內容摘要：加強學生綜合職業素質的培養，提高職業崗位能力,養成良好的行為習慣，是鐵路高職院校為鐵路企業一線培養合格的應用型人才的目標。面對高速鐵路的快速發展,要用先進的安全理念、安全知識、行為方式，培育具有現代安全素質的“人”以此來保證鐵路運輸安全、穩定、高效、有序、可控的運行。針對鐵路職業崗位的要求，強化安全作業技能和安全意識，養成自覺遵章守紀、標準化作業的行為習慣，使高職畢業的學生與鐵路發展的需求相適應，滿足高速鐵路不斷發展的需要。
　　關鍵詞：高速鐵路，綜合素質，職業崗位，安全意識，技能人才
　　面對高速鐵路的快速發展，世界各國在研制和采用現代運輸安全技術設備運用的同時，十分重視對鐵路職工的教育、培訓和管理，非常強調職工必須具備良好的心理和生理素質，尤其是行車直接有關人員。作為培養鐵路技能型人才的后備力量和具有特色專業的鐵路高職院校,更應把為鐵路企業一線輸送合格的應用型人才作為我們培養的目標，保證完成鐵路運輸生產的根本任務——將旅客和貨物安全、及時地運送到目的地，這是擺在鐵路運輸生產各項工作的首要位置，也是鐵路高職教育應突出學生綜合素質和職業崗位能力培養的主要內容。在技能訓練和崗位要求上、培養目標與用人標準上，要緊緊扭住鐵路運輸安全生產這一主題，使高職畢業的學生與鐵路發展的需求相適應，畢業生與鐵路職業崗位實現“零距離”的角色轉換，縮短從學校教育到實際工作崗位的距離。
　　一、 培養良好的綜合職業素質，適應鐵路職業崗位的要求
　　高職院校技能型人才培養的目標是為企業一線輸送應用型人才，因此確定教學內容，應突出職業崗位能力的培養和綜合素質教育。把專業培養目標和畢業生應有知識、能力素質結構落實到各門課程教學中去。在專業教學過程(計劃)中貫穿職業素質教育，職業素質是指人們從事相應的工作所應具備的個性心理品質，是從事專門工作的人自身必須具備的條件，具體表現為職業道德、職業技能、職業情感、職業習慣等。加強素質教育是當今教育界的共識，而高職的素質教育必須在進行專業教育的同時，更加注重就業崗位所需要的職業素質教育。
　　《鐵路技術管理規程》第386條規定：鐵路行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職位要求的，不準上崗作業。這里所說的任職前的身體條件應包含了人的心理、生理素質等綜合素質。
　　鐵路運輸高度集中、大聯動的行業特點，離不開嚴密的規章制度和嚴格的勞動紀律作保證，必須不斷強化“安全第一”的大局意識，不斷增強恪盡職守的責任意識和遵章守紀的自覺意識，才能確保運輸安全穩定。按職業崗位所要求的能力訓練，應把“安全第一”的意識要始終貫穿在教學中去，可以增強學生在未來工作中安全自保的本能意識，無人監控情況下的自我安全保障能力，融“自我約束、自我控制、自我調節、自我防范”于崗位行為之中。針對鐵路職業崗位的要求和現在高職學生的特點，應從以下幾個方面加強職業崗位能力訓練，提高生理、心理素質，增強安全意識，提高安全操作技能，從而最大限度地減少、消除不安全行為的發生。
　　1.加強群體安全意識的培養
　　學生在學校期間就要形成良好的職業習慣，在實訓教學過程中要盡量創造真實的工作場景，從教學設備、操作程序要求、崗位責任制、標準化作業、規章制度都與現場要求一致，使學生很自然地進入職業角色。如根據教學內容的需要和現場崗位的要求組成若干人為一組，即群體，使他們在實訓過程中自然而然地形成互相依賴，在心里上彼此意識到對方，即意識到群體中其他個體。在行為上互相作用、直接接觸、彼此影響,自覺形成自控、互控、他控的安全意識,營造“個體自控、群體互控”的良好環境。
　　群體安全意識根本在于培養起一種氛圍、一種輿論，一種共同信念、一種向心力和凝聚力，屬于社會輿論和集體感受，是一個班組內所有成員個人共同感知、認同和遵守的信念、意識。從而提高整個班組成員統一奮斗目標，產生一種個人得失與集體成就休戚相關的心理。
