[提要] 經濟的快速發展和市場經濟體制的逐步完善很大程度上帶動了快遞行業的發展，快遞業已經成為一個發展潛力巨大的朝陽產業。近年來，國營、外資和民營快遞業形成了三足鼎立的局勢，國營快遞企業憑借政策優勢一直處于壟斷地位，外資快遞企業依靠雄厚的資本和先進的技術獨攬國際快遞業務，而民營快遞企業面對來自內外的競爭壓力，其生存狀況步履維艱。本文首先指出民營快遞業在發展中存在的問題和不足，并針對這些問題，提出相應的改進措施和建議。

　　關鍵詞：核心發表,民營快遞業,發展策略,順豐速運

　　引言

　　在魚目混雜的快遞行業中，當你需要郵寄物品時，你會選擇國營EMS還是外資巨頭UPS?對于越來越多的人來講，或許諸如順豐、申通、圓通這樣的民營快遞才是他們的首選。我國有規模的民營快遞企業，大多成立于20世紀九十年代，短短十幾年，就涌現出了多家年營業額超百億元的大型企業。無論哪個行業，日后形成的聚集區都圍繞在發源地周圍，快遞行業也不例外。上海、蘇州等長三角地區是東南沿海快遞業發展最快的區域，廣州、深圳是我國南方地區快遞業起步最早的區域，北京、天津引領著我國北方快遞市場的發展潮流。在經營模式上，除了順豐、宅急送采取的是總部直營形式外，其他的都是采用特許加盟的形式。在市場定位上，順豐屬于走中高端路線的，其余的眾多民營快遞企業以同城快遞和中低端市場為主。雖然我國快遞市場發展勢頭很猛，但是對于廣大中小民營快遞企業而言，依然沒有走出規模小、發展受限的困境，同質化競爭的現象比較常見。

　　一、我國民營快遞業發展中存在的問題

　　(一)行業內外的競爭威脅。由于網絡購物的興起，電商開始進入快遞行業。2012年江蘇京東信息技術有限公司獲得快遞牌照，遵照之前的承諾于8月底向第三方開放，掀起了電商自建物流的序幕。電商物流的深化發展，給傳統快遞企業帶來的沖擊可想而知，因為傳統民營快遞業務量的80%來自于電商。

　　不僅如此，外資快遞巨頭也在采取一系列的措施企圖進入國內快遞市場。外資快遞企業一旦取得許可證，再加上國際品牌、管理經驗、先進設備和高標準服務的四張王牌，民營快遞企業的生存將更加艱難。

　　(二)快遞市場環境亟待規范。民營快遞企業由于規模小、競爭混亂、組織機構不健全等缺陷，使得議價、定價能力大幅度削減，在市場中處于不利地位。 2009年發生的快遞企業集體提價未遂事件，深刻反映出依賴低價競爭的企業難以擺脫被動的價格接受者角色。再者，快遞市場合作能力不強，個別企業急功近利，以市場擴張為指導，不顧及自身實力，刻意壓低快遞費用，擾亂正常的市場秩序。再則，快遞行業的低進入門檻，缺乏有效的監督機制，助長了不正之風，快件丟失損壞、賠償與保價不符、老板攜款潛逃等現象時有發生，嚴重損害了消費者的利益。

　　(三)快遞專業人才缺乏。中國的快遞業引進的是國外的經驗與運作模式，加上發展速度過快，國內關于快遞相關人才的培養又落后，導致現在一將難求。大多民營快遞企業前期采用的是加盟模式，粗放的追求規模的擴大，在審批加盟商資格時只看重經濟實力而對從業者的能力考查不多，導致整體從業者素質低下。有些快遞企業奉行利益為王的企業理念，壓低克扣人員工資，嚴重損害了從業者的工作熱情。

　　二、民營快遞業發展策略

　　(一)加強行業整合以應對來自內外部的威脅。在充滿機遇和挑戰的現在，中國眾多民營快遞企業只有團結起來，才能在行業中走得更快、行得更遠。比如，規模較大的順豐、三通一達等較大的企業可以將自己成熟的網絡開放給規模較小的快遞企業，而小企業的車輛、渠道，那些規模稍大的企業也可以共享。行業間的聯合，一方面可以應對來自內外部的威脅，另一方面也可以增強企業的實力。

