摘要：作為工程機械的主要裝備，我國挖掘機的研發(fā)、生產(chǎn)簡史，技術(shù)狀況，銷售市場現(xiàn)狀。應(yīng)對金融危機，對當(dāng)前我國挖掘機市場的研判進而對本土品牌挖掘機的生產(chǎn)、研發(fā)、發(fā)展趨勢存在的主要問題及對策的思考。
　　關(guān)鍵詞：挖掘機，發(fā)展簡史，市場，金融危機，發(fā)展自主品牌
　　挖掘機，又稱挖掘機械（excavatingmachinery)，是用鏟斗挖掘物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。
　　挖掘機屬于對制造業(yè)水平要求較高的產(chǎn)品，其技術(shù)含量和附加值較大，是工程機械乃至裝備制造業(yè)標志性的產(chǎn)品之一。目前國內(nèi)具有一定生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)有30多家，從事相關(guān)制造、銷售和維修的人員有近10萬人，年產(chǎn)量近10萬臺，年產(chǎn)值500多億元人民幣，其中國產(chǎn)品牌占四分之一。
　　我國的挖掘機研發(fā)、生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機廠生產(chǎn)第一臺斗容量為1m3的機械式單斗挖掘機至今，大體上經(jīng)歷了測繪仿制、自主研制開發(fā)和發(fā)展提高等三個階段。新中國成立初期，以測繪仿制前蘇聯(lián)20世紀30～40年代的W501、W1001等型機械式單斗挖掘機為主，開始了我國的挖掘機生產(chǎn)歷史。由于當(dāng)時國家經(jīng)濟建設(shè)的需要，先后建立起十多家挖掘機生產(chǎn)廠。1967年開始，我國自主研制液壓挖掘機。早期開發(fā)成功的產(chǎn)品主要有上海建筑機械廠的WY100型、貴陽礦山機器廠的W4-60型挖掘機等。隨后又出現(xiàn)了長江挖掘機廠的WY160型和杭州重型機械廠的WY250型挖掘機等。它們?yōu)槲覈�液壓挖掘機行業(yè)的形成和發(fā)展邁出了極其重要的一步。但總的來說，這一時期我國挖掘機生產(chǎn)的批量小、分散，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品質(zhì)量等與國際先進水平相比，有很大的差距。
　　改革開放以來，積極引進、消化、吸收國外先進技術(shù)，促進了我國挖掘機行業(yè)的發(fā)展。其中貴陽礦山機器廠、上海建筑機械廠、合肥礦山機器廠、長江挖掘機廠等分別引進德國利勃海爾(Liebherr)公司的R912、R942、A922、R962、R972、R982等型液壓挖掘機制造技術(shù)。稍后幾年，杭州重型機械廠引進德瑪格(Demag)公司的H55和H85型液壓挖掘機生產(chǎn)技術(shù)，北京建筑機械廠引進奧加凱(0&K)公司的RH6和MH6型液壓挖掘機制造技術(shù)。與此同時，還有山東推土機總廠、黃河工程機械廠、江西長林機械廠等聯(lián)合引進了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC300、PC400型液壓挖掘機(除發(fā)動機外)的全套制造技術(shù)。這些廠通過數(shù)年引進技術(shù)的消化、吸收、移植，使國產(chǎn)液壓挖掘機產(chǎn)品性能指標全面提高到20世紀80年代的國際水平，產(chǎn)量也逐年提高。由于國內(nèi)對液壓挖掘機需求量的不斷增加且多樣化，牽動了一些其他機械行業(yè)的制造廠加入液壓挖掘機行業(yè)。例如，中國第一拖拉機工程機械公司、廣西玉柴股份有限公司、柳州工程機械廠等。這些企業(yè)經(jīng)過幾年的努力已達到一定的規(guī)模和水平。例如，玉柴機器股份有限公司在20世紀90年代初開發(fā)的小型液壓挖掘機，連續(xù)多年批量出口歐、美等國家，成為我國挖掘機行業(yè)首個能批量出口的企業(yè)。
　　自上世紀九十年代中期以來，國際上的10家知名挖掘機品牌先后進入中國市場，其市場占有率曾一度超過95%；自主品牌挖掘機曾經(jīng)一度只有5%的市場占有率，市場幾乎喪失殆盡。截止2007年，雖然將自主品牌的國內(nèi)市場占有率挽回到20%左右，但事實上并不樂觀。從另外一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)中我們可以看到，在2004年以來的中國挖掘機市場中，20噸以上的中型和大型挖掘機銷量逐年增加，外資在中型和大型挖掘機市場中的主體地位依然不可撼動。更值得注意的是，在20噸級以上機型挖掘機所包攬的超過60%的總份額里，自主品牌比率最高年份也只占到僅僅10%。也就是說，自主品牌的中大型挖掘機在我國全部挖掘機銷量中比率不到6%。另外，從凈利潤方面來看，外資品牌已在中國進行本土化生產(chǎn)，成本進一步降低，且其產(chǎn)品主要集中在高端市場，利潤較高。
