我國在隨著經濟發展的背景下提出了“一帶一路”發展戰略，基于此，國際經濟與貿易也迎來了前所未有的機遇和挑戰。既實現了我國經濟貿易與國際的合作，也促使我國核心競爭力的提升，進而加快企業對業務范圍的拓展。本文通過對國際經濟與貿易發展趨勢的分析，并闡述了在“一帶一路”戰略下國際經濟與貿易的發展所面臨的各種挑戰和機遇，進而提出能夠加快國際經濟與貿易發展的個人建議。

　　一、前言

　　“一帶一路”戰略是我國在全新經濟發展的態勢下所推行的具有重要意義的舉措，其目的是即使在國際經濟與貿易發展不斷變化的情況下，對我國經濟的發展不會有太大的影響，實現與其他國家的深度合作，共謀發展。因此，我國就需要更加重視國際經濟與貿易現在與未來的發展趨勢，并將其與我國經濟發展的實際結合起來，對我國經濟的協調發展起到重要的指導意義。從目前的局勢看，“一帶一路”沿線的很多國家經濟都得到了逐步發展，這也能夠實現我國與各個鄰國之間的互通互惠，因此，在新時代下，我們更應將“一帶一路”戰略作為新時期經濟貿易發展的指導戰略。

　　二、國際經濟貿易發展趨勢分析

　　現階段，國際經濟貿易在未來的發展已經呈現出新經濟力量不斷崛起、各國積極參與的態勢，在貨物貿易和服務領域的不斷發展和創新，也標志著“一帶一路”戰略已經成為促進世界經濟體系發展的關鍵。(一)新經濟力量的不斷崛起在國際經濟貿易活動中發達國家一直以來都處于主導者的關鍵地位。且與其他發展中國家相比，在經濟實力、國際影響力以及自身所具有的核心競爭力都顯得更加有優勢。發達國家可以利用自身的優勢展開與鄰國之間的貿易往來，并從中獲得大量的差額利潤，但所承擔的經濟風險也較大，但對于發展中欠發達的國家來說，能夠通過調整國內經濟發展政策，進而做出積極的改革，結合自身的優勢，變被動為主動，參與到國際經濟與貿易活動中來。據統計，現階段發展中國家以及欠發達國家在世界經濟總量中已經與發達國家趨于平等的地位。(二)以貿易保護主義為指導貿易保護主義和貿易自由主義在國際經濟貿易活動中都發揮著重要的指導作用。一直以來，貿易自由主義都處于優勢的地位，特別是在世貿組織成立后，很多發達國家的經濟都得到了前所未有的發展，在極短的時間內就躋身成為主導世界經濟貿易走向的主體，并能夠對其他國家經濟的發展產生深遠的影響。例如，一直以來，美國都施行自由貿易，且取得了不錯的成績。特別是在20世紀90年代，其在自由貿易中獲得的受益遠超其他發達國家，但是在后期的發展中其存在的缺陷也逐步顯露出來，例如經濟發展后勁不足，專業人才逐步偏老齡化等，這也使得美國為了改變現狀，進而推行國家貿易保護主義。能在一定程度上維護本國的利益、維護其經濟的發展。(三)國與國的雙邊、區域自由貿易活躍在國際經濟貿易發展的背景下，多邊國家之間就某些貿易談判時，由于多方面的影響，使談判結果不理想。這就導致他們轉而謀求區域之間的經濟發展。雖然歐盟在成立的初衷是為實現各國之間的政治聯盟，但是隨著世界經濟的發展和改革，其重心也由以往的以政治領域為主轉變為以經濟發展領域，這也為雙邊、區域自由貿易帶來了機遇。我國也在改革開放后，積極與其他鄰國之間開展了雙邊、區域自由貿易并取得了明顯的效果。

