摘要：預應力混凝土箱梁結構以其結構剛度好、伸縮縫很少、行車平穩舒適、外形美觀、養護簡單等諸多優點，成為了高等級公路中最主要的橋型之一。結合自己的工作經驗就預應力混凝土連續箱梁的施工技術作全面系統地介紹，分析了影響預應力箱梁質量的各種因素，總結了各個工序的質量控制要點。
　　關鍵詞：預應力；箱梁；質量；施工；控制
　　一、制作底模臺座
　　制作底模臺座時，注意留好反拱度，反拱度值為理論張拉上撓度值，按照二次拋物線設置。以確保結構具有足夠的剛度，避免因變形(撓度)過大而影響高速行車，使橋面鋪裝層和結構的輔助設施破壞，甚至危及橋梁的安全。應對臺座受力進行驗算，在臺座端頭3.5M長度范圍內下設擴大基礎，過渡段1OM'1基礎做特殊處理，用以承擔梁體在張拉后梁對臺座端頭的集中應力；地質較差的制梁、存梁臺座采用樁基礎加固。預制場地設置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序。梁底的數量根據實際工期而定是否周轉。
　　二、鋼筋加工及綁扎
　　鋼筋工藝要點是：綁扎臺座設置明顯的鋼筋定位標志，保證骨架鋼筋的位置和間距準確。在鋼筋骨架上準確設置預應力管道定位筋，確保預應力管道準確圓順。然后按照設計位置焊接波紋管定位鋼筋，定位務必要準確，若波紋管位置與骨架位置發送沖突，應調整骨架及橫梁鋼筋，以保證波紋管位置與設計一致。施工中遵循“波紋管依靠鋼筋，鋼筋避讓波紋管”的原則。孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭嚴密性。經檢查合格后，骨架整體吊裝至側模已安裝檢驗合格的箱梁臺座內。多吊點分散均勻起吊，保證骨架受力均勻保證不發生變形，對吊點進行點焊加固。為達到骨架不變形、間距準確的工藝要求，其關鍵工藝措施是：在鋼模板上設置明顯的定位線，保證骨架落位準確，設置足夠的墊塊，保證鋼筋保護層厚度。對于泄水孔、伸縮縫及等預埋鋼筋必須保證其位置準確、不要遺漏。波紋管安裝定位后嚴禁進行鋼筋骨架焊接工作，防止擊穿波紋管。波紋管接頭應做好記錄，以便混凝土堵管后查找和清理。
　　三、模板工程
　　1．側模安裝
　　應對模板平整度及幾何尺寸、數量進行檢查。側模與底座之間嵌有橡膠條，以防底部漏漿。在每個底模上作出標記，側模安裝時按照標記落模安裝，人工配合調整就位。調整模板時注意不要把橫坡方向顛倒，并檢查翼板的順制度。
　　2．內拱
　　待底板、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內模分節吊入箱梁內組拼。內模安裝前應設置底板通氣孔，通氣孔應采用PVC管制成，兩端用膠帶纏牢。為了保證箱梁內模位置，內模與鋼筋問設置混凝土墊塊作為支撐。
　　3．端頭模板
　　端模安裝垂直度應考慮梁體張拉后梁端垂直度所發生的變化。模板安裝前，應將錨墊板傳人波紋管。端頭模板采用定型鋼模，安裝后將錨墊板與波紋管接頭用膠帶纏牢，緊固上拉桿螺栓，再次校正模板偏位情況。表面傾角與設計錨墊板傾斜角度一致，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外，防止混凝土漿灌入波紋管中。錨墊板精確定位后確保預應力管道在段部與錨墊板垂直。注意天窗、張拉工作孔、頂板吊裝孔等模板安裝后保證線形平順接縫不漏漿。
　　四、混凝土工程
　　1．混凝土的澆注
