摘要：隨著我國國民經濟的飛速發展，城市建設進入一個高速發展的階段，城市的發展加快了交通的發展。目前，軌道交通在我國大城市公共交通系統中越來越受到重視。城市軌道交通高架橋工程不同于一般的鐵路，由于其特定的施工環境，因此高架橋在施工中風險性相對來講比較高。本文筆者結合自己的工作經驗從兩個方面對高架橋施工中所存在的危險因素進行了論述和分析，以便為國內城市軌道交通高架橋建設安全管理提供借鑒和參考。

　　關鍵詞：城市軌道交通,高架橋施工,風險,安全管理

　　0 引言

　　交通運輸是人類生存和社會發展的重要條件之一，目前，隨著我國經濟的快速增長，城市高架橋在城市公共交通中的作用越來越大，寧波市周邊的高架橋網已初具雛形。

　　由于其工程施工風險較大，因此城市交通高架橋工程的安全管理工作相當重要。高架橋工程安全管理主要是對高架橋施工危險源和危害因素的識別、估計、評價和對策控制，并按照風險可能出現的概率、對施工可能增加的困難程度、人員財產損失及社會影響大小和對工期的影響程度等進行評估;在正確識別出高架橋施工各方面危險源和危害因素之后，根據周圍環境狀況對高架橋施工中各類風險進行識別和研究，并進行定性的評價和分級，制定相應的應急預案，從而實現對高架橋施工風險進行系統的安全管理。

　　1 高架橋工程施工危險源和危害因素分類及安全策劃

　　1.1 高架橋工程施工危險源和危害因素的分類

　　高架橋工程施工安全危險源和危害因素按照發生區域可分為施工場所地段和施工場所周圍地段兩類，其危害發生后將會造成人員重傷、死亡或重大物質損失及重大社會影響。一般認為施工場所危險源和危害因素是狹義上的高架橋施工危險源和危害因素，即高架橋施工固有風險源和危害因素。

　　1.2 高架橋工程施工風險管理和安全策劃

　　高架橋工程施工風險管理和安全策劃應滿足以下基本要求：

　　(1)編制并審批重大危險源和危害因素專項方案、應急預案。施工單位應根據高架橋不同施工階段進行危險源和危害因素動態識別，對已知的、可預測的重大危險源和危害因素必須編制詳細的專項施工方案。同時為加強對危險源和危害因素的實時控制，還應全面統計、整理危險源和危害因素的基本情況，積極做好各方面準備工作。

　　(2)做好對外協調工作。針對高架橋施工中重大危險源和危害因素的內容，提前做好相關產權單位、交通、市政等部門的聯系與協調，爭取得到相關單位的理解與支持，做好必須的準備與配合工作。

　　(3)全員參與風險動態管理。建立重大危險源和危害因素動態管理的培訓和交底機制，做到全員參與風險動態管理。

　　(4)對重大危險源和危害因素實施過程監控和信息反饋。在包含重大危險源和危害因素的高架橋施工過程中，應針對其工程特點及時調整方案和措施，并按照標準制定相應預警值和警戒值，通過監控檢測數據嚴格指導施工。

　　(5)建立危險源和危害因素動態管理檔案。危險源和危害因素動態管理檔案應包含施工重大危險源和危害因素預防控制方案、應急預案等內容，還應包括高架橋工程不同施工階段重大危險源和危害因素的識別、專項預案、應急預案，以及執行程序、組織機構、物資設備情況、相關單位及人員聯系方式等。

　　2 高架橋工程施工危險源和危害因素的識別及控制

　　2.1施工場所周圍地段危險源和危害因素的識別

　　控制高架橋施工場所周圍地段危險源和危害因素是存在于高架橋工程施工過程中，并可能危害城市周邊環境的活動，其主要與高架橋工程所在環境、工程類型、工序、施工裝置及物質有關。

　　2.1.1毗鄰構(建)筑物

　　在臨街或臨近居民聚集居住區的工程基坑、基礎、墩部、梁部、橋面及軌道的高架橋施工地點，存在大量危害周邊構(建)筑物的危險源和危害因素，如涉及到地基和基礎施工的深基坑因支護和支撐等設施的失穩、坍塌等，不但造成施工場所破壞，往往還可引起地面、周邊建筑和城市運營設施的坍塌、坍陷、爆炸與火災等意外。針對高架橋施工對構(建)筑物的影響，施工單位應制定監控和監測方案，施工期間應對施工影響范圍內的構(建)筑物進行專門跟蹤監測，根據工程施工進度變化及時進行監測頻率調整，并及時采取應急措施。

