在當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)國(guó)內(nèi)發(fā)展問題重重、國(guó)際貿(mào)易壁壘限制的嚴(yán)峻形勢(shì)下，為了更好地適應(yīng)全球化的低碳經(jīng)濟(jì)背景，走可持續(xù)發(fā)展路線，發(fā)展“綠色物流”已經(jīng)成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 綠色物流 綠色金融 可持續(xù)發(fā)展 運(yùn)營(yíng)環(huán)境 優(yōu)化策略

　　內(nèi)容摘要：將“綠色物流”和“綠色金融”相結(jié)合，借助金融來(lái)規(guī)范物流業(yè)發(fā)展，通過(guò)“綠色物流金融”來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這是一個(gè)值得嘗試的重要課題。論文通過(guò)對(duì)“綠色物流金融”的相關(guān)理論研究，從內(nèi)部和外部?jī)蓚�(gè)層面針對(duì)當(dāng)前我國(guó)綠色物流金融運(yùn)營(yíng)環(huán)境存在的問題進(jìn)行研究，并針對(duì)性地提出了相關(guān)的優(yōu)化策略。

　　◆ 中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

　　隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的初步建立，可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題得到高度重視，尤其是今天綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要內(nèi)容的背景下，研究綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)內(nèi)容已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)學(xué)家、學(xué)者乃至整個(gè)社會(huì)的重要課題。對(duì)于我國(guó)而言，在當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展的路線指引下，對(duì)其相關(guān)層面內(nèi)容進(jìn)行研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　作為一個(gè)典型的農(nóng)業(yè)國(guó)家，我國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程尚處于起步階段，我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可避免會(huì)出現(xiàn)種種問題，比如說(shuō)對(duì)環(huán)境造成的破壞日益嚴(yán)重等。就物流行業(yè)而言，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流企業(yè)在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重越來(lái)越大，而在其發(fā)展的過(guò)程中，將同樣對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境造成了很大的負(fù)面影響。這種情況下，“綠色物流”理念的提出，為物流行業(yè)獲得更好的發(fā)展和更為廣闊的發(fā)展空間指明了方向。

　　更為值得注意的是，在物流實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的角色轉(zhuǎn)換需要“綠色化”的同時(shí)，物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中所形成的獨(dú)特金融環(huán)境的綠色化發(fā)展同樣有著舉足輕重的作用。因此，加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，為綠色物流提供金融支持，為該行業(yè)又好又快發(fā)展提供必要的支持和幫助，這是在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)開展物流工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

　　從國(guó)家貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)層面來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)金融綠色化，對(duì)于規(guī)避發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)的“綠色壁壘”有著重要的積極意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

　　“綠色物流金融”的理論意義

　　在經(jīng)濟(jì)學(xué)上，金融運(yùn)營(yíng)環(huán)境有如下定義：通過(guò)組織內(nèi)部成員和外部環(huán)境之間的行為交互和利益交換形成的特殊動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。在本文中所引用的綠色物流金融環(huán)境的內(nèi)涵為：“客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流金融利益主體和外部環(huán)境之間所形成的整體”。結(jié)合兩者不難看出，綠色金融環(huán)境實(shí)際上包括內(nèi)在和外在兩個(gè)方面，并通過(guò)兩者之間的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的調(diào)節(jié)。內(nèi)部環(huán)境主要是指涵蓋了市場(chǎng)內(nèi)所有機(jī)構(gòu)和組織，而外部環(huán)境是從宏觀經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)的，通常情況下，對(duì)這一問題進(jìn)行研究都是從內(nèi)部角度進(jìn)行的。

　　從“綠色物流金融”這一名詞中就可以看出，該名詞同時(shí)兼具金融、物流、綠色三個(gè)主要關(guān)鍵詞，這些關(guān)鍵詞同時(shí)也表明了其具體特征，其特征可歸結(jié)如下：

