摘要：一般瀝青路面管理工作比較重視現場管理，而對后場管理有所疏忽。但后場質量管理工作對瀝青路面的施工質量至關重要，本文就瀝青拌和場的場地設計等五個方面，對瀝青路面施工后場管理工作提出管理意見，旨在促進和完善瀝青路面施工質量的管理工作。
　　關鍵詞：瀝青路面，拌和場后場，管理；
　　一、概述
　　瀝青路面施工工作中，施工單位一般會比較重視現場施工質量的管理和試驗質量的管理，而對于瀝青拌和場的管理，出于種種原因，在施工過程中對后場管理不很重視，或者施工管理不到位。
　　實際施工中，原材料的儲存、混合料的拌制過程，都是在拌和場形成，應該說瀝青混凝土的成功之關鍵就在于混合料的形成過程。本文結合太倉市道路改造質量管理要求及實際工作經驗，對瀝青拌和場的管理工作提出建議。
　　二、瀝青拌合場場地設計
　　1、由于理清拌合站的材料堆量大，積水不易排除，同時集料的含水量對燃油的消耗量差別較大，且集料含水量大或者不均勻對混合料產量、溫度影響較大，因此瀝青拌和站排水設計在拌和站的設計、施工工作中是關鍵工作。
　　拌和站的排水設計包括以下三方面的內容：
　　1）、料場坡度設計。場地坡度設計時要考慮排水的方向，料場坡度設計一般有單面坡、雙面坡、中間高四周低等三種形式，也可采用局部分塊設計坡度集水、然后通過排水通道排水。坡度設計要考慮集料堆放引起的地基沉降因素；
　　2）、料場內排水通道設計。通過縱坡集水后，一般要考慮排水通道的問題，以將匯集的水排出料場外的排水通道。場地內的排水通道設計一般有明溝排水、暗溝或管道排水、盲溝排水三種方式，根據排水量、清理方式、成本費用等綜合因素選取合適經濟合理排水方式；
　　3）、場地外的排水。場地外的排水一般結合當地水系考慮，要采取一切有效措施，避免因場地內集水排不出去形成內澇。可以通過選擇較高地勢作為拌和場地、疏通外圍水系、水泵排水等方法或其他有效的方式，有效的排走場地內的集水。
　　2、地基處理方式。因瀝青拌和場一般堆料較多、較高，荷載作用下土基必然產生沉降，因此拌合場地基處理非常關鍵。一般瀝青拌和場地基采用夾石土+灰土+基層（水泥穩定碎石或二灰碎石）+水泥混凝土面層的設計方式，以確保瀝青拌和場地地基的穩定性，其中水泥混凝土面層一方面起到加強地基承載力的作用，另一方面也起到避免碎石收到污染的作用。
　　3、瀝青拌合場的柴油灌、重油罐需要作防火設計，較為穩妥的方式為半掩埋槽罐，周圍加隔離柵、墻分隔并設門加鎖，并配備必要的滅火器、砂桶、松土、方便鏟滅火工具，以做到萬無一失、有備無患。
　　4、瀝青管道和瀝青加熱設施也是拌合場的重點安全防護對象，需要對導熱油管道作保溫、防護措施，導熱油、瀝青輸送管道接口牢固，杜絕滴漏，要作日常安全檢查，形成制度。瀝青管道和瀝青加熱設施宜在方便施工的情況下，采取必要的圍擋隔離措施，以保證安全。
　　5、瀝青砼用細集料應采取大棚遮蓋的方式，避免遭受雨淋而造成細集料含水量過大，影響混合料產量、造成燃料用量增加。大棚應設計合理、安全，其高度要滿足集料鏟運的要求。
　　6、不同類別的材料之間要用隔墻分隔，避免原材料相互串料而影響混合料的級配。隔墻高度視材料堆放量而設置，不宜過高，如確需加高的，可采用編織袋裝碎石在隔墻上碼高，在材料使用過程中逐步拆除。隔墻厚度根據堆料高度及隔墻材料確定，應保證在兩側用料不平衡時隔墻不會倒塌。
　　7、集料堆場的走向設計也是個重要方面。常見的堆場走向設計有“非”字型和“川”字型，集料規格較多時，選用非字形，川字形設計堆料量較大。
　　8、為避免意外、保證安全，整個拌合場應采用隔墻或隔離柵與外界隔離，并設置門禁，以保證場地安全。
　　三、材料堆放
　　1、碎石材料的堆放應注意粗集料的堆料高度問題，堆放高度越高、坡面越陡，集料離析約嚴重，對混合料級配的影響就越大，尤其是在材料使用過程中會形成陡坡。因此集料堆料高度不宜過高，一般堆料高度以不超過3米為宜；
　　2、材料的使用要注意進料的先后問題，運輸車常常會將料直接卸在用料面，而不會單獨堆放等候建議，因此要避免新進場料未經試驗檢驗就直接使用的問題；
　　3、由于碎石的加溫除塵，因此瀝青拌和場經常灰塵比較大，要采取措施避免原材料收到粉塵的二次污染。主要措施為石料加覆蓋、經常性灑水清掃場地、采用合適的回收粉塵處理方式等。
　　4、石料堆放一般為用量大的料拌合樓近，以方便取料、降低鏟運成本、提高工效。
　　5、取料過程中要注意兩側平衡取料，避免隔墻因兩側不平衡而倒塌。
　　四、拌和樓注意