　　2.1.2施工環境

　　高架橋在施工中需要進行開挖、填筑、鉆孔、設置預制場、動用大型動力機械，并需要采集和使用大量水泥、砂、碎石等建筑材料，這些施工行為必會改變所在區域的環境特征，其主要影響包括生態破壞、水污染、大氣污染、噪聲污染和固體廢棄物污染等。因此，施工中應堅持“尊重自然，恢復自然”的原則，減少生態破壞，重視工程用地和施工階段預制場、取土場、采石場、引線邊坡等對生態的影響，解決好水土流失問題。在施工過程中，應堅持環保理念，合理安排作業時間，避免在人們休息時發出噪聲，在布置拌和樓、攪拌機等噪音大的設施時，盡可能遠離居民區。施工中混凝土材料應在集中場站拌料，遠離敏感點，并設置在下風向，同時注意灑水，減少粉塵污染等。工程跨越飲用水源地或養殖水體時，應設置截水溝或排水溝，必要時可設置小型凈化池，施工區、管理區等的生活污水、工程污水、鉆孔泥漿等都應經過處理達標后方可排放。

　　2.1.3施工交通問題

　　高架橋范圍狹長，常常與原有道路平行或相交，在建設周期內可能封閉所涉及的道路，或在其上其下進行施工，對原有交通造成重大影響。處理高架橋工程施工交通問題的首要任務是合理確定交通組織方案和道路翻交方案，而交通組織方案的確定必須要做到把高架橋施工對周邊交通的影響尤其是對交通主干道的影響減至最小，同時地面交通組織方案還要得到交通管理部門的認可和批準，并且在交通管理部門的支持和配合下開展施工。

　　2.2施工場所危險源和危害因素的識別及控制

　　高架橋施工活動的復雜性、專業性和不安全因素的客觀現實造成施工中各種危險源和危害因素客觀存在。從高架橋施工中的風險分析來看，高架橋工程施工的風險來源可歸納為高處作業、地基條件、環境因素、設備條件、成品材料和其他物質等;從高架橋施工安全管理組織來看，應把高架橋施工固有風險和高架橋項目地處城市環境相結合，進行高架橋工程建設施工危險源的辨識和登記。

　　2.2.1 施工場所危險源和危害因素識別

　　高架橋工程施工場所危險源和危害因素是存在于施工過程現場的活動，主要與施工分部、分項工程、施工裝置及物質有關。對于高架橋工程施工安全管理組織來說，一個施工單位項目是一個危險源和危害因素;從企業項目安全管理來看，一個施工項目過程包含若干個危險源和危害因素。

　　高架橋施工場所危險源和危害因素可根據施工分部、分項工程進行分類識別，將其分為基礎、墩臺、預應力混凝土簡支箱梁預制及運架、預應力混凝土簡支T梁預制及架設、橋位制梁、橋梁支座安裝、跨越市政道路、公路和運營鐵路橋涵施工、橋面聲障及附屬工程施工、無縫線路鋪設、有縫線路鋪設和道岔鋪設等分部、分項工程危險源和危害因素。

　　2.2.2 施工場所危險源和危害因素控制的基本要求

　　高架橋工程施工時必須對其施工場所危險源和危害因素進行控制，應滿足如下基本要求：

　　(1)高架橋施工前，應詳細核對技術設計圖紙和相關文件，對施工現場進行調查和研究，編制相應的安全技術措施，如高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全技術措施做專題調查研究，制定切實可靠的先進技術、設備和防護措施;單項工程(包括輔助結構、臨時工程)開工前，應制定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。

　　(2)高架橋施工的輔助結構、臨時工程及大型設施等，均應按有關規定做好安全防護措施;各項安全設施完成后，必須經檢驗合格，尤其對特殊結構的橋涵，采用新技術、新工藝、新材料、新設備時，必須制定相應的有針對性的安全技術措施，通過試驗和檢驗，證明可行后方可實施。

　　(3)高架橋施工應盡量避免雙層或多層同時作業，當無法避免而必須雙層同時作業或出現橋下通航、通車及行人等立體施工時，應設防護棚、防護網、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。

　　(4)在通航河道上施工，應事先與航運部門協商，清除河道內障礙物，辦理航標設置和發布公告等事宜;施工完畢，應對施工影響河道進行清理;當水上作業時，應配備救生船只和其他救生設備。

　　(5)當橋上進行鋪架作業時，橋下應嚴禁行人、車輛、船只和其他交通設施通過。

　　(6)當高架橋工程施工遇到影響作業安全的大風、暴雨等惡劣天氣時，必須停止施工。

　　2.2.3分部、分項工程危險源和危害因素控制

　　高架橋施工場所危險源和危害因素可根據施工分部工程、作業條件、設備條件等因素進行分類控制，如可分為模板作業、起重吊裝作業、高處作業、明挖基礎及承臺作業、樁基礎作業、墩臺作業、混凝土梁澆筑與架設作業、鋪架作業、橋面聲障作業、施工設備安裝使用作業等危險源和危害因素控制。

　　3結語

　　綜上所述，城市軌道交通高架橋存在著高風險性，為了實現安全和按期完成建設目標，必須高度重視對高架橋工程施工的風險實施系統安全管理工作，精心組織，科學安排，扎扎實實地做好施工安全工作。