在生產(chǎn)力相對落后的時期，社會產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的歷史階段，制造企業(yè)無論生產(chǎn)多少產(chǎn)品都不愁賣不出去。此時生產(chǎn)型企業(yè)為了更多的銷售本企業(yè)的產(chǎn)品，都開始通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。企業(yè)都在大力進(jìn)行設(shè)備更新改造，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，從而更多的占有市場，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)來實(shí)現(xiàn)成本的降低，以此帶來更多的利潤，即粗放型的發(fā)展模式，這個階段的成本控制被稱為第一利潤源泉的開發(fā)時期。

　　【摘要】科技的迅猛發(fā)展促使企業(yè)間的競爭越來越激烈，在同質(zhì)市場中，企業(yè)往往把成本優(yōu)勢放在競爭首位。當(dāng)降低成本在物質(zhì)資源領(lǐng)域和人力資源領(lǐng)域的潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，日本學(xué)者提出了第三利潤源泉說，即物流領(lǐng)域內(nèi)的利潤發(fā)掘，這與歐美的利潤杠桿學(xué)說是異曲同工。本文首先回顧了企業(yè)物流成本控制的基本理論，然后對我國中小型電子制造企業(yè)的物流成本控制的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行分析，最后提出了我國中小型電子制造企業(yè)物流成本控制的對策建議。

　　【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理論文,物流成本,成本控制,電子制造企業(yè)

　　一、前言

　　由于前期大規(guī)模的擴(kuò)張，產(chǎn)品也隨之大量增加，超出了當(dāng)時的需求，市場格局轉(zhuǎn)為供過于求，造成了企業(yè)產(chǎn)品銷售的困難時期。如果再按以前的發(fā)展模式已經(jīng)行不通了，這時企業(yè)轉(zhuǎn)為依靠科學(xué)技術(shù)，提高生產(chǎn)率、降低消耗，降低人力成本，從而降低企業(yè)的成本，增加利潤空間，即所謂的第二利潤源泉。

　　自我國加入世貿(mào)組織以來，我國國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展時期，科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)的普及應(yīng)用，個性化消費(fèi)需求的趨勢加強(qiáng)，企業(yè)為了加強(qiáng)競爭能力，也逐步將物流系統(tǒng)的建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要環(huán)節(jié)，物流管理能力逐漸成為企業(yè)核心競爭力。此時企業(yè)在前兩個利潤源泉的競爭已經(jīng)不分伯仲，很難在這些方面獲得比別的企業(yè)更大的競爭優(yōu)勢。成本控制的焦點(diǎn)開始關(guān)注“第三利潤源泉”，這是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修先生于1970年提出的，并且在當(dāng)時已經(jīng)預(yù)見未來時代將是“物流時代”，他認(rèn)為物流是繼物質(zhì)資源消耗和提高勞動生產(chǎn)效率之后的第三個利潤源泉。企業(yè)特別是制造型企業(yè)已經(jīng)開始重視對物流成本進(jìn)行控制，企業(yè)的成本控制由原來的粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，再到重視物流成本，不同的歷史階段企業(yè)所關(guān)注降低成本的重點(diǎn)也在發(fā)生改變。這個階段企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源泉”開始有了比較深刻的認(rèn)識。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本已成為目前企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　物流領(lǐng)域作為“第三利潤源”已逐漸被企業(yè)界所重視，對企業(yè)物流成本進(jìn)行有效地管理與控制也已成為現(xiàn)代企業(yè)提升核心競爭力的重要手段。因此，分析制造企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀，從而指出有效控制企業(yè)物流成本的具體方法，有利于企業(yè)落實(shí)成本控制，提升自身競爭力、提高利潤率。

　　二、物流成本控制

　　（一）物流成本的定義

　　按《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》定義：物流成本是指企業(yè)物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的流動資金占用成本、存貨風(fēng)險成本和存貨保險成本。

　　企業(yè)物流成本雖然是各個功能活動成本總和，但不是各子系統(tǒng)的簡單相加，而是一個相互聯(lián)系、相互影響的整體，具有系統(tǒng)性，貫穿企業(yè)的整個核心制造企業(yè)的始終，即采購、生產(chǎn)、銷售等子系統(tǒng)的物流成本相互制約、博弈均衡的結(jié)果。