　　綠色物流的發(fā)展離不開持續(xù)性發(fā)展，綠色物流在發(fā)展過(guò)程中，體現(xiàn)了人類在發(fā)展過(guò)程中所具有的種種特性，是人類社會(huì)在漫長(zhǎng)的演變過(guò)程中和自然之間所形成的主動(dòng)的、和諧的關(guān)系的集中體現(xiàn)，而在綠色物流金融的發(fā)展過(guò)程中，則是要求人們要將物流金融的優(yōu)勢(shì)運(yùn)用到物流行業(yè)中，從而為物流行業(yè)的發(fā)展提供必要的資金支持。

　　根植性特點(diǎn)在綠色物流金融環(huán)境中有明顯的表現(xiàn)。正如美國(guó)知名社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Polanyi在其論文中所寫到的：“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)質(zhì)表現(xiàn)在各種非經(jīng)濟(jì)類型的關(guān)系上，同樣也受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的種種影響，包括正面的以及負(fù)面的”。這種說(shuō)法從客觀上說(shuō)明了綠色物流的發(fā)展實(shí)際上是受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境所左右，也可以說(shuō)，政府政策行為對(duì)于該行業(yè)的發(fā)展具有重要的影響作用，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，也就是受到特殊的時(shí)空的巨大影響與所屬地的客觀經(jīng)濟(jì)屬性兩者之間形成了密不可分的聯(lián)系。這就要求必須從當(dāng)?shù)氐目陀^經(jīng)濟(jì)條件出發(fā)來(lái)發(fā)展綠色物流金融。

　　資金流是物流行業(yè)得以發(fā)展的重要保障，是實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)健康發(fā)展的絕對(duì)前提，在這一過(guò)程中，循環(huán)性特征表現(xiàn)明顯。

　　我國(guó)“綠色物流金融”的內(nèi)外部運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析

　　(一)從“綠色物流金融”環(huán)境的內(nèi)部層面分析其運(yùn)營(yíng)狀況

　　物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，所面臨的最為重要的問題就是內(nèi)部問題，而綠色物流金融運(yùn)營(yíng)環(huán)境中這一問題同樣突出。實(shí)際上，由于市場(chǎng)的逐利性特征，各個(gè)金融機(jī)構(gòu)在非發(fā)達(dá)地區(qū)的投資總是受到一定因素的影響而表現(xiàn)出非積極態(tài)度，這就導(dǎo)致各地金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極度不平衡，尤其是中小城市的物流金融體系構(gòu)建，可謂困難重重。在當(dāng)前我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，資金的流動(dòng)受市場(chǎng)自發(fā)性影響明顯，政府行為在這一過(guò)程中所起到的作用有限所產(chǎn)生的諸多問題，更是導(dǎo)致綠色物流金融在中小城市發(fā)展緩慢的重要原因。

　　客觀上來(lái)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)中小型物流企業(yè)融資難，在實(shí)際融資過(guò)程中人為因素過(guò)多、金融市場(chǎng)的資源配置整體情況堪憂等問題的存在，已經(jīng)成為制約綠色物流金融發(fā)展的重要阻礙因素之一。特別是衍生產(chǎn)品如“綠色債券”、“綠色基金”欠開發(fā)、“綠色物流銀行”、“綠色融通倉(cāng)”等現(xiàn)代運(yùn)作模式?jīng)]有得到很好的拓展。這些不同層面出現(xiàn)的諸多問題，直接或間接的導(dǎo)致了該行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過(guò)程中舉步維艱，就此筆者在表1中對(duì)具體的內(nèi)部原因做了總結(jié)。

　　(二)從“綠色物流金融”環(huán)境的外部層面分析其運(yùn)營(yíng)狀況從根本上講，影響綠色物流金融的外部環(huán)境因素同樣重要，其產(chǎn)生的影響同樣是巨大的，對(duì)于這一問題，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)進(jìn)行深入的研究和細(xì)致的討論。

