摘要：為提高航材修理工作效率，節約航材消耗成本，有效提高經濟效益，應用業務流程再造思想對航空備件的修理工作流程進行深入分析和再設計，為航空備件修理工作流程再造提供了一套切實可行的有效方案。
　　關鍵詞：航空備件；業務流程再造；網絡；數據庫
　　航空備件修理工作是航空技術保障工作的重要組成部分，是提高航空備件周轉使用效率、保持飛機完好、降低飛機維護成本、提高經濟效益的重要手段。但目前航空公司的備件修理工作流程存在諸多不足，比如繁瑣的簽字審核、反復的搬運、重復的表單填寫、漫長的等待等等，備件修理的工作質量和效率并不理想，只有對現有工作流程進行再造，才能提高備件修理工作效率，提高備件周轉使用效率，實現效益的最大化。
　　一、業務流程再造（BPR）的基本思想
　　業務流程再造（BusinessProcessReengineering,簡稱BPR）理論是近年國外管理界在TQC(totalqualitycontrol,全面質量管理)、JIT(justintime,準時生產)、WORKFLOW(工作流管理)、WORKTEAM(團隊管理)、BENCHMARKING(標桿管理)等一系列管理理論與實踐全面展開并獲得成功的基礎上產生的一種創新的管理思想，自提出以來受到學術界和實踐界的廣泛關注，經過許多企業和政府組織的實踐、眾多學者的研究探索，其理論研究和實踐應用都在不斷完善和發展之中。
　　1993年，美國著名學者邁克爾•哈默和詹姆斯•錢皮在其著作《再造企業——商業革命宣言書》（ReengineeringtheCorporation:aManifestoforBusinessRevolution）一書中，首次正式提出了經典的業務流程再造(BPR)定義：對業務流程進行根本性的再思考和徹底性的再設計，以便在成本、質量、服務和速度等衡量組織績效的重要指標上取得顯著性的進展。該定義包含了四個關鍵詞：根本的(Fundamental)、徹底的(Radical)、顯著的(Dramatic)、流程(Process)。流程再造是對組織運作和工作流程進行根本性的全新設計,它不是一般意義的業績提升或略有改善,而是要有顯著的增長、極大的飛躍,業績的顯著長進是BPR的標志與特點。
　　BPR研究指出，BPR主要應從技術、社會等兩方面進行再造。技術再造(或稱“硬”再造)方面主要包括：IT系統、技術、流程、作業、標準、程序、系統、控制等；社會再造(或稱“軟”再造)方面主要包括：組織結構、管理(包括管理模式、管理者)、員工、企業價值觀與企業文化、思想、政策、職業生涯發展、激勵方式等。技術和人是業務流程再造的兩個關鍵因素,沒有社會方面的改造,只有技術的應用是自動化；而沒有技術的應用,只有社會方面的再造,則是組織重整。只有對過程的技術和社會方面聯合進行的重新設計,才是BPR。
　　二、備件修理工作流程現狀及分析
　　（一）備件修理工作流程現狀
　　1.現有工作流程的運作過程
　　當前的備件修理工作流程為：機務人員發現故障件后，填寫故障信息卡片，并將故障件送到修理廠進行校驗排故，故障件經修理廠技術人員檢測確因修理深度和其他技術原因無修復時，應當及時將故障件退回，由機務工作人員按照規定到倉庫交舊領新，并將故障件入庫封存等待送生產廠家修理；若經修理廠檢測確認為無法修復的報廢件，按照規定到倉庫領取新品，并將報廢件交回倉庫；送交修理廠的故障件，經檢測、調試和排故能恢復完好時，修復并檢測合格后可直接裝機使用，修理人員填寫修理記錄單；若修理廠因缺少修理備件暫無法修復，辦理相關手續到倉庫交舊領新，將故障件入庫待修，主管部門應當及時按照所列零備件清單進行籌措，修理備件籌措到位后，重新返回修理廠修理，備件經修復并檢測合格后，修理人員填寫修理記錄單，將備件返還倉庫入庫封存，倉庫工作人員在每一次請領和發放備件時都要及時做好記錄，登記在冊。
　　2.現有工作流程圖
　　                                      現有工作流程圖如圖1所示：
　　
　　                    
　　
　　（二）現有工作流程分析
　　時間動作分析是常用的流程分析方法之一，時間動作分析就是通過記錄完整地流程節點活動，從中發現真正有價值的活動所實際占用的時間，壓縮非價值創造環節中的相關活動占用時間，提高流程運作效率。
　　運用時間動作分析對現有工作流程進行分析，得時間分析表如下：
　                                                                              　表1時間分析表
