物流的發展隨著當前的電子商務的發展也在不斷的發展完善中，而在物流中包裝技術是當前新發展管理建設的主要方面。以下就是對于當前物流包裝技術的介紹。

　　摘要：隨著網絡信息技術的發展、人民生活水平的提高以及人們購物方式的轉變，電子商務取得了巨大的成功，促進了快遞物流行業的飛速發展。快遞物流包裝相關企業應意識到目前的包裝技術對經濟和環境的影響，以安全性和環保性為基本前提，加大快遞物流包裝新技術、新產品的研究力度，積極研發并使用新型環保材料。同時，還需要提高消費者的環保意識，健全相關制度，并進一步完善包裝相關的國家標準。

　　關鍵詞：快速物流,物流包裝,包裝類論文

　　1快遞物流包裝技術現狀

　　1.1過度包裝現象嚴重

　　如果將網購、快遞物流、快遞物流包裝看作是一條產業鏈，那么三者之間就是產業鏈的上下游關系。當網購發展成為一種自然趨勢時，會推動快遞物流行業的高速發展，自然也會有越來越多的快遞需要包裝。2017年1-2月份，廣州、上海、深圳在快遞業務量和快遞業務收入兩個指標均位于全國前三位。但即便是在這些城市中，重復使用快遞包裝的比例尚不足10%。

　　推薦期刊：《包裝工程》是包裝行業專業技術性刊物。 主要報道包裝科學技術研究成果及其在各領域有應用。主要欄目有：包裝理論研究、包裝材料與輔料、包裝設計與創意、食品包裝技術、工業包裝技術、軍械(用)包裝技術、包裝技術與印刷、包裝自動化技術、包裝檢測技術、包裝技術與流通、包裝技術與環保、國內外包裝動態、包裝信息及綜述等。

　　賣家采用紙箱包裝、多重膠帶封裝等包裝技術多是從保護內裝物的角度出發，防止物品在運輸過程中受到損壞導致買家給出差評;而對于快遞企業來說，如果商品在運輸過程中受到損壞，將給企業帶來糾紛并影響企業的信譽，因此，快遞企業也選擇層層包裝或過度包裝。在一項快遞包裝情況調查中顯示，采用紙箱包裝的比例為61%，采用塑料包裝的比例為37%，另有2%為空包。有些淘寶店主為了保險起見，在包裝盒內要塞滿泡沫、墊滿報紙，在外包裝上要一層又一層的纏上膠帶。很多時候我們會發現，快遞的包裝部分比貨物本身的體積都要大，拆包裝時更是需要借助外物;此外，非易碎品包裹中也常常出現大量塑料、泡沫、紙團等填充物。過度包裝不僅是對資源的極大浪費，也給買家的拆卸帶來了極大不便。

　　1.2回收率低及環境污染

　　賣家和快遞企業出于各種目的選擇過度包裝來保護商品不受損壞，但是當買家收到快遞后如何處理包裝袋、紙盒、膠帶，以及這些東西對環境產生的影響，并不在他們的考慮范圍內。

　　2016年全年快遞業務量達312.8億件，相當于平均每個人都收到或寄出24個快遞;以每個包裹包裝箱重量為0.2公斤估算，會產生600多萬噸的包裝垃圾。如果能夠將快遞垃圾嚴格回收再利用，1噸廢紙經過回爐化漿后，能夠生產出0.8噸的再生紙，相當于減少砍伐17棵樹木。但事實上，無論是快遞企業，還是買家賣家，在快遞垃圾回收利用方面都欠缺積極性。快遞公司沒有專門的人力物力用于快遞包裝的回收，買家或賣家通常直接將包裝扔到垃圾桶中。這也直接導致大部分快遞垃圾無法真正實現回收再利用，更多的是送至垃圾焚燒廠進行焚燒。

　　但是目前市場上使用較多的包裝材料是聚乙烯、氣墊膜、膠帶、紙板等。其中塑料袋、膠帶等包裝材料的焚燒將給環境造成巨大的危害。塑料袋屬于不可降解材質，含有大量塑化劑等有毒有害物質，只能采用填埋或焚燒的方式進行處理，這對人們身體健康的自然環境都有很大的危害。膠帶的主要成分是聚氯乙烯，需要百年以上的時間才能降解。雖然市場上有可降解或可回收利用的包裝材料，但由于其成本相對較高，且國家對于快遞包裝并沒有具體規定，在快遞單件價格持續下降的情況下，很少有企業愿意使用成本相對較高的綠色包裝材料。

　　1.3客戶體驗不佳

　　賣家和快遞公司里三層外三層的對快遞進行包裝，在一定程度上能夠有效降低物品在配送運輸過程中損壞的可能性，但是這種過度包裝不僅影響快遞件的整體美觀，更會對收貨一方打開外包裝過程造成極大不便。淘寶中有一些銷售堅果的賣家，會在外包裝的膠帶上粘附一個方便用來拆卸包裹的塑料刀，雖能夠改善用戶拆包裹的體驗效果，但整體來說，在現有的快遞物流包裝技術影響下，客戶收到包裹時往往很難有較好的體驗。