　　在整個行業的威脅面前，僅僅依靠幾家企業是不行的，整個民營快遞行業可以通過建立快遞協會來增強凝聚力，應對威脅。快遞協會是政府和快遞企業的橋梁，有兩方面的作用，一方面將企業的利益和要求反映給政府，為政府決策提供參考;另一方面把政府的決策傳達給快遞企業，為快遞發展提供方向。在市場競爭壓力和相關政策的推動下，快遞企業將更多的介入生產、生活領域，快遞企業不僅僅只提供快遞服務，也必將陸續介入采購、供應、生產、銷售及回款的整個過程。

　　(二)規范快遞市場環境。國家郵政管理部門應當為民營快遞業提供更寬松的經營環境。之前由于國家關于快遞行業的法律法規不健全，多頭管理現象嚴重，各部門之間的溝通缺乏時效性。2008年7月《快遞市場管理辦法》的出臺，終于結束了這種混亂局面。但是新的問題又隨之而來，由于沒有統一的行業標準對企業行為進行規范，導致快遞服務質量隨著快遞業需求量的上升而急速下降，缺乏國家宏觀政策的扶持，很多民營快遞企業由于資金、技術、人才的問題一直在死亡線上徘徊。

　　針對快遞中的物件損壞、丟失問題，國家要加快相關標準的制定，提高快遞企業的市場準入門檻，加大對快遞企業的監管力度，建立星級評定和信息追蹤系統，客戶可以隨時查到快遞的所在，這樣就很大程度上避免了貨物的損壞和丟失。

　　定期調查和發布快遞服務公眾滿意度調查報告，規范快遞人員的言行舉止，提升快遞人員的業務熟練度，督促企業自身發展的同時也注意提升企業形象。

　　(三)加強快遞相關人才的培養。對每一個行業而言，人才是最重要的，快遞行業也不例外。要改變我國民營快遞企業落后的現狀，就必須建立一套良好的教育支持系統，加強快遞人才的短期培訓，提高快遞從業人員的自身素質;通過在高校設立物流專業，鼓勵、支持大專院校及本科院校面向全國招生，培養現代快遞管理人才。順豐在人才的開發和培養上一直都很下血本，每年畢業季，順豐的人力資源管理部活躍于各大高校，通過網申、筆試、面試等一系列測驗來篩選出適合企業和有志服務于快遞業的人才，通過高薪吸引人才是順豐的一大特色。

　　廣大民營快遞企業可以借鑒順豐的發展模式，加強對高素質人才的儲備和開發。對于新員工，開展培訓幫助其了解公司的文化和企業背景，合理制定職業生涯規劃;針對從業時間長的員工，要分階段對其進行專業技能、服務意識方面的培訓，提高快遞人員的素質;針對管理崗位，采用高學歷、高能力、高工資的方式對待，通過高薪留住人才。

　　(四)采取多樣化的經營模式。根據公司具體情況，既可以采用直營模式，也可以采用特許加盟的形式，或者直營模式與加盟模式并存，但無論網點是公司自己投資或者以參股、收購、租賃等方式設立的，都必須接受總部的統一領導和指揮。對于直營模式的快遞企業，如順豐、宅基送等，在自己網絡覆蓋不到的地區采取加盟的模式進行業務擴展，既不影響現有的運作基礎，又可以擴大公司的網絡覆蓋范圍，提高業務量。

　　對于一時之間難以從加盟模式轉變為直營模式的企業，可以采用以下兩種方法：第一，在熱門城市加盟網點中選出業務量最多的網點，將這些網點進行收購或者并購，變為直營;第二，針對二三線城市，對所有加盟商進行考核，裁撤效益差、服務差的加盟商，篩選出效益好的加盟商，給他們以股份，將他們的利益與效益掛鉤，還要不定期地進行考核。

　　三、結束語

　　隨著電子商務的興起和市場的不斷完善，我國民營快遞業已得到很大發展，但是在我國民營快遞業快速發展的背后，依然隱藏著很多不足和缺陷。消費習慣的改變，人們越來越意識到快遞在生活和經濟發展中的重要性，物流與快遞的交叉融合是未來的發展趨勢。

　　主要參考文獻：

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　　[2]許丹.中國民營快遞市場調研報告[J].現代商業，2010.12.

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