隨著社會進一步發展，傳統汽車產業所帶來的污染問題、資源浪費等問題不容忽視。因此，要想實現進一步發展，傳統汽車產業需要打破常規，打破內在束縛，在具體工作中，將模塊化作為新的生產與組織形式，為傳統汽車產業與新能源汽車產業發展提供全新路徑。發展不應以破壞自然生態環境為代價，要想實現發展突破，從量變到質變，一定要結合產業升級，合理處理產業融合存在的各種問題，處理好新舊產業之間的關系，從而實現產業優化升級，推動汽車產業優化與升級，解決傳統汽車產業帶來的能源消耗以及污染問題，為產業融合、發展探尋全新路徑。

　　1模塊化與產業升級基本概述

　　對模塊化進行分析，模塊化[1]主要指將復雜的系統進行拆分，并將復雜的系統拆分為獨立系統。國外研究學者，對模塊化理論進行整理，認為模塊化為半規律系統，并在實際的操作中，通過相同的子系統，將復雜的系統進行連接。對模塊化進行研究，模塊化研究工作主要從兩方面展開，其一，為模塊化理論縱深發展[2]，主要表現為產業結構升級，將完整的產業與產品相聯合，打造全新聯合模式。其二，模塊化研究，主要特征為對經濟產生的影響，經濟影響包含企業的競爭力以及績效等因素。在模塊化研究過程中，應對模塊化與產業發展存在的關系進行分析，探尋其中的全新發展路徑，從而推動產業升級，打破產業之間存在的壁壘，形成全新的產業格局，實現突破性發展。

　　2傳統汽車與新能源汽車優缺點

　　對傳統汽車與新能源汽車優缺點進行分析，新能源汽車工作不會向外排放有害氣體，而傳統汽車尾氣有害。現階段新能源汽車電力來源火力發電，就國內電力結構分析，新能源汽車與傳統燃油汽車化石燃料消耗出入不大，所以新能源汽車也會有污染。新能源汽車環保意義在于，改變汽車對化石燃料依賴，緩解石油危機，改變社會能源結構。在買車上，新能源汽車擁有國家、地方補貼，而傳統燃油汽車沒有此項補貼。在用車成本方面，以純電動汽車為例，普通40kWh電池能續航300公里，充電樁2元/度進行計算，每公里不到0.3元。傳統燃油車，每公里油費0.5元左右，新能源汽車更具優勢。新能源汽車詬病就是續航里程，傳統燃油車一箱油可以開到600公里，但純電動汽車卻只能跑300公里，在續航方面燃油車更具優勢。燃油車能源補充幾分鐘完成，充電幾個小時使用不便，純電動汽車不足、技術較新，體驗感、保值率較差，這些都是新能源與傳統汽車之間存在的差距，在產業融合過程中應予以重視。

　　3模塊化視角下傳統汽車產業與新能源產業發展機制

　　3.1傳統產業與新興產業之間聯系與內涵

　　對傳統產業進行分析，應明確傳統產業與新興產業之間的界限，并加大研究力度，以不同產業之間的關系為出發點，遵循國務院下發的新興產業決定，加大研究力度，以實現產業升級與發展為基本要求，整合新舊產業資源，從而推動新興產業發展與進步，以長遠的眼光、持續發展為目的，實現資源與產業優化升級，從而帶動技術型產業發展，降低傳統產業資源消耗，不斷拓展新興產業發展空間。但是，傳統產業發展歷史較長，在經濟產業結構中占據重要位置，而新興產業出現時間段，產業結構與傳統產業存在較大差異。因此，要想進一步推動新興產業的發展與進步，勢必要結合戰略發展地位，基于模塊化視角，加速新興產業發展與進步，從而使新興產業逐漸代替傳統產業結構。

　　3.2傳統產業與新興產業融合發展內在動因

　　根據微觀學經濟理論，消費者與生產商，在判定商品替代性，主要通過商品的收益與成本，通過收益與成本對比，能夠明確傳統產業是否具有可替代性。這也意味著，在模塊化視角下，要想提高新興產業的收益與成本，在具體工作中，應從新興產業的特殊視角，對汽車產品內在動因進行分析。簡單來說，就是對產品構架進行分析，對生產過程以及相關價值模塊進行切割，并在這一過程中，將有價值切割模塊進行重組，從而打造更為細密的產業結構，強化新舊產業之間的融合與發展，為傳統產業與新興產業發展提供全新思路，促使兩種產業的融合與發展，為產業融合發展提供源源不竭的動力。從而將創新激勵與產業升級相融合，將經濟組織生產工作與產業升級相融合，將生產網絡與產業升級相融合，為新興產業優化與升級提供技術支持、生產設施以及市場渠道，為產業融合發展奠定良好基礎，使傳統產業成為新興產業升級、發展的內在動因，實現產業融合與升級目的。

