摘要：以某學校工程為例，從建設方的角度,對如何進行人工挖孔樁的質量、成本、安全的控制進行了論述。
　　關鍵詞：人工挖孔樁,質量,造價,安全,控制
　　人工挖孔樁因其危險性較高，安全控制難度大，在一些地區受到一定程度的限制。但人工挖孔樁施工機具簡單，易于操作，污染、噪音相對較少，施工振動對周圍建筑物和居民影響小，還可大面積展開施工，提高施工進度，降低投資，易于保證樁基質量等優點。某學校，設計單位根據巖土工程勘察報告所反映地質情況，樁基選用了人工挖孔樁。本文將以此學校建設工程為例，從建設方的角度對如何控制人工挖孔樁的質量、造價、安全作一論述。本文之所以將質量、造價、安全放在一起討論，是因為這三者都是施工管理重要的控制指標，而且是密不可分、相輔相承的。
　　在本工程人工挖孔樁施工的開始階段，還是出現了諸如：塌孔、護壁混凝土質量差等質量問題，以及成孔至設計持力層后不能及時終孔，造成超挖的造價控制問題，針對以上問題，建設方會同監理單位制定了一系列的相應措施，并嚴格落實。
　　一、合格的質量是工程建設的最終目標，所以首先談一談工程質量的控制。在這個項目當中，采用的是一種監理具體實施、建設方在關鍵節點進行把關的管理模式。在控制過程當中采用一系列的控制措施和程序。
　　1、挖孔樁質量監理工作內容
　　1.1復測樁孔定位放線及標高；
　　1.2經常檢查材料質量(見證取樣、合格征、試驗報告)；
　　1.3抽查挖孔護壁質量、樁徑、中心偏差、垂直偏差、滲漏水情況等；
　　1.4終孔檢查(清底、入巖深度)；
　　1.5檢查鋼筋籠(制安質量、吊放偏差、保護層厚度)；
　　1.6經常檢查混凝土質量及供應情況；
　　1.7監督混凝土開澆；
　　1.8控制混凝土實際灌注量不小于灌注樁的計算體積；
　　1.9檢查樁頂標高。
　　2質量控制要點(挖孔、鋼筋籠制安、混凝土澆筑)：
　　2.1挖孔
　　A、第一節孔圈護壁應尾下面的護壁厚100—150mm，并應高出觀場地面200~250mm，上下護壁間的搭接長度不得少于50mm；
　　B、為保護護壁混凝土的整體性，以免脫節下沉，要按設計護壁大樣圖要求施工；
　　C、澆筑混凝土護壁時，用敲擊模板及用竹、木棒插實方法。不得在樁孔水淹沒模板情況下澆灌混凝土。根據土質情況，盡量使用促凝劑，使混凝土盡快達到設計強度要求。發現護壁有蜂窩、漏水現象，及時加以堵塞或導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁混凝土強度及安全；
　　D、護壁混凝內模的拆除，一般可在24小時后進行，使混凝土有一定的強度，以能擋土；
　　E、當第一節護壁混凝土拆模后，即把軸線位置標定在護壁上，并用水準儀把相對水平標高畫在第一圈內，作為控制樁位和垂直度及確定樁的深度和樁頂標高的依據；
　　F、熟悉所挖孔的地質情況，注意土層變化，當遇到大量涌水和流沙時，要立即采取有效防止措施；
　　G、對大量抽水引起地臺下沉時，要立即在抽水井孔附近設立灌水點或利用已開挖但未完成的樁位灌水，以保持水壓平衡和土的穩定；
　　H、發現流沙層應減少每節護壁高度，混凝土加速凝劑；
　　J、樁終孔時要經驗收簽認，并迅速組織灌注樁芯混凝土。
　　2.2鋼筋籠制作安裝
　　A、鋼筋原材必須經見證送檢合格后，方可使用；焊接人員必須持有效證件，焊接接頭必須按要求批量加工，隨機取樣，合格后方可進入下道工序；人工挖孔樁的鋼筋籠制作、運輸和安裝過程中，應采取措施防止變形；
　　B、鋼筋籠主筋混凝土保護層厚度不宜小于設計要求，保護層厚度可采取預制墊塊和鐵墊件，綁扎或焊接在鋼筋籠外側的設計位置上；
　　C、鋼筋籠過長需分段接駁者，其接駁焊縫及接頭，數量應符合國標GB50204—92的要求；
　　D、如在孔內綁扎鋼筋籠時，要保證主筋和加勁箍在地面焊接完成經抽樣送檢合格后才可以下到孔內固定綁扎，在綁扎過程中要有相關的安全防護措施。
　　E、按照設計圖紙和相關檢測規范要求預埋好用于超聲檢測的鋼管，鋼管要牢固地固定在鋼筋籠上。
　　F、鋼筋籠制作的允許偏差，參照挖孔樁施工允許偏差表。
　　2.3澆灌混凝土
　　A、樁體混凝土要從樁底到樁頂標高一次完成。如遇特殊原因必須留置施工縫時，可在混凝土面周圍加插適量短鋼筋，在灌注新的混凝土前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質；