　　                                 　　
　　從表1可以看出，實際修理工作所用時間只占了總流程時間的很小一部分，其他大部分的時間，則用在反復的搬運或等待過程中。這也就說明在備件工作流程中，非價值創造環節中的相關活動占用的時間過多，嚴重影響了流程的運作效率，而導致自修工作流程運作效率低下的各個環節分別在“檢測校驗”、“領取備件”、“等待備件籌措”“待修品送修”這幾個方面，因此，在對工作流程進行再造時，要特別針對這幾個問題進行改造。
　　三、新流程設計
　　（一）新流程需要的新技術和新工作
　　1.建設可視化信息網絡
　　在機場、修理廠與倉庫之間建設可視化信息網絡，將大大增加各部門之間的信息透明度，實現信息的實時共享和快速傳遞，提高航空技術保障工作質量和工作效率。機務和修理廠可實時查詢倉庫中各種器材的庫存，并自動請領所需備件，倉庫收到請領信息后，及時將備件送達請領人；機務工作人員可通過可視化信息網絡，利用遠程圖像傳輸技術，把故障件的故障情況傳送給修理廠技術人員，技術人員根據接收到的信息判斷修理廠是否具有校驗、修理能力，或給出相應的指導意見，若需要送至修理廠，則將故障件送修理廠修理，否則向倉庫請領新品。
　　2.應用管理信息系統
　　通過應用管理信息系統、自動請領系統、維修作業管理系統、維修質量控制系統等管理信息系統，各種數據的傳遞和保存都可通過集成的共享數據庫快速實現，各單位可以借助管理信息系統方便、快捷的完成各項工作，既可以實現數據無紙化，更能節約大量的數據處理時間。修理工作流程中，非價值創造環節活動所占用的時間將大大減少，流程運作效率也將顯著提高。
　　另外，修理廠可以把每次修理的具體所用備件種類和數量輸入共享數據庫，主管部門可根據已有數據及工作經驗科學預測備件需求量，并定期進行籌措，以便及時滿足修理工作的需要。修理廠可實時查看倉庫中各種常用修理所需備件的庫存情況，當零庫存或庫存量達到臨界時，及時提醒主管部門進行籌措補充，這樣既可以避免出現因缺少備件而無法及時修復的情況，又可以有效防止不必要的庫存浪費。
　　3.大力做好宣傳和人員培訓工作
　　為保證新技術的應用和新流程的運作，要不遺余力的做好宣傳和培訓工作。首先，務必使全體工作人員認識到信息技術和新流程所能帶來的巨大效果，接受新技術和新流程，理解業務流程再造的重要性，而不會由于不愿改變工作習慣而抱怨，甚至產生抵觸心理。同時，要大力做好人員的知識和技能培訓，使相關人員都了解新流程的運作過程，熟練掌握新技術使用方法，并能利用管理信息系統熟練完成新流程的各項工作。
　　（二）新工作流程設計
　　1.新業務流程圖
　　新業務工作流程圖如圖2所示：
　　
　　　　
　　
　　2.新流程的運作過程
　　新的備件修理工作流程運作過程為：備件出現故障后，機務工作人員通過可視化信息網絡將故障情況遠程傳送給修理廠技術人員，技術人員根據故障情況給出相關的修理意見和技術指導，并判斷是否需要送修理廠，不需送修理廠的故障件，由機務工作人員利用自動請領系統向倉庫請領新品，倉庫工作人員收到請求和上級批準后，及時取出新品送至機場，并將將故障件帶回入庫待修；送至修理廠的故障件，技術人員對故障件進行檢測校驗，若故障件經檢測確認為無法修復的報廢件，按照規定到倉庫領取新品，并將報廢件入庫；若因缺少備件使修理工作無法進行時，修理廠直接通過數據庫查看倉庫的庫存情況，若倉庫有庫存，由倉庫工作人員將備件從倉庫取出送至修理廠，并及時將有關數據輸入數據庫存檔；由于可視化信息網絡的應用，修理廠定時查看常用備件的庫存情況，一般很少會出現無庫存的情況，若某種特殊情況下倉庫確實無庫存時，則直接請領新品裝機使用，并催促主管部門及時籌措所需備件，待修理備件籌措到位后，倉庫工作人員將備件及待修件送至修理廠進行修理，修復并經過質量檢測后，送至倉庫入庫封存，并及時將有關數據存檔，更新數據庫。
　　四、總結
　　航空備件修理業務流程再造是一項巨大的工程，項目的實施涉及信息技術的廣泛應用、各部門之間協調關系的變化、工作方式的改變、工作崗位的變動等。本文本著以保持飛機良好為中心，以提高工作效率為目標進行新流程的設計。經過流程再造后，新工作流程中非增值活動明顯減少,航空備件周轉使用效率顯著提高，整個流程簡單高效，信息技術應用程度高，符合信息化社會發展的需要。
　　
　　
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