　　4基于模塊化視角的新能源產業升級發展路徑

　　4.1重塑傳統產業角色

　　模塊化可以將產業的價值進行重新拆分，并實現兩種產業融合，從而實現動力到目標，模塊化到產業融合兩種發展方式。將傳統產業結構與新興產業結構相融合，應基于產業發展動力，不斷創新激勵方式，做好產業整合工作。如文章上述內容，將傳統產業與新興產業視作獨立系統，全新的新興產業勢必會逐步替代傳統產業，兩個產業之間呈現競爭關系。而在模塊化視角下，兩種產業可以進行拆分與重組，如果在產業優化升級中，將上述兩種產業看做整體的網絡系統，那么傳統產業不僅能夠成為新興產業發展支持者，更能重塑傳統產業結構的競爭能力。

　　4.2模塊化視角資源整合

　　對傳統產業興衰加以分析，產業興衰主要源于產業資源流動，如果產業資源朝向不同產業流動，那么傳統產業的周期以及不同階段，能夠在一定程度上呈現產業資源變化。無論是任何企業的發展與壯大，都需要不斷整合，打造全新發展模式，拓展自身傳統產業結構，將傳統產業結構與新興產業結構聯合在一起。只有這樣，才能為產業結構優化與升級奠定良好基礎。但是，此種產業優化方式，不利于傳統產業結構的優化與變革，甚至導致傳統產業受到極大沖擊，出現資金斷裂以及破產等多種危機，不利于現代社會經濟持續發展。因此，在傳統產業與新興產業融合發展中，應基于模塊化視角，對兩種產業資源、資本、勞動等多種要素加以整合，在產業升級過程中合理配置各項資源，從而形成獨特的發展模式，進一步拓展產業融合與發展。以北汽集團為例，北汽為國內新能源汽車產業先行企業，北汽新能源多年位居銷量冠軍，國內新能源汽車發展面臨的機遇、瓶頸、道路等問題，北汽集團管理者提出智能網聯技術導入、前瞻技術測試驗證，融合新舊汽車產業，充分發揮新舊產業優勢，解決制約新能源汽車發展存在的問題。首先，打好基礎，作為新能源汽車的先行者，北汽舉集團之力，建設新能源汽車技術中心，以“開放、共享”為原則，打造新能源汽車產業最強共同體。其次，針對新舊汽車存在的問題，與眾多伙伴打造世界級技術創新策源地，匯集高端人才。最后，重塑新舊能源汽車產業鏈價值，解決充電設施、服務滯后對新舊汽車產業融合帶來的影響，擴大企業效益。突破發展瓶頸，凝聚新舊汽車行業力量，優行業成本，實現產業共同發展。

　　4.3模塊化視角下某省傳統汽車與新能源汽車融合發展模式

　　在新能源汽車與傳統汽車行業競爭不斷加劇過程中，要想進一步實現傳統汽車產業與新能源汽車產業升級與融合發展，應結合兩種產業結構，尋找適合融合發展模式。新能源汽車產業結構迅速發展，主要源于國家政策支持，同時，創新與激勵融合，不斷提高新能源汽車的生產與創新能力，對于新能源汽車企業來說，早已攻克多項難關，形成多項關鍵技術，從而使新能源汽車逐漸成為汽車產業領軍者。新能源汽車從無到有，從有到不斷整合，要想獲得持續發展之力。而傳統汽車企業，要想不斷發展，勢必要結合新能源汽車產業結構，對自身產業結構進行優化與更新，多數的新能源汽車產業，主要由傳統產業整合而來。以新鄉為例，借助新鄉的技術與資金優勢，打造出全新的汽車動力鋰電池，并逐漸形成完善產業鏈，成為新能源汽車產業融合重要基地與生產中心，在模塊化視角下，新舊汽車產業技術、資金、生產逐步融合，不僅能推動傳統企業產業轉型，更能在這一過程中，形成完善的產業體系，推動新能源汽車與傳統汽車產業與資源整合，推動新能源汽車行業發展與進步，在實現發展同時，降低社會資源、成本，解決汽車行業帶來的生態污染問題。

　　5結束語

　　要想使傳統汽車產業結構逐漸與新能源汽車產業結構相融合，并降低融合過程對傳統汽車產業的沖擊，使汽車產業具有持續發展之力，在具體工作中，應基于模塊化視角，對傳統汽車產業進行拆分與組合，并在這一過程中，遵循國家政策，為新舊汽車產業融合做出激勵，從而將生產網絡相互嵌入，做好資源整合工作，從而推動新舊產業融合與發展，進一步優化汽車產業結構，為汽車行業發展奠定良好基礎。

　　參考文獻：

　　[1]銀澤一，王廣柱，程振興.基于模塊化多電平變換器的插電式混合電動汽車系統充電控制策略[J].電工技術學報，2020，35(06)：1316-1326.

　　[2]姜多.新能源汽車與生產服務的產業融合路徑及其影響因素[J].汽車與駕駛維修(維修版)，2018(07)：95

　　《傳統汽車與新能源汽車產業發展路徑》來源：《時代汽車》，作者：蔣國平