　　群體安全意識，一般不是明確規定的，但往往比正式規定的規章制度更有約束力，他往往是不成形的，但他在班組的整個安全生產實踐中無時、無處不在。他就像威力很強的凝結劑，使班組規章制度、思想教育、組織建設等各種手段結合、凝聚，統一在一起產生合力。
　　2.營造群體安全意識應采取的方法
　　多鼓勵、多引導，用正確道理使受教育者提高認識。要經常、反復地向學生宣傳“安全第一”思想，講清楚搞好安全生產與自身的主人翁地位、與對國家的貢獻、與對班組的集體榮譽、與個人的利害得失的關系。有些最基本的意識和信念就是在不斷的重復中扎根于人們思想深處的。
　　激發與鼓勵就是對人的某種行為給予表揚、肯定和鼓勵，使這個行為得以鞏固與保持，或對某種行為給予批評、否定和懲罰，使其改正、減弱與消退。
　　典型示范，“榜樣的力量是無窮的”。在學生當中要廣泛開展比學趕幫超活動。如實訓技能演練等活動，使全班學生都有比學榜樣，趕超對象，這種方法運用了心理學中關于模仿的原理。當一個感知別人的行為時就會產生實現統一行為的愿望，隨之而來的便是模仿。這些人在自己的心目中威信越高，其影響和制約作用也就越大。這就是通過典型示范來進行安全生產教育效果顯著的原因所在。
　　從眾心理是一種與模仿有緊密聯系的心理學現象。人是在群體中生活的，人也接受群體的影響。不僅行為有感染力，而且認識和觀點也有感染力。個體受群體影響而改變其行為的現象就是從眾。從眾起源于一種團體壓力，只要團體存在，就存在著團體壓力。團體壓力是通過多數人一致的意見形成一種壓力，去影響個人的行為。團體壓力雖然沒有強制人執行的性質，但它在個體心理上所產生的影響有時反而比權威命令大，更能改變個體的行為。
　　思想工作是運輸安全管理最經常運用的工作方法和手段。可用案例教學法，運用案例中的關鍵時間、部位、車次和人員，剖析在運輸生產任務、生產環節和運輸生產的全過程中的思想工作做法：如根據大自然的風、雨、雷、霧、雪天氣和季節的變化,對運輸生產和職工思想情緒帶來的影響，有預見地做好超前的思想工作；二是掌握職工思想變化規律和社會諸多因素的影響，及時了解職工之間和職工家庭內部的矛盾情況，抓思想問題的癥結，及時疏通引導，增強團結，振奮精神；三是掌握人的生理規律，根據職工性別、年齡、體力的差異和運輸生產中反映出來的思想情緒，因人而異地做好思想工作。這些具有針對性、季節性的思想工作為所從事的職業崗位提供了很好的借鑒。
　　二、職業崗位能力的培養和良好職業習慣的養成
　　知識是形成素質的基礎，高素質人才必然有扎實的專業基礎。能力是綜合素質的表現，素質高必能力強，能力的提高離不開知識的吸收和運用。實訓課本身就是對學生能力的一個鍛煉和心理素質的培養，技能型人才其心理、思想素質決定其動手能力。在實訓過程中將理論知識運用到實訓環節，增強學習內容的針對性、實效性和系統性，貼近現場、貼近崗位，模擬崗位要求上標準崗、干標準活、用標準語、交標準班。做到本崗位應干的技能必會，相關崗位結合的內容應知。解決學生只知其一、不知其二，理論強、實作差、會說不會干、高分低能的應試學習狀況。提高學生的非正常情況下的作業辦法和應變處置能力，自覺養成工作講程序、作業講標準、行動講紀律的遵章守紀、按標準程序作業的習慣，切實提高學生知識運用能力、分析和解決問題的能力。
　　第一，充分的表達能力。口頭表達能力——表現為敘述事情清楚、明白，傳達、復誦計劃徹底；文字、數字表達能力——表現為各種調度命令的書寫等；圖示表達能力——表現為各種技術作業圖表的編制和分析，這不僅反映高職生的文化素養，同時也是鐵路職業崗位所必須具備的基本能力。
　　第二，完善的社會交往和組織管理能力。運輸生產系統是由車、機、工、電、輛等單位構成的，它猶如一家龐大的“聯動機”晝夜不停地運轉，自然條件復雜、作業項目繁多、情況千變萬化。行車安全貫穿于鐵路運輸生產的全過程，涉及到每個作業環節和人員。無論是行車設備還是工作人員，任何一個部件出現問題、任何一個人員工作疏忽、違章作業、操作失誤，都有可能造成行車事故或人身傷亡事故。正確有效地處理協調好崗位與崗位、上級與下級、部門與部門之間以及錯綜復雜的人際關系。如哪些是關鍵作業？哪些是重點崗位？哪些是關鍵人等，應如何掌控，頭緒要清楚，組織管理處于有序、可控，用科學、有效地管理不斷提高現場管理技能。對提高運輸生產效率，保證列車的安全正點，會起到事半功倍的作用。