　　金融危機(jī)對(duì)于經(jīng)濟(jì)格局的總體影響。目前來(lái)說(shuō)，支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心方向，尤其是以房地產(chǎn)為代表的金融產(chǎn)業(yè)更是獲得了空前的解放。而從短期收益水平上來(lái)說(shuō)，綠色物流行業(yè)整體收益水平相對(duì)較低，這就導(dǎo)致其發(fā)展必然受到其他金融經(jīng)濟(jì)體的排斥，發(fā)展緩慢、融資困難也就成為一種必然結(jié)果。

　　政府主導(dǎo)的模式嚴(yán)重地制約了物流企業(yè)主觀能動(dòng)性的發(fā)揮。我國(guó)現(xiàn)階段商業(yè)銀行所提供的金融服務(wù)，基本上都是國(guó)家從宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度所制定的政策指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)的，就金融監(jiān)管而言，國(guó)內(nèi)各種金融產(chǎn)品的整體監(jiān)管水平較為落后，自由度也較低，更是對(duì)物流行業(yè)的融資行為制造了人為阻礙。這就導(dǎo)致綠色物流產(chǎn)業(yè)這種短時(shí)間內(nèi)很難看到回報(bào)的行業(yè)因?yàn)楸O(jiān)管制度的缺失而發(fā)展制肘，更為嚴(yán)重的是，由于這一特點(diǎn)，相關(guān)金融部門已經(jīng)明確要求商業(yè)銀行盡可能的少涉及該行業(yè)。同時(shí)，缺乏政府政策方面的支持同樣是綠色物流金融運(yùn)營(yíng)環(huán)境不理想的重要因素。

　　法制環(huán)境與政策有很大的關(guān)聯(lián)性，法律法規(guī)無(wú)法真正意義上的覆蓋該領(lǐng)域。從法律層面講，金融政策的制定必然附帶金融法規(guī)的出臺(tái)。這種情況下，銀行作為金融主體，對(duì)于投資回報(bào)率的高要求和投資風(fēng)險(xiǎn)的考慮，在綠色物流金融行業(yè)中短期收益率不明朗的情況下，很少有商業(yè)銀行樂于開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，即使有所開展，也設(shè)立了較高的貸款門檻，這就對(duì)綠色物流金融的發(fā)展帶來(lái)了巨大的阻礙。

　　信用環(huán)境是一切金融業(yè)務(wù)開展的最重要的基礎(chǔ)，沒有足夠的信用作支持，金融市場(chǎng)的存在也就失去了意義。當(dāng)前信貸環(huán)境的整體惡化，直接導(dǎo)致了銀行貸款門檻的加高，這一方面導(dǎo)致了綠色物流行業(yè)的融資困難，另一方面也把該行業(yè)推向了民間融資。其具體情況如表2所示。

　　“綠色物流金融”運(yùn)營(yíng)環(huán)境優(yōu)化的針對(duì)性措施

　　(一)從優(yōu)化內(nèi)部環(huán)境角度進(jìn)行分析

　　內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)化實(shí)際上要求從金融主體的客觀行為入手，具體來(lái)說(shuō)，主要包括金融服務(wù)創(chuàng)新以及金融組織創(chuàng)新兩個(gè)主要部分。

　　金融服務(wù)創(chuàng)新。綠色物流金融服務(wù)的創(chuàng)新客觀上要求金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)之間形成良好的交流合作機(jī)制，通過(guò)兩者之間的密切配合實(shí)現(xiàn)。具體來(lái)說(shuō)，就是要求物流企業(yè)必須通過(guò)自身業(yè)務(wù)上的創(chuàng)新來(lái)提升自身的信用水平;而金融機(jī)構(gòu)方面，則是需要進(jìn)行綠色物流金融創(chuàng)新，積極主動(dòng)的研發(fā)各種綠色物流既金融產(chǎn)品，為該行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