　　（二）物流成本控制的概念及相關(guān)理論

　　物流成本控制是企業(yè)在物流活動中依據(jù)物流成本標(biāo)準(zhǔn)，對實(shí)際發(fā)生的物流成本進(jìn)行嚴(yán)格地審核，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，進(jìn)而采取不斷降低物流成本的措施，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的物流成本目標(biāo)。進(jìn)行物流成本控制，應(yīng)根據(jù)物流成本的特性和類別，在物流成本的形成過程中，對其事先進(jìn)行規(guī)劃，事中進(jìn)行指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，事后進(jìn)行分析評價，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷采取改進(jìn)措施，使企業(yè)的物流成本不斷降低。[1]

　　西方對物流管理的研究從20世紀(jì)中期就已經(jīng)開始，對物流成本的研究也有幾十年的歷史。目前，關(guān)于物流成本的理論學(xué)說主要有以下幾種：

　　1.“黑大陸”

　　彼得·德魯克1962年在《財富》雜志發(fā)表的《經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸》中認(rèn)為“物流是一塊未開墾的處女地”，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理。

　　2.物流成本冰山理論

　　日本的西澤修教授用物流成本具體分析了彼得·德魯克的“黑大陸”學(xué)說，他把這種情況比作“物流成本冰山”，人們只看到水面上的一小部分，對沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未能充分重視，也正是降低物流成本的潛力所在。

　　3.“第三利潤源泉”

　　西澤修教授于1970年所寫的《流通費(fèi)用》一書中繼續(xù)指出，在企業(yè)第一和第二利潤源可利用空間越來越小的情況下，物流成為企業(yè)增加利潤的“第三利潤源”。很顯然，“第三利潤源”提示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程，并推動物流現(xiàn)代化發(fā)展

　　4.效益背反理論

　　這個理論強(qiáng)調(diào)了物流成本的整體概念，要求整個物流系統(tǒng)化，調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，使物流總成本最小。

　　（三）物流成本控制的原則

　　由于物流成本本身存在著效益背反現(xiàn)象及物流成本管理自身的特性，因此物流成本控制除了遵循企業(yè)成本控制的一般原則外，還應(yīng)注意遵循以下3個具體原則：一是物流成本控制與物流服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合；二是物流成本局部控制與物流成本綜合控制結(jié)合；三是經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合。除此之外，還應(yīng)注意全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合，專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合。[2]

　　隨著物流管理意識的增強(qiáng)，人們?nèi)諠u關(guān)心物流成本，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。在許多企業(yè)中，物流成本占企業(yè)總成本的比重很大，物流成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)利潤水平以及競爭力的高低，所以，物流成本管理成為企業(yè)物流管理的一個核心內(nèi)容。也可以說，人們對物流的關(guān)心首先從關(guān)心物流成本開始。有專家指出：物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑大陸”。加強(qiáng)對物流成本的研究與管理，對提高物流活動的經(jīng)濟(jì)效益有著非常重要的意義。[3]三、我國中小型電子制造企業(yè)物流成本分析

　　（一）電子制造企業(yè)物流成本的特點(diǎn)

　　在行業(yè)管理部門的大力支持下，電子信息百強(qiáng)企業(yè)銳意改革、開拓進(jìn)取，規(guī)模不斷擴(kuò)大，自主創(chuàng)新意識和自有品牌知名度日益提高。[4]電子制造企業(yè)的物流成本有著特定的共性：需要一定的科技含量，由專業(yè)人員設(shè)計開發(fā)，然后根據(jù)設(shè)計需要選購相應(yīng)元器件，按既定的工藝，由相應(yīng)生產(chǎn)線加工成產(chǎn)成品，再經(jīng)過調(diào)測、老化、裝箱后銷售出去，這樣一個很復(fù)雜的物流過程。由于電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代較頻繁，目前電子類產(chǎn)品的主要特點(diǎn)有：

