繩 Φ4 0.5 人工一牽一
　　Φ12尼龍繩 0.1 3.6 可行
　　2級 高強尼龍繩 Φ12 6.0 機械一牽一
　　□11防捻鋼絲繩 1.2 6.7 可行
　　3級 防捻鋼絲繩 □11 7.0 機械一牽一
　　地線、光纜 1.2 3.9 可行
　　 防捻鋼絲繩 □11 7.0 機械一牽一
　　□15防捻鋼絲繩 1.8 3.25 可行
　　4級 防捻鋼絲繩 □15 13 機械一牽二
　　兩根300/30導線 3.5 4.1 可行
　　 防捻鋼絲繩 □15 13 機械一牽二
　　兩根400/30導線 3.5 3.7 可行
　　三、導引繩施放施工人員及職責
　　人員 人數 職責
　　飛行指揮 1 負責動力傘的起降及空中聯絡
　　現場調度、地面指揮 1 負責安排起飛場與塔上人員的協調
　　飛行員 1 負責動力傘飛行及導引繩的施放
　　地勤人員 2～6 負責動力傘試車、起飛及維護起降場地秩序
　　高空作業人員 1～2/塔 負責導引繩的拉緊、聯接及入滑輪
　　四、放線前的準備工作：
　　1、起降場地的選擇：跑道長度100米、寬為30米，凈空長度在150米范圍內無高度在3米以上的障礙物，場地表面平整。場地的選擇作為施工初選方案可推薦給飛行員，待飛行員勘察后確定；
　　2、放線區段內鐵塔逐基掛好放線滑車，其中地線放線滑車的邊門應盡量選擇可以活動的，便于展放后的牽引繩可以放入滑車；
　　3、每基放線鐵塔的地線支架位置上，每側綁扎2米竹竿并放置醒目的彩旗需成“V”型懸掛作為導航標記，雙回線路必須掛不同色的彩旗；
　　4、放線段內每基塔位1～2名高空人員必須在動力傘起飛前在塔上等候。必須戴手套和對講機，系好安全帶；
　　5、跨越架已塔設完畢，人員分工已落實，通訊暢通。
　　五、動力傘展放Φ4mm迪尼瑪高強度導引繩事項
　　1、動力傘展放引繩原理：將動力傘進行改造，在現有動力傘兩側增加展放引繩軸架，將引繩纏繞在線盤上并放至軸架，動力傘飛行到達指定的塔號處時將帶沙包的繩頭扔下，動力傘則沿線路方向繼續飛行，放出的引繩都將落在沿線鐵塔的橫擔上，直至軸上的引繩放完后返航，塔上人員配合接住引繩。
　　2、方案實施
　　2.1動力傘展放Φ4初導引繩
　　2.1.1動力傘操作臺兩側安裝繩盤架，每個繩盤最大容繩量3000m（或兩根1500m的），合計6000m。實際裝載線繩長度需結合實際需求確定（保證大于放繩段檔距長度約250m）。在施工前應根據檔距、塔頂高差、轉角塔個數及度數確定展放初導繩分段。線繩裝好后穿過放線導管，連接1.5kg重的沙包，將沙包擱置在繩盤上。飛行段高差盡量小、高差大時盡量從高處飛向低處，所有鐵塔上應設置羊角桿，拋放沙包塔、飄放繩頭塔、通過的帶角塔應設置醒目的紅旗，并有人等待處理線繩。
　　2.1.2起飛后，飛臨拋放沙包塔時，將沙包放下約10m，把住繩盤，飛到距鐵塔約10m時，松開繩盤則繩盤與動力傘飛行速度同步旋轉進行線繩展放；動力傘基本高于鐵塔15-25m的高度飛行，飛過鐵塔后適當下降壓繩，則線繩保持著6kg-10kg的張力在空中展放；飛到飄放繩頭塔時，塔上人員要及時抓住繩頭，防止繩頭反彈落到塔下。放完一個起降，將接頭塔Φ4繩連接，按照約3000m一段人工牽Φ12繩。
　　
　　2.2、用Φ4初導引繩人工牽引Φ12的二級導引繩
　　使用人工牽引Φ4繩，放繩場利用自制緩松器將Φ12尼龍繩帶一定張力，分段人工牽放Φ12尼龍繩；直至全段放通并接好Φ12繩頭。放線方向任意，Φ12尼龍繩500m一盤，用2t抗彎連接器連接。Φ4線繩控制張力不大于100kg，最大牽引力約120kg。
　　2.3、用Φ12尼龍繩機械牽放1根□11防捻鋼絲繩
　　放線方向為張力場向牽引場，所有□11防捻鋼絲繩都集中在張力場；使用小牽和被動式小張放線，線繩出口張力約250kg，最大牽引力約500kg。