　　目前在國內(nèi)市場，國外著名品牌有卡特彼勒，CNH旗下的凱斯，杰西博（JCB），沃爾沃等歐美品牌，也充斥著小松，斗山，日立，神鋼，久保田，現(xiàn)代等這樣的日韓品牌。國內(nèi)品牌有三一重機、柳工、福田雷沃、山河智能、玉柴等。2009年上半年，單純國產(chǎn)獨資挖掘機累計市場占有率比去年同期增長了近6個百分點，若再加上國內(nèi)與外資品牌合資的部分，整個國產(chǎn)挖掘機市場占有率將可達到33%左右。國產(chǎn)挖掘機品牌的迅速崛起，無疑讓人們產(chǎn)生了在短期內(nèi)超越國外品牌的期望。隨著國產(chǎn)品牌市場占有率的提高，國內(nèi)品牌已基本與國外品牌平分秋色了。
　　從2008年全球金融危機全面爆發(fā)以來，工程機械行業(yè)乃至挖掘機市場受到了比較大的沖擊。金融危機對工程機械行業(yè)的影響是深遠的，在金融危機的大背景下，各國之間的貿(mào)易量減少，挖掘機的需求也相應(yīng)的減少了。“支撐中國工程機械產(chǎn)品市場發(fā)展的四條腿已受到不同程度的傷害。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文表示，近幾年來，我國工程機械行業(yè)總體規(guī)模得到高速發(fā)展，是因為支撐中國工程機械市場發(fā)展的四條腿走得強勁有力。第一條腿是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資每年以30％以上的增速發(fā)展，有力拉動了內(nèi)需，這方面從最近國家4萬億元投資計劃看將基本不受國際金融危機影響；第二條腿是房地產(chǎn)業(yè)的高速增長，對工程機械的需求占據(jù)小半壁江山，但是08年以來，全國房地產(chǎn)開始下滑，與去年同期相比銷售總面積下降近20％，造成水泥、鋼材等行業(yè)不景氣，工程機械中的液壓挖掘機、混凝土機械、電梯等產(chǎn)品遭到了冷遇，支撐市場的這條腿已受到傷害；第三條腿是倉儲物流裝卸等行業(yè)的高速發(fā)展一直支撐著工業(yè)搬運車輛和移動式汽車起重機等產(chǎn)品市場發(fā)展，產(chǎn)品銷售額每年以30％以上增速發(fā)展，目前以內(nèi)需拉動為主，仍然保持較好的發(fā)展趨勢，受國際金融危機影響相對較�。坏谒臈l腿是出口增長每年以70％左右的增速發(fā)展，從2004年出口36億美元到2008年預(yù)計達到136億美元（截至2008年1~9月累計已達103億美元），只用4年時間就增長了100億美元，占中國工程機械增長幅度中的41％份額。但自2008年9月份開始，出口訂單急劇減少，出口市場已受到明顯沖擊。同時，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著政府4萬億元投資陸續(xù)啟動，整個工程機械的預(yù)期是向好的，挖掘機也將可能走出低谷。4萬億元的政府投資能對下滑的整個固定資產(chǎn)投資預(yù)期有多大的拉動作用，尚需觀察。但是，工程機械行業(yè)已經(jīng)在09年看到了曙光。另外，10月份的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)整體下滑的情況下，以柳工和三一為首的內(nèi)資企業(yè)銷量仍在持續(xù)增長，表現(xiàn)出很強的競爭力。業(yè)內(nèi)人士也對民族品牌挖掘機充滿了期待。
　　進入2009年后，中國率先走出經(jīng)濟危機的陰霾。小松制作所會長坂根正弘說：“面對金融危機，2008年11月，12月是全球工程機械行業(yè)銷售情況最為惡劣的時期。但從2009年2月開始，中國市場已經(jīng)開始回暖。就2009年2月單月而言，小松制作所在中國單月銷量依然超過日本，北美，歐洲銷量總和。中國率先走出低谷，已經(jīng)成為不爭的事實。而中國政府審慎管理，使中國沒有產(chǎn)生所謂的經(jīng)濟泡沫。”他還表示：“2004年，美國經(jīng)濟還很景氣，所以中國擴大出口的方式非常明智。但今天的情況正好相反，外部經(jīng)濟環(huán)境非常惡劣，中國政府采取擴大內(nèi)需拉動經(jīng)濟的政策則是非常必要的。”
　　中國挖掘機市場的勢在何處？我們又如何把握這個“勢”呢？