　　1、在拌合樓安裝前，要注意其地基的處理，地基處理后承載力要能滿足拌合樓對沉降的要求，在拌合樓安裝過程中和使用過程中，要對拌合樓基礎進行沉降觀測，避免變形過大產生安全隱患。
　　2、拌合樓安裝過程中要注意吊裝安全，每層的連接必須牢固。
　　3、要注意冷料斗串料問題，一般裝載機料斗的寬度與料倉的寬度相差不大，裝料時容易產生串料。如易發生串料，則應在每個料倉之間焊鋼板加高。
　　4、如使用的為改性瀝青，應考慮在瀝青罐中加攪拌裝置或采用瀝青罐之間不斷循環的方式，以保證改性瀝青的均勻性，避免改性瀝青離析。
　　5、回收粉塵會降低瀝青混凝土的穩定度，因此應檢查施工單位是否使用了回收粉塵。檢查的方法是通過檢查回收粉塵的管道回路，回收粉塵的管道不應有指向拌缸或礦粉罐，在拌合樓安裝完成后及使用過程中要作經常性監督檢查。
　　五、回收粉塵處理
　　回收粉塵對拌和場的環境影響較大，處理不當易污染集料或對周邊環境產生污染。下面介紹二種較好的回收粉塵處理方式：
　　1、架設回收粉塵加水攪拌機，攪拌機要有一定高度，方便卡車裝卸。將回收粉塵加水拌和至具有一定塑性，可以直接裝到卡車中，也可以在達到一定數量后用裝載機裝入卡車運至合適的棄渣場；
　　2、采用地罐或者類似于加水攪拌機的攪拌機械，加入大量的水拌和，然后用泥漿泵抽至就近沉淀池內。沉淀池需要做好圍護，避免有安全隱患。回收粉塵經過一段時間的沉淀后，會成為堅實的地基，不會再產生安全隱患。
　　即使在采取措施將回收粉塵妥善排走后，瀝青拌和場內仍要經常性灑水并清掃浮沉，做好防起塵污染的措施。
　　六、在瀝青混合料拌和過程中的檢查要點
　　1、普通瀝青加熱溫度在160℃～170℃，礦料加熱溫度較瀝青加熱溫度高10℃～15℃；改性瀝青加熱溫度在1705℃，礦料加熱溫度1805℃，其瀝青溫度不得過高，瀝青與礦料溫度相差不宜過大，避免瀝青老化而影響道路的使用壽命；
　　2、做好混合料溫度的檢測工作。混合料的溫度必須符合規范要求，過高、過低都不能使用。混合料目測不得冒青煙或車險花白料，如有則必須廢棄。要注意拌缸內紅外探頭可能不準，此溫度只能作為拌和溫度的參考值，由操作手按經驗操作。礦料潮濕時混合料的溫度不易控制，容易出現料溫過高或過低的現象；
　　3、在拌和樓使用前，拌和樓的各種電子計量裝置都必須經過計量局的標定，并在平時使用過程中采用適當的方法進行校對，避免因電子計量裝置不準確而影響到混合料的級配；
　　4、應要求拌和樓逐盤記錄裝置能夠正常使用，且所打印的數據與實際相符，每日打印或校核出料總量、攤鋪面積及攤鋪厚度，避免現場施工厚度不足；
　　5、混合料的拌和時間應經試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。根據一般經驗，改性瀝青時間較普通瀝青混凝土拌和時間為長；
　　6、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，每次堆料形成的錐形高度不宜過高，以減少粗集料的分離現象。
　　7、在每次開機之初，因拌和樓各個部件溫度低，為保證混合料的溫度符合要求，一般會先出一部分白料（不加瀝青、礦粉等），等各個部位溫度合適了再開始拌料。在每次結束拌和的時候，同樣會加骨料攪拌，以清除拌缸內粘附的瀝青，避免影響下次混合料的拌和（俗稱刷鍋料）。此2次產生的料應作為廢料處理，因為此類石料經過拌和樓的振動篩分，其級配已經改變，不同于一般礦料，如使用的話會對混合料的級配產生影響。
　　七、結束語
　　由于瀝青路面平整度好、行車舒適、噪音低、施工速度快、維修便捷，是現階段道路工程的主要路面形式。而由于施工水平、管理水平的差異性，道路質量水平差異較大。為提高瀝青路面施工管理水平，本文從場地設計、堆料管理、拌合樓管理、回收粉塵處理、混合料拌和管理等五個方面，提出管理意見，跟同行一起分享，供瀝青混凝土施工單位參考。
　　瀝青混凝土路面質量水平與材料、級配、拌和、攤鋪、碾壓等有關，其使用壽命受到基層、道路荷載、氣候等各種因素的影響，理論與實踐有待更進一步的深入，需要施工、管理、科研單位的不斷努力，才能使瀝青路面在舒適性、耐久性等方面得到不斷提高，為社會提供服務水平更高的瀝青路面。
　　參考文獻：
　　［1］江蘇省高速公路瀝青路面施工技術指導意見系列；
　　［2］《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40—2004）。