　　2.4、用□11防捻鋼絲繩機械一牽一方式牽放地線和光纜以及一根□15防捻鋼絲繩牽引繩；放線方向為張力場向牽引場，張力場設置2*35KN張力機一套，牽引場使用1*90KN大牽；每根繩出口張力約250kg，最大牽引力約1100kg。
　　2.5、用□15防捻鋼絲繩牽引繩開始牽引雙分裂導線，這樣就可以進行正常的張力展放導線施工了。
　　3、方案實施的程序
　　3.1、由現場指揮通知動力傘飛行員起飛，動力傘展放引繩為迎風展放，每根繩長度在3000米左右，動力傘線軸繩頭系一個重約1.5kg沙袋，當飛行到指定的第一基塔位時，將沙袋仍下自由落到塔上,塔上人員要注意躲避下墜沙袋并抓控住引繩，然后將引繩移到約定的一側固定好，在放雙引繩時還要準備迎接另一根引繩的到來。
　　3.2、沿線塔上人員必須時刻注意動力傘的到來，在有側風時，可以用對講機或手勢告知飛行員適當的偏向塔的某一邊飛行，但呼叫時應注意其左右和飛行員的左右方向剛好相反。當引繩落到鐵塔的橫擔上時，塔上人員要及時將引繩壓住，且將引繩移到約定好的塔的一側錨好。對于轉角塔，壓住引繩后則應及時進行臨錨。
　　3.3、飛越跨越物時，塔上人員如果觀察到導引繩過低時，應及時通知飛行員爬升飛行或使用剎車使引繩拉直。
　　3.4、每根（一盤）引繩展放至末尾端時，尾端塔上人員要將尾端繩及時抓住，以防止繩頭因張力作用反彈后滑到塔下。每放完一根引繩后，塔上人員要及時收攏尾繩，將引繩放入到指定的放線滑車中，并將引繩略帶張力臨時錨固，在引繩放入滑車的過程中，注意引繩不能被劃或磨傷，特別是外皮部分。此外錨繩時要注意風向及張力，防止展放第二根繩時因風力而引起兩根引繩的互絞。
　　3.5、當展放接續引繩時，為防止漏塔放繩，在動力傘將飛到該塔上空時，塔上人員應用手勢或旗語等方法進行提示，以方便飛行員確認拋沙袋的鐵塔。注意前一根引繩的末端塔就是后一根引繩的起始塔。
　　3.6、將引繩全部展放完畢后，引繩之間的接頭最好用1噸抗彎聯接器接好，并及時放入同相側滑車中，收緊引繩作臨時錨固，防止引繩因過分松弛而落到地上或跨越物上。
　　3.7、V型導航標志彩旗桿必須醒目牢固，以防止引繩飄出橫擔外。對于飛越轉角耐張等轉角塔時，應注意保持高度，飛行線路可以沿外角將導引繩纏繞至塔身橫擔下塔的外緣處即可，待該盤引繩放完后，塔上人員應盡快將其放入滑輪槽內。
　　3.8、每基塔上人員，待取下沙袋并將引繩固定牢固后，最好將沙袋及時收好，并妥善保管，交還動力傘方周轉使用。
　　六、引繩牽引Φ12mm迪尼瑪繩注意事項
　　6.1、當施工段超過6－7km時，由于牽引力過大，應在放線施工段內增設一個小牽引站，并在放線施工的兩端設張力場（僅對牽引Φ12迪尼瑪繩而言），將Φ12迪尼瑪繩線軸支設于放線架上，Φ12迪尼瑪繩頭與牽引繩應用抗彎聯接器相連接，由人工控制張力即可，必須以人工或小牽引機進行牽引，從兩個方向向小牽引站牽引繩Φ12迪尼瑪繩，在牽引處支設纏繞牽引繩的線軸架，采用人工纏繞回收Φ4迪尼瑪牽引繩。引繩切忌纏繞、砍斷，并需足額交付動力傘方備用。
　　6.2、當Φ12迪尼瑪繩牽引完全升空后，即可開始正常的牽引或利用牽引走板進行一拖二的牽引工作。轉角塔上最好留人協助直至Φ12迪尼瑪繩通過。
　　七、動力傘放線施工指揮人員應核查、注意事項
　　7.1、平整、清除起降場地及場內的尖硬物，確定起降方向及兩側無障礙物；
　　7.2、確定當時的風速、風向、能見度能否安全完成導引繩的施放；
　　7.3、與飛行員核對、明確放線起始桿塔、飛行路線及飛行高度；
　　7.4、統一對講機通話頻道，并確保通訊暢通；
　　7.5、確定上塔人員到位、現場能見度滿足后才能通知動力傘飛行員起飛；
　　7.6、明確落實跨越架或保護繩等安全措施，確定飛行安全高度和張緊度；
