【摘要】公路路基是公路構造的重要組成部分，路基修筑質量關系著公路整體的施工質量。本文對路基施工前準備、施工過程中的監理要點和方法等問題進行了闡述。
　　【關鍵詞】公路，路基，監理
　　公路路基承載著路面重力、自身巖土重力和行車荷載，是按照路線位置和技術要求以石、土料修筑的。路基質量關系著整條公路的施工質量。為確保公路施工質量，需對路基的結構設計、路基的施工過程、強度及穩定性進行監理。
　　1施工前準備
　　路基施工前，監理人員需督促施工部門做好施工準備并提交相應資料。施工單位應復測原地面、導線、水準點、中線，補測并繪制全線橫、縱斷面圖，監理需檢查分段、分層作業程序縱面圖，以確認作業段長度的劃分是否合理，避免出現薄層或接坡。監理人員根據《公路路線勘測規程》相關的施工測量精度要求，根據設計圖，以紅外線測距儀復測導線和中線，保證相鄰導線點之間的通視，相鄰施工段的中線閉合。確認現場水準基點、導線樁和栓樁，水準點間距應小于1km。提示做好樁位交接記錄并對位于施工范圍內的測量標志采取妥善保護措施。約請設計人員進行現場測量核對、和設計交底，對發現的問題應提出修改建議并申請設計變更。施工前還應進行土源試驗準備，監理土料使用臺帳，監督施工單位按照合同要求，根據2006年實施的《公路路基施工技術規范》[1]對路基填筑厚度的要求，對壓實度數據成果進行分析，并檢查試驗結果。對土方量進行擊實、承載比及液塑限試驗，督促施工單位填寫并及時提交土工、土料使用臺帳。對一般路基基底、特殊路基基底分別按照施工設計方案進行試驗。監理人員在施工前還需熟悉合同、《公路工程國內招標文件范本》、公路工程工程量計算規則、監理大綱、每期施工單位會報計量支付文件，以便對費用和施工質量進行控制。在現場注意收集信息，核實工程位置和數量。根據工期、施工難度及工程人員、設備和材料準備情況檢查施工計劃，在確認施工準備完全后提出總開工報告、檢查施工單位設計的批復是否
　　2施工過程監理
　　2.1路基挖方施工監理
　　路基開挖時前，首先進行清基除障、排除漬水并核實挖方數量和土方調運方案。使路基挖方能滿足構造物基礎尺寸的設計要求，確保足夠的操作空間。路床深度范圍內的壓實度及彎沉值應達到設計規定要求。挖方施工必須根據工程所在地的具體地質情況、工藝試驗中的數據成果來進行。總監理師辦和監理組共同驗收邊坡施工，合格者允許計量。在合理的施工放樣后，由上而下逐層開挖，監理中嚴格管理亂挖，超挖或欠挖現象。挖方放樣需本著認真、細致、正確的原則進行，避免因開挖方法不當引起的邊坡失穩，現接坡或造成二次開挖增加不必要的工作量。路基開挖產生的土石方，施工人員按照設計需要進行調配，將開挖產生的不同土質分別用于路基填筑材料，例如路塹路床的表層下為軟土，則深挖后晾曬留作填筑。原地面為土質路基，且土層上下不一致的，可采取水平分層挖掘。開口線外嚴禁堆放棄土，監理人員要對地表、地下水的疏導和隔離方法進行審核。合理設置截流溝、盲溝和排水溝，保證各填層都設置排水路拱，確保邊坡穩定。現場監理人員，要逐樁復核，并有單獨的抽驗資料；前期工作監理旁站人員要全天跟蹤，現場辦公，如有問題處理要及時。對原地面和取土場土的類別和性質進行檢測，并滿足其強度要求即：CBR值符合標準。
　　2.2路基填筑施工監理