　　2快遞物流包裝技術發展趨勢

　　2.1為快遞物流包裝

　　“瘦身”買家和賣家作為買賣交易鏈上的兩端，可以在保證商品完好度的前提下，主動協商對商品進行輕量化、合理化的包裝，避免“過度”包裝的現象。買家既是消費者，也是評價方，應注重商品本身的好壞而非快遞包裝，要增強環保理念，理解和支持快遞包裝回收，有效減少包裝材料的浪費，增加物流的效率。

　　賣家應選擇服務質量更優的快遞企業，避免運輸過程中因野蠻分揀造成的商品損壞，從而減少過度包裝。同時，賣家可在發貨前就包裝問題與消費者進行溝通和協商，鼓勵買家選擇簡單包裝方式。在包裝時，應優化包裝結構，盡量貼合產品，減少填充物等緩沖材料使用。同時加大對包裝紙箱防震、防潮包裝技術的研究，選取新型環保包裝材料或輕量化包裝材料進行產品包裝，既減輕商品重量提高運輸效率，又降低損壞便于商品存儲。此外，國家相關部門應出臺快遞物流包裝政策，對快遞物流包裝的體積、重量、空間等參數進行規范。

　　2.2建立快遞包裝回收機制

　　隨著我國快遞物流行業的發展和快遞垃圾的增加，快遞物流包裝回收機制的建立已經迫在眉睫。具體來說，可從三個方面入手。

　　一是在快遞收發服務點、快遞代收點或小區快遞柜建立回收平臺。買家在收發服務點或快遞柜中取到快遞以后，可以現場打開包裹進行驗收，同時將已經拆開的快遞包裝箱或塑料袋放置于回收點;

　　二是建立快遞包裝回收信息平臺。在快遞收寄查詢軟件中，買家可以實時查詢快遞信息、隨時預約快遞員寄送快遞。如果在軟件中增加快遞包裝回收功能，并設置獎勵政策鼓勵消費者隨時預約快遞員上門回收快遞包裝，將增進快遞包裝回收機制的成效。

　　三是建立正規的快遞物流包裝垃圾處理站。通過科學的分級方式，將紙箱、填充物、不可降解材料等包裝材料按類型區分并進行科學處理。目前，京東、唯品會等B2C電商企業物流正在對包裝進行改良，以便回收再利用;一些淘寶賣家也推出了快遞箱回收積分兌換返利的制度;在回收信息平臺方面，已出現可預約快遞員回收廢棄紙箱的APP。

　　2.3環保材料促進快遞物流包裝綠色化

　　目前我國對快遞物流包裝的規范標準并不具備強制性，且快遞包裝所使用的塑料袋并不在“限塑令”限制范圍內，成為無人管轄的灰色地帶。而新型環保塑料袋雖然能夠緩解部分污染問題，但其成本支出相對較大。在利益的驅動下，快遞公司多選用最便宜也是污染嚴重的黑色塑料袋進行包裝。快遞物流包裝垃圾帶來的環境污染已經逐漸引起社會的重視。在構筑循環經濟社會，走可持續發展道路的大背景下，采用可降解環保材料，實行綠色化包裝已經成為行業發展的趨勢。政府及相關行業協會要加大對綠色包裝理念的宣傳力度，全面推行快遞包裝材料綠色化，鼓勵商家及快遞物流企業使用滿足輕量化、可回收、可重復利用、可循環再生、可降解五個基本原則的新型環保材料，推動綠色包裝材料生產、銷售、使用、回收全鏈條閉環管理。此外，政府應盡快出臺具有快遞物流包裝材料環保標準，制定嚴格的監管處罰機制，避免快遞企業為了降低成本、在競爭中獲益而使用不合格的包裝材料。

　　2.4隱形面單代替電子面單

　　雖然電子面單取代傳統的手寫面單，能夠有效縮小收貨人信息泄露的途徑;但是收貨人的姓名、住址、電話仍然顯示在快遞單面上，在包裹運輸過程中，仍有多個途徑有可能造成個人信息泄露。當前，我國部分地區正試行“隱形面單”，隱形面單上并未顯示收貨人的姓名、地址、聯系方式等全部信息，僅是顯示其中一小部分內容及快遞單號、二維碼。快遞員利用專業設備掃描面單上的二維碼圖標，讀取消費者的具體信息，從而有效保護消費者個人信息不外泄。目前，電子面單已經在京東、唯品會等電商企業中啟用，并逐步推廣到其他快遞公司。此外，快遞物流企業還可利用無線射頻識別技術，用射頻識別標貼代替快遞面單上的信息，既有助于保護收貨人的個人信息安全，又有助于減少快遞人員的工作量。