進入21世紀，互聯網從改變零售行業起，正在逐漸地改變著幾乎所有傳統行業;作為實體經營的物流行業，也正在受到互聯網的沖擊。文章通過對互聯網物流企業市場調研，分析互聯網物流企業成長的原因，描述互聯網在物流企業中的應用。在互聯網時代，結合物流企業特點，提出適合互聯網物流企業的運作模式，以提高物流企業運作效率，降低社會大成本。

　　《智富時代》本著幫助讀者“開闊經營視野、傳播財富訊息、講述成功秘訣、析解商界計謀、指點致富門路”的辦刊理念，突出啟發性、實用性和信息性三大時代創富功能，形成新穎廣博、深入淺出的刊物特色，培育、推出了一批又一批致富能手、創富行家，成為了企業經營者發布信息、招商引資、產品推介、技術培訓、咨詢服務和形象宣傳等商務活動的優選刊物。

　　電子商務的發展推動市場對物流的需求，然而物流行業運營的不規范，機械化、自動化程度低，并且長期處于效率低下、規模分散、價格戰等之中，導致物流成本始終居高不下。據國家統計局數據顯示，2014年中國社會物流總費用達10.6萬億元，占GDP的比率為16.6%。當前我國物流行業的生產成本，已經遠高于美國與日本等發達國家。

　　國內物流行業如何轉型?隨著“互聯網+”時代的到來，“互聯網+物流”已經為行業指明了方向。這種理念將改變原始物流的運作模式，全面推行信息化，實現智慧物流。可以看得出“互聯網+物流”的運作形式將迎來新的爆發機遇，被視為物流業的新一片藍海。

　　1 互聯網物流企業成長的原因

　　1.1 電子商務的快速發展

　　電子商務的快速發展必然要物流來配合，這也驅動物流業提高服務。受到電子商務的影響，物流趨向于小小批量、多批次、高頻率的運作模式。在此環境下，傳統物流企業的人工作業、低水平規模擴張，遠遠支撐不了電子商務的需求。因此互聯網的快速信息傳遞及信息的同步性等優點，使得傳統物流企業向互聯網物流企業轉變。

　　1.2 行業的互聯網化

　　當今，互聯網正在改變人們的生活，改變著各行各業。互聯網的快速反應等優點，滿足了物流業對速度和體驗的雙重需求，物流企業也要抓住機會，運用互聯網的各項技術，借助移動互聯網，實現移動。辦公互聯網物流企業由此產生。

　　1.3 隨著“互聯網+”時代的到來，現代物流逐漸與“互聯網+”技術產生深度融合

　　2016年7月，商務部辦公廳下發了《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》，其中指出了智慧物流配送體系是一種以互聯網、物聯網、云計算、大數據等先進信息技術為支撐的現代綜合性物流系統，它是推動電子商務發展的重要支撐，也是今后物流業發展的趨勢和競爭制高點。

　　2 互聯網在物流行業中的應用

　　隨著互聯網的迅速發展，互聯網在各行各業得到充分利用，效果也得到充分展現。互聯網在物流行業中也不例外。無論那類物流企業，在寶潔、蘋果等外資和民營、國有大企業越來越高的要求下，都會或多或少地接觸到互聯網，把互聯網服務于客戶。有最初級的給客戶發送每日運輸報表郵件，到如寶供類的物流企業和其大客戶通過EDI數據對接、直接接單、反饋業務、處理問題;幾乎大大小小的物流企業或多或少都有自己的TMS、WMS、CRM、SCM、OA、APP等信息系統，基本都是基于互聯網的軟件應用。

　　2.1 企業官網

　　物流企業進行的是物流活動，所以企業所服務的地區范圍往往非常廣泛，不會只局限于本地本城。所以物流企業的宣傳除了靠口碑、區域報刊雜志、傳統媒體等之外，通過互聯網來宣傳是現在企業發展的基礎。物流企業不僅在本地區發展，還走向中國，甚至把業務發展到全球。所以，建立企業官網是現代物流企業發展的基礎。企業官網中包含企業發展歷程、業務類型、資質、聯系方式等信息，并能及時進行更新。企業官網整合了業務接單、業務系統以及與上下游企業的信息互動。較好地與客戶、供應商等企業進行信息發布與業務開展。

　　2.2 企業物流業務系統

　　通過互聯網建立網上的各種物流業務系統，能更快捷、方便、及時地進行信息的傳遞與業務的開展，效率得到極大的提高，同時給客戶帶來優良的服務與周到、便利的產品。

　　通過TMS(運輸管理系統)解決運輸的訂單、運輸計劃、派車調度、在途跟蹤、到達簽收、回單管理、應收應付結算等業務;通過WMS(倉儲管理系統)解決倉儲的訂單、出入庫操作、在庫管理、應收應付結算等業務;通過LMS(物流管理系統)解決各類提貨入庫或出庫配送的訂單、出入庫操作、運輸管理、在庫管理、應收應付結算等業務：通過SCM(供應鏈管理系統)來形成對供應鏈的管理;通過CRM(客戶管理系統)管理客戶檔案、客戶關鍵聯系人、業務拓展、客戶等級、客戶授信、客戶業務統計，等等。 　　2.3 企業移動端系統