　　金融組織形式創(chuàng)新。作為管理學(xué)中的重要內(nèi)容，組織形式一直是我們所研究的重點(diǎn)，績(jī)效水平和組織管理形式之間存在的關(guān)系，對(duì)于每一個(gè)管理者來(lái)說(shuō)都是必須要面對(duì)的問題。包括銀行、信托、資產(chǎn)管理公司以及各種混合形式等的組織管理形式的研究在我國(guó)已經(jīng)形成了較為完備的體系，但是不得不說(shuō)目前為止，針對(duì)綠色物流金融方面的組織形式的研究還較為少見�；�于這種情況，有學(xué)者從農(nóng)村綠色物流金融角度提出了“現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心與農(nóng)村物流金融非股權(quán)組織”。通過(guò)這種方式，物流企業(yè)能夠通過(guò)聯(lián)盟的形式從政府以及其他金融機(jī)構(gòu)中獲取相應(yīng)的資金，從而為其長(zhǎng)期發(fā)展提供必要的資金支持�？陀^上來(lái)說(shuō)，這種組織形式的創(chuàng)新對(duì)于提升物流企業(yè)的整體管理水平有著積極的意義，同時(shí)組織形式的靈活性也能夠有效的規(guī)避我國(guó)法律中針對(duì)物流行業(yè)的種種限制。因此具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中值得我們關(guān)注。

　　(二)從外部環(huán)境優(yōu)化角度進(jìn)行分析

　　對(duì)于綠色物流金融的外部環(huán)境整體優(yōu)化而言，這是一個(gè)系統(tǒng)而長(zhǎng)期的過(guò)程，必須有相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和國(guó)家法律法規(guī)的保駕護(hù)航。這就要求政府對(duì)該行業(yè)的發(fā)展實(shí)施引導(dǎo)，為中小型物流企業(yè)提供必要的信息交流平臺(tái)，并通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼的方式提升該行業(yè)的整體規(guī)范程度。構(gòu)建綠色物流金融運(yùn)營(yíng)的信用體系，這對(duì)于提升中小型物流企業(yè)綠色金融環(huán)境質(zhì)量有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義，而這在客觀上要求綠色物流企業(yè)和相關(guān)金融機(jī)構(gòu)之間形成有效的合作和交流。政府政策傾斜是該行業(yè)得以快速發(fā)展的重要外部影響因素，政府有必要通過(guò)制定更為優(yōu)越的激勵(lì)政策來(lái)鼓勵(lì)綠色物流金融行業(yè)的發(fā)展，通過(guò)行業(yè)本身、政府以及各金融機(jī)構(gòu)的通力協(xié)作來(lái)促進(jìn)我國(guó)綠色物流金融行業(yè)的發(fā)展。

　　結(jié)論

　　作為一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，綠色物流金融對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，但是必須重視的是，作為一種新型的事物，其發(fā)展方向是光明的，而道路是曲折的，針對(duì)綠色物流金融行業(yè)發(fā)展過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的種種問題，政府和相關(guān)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，為其提供科學(xué)的引導(dǎo)和扶持，而行業(yè)本身也應(yīng)充分把握機(jī)遇，促進(jìn)自身的快速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.胡愈，許紅蓮.現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融的發(fā)展及其方向選擇[J].湖南師范大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)，2008(5)

　　2.胡愈，柳思維.現(xiàn)代農(nóng)村物流金融生態(tài)環(huán)境營(yíng)造[J].湖南社會(huì)科學(xué)，2008(1)

　　3.何德旭，張雪蘭.對(duì)我國(guó)商業(yè)銀行推行綠色信貸若干問題的思考[J].上海金融，2007(12)

　　4.張玉言.物流金融如何創(chuàng)新[J].企業(yè)研究，2009(7)

　　5.王友發(fā)，何娣.破解中小企業(yè)融資難的物流金融發(fā)展策略選擇[J].商業(yè)時(shí)代，2012(4)