　　箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝，由兩端向中間澆注，先澆筑腹板根部，后澆筑底板，其次腹板，最后澆筑頂板及翼板混凝土，縱向混凝土成階梯形布置。箱梁混凝土的振搗方式采用插入式振動器。底板混凝土澆注從端頭及頂板預留工作孔下料，用振搗棒振搗，插點均勻、嚴密，不得漏振。混凝土澆筑過程中分工明確，要有專人檢查、糾正預埋件的位置；要有專人檢查模板、固定螺栓和支撐，如有異常情況，必須停止澆筑混凝土，抓緊處理。在振搗過程中應邊振搗邊徐徐提升，直至混凝土不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦泛漿，注意防止過漏振產生的振搗不密實、離析等現象。澆筑后及時疏通和沖洗預應力管道。頂面要求抹平，并拉毛，以保證橋面鋪裝和箱梁緊密結合。
　　2．混凝土養護
　　混凝土澆筑完成后4h應立即進行混凝土養生，確保混凝土表面充分潮濕，同時對預留孔道應加以密封保護，防止金屬波紋管生銹或堵管。保證低溫期間混凝土施工質量。嚴格控制靜停的時間、升溫、降溫速率，使混凝土溫度均勻變化，嚴格控制蒸養的最高溫度不超限，嚴格控制拆模時混凝土與環境的溫差，防止溫度突變引起溫差裂紋。自然養護階段，保持混凝土表面充分潮濕。箱梁頂面混凝土采用噴涂養護劑的方法養護，箱梁內部、端部則用薄膜封口進行養護。應在初凝以后開始覆蓋養護保溫保濕，澆水工具可以采用水管等工具保證混凝土的濕潤度。混凝土養生采用塑料薄膜覆蓋。薄膜四周壓嚴，以防水分蒸發。灌注12h后視情況需要在薄膜和混凝土之間加水，并重新壓嚴。
　　3．模板拆除
　　箱梁強度達到設計強度的40％一50％時方可進行模板的拆除工作。拆除內膜時，應以混凝土強度能保證混凝土不發生塌陷和裂縫時為原則，采取人工拆除，中跨從兩端拆，邊跨從天窗拆除。拆除側模時，采用門架配合倒鏈拆除，對同一塊模板的各個施力點應同時施加相同的拉力，使側模緩慢脫離梁體。拆模時注意頂板和易導致棱角破壞部位，一定要小心，防止掉邊。
　　五、預應力施工
　　箱梁混凝土強度達到設計強度90％時，就可進行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時兩側工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后，上好錨具以備張拉。滿足混凝土彈性模量。預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工，均勻施加力。油泵操作人員給油和回油要慢，不得驟然間回油和給油。兩側要一先一后回油錨固，待另一側錨固完成，這一側補足應力后再回油，以減少應力損失。預應力鋼材張拉后，應測定鋼材的回縮與錨具變形量，其值不得大于6mm。如果大于上述允許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。錨固后要立即用紅色油漆做標記，張拉時要有專人量測伸長值，并做好原始記錄。
　　六、孔道壓漿和封錨
　　鋼絞線張拉完畢后應當將錨塞周圍預應力鋼絞線間隙用水泥漿封錨，待強度夠時就可以注漿。壓漿前認真對排氣孔、注漿孔等全面檢查，并對壓漿設備進行安裝檢查。壓漿應從下至上，每一個孔道應達到另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。對需要封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈，并對梁端混凝土鑿毛，然后按設計布設鋼筋網澆注封錨混凝土。
　　七、梁體檢查
　　張拉后檢查梁體的外觀尺寸，測量梁體的上撓度，即張拉前在梁外側腹板近底部彈墨線，扎拉后，以梁端部墨線點拉直墨線彈線，前后兩次墨線中間處的高差為撓度，與設計比較分析總結。最后對梁體進行編號標注。
　　八、結速語
　　預應力混凝土箱梁預制過程比較復雜，但只要嚴格控制好各個環節，張拉工藝得當，操作準確，保證梁體的承載力達到設計要求，就一定可以制作出內優外美的箱梁來。
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