　　1.從新項(xiàng)目導(dǎo)入到小批量生產(chǎn)及正式量產(chǎn)周期較短，一般為3-6個月；

　　2.物流種類復(fù)雜且采購提前期較長，價格波動頻繁；

　　3.客戶需求批量小，品種多，庫存控制難度大；

　　4.產(chǎn)品生命周期較長且穩(wěn)定，產(chǎn)品利潤能夠得到較好的保證；

　　5.實(shí)現(xiàn)看板管理及精益生產(chǎn)難度大。[5]

　　由以上電子類產(chǎn)品的主要特點(diǎn)可以看出目前這類制造企業(yè)所面臨的競爭壓力是巨大的，影響企業(yè)在市場上獲取競爭優(yōu)勢的主要因素也發(fā)生著變化，21世紀(jì)企業(yè)的產(chǎn)品競爭環(huán)境體現(xiàn)出四個特點(diǎn)：一是產(chǎn)品壽命周期越來越短；其次是產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹；再次是對交貨期的要求越來越高；最后是客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高。[6]這樣更增加了此類產(chǎn)品的競爭難度。

　　（二）電子制造企業(yè)物流成本現(xiàn)狀

　　我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化動作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。[7]

　　我國企業(yè)物流的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會物流的發(fā)展，而且整體水平不高。首先企業(yè)對物流服務(wù)的認(rèn)識不夠全面和深刻。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客對物流服務(wù)的要求越來越個性化、多樣化。可是我國的許多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻(xiàn)，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。

　　其次企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下。從運(yùn)輸方面看，我國許多企業(yè)僅擁有一些單一的運(yùn)輸手段，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也不完善，重復(fù)、對流運(yùn)輸比率較高，返空現(xiàn)象嚴(yán)重。另外，倉庫空間浪費(fèi)大、保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫仍然由一些簡易的機(jī)械設(shè)備來完成；很多企業(yè)的倉庫僅具有傳統(tǒng)的存儲功能，還未向流轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變。

　　最后企業(yè)物流的信息化程度低。由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認(rèn)識存在著分歧。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，因而大部分企業(yè)還未能實(shí)施數(shù)字化的物流管理。

　　（三）目前電子制造企業(yè)物流成本存在的問題

　　依據(jù)企業(yè)物流的各功能節(jié)點(diǎn)，結(jié)合物流成本的定義，下面將從設(shè)計、采購、倉儲、生產(chǎn)和運(yùn)輸四個大的方面來分析企業(yè)在物流成本控制中所存在的問題。

　　1.設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)中存在的問題

　　企業(yè)要相當(dāng)重視對產(chǎn)品開發(fā)階段，國外有研究證明，在成本起因上，80%的成本是在產(chǎn)品設(shè)計階段形成的，因此，產(chǎn)品開發(fā)階段是精益成本管理的重點(diǎn)也是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。[8]我國目前中小型電子制造企業(yè)人研發(fā)人員還屬于學(xué)院派，只是從書本的原理知識來構(gòu)建設(shè)計思路，以完成功能設(shè)計為出發(fā)點(diǎn)，不關(guān)心成本和生產(chǎn)的可行性。按此思路設(shè)計出來的產(chǎn)品遇到的困難也非常多，一是元器件不容易采購，交期也長；二是生產(chǎn)的可行性難度大；三是產(chǎn)品生產(chǎn)出來后不穩(wěn)定；這三個方面都還會加工產(chǎn)品的成本，從而使設(shè)計出來的產(chǎn)品不具備競爭優(yōu)勢。

　　2.采購環(huán)節(jié)中存在的問題

　　企業(yè)之間的競爭最后其實(shí)是成本的競爭，而在現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備自動化程度越來越高的時候，壓縮產(chǎn)品在制造過程中的成本空間越來越小，而材料的采購成本卻大有文章可做。目前中小企業(yè)的采購中在采購價格和訂貨數(shù)量上存在一些問題：

　　首先采購價格方面：采購人員不專業(yè)，采購價格不透明，缺少監(jiān)督機(jī)制，缺少有效的管制。主要表現(xiàn)在采購人員在選用上，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一般都用自己比較信任的人員，看重的不是采購人員的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力，這樣就容易讓整個企業(yè)比較被動，容易喪失甲方的權(quán)利和優(yōu)勢，造成很大的損失和浪費(fèi)；采購價格不透明，缺少監(jiān)督和管理，很容易讓采購人員滋生一些不良行為，如收受一些乙方的好處等，給企業(yè)帶來不利影響等。

