天津新港重新開港六十周年新聞發布會發布會上獲悉，近十年來的跨越式發展，使天津港的港口等級不斷提升，港口規模不斷擴大，港口功能不斷拓展，港口綜合實力不斷增強，為天津港確立世界一流大港地位奠定了堅實的基礎。

　　【摘要】港口吞吐量是港口發展綜合評價中一個重要指標，它表征港口的發展水平，決定了港口世界排名，確定了港口布局、投資規模、營運策略和發展戰略。分析了天津港發展歷程、設施現狀、主要分析吞吐量變化的基礎上，闡明了天津港腹地區域經濟發展的狀況、國內生產總值與港口吞吐量的關系。并且說明近十年來天津港的發展與變化，帶來的新機遇和挑戰。

　　【關鍵詞】金融期刊投稿,吞吐量,同比增長,港口等級,穩定增長,發展前景

　　一、2010年1至7月份的數據顯示

　　天津港累計貨物吞吐量完成1.8億噸，集裝箱吞吐量完成396.78萬標準箱，同比增長分別達到22.93%、20.25%，雙創歷史同期最好水平。7月份，全港貨物吞吐量完成2758.9萬噸，集裝箱完成61.1萬標準箱，同比分別增長23%和18.3%。今年以來，天津港著眼建設世界一流大港的宏偉目標，緊緊抓住濱海新區開發開放的歷史機遇，實現天津港更好更快發展。為了確保完成全年吞吐量突破3億噸，集裝箱力爭超過700萬標準箱的生產任務，下半年，天津港繼續搞好市場開發，促進貨源增量，加強生產組織，提升作業效率和業務管理水平，集裝箱運輸仍成為業務工作的重中之重；繼續加強內陸“無水港”的建設，增加數量和覆蓋范圍，抓好重點功能項目建設，進一步完善港口功能；強化基礎管理，提升商務管理水平，創建一流的服務環境。

　　2010年10月天津港吞吐量10月1日突破三億噸大關。

　　二、2011與2012年天津港數據顯示

　　2011年，天津港全年貨物吞吐量累計超過4.5億噸。2012，天津港的發展目標為：實現貨物吞吐量4.7億噸、集裝箱吞吐量1200萬標準箱。

　　天津港相關負責人表示，2012年天津港在確保貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩增長的基礎上，還確保集團經營規模持續擴大，全年營業收入計劃達到251億元，固定資產投資達到135億元，招商引資額實現30億元。同時，繼續拓展經營領域、港口功能和發展空間，將重點拓展東疆保稅港區的八大功能以及生活居住、休閑旅游等綜合服務功能。高標準地做好幾大港區的開發建設，特別是將在年內啟動東疆二島的開發建設，努力培育新的利潤增長點。

　　此外，天津港還將實施上百個建設項目，其中5個項目被列入天津市重點建設項目。“這5個項目中，天津港30萬噸級航道一期工程和天津港南疆中國航油石化碼頭工程是續建項目，前者目前基建挖方已至尾聲，預計一季度將可完工，屆時將可滿足30萬噸級船舶的航行要求；后者正在進行上部結構施工，預計將于今年年底全部建成。”天津港相關負責人介紹說：“還有3個項目是今年的新建項目，分別為天津港30萬噸級航道二期工程、天津港LNG碼頭工程和天津港南疆專業化礦石碼頭工程。

　　三、2012年度良好的業績表明

　　去年天津港生產經營成效顯著，各業務板塊協調發展。其中裝卸物流業務的主體地位進一步鞏固，年內新增集裝箱航線15條，促成9條航線的船型升級和航班加密；促成4家船公司新開環渤海內支線，運量增長30%；散雜貨鋼材班輪航線增至5條，發運量增長24%；新建2個區域營銷中心和3個無水港，初步形成了包括4個區域營銷中心和23個無水港的較為完善的內陸物流網絡；促成了呼和浩特直達班列的開通，啟動了至惠農口岸的鐵水聯運示范項目，積極開展了汽車物流、冷鏈物流、礦石配送、煤炭水水中轉等業務，進一步拓展了港口功能。同時天津港港口規劃和空間布局不斷優化，30萬噸級航道一期、LNG項目配套基礎設施、中航油碼頭等重點項目完工，港口能級得到有效提升，有力地推動了港口貨物、集裝箱吞吐量穩定增長。

　　四、天津港的發展原因和對國內企業產生的影響

　　（一）港口等級不斷提高，國際地位迅速攀升。

　　天津港積極主動順應船舶大型化的發展趨勢，在淤泥淺灘的自然條件下，勇于解放思想，打破傳統思維定勢，邊浚深航道，邊圍海造陸，在努力提升港口等級的同時，港區陸域面積不斷擴大，創造了由淤泥質淺灘發展成為世界最高等級人工深水大港的奇跡。十年間，天津港超前規劃、超前建設，累計完成基本建設投資800億元，共挖泥約6億立方米，港區陸域面積擴大到121平方公里，比十年前增長了3.3倍；港口等級由10萬噸級提升到30萬噸級，進入渤海灣的船舶天津港均能接卸；新建41個萬噸級泊位，新增通過能力2.46億噸。十年來，天津港貨物吞吐量連續跨越兩億噸、三億噸、四億噸臺階。2011年完成貨物吞吐量4.53億噸，比十年前增長了3倍；吞吐量排名列世界第4位，比十年前提升了16位，成為世界上等級最高的人工深水大港。

　　（2）港口功能日臻完善，服務輻射能力不斷增強。

　　天津港作為我國北方最大的綜合性港口，不斷拓展港口服務功能，航線輻射世界180多個國家和地區的500多個港口，覆蓋了全球各主要地區。打通了三條歐亞大陸橋過境通道，辟建了22個內陸無水港，初步形成了覆蓋內陸腹地的物流網絡。建成了國內最大的航運服務中心，口岸通關效率逐步提高。以資本為紐帶，與20余家國際知名航運公司、跨國集團和大貨主結成戰略聯盟，涉及裝卸、物流、金融等多個領域，有力地促進了各產業要素在天津港聚集和發展。

　　天津東疆保稅港區作為面積最大、政策最優、功能最完善的保稅港區，已于今年實現整體封關運作，承擔著建設北方國際航運中心核心功能區的重要使命，重點發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際貿易、航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融等功能。在發展上述功能的同時，東疆港區還在商務辦公、生活居住、休閑旅游等方面不斷拓展功能，形成了航運物流要素聚集、航運要素市場活躍、高端產業相繼落戶、各類企業競相發展的良好態勢，走出一條港城一體化發展的新路，成為濱海新區建設中國北方國際航運中心的核心功能區。