　　B、灌注混凝土樁身，必須用溜槽及串筒離混凝土面2m以內，不得在井口拋鏟或倒車卸料，以免混凝土離析，影響混凝土整體強度；
　　C、采用商品砼要經常檢查砼坍落度，對不符合要求的要堅決退場，不得在現場加水方式調整砼坍落度。
　　D、在灌注混凝上過程中，注意防止地下水進入，不得有超過50mm厚的積水層，否則，應設法把混凝土表面積水層用導管吸干，才能灌注混凝土，如滲水量過大(1m3／小時)時，應按水下混凝土操作規程施工；
　　E、混凝土邊澆邊插實，采用插入式振搗器和人工插實相結合的方法，以保證混凝土的密實度；
　　F、在灌注樁身混凝土時，相鄰10m范圍內的挖孔作業應停上，并不得在孔底留人。
　　G、灌注樁身混凝土時每根樁混凝土試塊留置不得少于一組（三塊），要及時提出試驗報告。
　　二、此學校工程屬于政府投資工程，對投資控制有嚴格的要求。而人工挖孔樁是歷來是造價控制的難點所以嚴格的控制措施也是必不可少的。
　　1、設計文件根據地質勘察報告給出了參考樁長，作為招標時的計算工程量清單的依據。而實際地質情況跟勘察報告都會有差異，所以不能簡單的要求挖到設計樁長即可，這樣勢必造成超挖或者未達到設計巖層。所以在招標文件中規定，結算時按最終成孔深度按實結算。以下幾個要素是造價控制的要點：
　　1.1是否已成孔至達到設計持力層要求的控制，即到何種巖層是達到了要求，誰來把握，如何把握；
　　1.2成孔深度的測量。
　　2、為對以上要素進行有效控制，采取以下措施。
　　2.1對中間、最終驗收做出嚴格規定。
　　2.1.1成孔至設計持力層要求，雖未達到設計參考持力層面標高，但繼續按圖要求成孔至入巖深度后，有效樁長可滿足設計最小樁長，并與鄰樁有效樁長差小于二樁的中心距離，且有效樁長在原土（非回填土）內不小于設計要求，即要停止繼續下挖待設計、地勘、監理、建設方現場驗收確認。
　　2.1.2成孔至設計參考持力層面標高（即設計參考樁底標高減去設計入巖深度），無論是否到達設計持力層巖面，均須停止，待設計、地勘、監理、建設方現場確認后，然后按確認意見處理。
　　2.1.3如在入巖過程中，遇到夾層穿越后要立即暫停，由設計、地勘、監理、建設方現場重新確認。
　　2.1.4不論是中間驗收還是終孔驗收，都要求監理單位派兩人以上參加，包括造價、專業工程師，并作好相應的記錄。確保成孔深度數據的準確。
　　2.2監理造價管理人員及時對現場數據進行匯總，與造價審計部門溝通，異常情況及時匯報。
　　通過上述措施，有效地避免了超挖、虛報樁長情況的發生，有效的控制了工程造價。
　　三、挖孔樁施工安全工作要點：
　　人工挖孔樁安全控制難度大，是大家的共識。采取措施尤為必要。監理人員作為建設方的代表，要督促施工單位建立健全安全管理體系，協助施工單位做好安全防范工作，重點促使施工單位采取諸如以下措施：
　　1、開挖前要對施工人員進行全面的安全技術交底，操作前對吊具進行安全可靠性檢查，確保施工安全。施工現場要設專職安全檢查員，在施工前和施工中認真進行檢查，發觀問題及時解決，待消除隱患后再進行作業，對違章作業及時制止。孔口操作平臺應自成獨立體系，并應穩固，防止在護壁下沉時被拉垮。
　　2、在孔口應設水平移動式活動蓋板；孔內必須設備應急軟爬棉，供人員上下孔使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠，并配有自動卡緊裝置；
　　3、按相關規范保障施工用電的安全；注意防止孔內有害氣體；對于地下水的的區域，需先做好降水、排水措施，水位降低到樁底施工面一米以下，禁止孔內邊抽水邊作業。
　　4、當二樁的距離小于二倍樁徑時，二樁不能同時施工，必須采用跳挖法；在灌注混凝土時，相鄰10米范圍內的挖空樁作業就應停止，并不得在孔底內留人。
　　當然，人工挖孔樁的安全保證措施不止這些。通過采取必要措施，有利地保障了生產工作的正常進行。
　　結語：通過采取以上措施，有效地控制了人工挖孔樁的施工質量、施工安全及投資，充分發揮了人工挖孔樁的優點，并將其不利因素的可能性降到最低。
　　參考文獻：
　　[1]李彬.人工挖孔灌注樁的研究與實踐[D].昆明理工大學,2008

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