　　其次訂貨數(shù)量方面：訂貨數(shù)量太多或太少，或者采購的物品質(zhì)量不合格，主要表現(xiàn)在采購數(shù)量太多會造成巨大的浪費(fèi)，采購數(shù)量太少或者采購物流質(zhì)量不合格會影響企業(yè)的生產(chǎn)，造成缺貨等一系列影響，所以一般企業(yè)都寧可多買不愿少買。即沒有進(jìn)行整體的考慮，即采購沒有一個完整的計劃和策略。

　　3.倉儲環(huán)節(jié)中存在的問題

　　物料的配套管理是企業(yè)最關(guān)心的管理問題之一，從最早的MRP，到后來的MRPII、ERP，如何有效地降低庫存都是這些系統(tǒng)的核心功能。避免因?yàn)閹齑娴奈锪喜慌涮祝�或者工藝調(diào)整便造成庫存物料的大量浪費(fèi)。針對電子類產(chǎn)品所需要的材料品種比較多，數(shù)量差異又比較大的情況。存在的問題主要有分類不合理，標(biāo)識與碼放不規(guī)范，材料及產(chǎn)成品狀態(tài)沒有標(biāo)識清晰等。相應(yīng)的表現(xiàn)在如果分類不清、標(biāo)識與碼放不規(guī)范，就不會讓物資的管理很順利、很清晰，不分輕重緩急，會造成時間上的耽擱和成本上的提高；物資的狀態(tài)標(biāo)識不清，容易把物資搞混，用錯物資，給正常的生產(chǎn)帶來隱患。

　　4.生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理中存在的問題

　　大而全，小而全的思想還依然存在，當(dāng)今的企業(yè)發(fā)展不需要再縱向發(fā)展，發(fā)展的趨勢是橫向發(fā)展。電子類企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的主要問題是：原材料的質(zhì)量問題是生產(chǎn)過程中的一大隱患，還有就是整個企業(yè)沒有一套整的標(biāo)準(zhǔn)，或者隨心所欲太強(qiáng)，各種BOM表及作業(yè)指導(dǎo)時沒有到及時更新與控制，企業(yè)生產(chǎn)外包還不是很充分，也不是很合理。主要表現(xiàn)在如果原材料的質(zhì)量有問題，就會出現(xiàn)成批的產(chǎn)品有問題，給企業(yè)造成的損失是無法衡量的；沒有一個完全的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就會使整個生產(chǎn)及其它環(huán)節(jié)的成本增大，因?yàn)檎麄�系列的產(chǎn)品形不成規(guī)模，也就不能通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)來控制成本；外包的不充分，就不會最大程度的利用外包帶來的優(yōu)勢。5.運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理中存在的問題

　　運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要關(guān)注物資采購環(huán)節(jié)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸及搬運(yùn)、產(chǎn)品的交付用戶以及退貨所涉及的運(yùn)輸。采購環(huán)節(jié)中運(yùn)輸?shù)亩嘀剡\(yùn)輸，交付用戶時采用的運(yùn)輸方式不恰當(dāng)?shù)取２少彮h(huán)節(jié)主要表現(xiàn)在具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)外包出去，但是采購物資沒有直接在外包廠商交貨，而是送到了本企業(yè)中，這樣就需要產(chǎn)生第二次運(yùn)輸；交付用戶時的運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)，主要表現(xiàn)在如果把客戶服務(wù)水平定的很高，這就會產(chǎn)生相應(yīng)高的運(yùn)輸成本，反之如果把客戶服務(wù)水平定的太低又會讓客戶產(chǎn)生抱怨，給企業(yè)帶來不良影響。

　　四、我國中小型電子制造企業(yè)物流成本控制的策略

　　根據(jù)物流專家統(tǒng)計分析，商品成本中80%?90%是流通成本，而流通成本中又有80%為物流成本，物流占商品成本的64%以上，商品從開始到終端顧客所需要時間，加工僅需5%，而其余95%均用于物流環(huán)節(jié)。[9]