　　八、施工注意事項
　　8.1、在施工安排上，每基塔必有2～3人且具備高空作業和下絕緣子串操作的能力。每個塔上必須配備一臺合格的對講機，以便發現問題或在施工中及時與指揮員聯系。保持信號暢通。
　　8.2、滑車必須每基塔都要求懸掛，滑輪要求轉動自如，擋蓋要能自如打開，對有問題的要及時調整、修理或更換。
　　8.3、展放引繩前要注意觀察天氣，特別是風向，以確定引繩先放入哪側滑車內，防止當兩根繩展放完后絞勁，特別是先放的一根繩應盡快抽緊，防止兩繩絞勁的發生。
　　8.4、迪尼瑪導引繩牽引破斷力較小，牽引較長的施工繩索時，易造成斷繩的發生，所以必須在小于4㎞的地方選擇一雙卷筒絞磨或小牽引站場地，當施工段內的導引繩全部連接完畢后，再在牽引機場牽引全工段的導引繩，必須嚴格執行。
　　8.5、在牽引過程中，塔上人員必須注意看護好迪尼瑪繩的運行，特別是掉轍、劃碰障礙物等，一旦發生立即停車或減小張力，保護安全運行。
　　8.6、導引繩在牽引場作牽引收線時應同步纏繞好交給動力傘方，以便及時將導引繩纏繞至定制的放線盤上。在塔上或在收線時不允許擅自割斷迪尼瑪繩，斷毀的引繩必須收回交由動力傘方處理。
　　8.7、在使用過程中發現護套破損的，用塑料膠布纏繞，對發現有內層迪尼瑪絲斷股者，應經指揮或相關人員鑒定后割斷重接，然后在外面用塑料膠布纏繞。
　　8.8、繩與繩及繩與導引繩之間的連接最好采用坑彎連接器，以方便施工。在施工中不得用小繩壓迪尼瑪繩或用硬器敲打迪尼瑪繩。此外在牽引過程中嚴禁松磨，只準往前牽引，否則就會造成護套與里面的迪尼瑪繩脫離，并形成“燈籠”，易拉斷。
　　8.9、Φ4導引繩的破斷力為4.8kN，Φ12牽引繩的破斷力為58.8kN。故而張力牽引Φ4導引繩時，牽引張力不應超過300kg；牽引Φ12牽引繩時，牽引張力不應超過2000kg。同時注意牽引過程中要勻速緩慢牽引；在導引繩牽引Φ12牽引繩的過程中，最好用人工制造張力防止Φ12牽引繩磨損。
　　8.10、當牽引導引繩即將到達滑車時應注意觀察，而且要慢行牽引。
　　8.11、牽引時，一定要注意迪尼瑪繩的絞勁，應作好措施，安裝旋轉連接器時必須靈活、可靠。
　　8.12、利用Φ12牽引繩牽引□11防捻鋼絲繩時，同樣注意對高強度尼龍繩的保護；
　　8.13、利用□11防捻鋼絲繩牽引□15防捻鋼絲繩導線牽引繩時，繩與繩之間的連接必須用5t的抗彎連接器可靠連接，并且抗彎連接器頭部要對著牽引機方向。
　　8.14、塔上人員必須穿膠鞋，戴手套和安全帶扎在牢固可靠的主材上方可作業。施工中要有人監護，并時刻注意指揮者的口令，展放引繩的首尾端塔上人員應注意沙包墜落時不能傷害自己和他人。
　　8.15、施工段內所有人員必須聽從統一指揮，不得擅自行動，特別是在過渡操作中，應引起注意，下瓶串時必須扎好安全帶及安全繩，待牽引繩索停止牽引時方可進行作業。
　　九、主要施工工器具（見下表）：
　　按照平均每檔線通過10個放線滑車，每段長度5km計算，所需工器具如下表所示：
　　動力傘展放導引繩架線施工工器具情況一覽表
　　名稱 規格 單位 全線空中架線數量 備注
　　張牽設備 各種 臺 大張、大牽、小張、小牽各1臺，
　　吊車1臺 
　　動力傘 BK-285 臺 1 
　　尼龍繩 Φ4 km 15 每根1500米
　　或3000米
　　尼龍繩 Φ12 km 15 每根1000米
　　防捻鋼絲繩 □11 km 40 每根800米
　　防捻鋼絲繩 □15 km 40 每根500米
　　走板 一牽二 套 2 
　　朝天滑車 單輪 套 40 特制
　　抗彎連接器 5噸 只 40 
　　抗彎連接器 3噸 只 40 
　　導線放線滑車 三輪 只 60 Φ508
　　地線放線滑車 單輪 只 40 Φ508