　　在去年召開的2009中國發(fā)展論壇，2009倫敦G20金融峰會上，全球領(lǐng)先的工程機械制造商卡特彼勒公司董事長兼首席執(zhí)行官歐文斯發(fā)表講話和接受記者采訪時表示，對中國經(jīng)濟發(fā)展以及中國在與各國合作擺脫危機中起到的重大作用持樂觀態(tài)度。他發(fā)表演說講到：“中美兩國具體情況并不相同，但都先后推出了世界上最大的兩套刺激計劃，并且都在鼓勵其他國家推出同樣的計劃方面發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用。在這場危機面前美國和中國將會成為全球經(jīng)濟復(fù)蘇的兩個發(fā)動機。我非常贊同中國政府發(fā)布經(jīng)濟刺激計劃。一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅僅是創(chuàng)造了短期的工作崗位和刺激了經(jīng)濟，運用得當(dāng)，這些基礎(chǔ)設(shè)施項目今后將會對提高競爭力產(chǎn)生積極而持久的影響。”我國政府的龐大經(jīng)濟刺激政策確實將會為挖掘機市場帶來巨大的機遇，我國挖掘機本土品牌能否借勢而起，這個難得的機會尤為重要。對于中國工程機械業(yè)的發(fā)展，中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長俞琚坦言：目前中國制造業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)和零部件上仍受制于人。由于資源整合不當(dāng)?shù)葐栴}，我國眾多的生產(chǎn)廠家至今沒有掌握當(dāng)今世界工程機械制造領(lǐng)域里最先進的核心技術(shù)，如挖掘機等設(shè)備里必不可少的大流量泵、閥、缸、變速箱、過橋等產(chǎn)品的精密制造技術(shù)和熱處理技術(shù)。要想在挖掘機市場這塊大蛋糕上有所作為，努力提高自身的技術(shù)研發(fā)水平至關(guān)重要。
　　近幾年國產(chǎn)品牌挖掘機新產(chǎn)品，在外觀質(zhì)量和駕駛室舒適性方面雖然有所提高，但與國外產(chǎn)品相比，外表加工面及焊縫不平整，涂漆質(zhì)量不好，附著力差，噪聲大。挖掘機沒有進行系統(tǒng)的可靠性設(shè)計和可靠性試驗；挖掘機的新產(chǎn)品試驗周期短，投入臺數(shù)少，負荷小，而且小問題、小故障較多；挖掘機鑒定時沒有進行系統(tǒng)和科學(xué)的評審與分析，可靠性指標無明顯提高，影響了挖掘機新產(chǎn)品的銷售和批量生產(chǎn)。挖掘機的主要部件非等壽命設(shè)計，造成在產(chǎn)品使用不經(jīng)濟，不便于維護和修理。外國專家分析認為，中國是生產(chǎn)及銷售挖掘機的大國，但離強國還有很大的距離�，F(xiàn)在挖掘機行業(yè)的主要問題，是挖掘機品種不齊，特別是缺少大型挖掘機；挖掘機產(chǎn)品性能在智能化、電子控制、自動監(jiān)測、機電液一體化等方面還不能滿足國內(nèi)市場的需要；質(zhì)量差，具體表現(xiàn)在耐久、可靠性上與國外先進產(chǎn)品相比差距較大，國內(nèi)挖掘機平均無故障時間及第一個大修期僅為國外先進設(shè)備的一半。
　　隨著近一段時間鋼材價格低迷，挖掘機制造的成本也大幅下降，國產(chǎn)挖掘機的銷售很大程度上是靠低廉的價格，而高端挖掘機市場幾乎全被國外品牌把持，國產(chǎn)品牌附加值低是個大問題。專家強調(diào)，國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)要不斷研究市場需求、開發(fā)新品和變型產(chǎn)品，加大對挖掘機核心技術(shù)的研發(fā)投入，比如液壓系統(tǒng)。開發(fā)新一代液壓挖掘機的變型產(chǎn)品，針對市場和用戶的個性化要求，及時開發(fā)出國內(nèi)外用戶所需要的各種機型和專用屬具，擴大產(chǎn)品品種和數(shù)量，拓展大型液壓挖掘機的市場，培育和培植市場增長點。只有這樣，挖掘機生產(chǎn)企業(yè)才有可能在新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)浪潮中取得進步和發(fā)展。國產(chǎn)品牌挖掘機的發(fā)展之路，其實就是一個邊走邊學(xué)的過程，在學(xué)習(xí)的過程中，各企業(yè)都根據(jù)自身的實際情況，形成自己的發(fā)展思路。在我們政府提供的良好經(jīng)濟大環(huán)境下借勢而起，是在我國挖掘機市場取得成功的必由之路。