2011年7月23日20：30發生的特大動車追尾事故造成40人死亡、171人受傷的重大傷亡，給人民的生命財產安全造成巨大損失，使人們不得不加大對鐵路旅客安全及傷亡事故賠償責任的關注。鐵路企業有運輸站段、運輸輔助單位和非運輸企業三個組成部分。其中，運輸企業對鐵路安全意義重大，下面就從運輸企業的因素出發，對鐵路旅客傷亡事故賠償責任進行解析。

　　【摘 要】鐵路交通是我國龐大交通體系的重要組成部分，承擔了我國大部分的人流、物流運輸。在鐵路運輸過程中，由于各種安全隱患的存在，旅客傷亡事故時有發生。如何做好鐵路運輸安全和鐵路旅客傷亡事故賠償工作是目前的重點工程，本文就鐵路旅客傷亡事故賠償責任進行探究、分析。

　　【關鍵詞】保險論文范文,鐵路,旅客傷亡,賠償責任

　　一、造成鐵路旅客傷亡事故的因素

　　旅客在鐵路運輸過程中發生傷亡事故，其造成因素是多種多樣的。旅客自身安全防范意識薄弱，鐵路運輸自身存在安全隱患，運輸企業的安全保障工作不到位等都可能對旅客生命財產安全造成威脅。接下來，筆者將從運輸企業這一影響因素出發，探討造成鐵路旅客傷亡事故的原因。

　　(一)安全培訓工作還有不到位的地方。對企業職工進行安全教育是保證鐵路運輸安全的核心和關鍵，只有企業職工從根本上認識到安全的重要性，才能從根本上杜絕或減少安全事故的發生。因此，對企業職工進行安全教育是鐵路安全管理的首要工作，只有將這一工作落到實處，鐵路運營安全才會有保障。

　　(二)科學管理落實還有待提高。在鐵路企業一直沿用傳統的安全管理辦法，這種管理辦法的管理水平有待提高，在實際操作中，不能很好地保證鐵路的營運安全。科學的管理應該是全面的、系統的管理體系，它關系到鐵路企業生產、安全的方方面面。只有將科學管理落到實處，才能從根本上保障鐵路旅客安全，盡量減少鐵路旅客傷亡事故的發生。

　　(三)安全生產壓力大。切實保障人民群眾的生命財產安全是企業安全生產的核心和目的，這關系到國家的穩定和發展。但在實際生產、運行中，鐵路運輸企業由于重視企業的經濟效益、輕視安全生產的思想使得旅客在鐵路搭載過程中面臨許多安全威脅。

　　二、鐵路旅客傷亡賠償責任的性質

　　旅客具有要求營運單位確保將其及時、安全、舒適地送往目的地的基本權利，為了切實保障旅客權利的有效實現，國家制定了相關的法律條款。《中華人民共和國鐵路法》第十一條明確規定：鐵路運輸合同明確規定了運輸企業與旅客、托運人之間的權利、義務關系。旅客人身安全、行李包裹等都應包含在合同里，在運輸過程中，如果旅客發生傷亡事故，鐵路必須要承擔違約責任。

　　我國《侵權責任法》第73條規定：在從事高空、高壓或地下挖掘活動的人員在遭受人身傷害時，經營者要對其承擔相應的責任，同時，如果經營者在使用高速軌道運輸工具中給他人的生命財產造成損害，經營者也要承擔相應的責任。從這里我們可以看出，發生鐵路旅客傷亡事故時，鐵路企業應該承擔人身侵權責任，對旅客的生命財產損失進行賠償。

　　三、鐵路旅客傷亡事故中違約責任與侵權責任的競合

　　鐵路旅客傷亡賠償涉及到違約責任和侵權責任這兩種責任，鐵路對旅客的傷亡應負違約和侵權雙重責任。違約責任是指違反合約的民事責任，它與合同條款規定雙方當事人的權利與義務密切相關。當一方當事人因不履行合同義務而對合同另一方造成損害時，違約的當事人必須要向另一方承當民事責任，并給予相應賠償。侵權責任是指民事主體因自己的過錯行為對他人的合法權益造成損害，侵權行為大多是違法行為。當侵權行為發生時，侵權者必須要對受害人負責，在接受法律制裁的同時，對他人給予相應的物質賠償。