　　從制造企業(yè)的角度而言，居高不下的物流成本已經(jīng)嚴(yán)重影響了企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。企業(yè)對于核心競爭力的關(guān)注表現(xiàn)為根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)，專門從事某一領(lǐng)域、某一專門業(yè)務(wù)，當(dāng)然也表現(xiàn)為將其他非核心競爭力業(yè)務(wù)委托其他企業(yè)完成。企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包，其目的是將精力集中于核心業(yè)務(wù)，這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢。[10]同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，對物流全程進(jìn)行管理和控制，不僅能夠降低整個社會的物流成本，還能增加企業(yè)自身的利潤，增強(qiáng)優(yōu)勢和競爭力。

　　（一）電子制造企業(yè)物流成本控制策略

　　要使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營取得好的效果，僅依靠管理體系本身是不夠的，是要靠自己去創(chuàng)造和建立的，一定要根據(jù)自身的情況來決定合適的管理體系，而不是看到某一好的管理方法就拿過來用。本文認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況，依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001的相關(guān)要求來策劃并制定成本控制的流程和制度，因?yàn)樗�是多年來被國際企業(yè)所認(rèn)可的質(zhì)量管理體系。此體系以過程方法論成敗，即實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　企業(yè)要做好物流成本控制首先要有一定的思想意識。現(xiàn)代物流成本控制意識是指企業(yè)管理人員對物流成本管理和控制有足夠的重視，不受“物流成本控制即為物流成本降低，物流成本到一定程度即無法再降低”的傳統(tǒng)思維定式的束縛，充分認(rèn)識到時企業(yè)物流成本降低的潛力是無窮無盡的，確實(shí)，在相關(guān)指標(biāo)不變的情況下，降低物流成本支出的絕對額，會相應(yīng)地增加企業(yè)的收益。[11]企業(yè)在招聘員工時應(yīng)該遵循一條通用的標(biāo)準(zhǔn)：合適的人才是最好的。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)最好的人才配置，才符合企業(yè)的根本利益。[12]

　　物流成本控制的具體措施，可以依據(jù)物流成本控制的概念從產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)階段開始，對采購、生產(chǎn)至交貨整個過程來逐一闡明。（以下部分分出1、2、3）

　　以設(shè)計開發(fā)為起點(diǎn)的物流成本，就應(yīng)該樹立起物流成本控制的思想。從可制造性生產(chǎn)的角度出發(fā)，規(guī)范企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)的產(chǎn)品，盡量減少每種產(chǎn)品生產(chǎn)時所用材料的種類和數(shù)量，這樣可以使采購容易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。盡量用市場上通用的，有發(fā)展趨勢的材料，這樣采購就不擔(dān)心買不到生產(chǎn)所需要的材料了，也可以進(jìn)行供應(yīng)商的多方面的對比，不用擔(dān)心采購價格成本的不透明了，原因就在于市場上同類的材料多，多個供應(yīng)商作個比較一切都知道了。規(guī)范生產(chǎn)用的BOM表和作業(yè)指導(dǎo)書，便于生產(chǎn)的正常進(jìn)行有據(jù)可查，也有利于生產(chǎn)計劃的制定與執(zhí)行。除此之外還要關(guān)注產(chǎn)品在交付用戶時的產(chǎn)品安全性，如果對產(chǎn)品安全性要求不高的話，就可以有更多的運(yùn)輸方式供選擇，從而降低運(yùn)輸成本。除此之外企業(yè)還應(yīng)實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)能力，組織首先需要有很強(qiáng)的信息處理能力，縮短從收集信息到?jīng)Q策的時間，并提高信息收集整理的準(zhǔn)確性。[13]

