摘要：財務在企業發展中起著決定性的作用，它控制整個企業的資金流，因此如何對財務的管理就決定了企業是否良好發展的重要作用，尤其在集團網絡中如何實現對財務管理與控制是每個企業管理者首要考慮的問題。文章介紹了集團財務會計概述及特點，同時對統一業務流程的整體框架結構與流程的跟蹤與控制進行了闡述：
　　
　　關鍵詞：工作流論文；集團財務會計論文；管理信息系統論文；集團網絡論文
　　
　　中同經濟的多年持續高速發展給廣大業創造了非常好的生存和發展空間，很多余業的經營規模快速擴張，突破了單一組織、單地域經營的模式，成為具有多種組織形態、跨多個城市、地區、甚至跨全球的企業。這種變化給企業的異地財務管帶來了前所未有的挑戰，企業規模的擴張必須及時、準確、完整地掌握以財務信息為核心的經營管理信息，對集團內部的各種資源進行高度集小的管理、控制和配置，迅速地對各種財務、管理方案作出科學的、符合余業價值最大化的決策論文。
　　
　　跨區域集財務會計管理信息系統(簡稱集財務)足運川系統的方法以計算機和現代通信技術為摹本信息處理丁段和工具的，能為區域集財務會汁核算、管理、決策提供信息服務的人一機系統。或者說，它是一個南人、機(汁算機)組成的能進行財務會計管理信息的收集、傳遞、存儲、加工、維護和使川的系統。它能實測財會管理的運行情況，利川過去的數據預測未米，利用信息控制有關經營管理過程，為財務管理和經營決策服務的系統論文。
　　
　　總之，管理信息系統是融合人的現代思維與管理能力和計算機強大的處理、存儲能力為一體的協調高效的人一機系統，其處理對象是企業生產經營、財務會計管理的全過程，通過集中統一規劃設計的數據庫的運用，使得系統中的數據實現了一致性和共享性的鐵道財務會計管理信息系統。
　　
　　一、集團財務管理系統的設計目標論文
　　
　　本系統設計以適應財會改革，加強管理、提高經濟效益的總體要求，滿足集團企業走向市場過程中細化成本計算、嚴格會計核算要求，優化系統資源配置，強化系統軟件集成，擴充系統功能，推進系統問資源共享，優化系統丌發、運用人才隊伍．完成財務會計信息管理系統向管理信息系統過渡，為鐵路實現集約經營，提高經濟效益服務，提高鐵道財務會計系統的信息化水平，促進鐵路產業的快速健康發展為指導思想進行系統的規劃、設計、開發和應用：
　　
　　通過本系統的開發設汁要求達到以下目標：在系統開發設計巾充分運用軟件工程思想，科學合理地設計系統總休方案；通過研究開發，促進跨區域集團財務會計工作的發展，健全集剛財會工作計算機管理制度；設計統一規范的軟件系統、操作系統、網絡系統平臺，統一開發工具和設備選型；制定一套系統開發的文檔規范作為各分系統{；寫文檔的標準；設計系統總體結構；設計系統總體網絡結恂；完成系統所需編碼分析設計；建立集團財務會計信息庫，為各應用系統的開發完善提供支持，為集團財務會計數據的有效利用丌辟渠道：
　　
　　二、系統需求分析論文
　　
　　本系統需求分析主要包括集團財務的業務需求分析、系統功能需求分析，系統性能需求分析不1系統運行需求分析。
　　
　　(一)業務需求分析系統應滿足集團各級財會部門的財務會計業務的需要：這些部門的財會工作主要包括會計核算管理、成本計算管理、收入管理、資金管理、同定資產管理、分析決策等：
　　
　　(二)系統功能需求分析總體上要求系統具有運行穩定、川戶界面友好、操作簡單、維護方便等特點，并且為實現業務要求的各項功能，從軟件系統的角度出發，系統必須具備女¨下功能：(1)數據輸入與數據交換功能；(2)系統數據分級存儲功能；(3)報表輸出功能；(4)單項查詢、組合查詢和模糊查詢功能；(5)統計分析功能；(6)預測決策功能；(7)辦公自動化功能；(8)數據恢復備份功能
　　
　　(三)系統性能需求分析這是一個龐大的系統T程，涉及而廣，要求準確、及時、真實。它是宏觀管理、企業生產經營決策的重要依據。對系統的安全性、可靠性、響應時問提了更高要求論文。
　　
　　三、系統分析與設計論文
　　
　　(一)系統總體邏輯結構系統可分為基礎應用層、綜合應用層和宏觀決策層，其邏輯結構如下圖所示：
　　
　　1．第一層是基礎應用層，由各財務會計業務管理信息分系統組成，主要負責進行日常的財會業務處理。這一層包含六個業務分系統，依次是會計核算管理系統、收入管理系統、成本管理系統、資金管理系統、資產管理系統和辦公自動化系統。這一層的各個系統數據庫存放各自的業務數據，實現各自的業務處理，并能夠實現各系統當年、跨年度統計分析，各系統之問存在少量的信息交換。系統所覆蓋的各級財務單位都使用基礎應用層的部分或全部應用軟件，應J范圍最廣，應用量最大，同時陔層也是第二層和第三層的主要數據來源，是整個系統建設成功與否的關鍵所在論文。
　　
　　2．第二層是綜合應用層，由財務會計信息庫分系統和點到點成本計算系統組成，主要進行財會信息、人員及法規信息的綜合查詢統計分析，以及進行全路點到點運輸成本計算。
　　
　　綜合應用層的主要數據來源是基礎應用層，此外還有部分數據來自其它鐵路計算機應用系統和路外計算機應用系統。信息庫系統采用數據倉庫和數據庫兩種存儲結構存儲數據，提供綜合信息查詢，提供綜合信息統計分析；點到點成本汁算分系統從信息庫獲得各級單位報來的原始數據，運用各種模型計算區問固定成本和變動成本。
　　
　　3．第三層是宏觀決策層，由經濟活動分析決策支持系統組成，主要進行全路或企業范圍內的宏觀和微觀、橫向和縱向財務狀況分析、預測，并能提供可供決策選擇的若干智能化的企業經營方案。宏觀決策層的原始數據來源于鐵道財務會計信息庫，此應與第二層建立在相同的管理層次上。該層擁有數據庫、模型庫、方法庫和知識庫，運用各種預測模型和方法對宏觀決策層軟件主要供財務、各企業領導、高層財務管理人員使用：宏觀決策層中的預測和決策支持功能需要準確的歷史數據，此只有在第一層、第二層建設完成并累積若=I=年準確的原始數據后才能發揮真正的作剛和效益。
　　
　　以上三層形成了財務系統的整體結構。三層分工明確，層次之間數據接口結構化好，各層內部功能的改變不會對其它層次產生影響，符合復雜系統層次劃分的原則。三層作為一個整休互相協作，將為提高財會管理水平、增進企業經濟效益發揮巨大的作用。
　　
　　四、結論
　　
　　多地點辦公的企業、跨地域經營的集團，上級單位及時準確地了解集團內下屬各單位的會計信息，各類會計統計及審批工作及時迅速完成。跨單位、跨期間查詢統計變得容易，大大提高了財務管理效率和水平。集團總部及時了解分支機構的資金狀況、資金控制、費用支出、既定預算嚴格執行、預算的控制作用得到保證。企業集團內部交易不再需人工對賬，在數據及時、信息真實的基礎上進行各種維度和指標的分析，為企業控制經營風險、提高財務管理水平、考核評價分支機構的經營業績，提供指標全面，體系完整的分析報告。