　　當旅客在鐵路運輸中發生傷亡時，旅客可要求鐵路運輸企業承擔相應的賠償責任。而鐵路運輸企業是否負有賠償責任及賠償責任大小由人民法院依據相關文件裁定。我國《侵權責任法》第十六條明確規定：如若對他人身體造成傷害，責任人應該賠償醫療費、護理費等相關費用，直到其完全康復;如若對他人精神造成傷害，責任人應該賠償相應的精神損失費;造成死亡的，必須要賠償喪葬費和死亡賠償金。

　　我國《鐵路法》對旅客的賠償金額做了限制，如若旅客在鐵路運輸中發生人身傷亡，鐵路運輸企業對乘客人身傷害的賠償上限為15萬人民幣，對行李損失的賠償上限為2000元。但是，當重大傷亡出現時，這一規定根本不能保障旅客的基本權益。當7.23重大動車追尾事故發生時，就存在賠償沖突問題，因此，我們需要對鐵路旅客傷亡賠償責任進行深入探討，切實保障旅客的權益。

　　四、如何做好旅客傷亡事故的責任認定以及賠償

　　對于旅客在鐵路中發生傷亡事故這一情況，首先，我們要進行責任認定，明確誰應該對其負責，其次，再根據相關法律條款，確定賠償責任的大小。

　　旅客在鐵路中發生傷亡事故，其影響因素眾多。接下來，筆者就從旅客自身、鐵路運輸企業以及鐵路非運輸企業三個方面進行分析。

　　(一)旅客自身因素。在搭乘鐵路運輸工具時，由于自身的原因，旅客會發生傷亡事故，具體表現如下：一些旅客由于缺乏搭乘經驗，搭乘行為不符合相關規定，導致發生安全事故;部分旅客由于自身安全防范意識不強，在搭乘鐵路運輸工具時，忽視了自身安全的重要性;還有一些旅客，由于心理疾病等方面的原因，在鐵路運輸中發生自殘、自殺行為，臥軌就是很好的例證。筆者認為，基于上述原因的鐵路旅客傷亡事故，旅客自身應負主要責任。

　　(二)鐵路運輸企業。鐵路運輸企業承載著鐵路安全運行的責任，它的一舉一動都與乘客的生命財產安全息息相關。接下來，筆者就以7.23動車追尾事故為例進行分析。2011年7 月23號晚上八點半左右，由北京開往福州的D301次動車在溫州境內與由杭州開往福州的D3115次列車發生追尾事故，這次事故造成40人死亡、170多人受傷，財產損失更是難以估計。這次事故的發生是由于溫州南站信號燈設備存在缺陷，其在應該顯示綠燈的時候卻顯示了紅燈，這樣一來，后車沒有接收到應有的信號，與此同時，相關調度人員也沒有發出預警，因此才有了追尾事故的發生。

　　賠償問題是事故發生后大家普遍關注的問題，根據《處理條例》、《鐵路保險條例》以及《侵權責任法》等的相關規定，最后做出了91.5萬元的賠償決定。雖然91.5萬元不能換回親人的生命，但相應的賠償是對死者的安慰，也是鐵路運輸企業承擔責任的體現。

　　(三)鐵路運輸企業。鐵路運輸企業是保障路局安全的重要因素，旅客發生鐵路傷亡情況，鐵路運輸企業負有不可推脫的責任。鐵路運輸企業的安全管理工作是整個路局安全管理工作的核心部分，它是鐵路企業健康、穩定發展的保障。從目前看，我國鐵路非運輸企業對旅客負有直接的運輸安全責任，其經營方式與管理模式存在不合理的地方，這就極有可能誘發眾多的鐵路旅客傷亡事故。因此，搞好鐵路運輸企業的安全工作至關重要。具體來說，要做到以下幾點：首先，加強企業的安全教育;其次，把責任落實到每一個具體的崗位，切實保證企業運行安全;再次，加強對安全事故的預警監控，防范于未然;最后，做好事故的應急救援工作。

　　結束語：安全是鐵路企業運行與發展的生命線，是鐵路運輸與管理的核心內容，在保障人民群眾生命財產安全的前提下，將乘客及時、安全、舒適地送往目的地是鐵路企業應盡的責任。鐵路企業有運輸站段、運輸輔助單位和運輸企業三個組成部分，每個部分的工作都與旅客的人身、財產安全息息相關。在搞好鐵路安全的運輸同時，要抓好鐵路運輸企業的安全生產與管理工作，只有從各方面著手，才能切實保障鐵路運輸安全。

　　參考文獻：

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