　　第三，分析問題、解決問題的能力。包括應變能力和適應能力、操作能力。遇事沉著應變、思維敏捷、準確判斷具有較強的應變能力處理發生的問題。通過實訓教學，在對規章理解的基礎上對故障、事故案例進行分析，找出發生問題的原因和應采取的對策。解決規章會說會背不會用，遇到問題現翻規章，發生事故后說不清楚，責任認定不清的問題，提高分析問題解決問題的能力。從中可引以為戒，吸取教訓，避免事故的發生。
　　第四，做出正確決斷的能力。良好的決斷能力可以實現對目標及其手段的最佳選擇，特別是處理非常規情況的能力。鐵路運輸由于受天地車貨人，冰雪雨露霜等主客觀情況變化的影響，會給作業帶來不安全的因素很多。所以，必須根據主客觀的情況變化而改變其作業計劃和方法，才能保證列車的正點和運輸安全。可用現場的實際案例具體講解。
　　把職業崗位能力和良好職業習慣作為學習的目標。實訓的學習內容應具體化、現場化和崗位化。特別是安全習慣，使學生養成自覺地按規章制度規定的安全操作方式或方法去操作,克服錯誤操作問題的出現。如作業程序一旦形成一種習慣，就可以預防或減少事故。要徹底改變學生死記硬背的現象，要在學生對實訓課的內容能理解、會運用上下功夫，充分體現實訓技能的為什么、怎么辦，使其提高舉一反三的能力和突發故障的應變能力。要切實解決學生實訓與現場脫節以及高分低能的現象。通過實訓使學生都能具有正常情況下標準化作業和非正常情況下應急處理問題的能力。
　　三、加強職業崗位的安全教育牢固樹立安全第一的思想
　　從運輸站段的角度看，一起安全事故可能只有百分之一、千分之一的概率；從事故責任人角度講，可能只是一時的疏忽大意。但具體到受害的旅客、貨主身上，以及肇事的職工自身和家庭來說，卻是百分之百的不幸和災難。同時，也會給整個鐵路形象造成消極影響。安全不好，廣大旅客、貨主及職工本人的生命財產安全就失去了保障。通過職業崗位能力的培養，使學生對“安全第一”的思想牢固的扎根在心里，正確處理好安全與效益、安全與任務、安全與家庭、安全與法律的關系，正確處理好職工個人發展目標與企業安全目標的關系，在思想深處牢固樹立“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是害人害己”的觀念；將企業安全目標與職工個人的發展目標有機結合起來，特別是與個人切身利益結合起來，形成命運共同體，使安全責任的理念成為推動安全管理的一支“看不見的手”，將安全生產真正轉化為職工的一種內在需求、一種人生覺悟、一種良好習慣、一種自覺行為，成為職工家庭幸福安康的源動力，從而全天候、全方位、全過程的參與和響應，自覺接受安全管理的嚴約束和嚴要求；啟發人們安全生產的自覺性，激發安全生產的活力和創造力，形成安全管理人人有責、安全理念人人共享的積極心態，自覺規范安全行為，最終達到由被動防止為主動爭取安全、從“要我安全”到“我要安全”之目的，使“安全第一”的思想真正貫穿于運輸生產全過程。
　　作為高職特色職業學院，加強職業崗位能力的培養和學生良好行為習慣的教育，用先進的安全理念、安全知識、行為方式，培育具有現代安全素質的“人”以此來保證鐵路運輸安全、穩定、高效、有序、可控的運行,要使學生在學校期間就要形成良好的職業習慣和崗位能力，增強安全作業技能和安全意識，養成自覺遵章守紀、標準化作業的行為習慣，培養出面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高素質技能應用型人才，以滿足高速鐵路不斷發展的需要。
　　參考文獻
　　[1]韓買良.《鐵路行車安全管理》.中國鐵道出版社出版.2007年3月.
　　[2]華茂昆等.《鐵路科技新知識》.中國鐵道出版社出版.1995年10月