　　三、基于“一帶一路”戰略下國際經濟貿易面臨的機遇

　　2013年秋，中國國家主席習近平西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。“一帶一路”倡議是一個宏大的且適用地區較廣的經濟合作戰略。在此戰略下，國際經濟與貿易也面臨著機遇。(一)能夠將各國聯系起來，促進其經濟發展“一帶一路”建設將各個國家緊密聯系起來，為各方輸送技術和條件，為當地的經濟發展提供保障。“一帶一路”建設不僅為沿線的國家增加就業，也刺激著其貿易的發展，加速人才的流動，幫助相關國家改善民生，進而為各國之間的廣泛合作創造了機會，實現國與國之間的互通、互惠、互利，這也是推動國際經濟貿易發展的重要方向。(二)能夠提升貿易投資的自由化水平經過6年的發展，中國與“一帶一路”戰略下參與的沿線各國的經濟與貿易都獲得了穩步發展。在與了“一帶一路”沿線各國的合作過程中，中國推出了一系列投資的自由化舉措，并搭建了諸如邊境經濟合作區、跨境經濟合作區以及境外經貿合作區等形式多樣的合作平臺。據統計，中國同“一帶一路”沿線各國之間的貨物貿易金額累計超過了5萬億美元，且對外的直接投放資金超過600億美元，為當地的經濟發展創造了20多萬個就業崗位，與此同時，也帶動了全球對外投資的動力。(三)能夠擴大貿易規模自“一帶一路”倡議實施以來，我國與沿線的貿易進出口總額都有了明顯的提升。年增長率都高于同期中國對外貿易的增速。世界銀行研究組也分析了參與“一帶一路”建設中的71個國家的貿易影響，發現其貿易在原有的基礎上增加了4.1%。

　　四、基于“一帶一路”戰略下國際經濟貿易面臨的挑戰

　　(一)安全與政治風險的挑戰在“一帶一路”倡議下，很多沿線國家在經濟貿易政策上存在一定的差異，且內部處于不穩定的狀態，特別是在政治和安全上容易受到恐怖主義的威脅，進而導致其在對外的貿易政策和態度不穩定，國內的經濟和貨幣政策也隨之改變。(二)貿易保護主義和金融體系脆弱的挑戰。很多國家受到政治因素的影響，對某些國家提供的產品頻繁發起反傾銷和反補貼調查，導致進出口手續辦理繁瑣，甚至有些國家就完成進出口手續的時間就長達數月。還有一些國家的不良貸款占比較高，貨幣匯率變動大，存在較大的風險。(三)國際環境和國際輿論的挑戰。很多發達國家對“一帶一路”戰略存在著較大的質疑和爭議，總覺得這個戰略政策與他們自身的戰略有競爭關系。對他們的經濟貿易發展有較大的影響。如美國、日本、俄羅斯等在不同程度上與中國提出的“一帶一路”倡議抗衡。

　　五、基于“一帶一路”戰略加快國際經濟貿易的發展有效策略

　　(一)加大對“一帶一路”戰略的宣傳力度“一帶一路”建設，在很大程度上依靠了政策的溝通、設施的聯通、貿易的暢通以及民心的相通等為基礎，增強了各個國家的貿易往來和廣泛合作，也使得貿易結構不斷優化。但其在推行的過程中仍然沒有被一些發達國家認同。基于此，我國政府就需要采取積極的措施加大對“一帶一路”戰略的宣傳，進而使其在國際上也能擁有較高的知名度和認可度，進而促進沿線各國之間的經濟、文化、貿易交流促進資源和信息的相通，同時還可以在稅收方面出臺相關政策進而提高中國與其他國家的貿易積極性。(二)為國際貿易和物流構建新環境在國際經濟與貿易的過程中，貨品的所有權發生了轉移，但是國際物流也在一定程度上搭建起貨品在國際上的空間轉移，但這兩者之間也存在著協同發展的相同點，因此，為了實現兩者都能在“一帶一路”戰略下獲得發展的機遇，我國政府就應采取有效的措施為其構建新的平臺和環境。(三)加強雙邊合作，促進經濟外交策略多樣化。“一帶一路”建設參與其中的國家眾多，其在文化、經濟以及地域等方面還存在著一定的差距，進而導致各個國家對于戰略的意見會有所不同。基于此我國應加強與它們的貿易合作，并分析和它們進行貿易往來過程中存在的障礙和問題，進而將其納入國際貿易合作的談判內容中，同時，還需要大力發展與符合要求的沿線國家的貿易往來，最后，我國政府還應給予國際物流發展模式一定的政策支持進而推動國際貿易的向前發展。

　　六、結語

　　總之，“一帶一路”倡議自提出至今，歷時6年的發展，也被越來越多的國家所認可并積極加入其中，在國際上也受到了不斷的關注，其影響力也在不斷擴大。在此背景下，更應認清在“一帶一路”戰略下國際經濟與貿易發展所面臨的機遇和挑戰，我相信，在我國政府以及沿線各國的努力下，國際經濟與貿易一定會穩步發展。

　　參考文獻：

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　　[4]聶紅隆，沈友華“.一帶一路”戰略下寧波國際貿易與國際物流協同發展研究[J].江西科技師范大學學報，2018(2).

　　《國際經濟與貿易發展的機遇與挑戰》來源：《時代金融》，作者：杜去凡