　　完成設(shè)計開發(fā)之后就要開始原材料的采購階段了，一般購進(jìn)原輔料占到企業(yè)成本的60%左右，這就意味著，采購部門只要在物料的采購價格上稍微節(jié)省一點(diǎn)，應(yīng)能對企業(yè)的利潤產(chǎn)生很大的影響。[14]采購管理的重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面：一是要保障供應(yīng)，保障企業(yè)正常生產(chǎn)，降低缺貨風(fēng)險。二是要保證所采購供應(yīng)的物資供應(yīng)的質(zhì)量。三是要盡量降低物資采購成本。四是要利用采購這個與資源市場的關(guān)系和信息接口，與供應(yīng)商建立一種相互支持相互配合的良好關(guān)系，供企業(yè)進(jìn)行管理決策。[15]采購階段應(yīng)制定相應(yīng)的采購管理制度與規(guī)范，如供應(yīng)商的選擇及評價制度，采購計劃的及時跟蹤等。采購員應(yīng)嚴(yán)格按照企業(yè)所制定的一些規(guī)范和制度來開展工作，公開公平公正的進(jìn)行供應(yīng)商的選擇，避免出現(xiàn)不利于企業(yè)的事件發(fā)生，采購執(zhí)行時應(yīng)制定一定的策略及方案，運(yùn)用ABC分類法來闡明成本控制的重要性，詳細(xì)說明成本與效率的關(guān)系，明確成本控制對企業(yè)的影響及重要性元器件供應(yīng)周期變長、呆滯物料增多、頻繁的供應(yīng)短缺、原材料漲價和產(chǎn)能受到限制等等問題成為電子制造商優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低成本的瓶頸。

　　采購到相應(yīng)的材料，需要企業(yè)的倉儲來驗(yàn)收和保管。企業(yè)設(shè)置庫存的目的就是防止短缺，近年來，各種不同的理論方法與技術(shù)被引入到庫存管理研究中，關(guān)注JIT（準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式）成為企業(yè)降低庫存水平的重要目標(biāo)，零庫存成為企業(yè)努力追求的目標(biāo)。因此物料的管理是極為重要的，為了便于管理可將物流按一定的編號知識進(jìn)行編號，保證物料的唯一性和可追溯性。物料數(shù)據(jù)是企業(yè)管理的基礎(chǔ)信息，也是企業(yè)ERP系統(tǒng)成功實(shí)施的重要基礎(chǔ)。便于識別和運(yùn)用，利于和生產(chǎn)計劃和BOM表的編制。物流編碼的作用有以下幾點(diǎn)：

　　1.增進(jìn)物料資料的準(zhǔn)確性；

　　2.提高物料管理的效率；

　　3.有利于電腦系統(tǒng)的管理；

　　4.減低物流庫存、降低成本；

　　5.防止各種物料舞弊事件的發(fā)生；

　　6.便于物料的領(lǐng)用。[16]

　　合理控制庫存成本，一般涉物流成本的各個環(huán)節(jié)。與之相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)在產(chǎn)品開發(fā)階段就要按一定標(biāo)準(zhǔn)制定清單，庫存管理以此來進(jìn)行分類和標(biāo)識，把經(jīng)常用到的物料放在方便存取的地方，進(jìn)行ABC分類管理，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)管理與精益管理，從而為生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力的支撐。因?yàn)槲锪骺偝杀倦S庫存水平的高低而變化，存貨水平過高造成存貨成本增加，進(jìn)而導(dǎo)致倉儲費(fèi)、管理費(fèi)與庫存成本大幅上升，占用企業(yè)更多的流動資金，最終導(dǎo)致物流總成本大幅增長。[17]有了生產(chǎn)所需要的可靠材料作保障，生產(chǎn)便可以按照正常的生產(chǎn)計劃執(zhí)行。在產(chǎn)品的制造過程中，要從源頭上降低原材料使用成本，充分利用原材料，減少浪費(fèi)，使用好原材料的每個部分，即使是廢物，也要廢利用。[18]企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)摒棄“大而全，小而全”的思想，順應(yīng)當(dāng)今企業(yè)的橫向發(fā)展，堅持自己的核心競爭力，把非企業(yè)核心競爭力的生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包出去，因?yàn)楝F(xiàn)今的電子類產(chǎn)品的生產(chǎn)需要很先進(jìn)的設(shè)備，這些設(shè)備的投資是巨大的，時間也是漫長的，所以一個企業(yè)很難把生產(chǎn)環(huán)節(jié)全部自己做，因此把生產(chǎn)外包出去是順應(yīng)時代潮流的選擇。企業(yè)在選擇合適的對象作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會，從而無形中抑制了企業(yè)競爭力的提高。對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循的原則一是合作伙伴必須擁有各自的可資利用的核心競爭力。唯有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。其次是是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點(diǎn)等。可見，若價值觀及戰(zhàn)略思想差距過大，合作必定以失敗而告終。再次合作伙伴必須少而精。過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機(jī)會與成本的浪費(fèi)。除此之外企業(yè)還應(yīng)與合作企業(yè)建立信任關(guān)系。重視與供應(yīng)商長期合作的關(guān)系，并彼此攜手，朝著更高品質(zhì)、便低成本的方向共同努力。[19]