　　隨著移動互聯網環境的更趨成熟，智能手機的普遍使用，物流企業越來越廣泛地發展企業移動端系統來發展物流業務。

　　比較成熟的應用有基于WMS的移動端應用，在PDA設備甚至平板電腦或手機上實現倉儲出入庫、在庫、盤點及簡單報表的管理：在手機上安裝使用手機上的物流軟件：物流APP、車貨匹配型APP、貨主APP、司機APP。

　　3 互聯網物流企業的模式分析

　　3.1 物流界的“滴滴打車”

　　隨著移動互聯網的發展，基于LBS位置服務，互聯網物流企業模仿“滴滴打車”模式，利用物流APP，即是基于IOS或安卓系統的智能手機，做成可在手機上安裝使用的手機上的物流軟件，通過精造車貨匹配的開放平臺，用戶利用貨主APP在平臺發布送貨請求，貨車司機通過司機APP在線搶單。為運輸物流行業提供高效的智能管車配貨工具，為車找貨、貨找車提供全面的信息及交易服務，實現物流領域的快速升級轉型。一直以來，受用戶為中心的思維影響，企業迫切希望與用戶建立更直接、更近距離的聯系，打通與用戶的“最后一公里”。然而一切希望解決“最后一公里”問題的服務，均需要仰仗快速反應、服務到家的物流系統，而這也就造成專業可靠的物流體系，也越來越獲得重視。為打消大眾的顧慮，切實解決行業成本浪費現狀，互聯網物流企業打造物流網絡，通過服務對象的全覆蓋，涵蓋所有類型的貨物和車輛，全面滿足業內各類貨主公路長途整車需求，同時提高車主配貨效率，降低空返率，提升物流行業的運行效率。

　　更為重要的是，互聯網物流企業通過在線競價降低物流成本，在線支付，加快物流費用結算進度的同時，更為貨主提供貨物安全保障。通過開發平臺，不僅海量的車源、貨源可供選擇，同時在物流運輸期間，真正做到全程可控，讓用戶放心又省心。通過競價搶單體系，讓成本也更加合理透明。解決了傳統企業人力成本壓力的同時也提高了送貨效率。

　　3.2 物流信息中心模式

　　如何實現車輛和貨物的完美對接，一直是物流業存在的信息不對稱問題。為了解決此問題，互聯網物流企業搭建信息交易中心平臺。此平臺一端對接客戶，另一端對接司機，集誠信認證、信息交易、金融保險、汽配貿易、賣場超市、特色餐飲、停車住宿為一體的共享、共用、共通的動態信息服務和物流資源集成服務平臺。此信息交易中心要體現出信息化與標準化，信息交易中心采取了嚴格的實名制和會員制，發貨的入駐企業與找貨的司機會員都必須按照規定的規章進行交易，信息平臺發揮制造企業與物流企業、與配貨司機的橋梁和紐帶作用。通過平臺，配貨司機可以快速找到貨物，發貨企業也能快速發出貨物。對社會資源進行有效的整合，完成集貨功能。這種模式能夠解決車輛空載及回程空駛的問題，能夠大幅度降低物流成本。對節約利用物流資源，發展綠色物流會起到最大的推動作用。

　　3.3 共贏合作模式

　　供應鏈管理系統，簡稱SCM，它從訂單管理開始，從客戶的客戶到供應商的供應商，進行有機的銜接。最終能實現信息、資源共享，最終能實現多方共贏。供應鏈從一條鏈向多條鏈整合后，就延伸出共贏合作模式。共贏合作模式，將上游的采購業務、下游的銷售業務管理納入到管理系統中，中間是3PL的物流管理系統，將三者串聯起來，形成供應鏈的整合。而多個平臺的建設和整合，就構成了共贏合作模式。末端配送運營、倉儲圈地、信息平臺建設、干線整合、大數據戰略、金融服務等基層，從服務型延伸到制造業、現代工業等，就形成物流的共贏合作模式。同時也會形成良好的發展業態。

　　在我國，航空運輸、鐵路運輸主要控制在國家手里，它們擁有國家支持的優勢，處于壟斷地位，有著特殊的權利。公路運輸比較私有化，各物流公司各自為政，資源尚未整合，所以這種模式的整合難度是非常大的，這也需要政府進行協調、溝通，由政府出面對無論是國有的、還是私有的物流資源，尤其是骨干力量進行整合，才能實現真正意義的共贏合作模式，才能起到資源共享的效果，更能節約社會資源，大力發展社會物流經濟。

　　3.4 “拼車拼貨”模式

　　貨代行業會被拼箱拼貨平臺逐漸取代，拼車拼貨模式以整車為單位，是零擔湊整車，而不是整車出租。將零擔的貨物依據車輛的空間，可以按照貨物的體積進行劃分安排，也可以按照輕重搭配，來合理使用運輸工具的空間。通過系統統一的調配，配送的運輸工具可以在多點取物、送物;可以多裝多卸。一方面能將社會閑散運力整合，另一方面達到了成本、效率、效益三者最大化。

　　目前市場上“拼貨”的主流觀點是“高頻打低頻，強需求帶動弱需求”，但是在市場尚未完全打開之前，拼車的空間利用率想必會打折扣。另外在技術、貨源等因素綜合影響下，時間、空間和距離三者之間的最佳平衡點也難以定位。

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