　　路基填筑是公路施工的重要階段，監理人員在路基填筑前需對原地面清理和壓實情況進行細致的檢查和驗收，要確保原地面已清淤徹底、無軟土地基，要嚴格控制路基碾壓前的填土表面的平整。由于填筑前的碾壓關系著路基的穩定性，因此需加以重視。路基填筑可采用CBR值表征路基土的強度，按試驗階段獲得的數據成果實施。施工中對選料和碾壓工藝嚴格監督，路基填料的松鋪厚度應低于30cm，CBR值應大于8，路基底原狀土壓實度和基底壓實度應高于90%和95%。監理工程師需掌握每種填料的連續厚度，能根據規范要求設置過渡層，填料層累計總厚度應大于0.5cm[2]。對于填料不符合最小強度的情況，需要求以石灰等穩固材料進行填換。以不同的土質混合填筑路基時，透水性較差、強度較小的土用以填筑路基下層，并應做成雙向橫坡。對于不受潮濕或凍融影響而改變其體積的優良土可填在上層。對于現場卸料、攤鋪施工工藝也要加以控制，嚴格要求施工方按上土前的方格網對號卸土。填筑前的碾壓質量也需進行控制，監理人員需核實壓路機的噸位、型號、壓實方法、壓實數量、壓實均勻性和壓實度。對于功率較大的壓路機，施工單位提交壓實度符合規范要求的工藝驗證后，監理人員可允許加大松鋪厚度。對于軟土基、坑塘等不良地質地段，需加強填料和碾壓過程的檢查和驗收。路基填筑宜保證足夠的余量，使路基設計寬度范圍內的壓實度和邊坡值滿足規范要求。監理對于線路填筑路段之間的隱蔽工程需加強控制，根據相應的質量檢測要求，編制影像記錄。
　　2.3特殊路基施工監理
　　公路施工過程會經過不同土質的地段。特殊土質的路基施工不當會給公路施工造成病害隱患，因此，需注意對特殊路基的施工監理。特殊路基包括膨脹土地區、軟土地區和坑塘積水地區等路基。應根據其地基特點進行施工監理。
　　膨脹土地區路基施工，要選擇非雨季進行，注意現場排水，避免基底和已填筑的路基被水浸泡。可采取分段施工的方法，保證各工序的連續性。對于路基邊坡需及時進行排水和防護。膨脹土地區開挖過程中產生的棄土，強膨脹土不能作為路基填料、中等膨脹土調配處理后總膨脹率低于0.7%的可作為二級公路路基的填料。
　　軟土地區路基施工，軟土地基在施工前需因地制宜的進行處理，淺層軟土地基可通過換填水穩性或透水性強的材料。采取預壓加砂墊法，即通過臨時堆填土石的方法對地基加載預壓，使地基預先完成沉降并固結以增強地基承載力。然后撤出荷載，采取分層填筑、壓實的方法提高地基承載力。監理人員要間隔按照《公路路基施工技術規范》的要求監督堆載和預壓過程。填筑過程中，路基中線地面沉降違章每晝夜應低于10～15㎜，坡腳水平位移速度每晝夜應低于5㎜。根據水平位移程度控制填筑速度。對于土層厚度不均的軟土地基，在大范圍施工前應進行靜力觸探，根據軟土實際深度確定實際樁長。深層軟基應采取復合地基。即對天然地基進行處理，使其土體強度增加，或在天然地基的置換土體中添加加筋材料形成的人工地基。

　　坑塘積水區路基施工，應先排除積水，清除淤泥等不適宜的材料。按設計要求的深度進行挖掘，并在處理后再進行壓實。對于兩側坑塘積水較深的地區，可采取抽水、打壩、清淤等施工方法，以抽水機抽取壩內的積水，清淤至原狀土后，進行回填。填土無法上碾或因下層含水量大，碾壓無法達到密實度要求時，可采用塊石、粒料加固法進行加固。可先鋪筑一層低于20mm的小粒碎石、礫石厚度高于15cm作為墊層，避免填土加荷后塊石擠出導致的路基變形。鋪筑石塊應碼放整齊，不能駕空，以碎石灌滿空隙，每層厚度應低于30cm，并應碾壓密實。
　　3結語
　　公路路基的施工質量關系著整個公路的施工質量，因此路基施工過程的監理尤為重要，要根據施工單位上報后建設方審批后的進度報告監督管理。監理人員應按照《公路路基施工技術規范》進行施工監理，關鍵工序實行全過程旁站，加強現場管理力度。做好施工前、施工過程和施工后的檢查和驗收工作，防患于未然，從而有效實現對公路路基的全面質量控制。
　　【參考文獻】
　　[1]馬蜂．水泥混凝土路面板厚設計的溫度應力系數計算口]．長安大學學報(自然科學版)，2007，27(1)：24—28．
　　[2]楊波．舊水泥混凝土路面碎石化施工技術的探討[J]．山西建筑，2007，33(18)1150一151．