　　按產(chǎn)品開發(fā)的要求生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品，將企業(yè)銷售部門銷售出去，這個階段企業(yè)要制定合適的客戶服務(wù)水平，還要綜合用戶的特殊要求來選擇合適運(yùn)輸方式。如果配送質(zhì)量不高，會給企業(yè)帶來巨大的損失。有鑒于此，企業(yè)應(yīng)把物流配送這塊業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，充分利用第三方物流企業(yè)的各種優(yōu)勢來提高本企業(yè)的客戶服務(wù)水平。國家也在鼓勵第三方物流公司的發(fā)展，特別制定了物流業(yè)的調(diào)整和振興這一規(guī)劃，其中的制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程，要求加強(qiáng)對制造業(yè)物流分離外包的指導(dǎo)和促進(jìn)，支持制造企業(yè)改選現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)分離外包，提高核心競爭力。[20]

　　（二）電子制造企業(yè)物流成本控制的發(fā)展趨勢

　　企業(yè)物流是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分。企業(yè)物流只有與社會物流同步發(fā)展，人們才能真正感受到現(xiàn)代物流的魅力。企業(yè)物流成本控制將根據(jù)企業(yè)物流的發(fā)展趨勢而發(fā)生變化。企業(yè)物流的發(fā)展趨勢主要有以下4點(diǎn)：

　　1.一體化。企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來，以較低的營運(yùn)成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。

　　2.社會資源整合。經(jīng)濟(jì)全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。

　　3.以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)。企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)能力，使物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。

　　4.企業(yè)物流外包與部分功能的社會化。在工業(yè)化高度集中的今天，企業(yè)只有依靠核心技術(shù)才能在競爭中存得一席之地。[21]

　　五、結(jié)論

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和市場競爭的加劇，物流管理致力于盡可能低的物流成本、為用戶提供高水平的物流服務(wù)。我國物流成本明顯高于歐美國家，因此不斷降低物流成本、加強(qiáng)物流成本控制是我們客觀面對的一個十分嚴(yán)峻的問題，也是迫切需要解決的問題。

　　針對當(dāng)前我國中小型電子制造企業(yè)物流成本過高、經(jīng)營管理不善的局面，本文依此類企業(yè)的特點(diǎn)詳細(xì)解析了其在物流成本控制的各環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題及表現(xiàn)，并指出產(chǎn)生的原因。按所學(xué)過的物流知識，從物流成本控制原理和相關(guān)學(xué)說，結(jié)合企業(yè)運(yùn)作的實(shí)際情況，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法論提出解決這些問題的具體措施，闡明中小型電子制造企業(yè)的物流成本控制對企業(yè)的影響，指出企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略上重視對物流成本的控制，從而使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。

　　雖然中小電子企業(yè)在進(jìn)入全球供應(yīng)鏈的過程中，需要整合多方資源，面臨挑戰(zhàn)。但是，中小企業(yè)一旦融入全球供應(yīng)鏈，勢必帶來巨大收益。尤其是越來越多的國際大企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)通過外包或外部采購的方式予以解決，這意味著中小型電子企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)，發(fā)揮供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢，就能融入全球供應(yīng)鏈中。[22]

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　　[22]魏麗艷，何旭東.《國際電子商情》，新浪網(wǎng)http：//mobile.163.com/06/0601/17/2II3D71D0011179K.html（閱讀時間：2010年04月16日）.