摘要：隨著經濟與科技水平的不斷提升，電子技術得到了前所未有的發展。電子控制技術一項重要的科學技術，被廣泛的運用到各個領域中，車輛工程就是其中一項。電子控制技術的產生為人類的生活與生產提供了便捷，將電子控制技術運用到車輛工程中可以提升車輛運行的安全性，而且還能提高車輛的效能，推動汽車行業的進步與發展。電子控制技術是建立在網絡技術基礎上的，是以電子技術為支撐的。電子控制系統由多個電子設備組成，如電阻、三極管等常見的器件，組成的閉環管理系統，從而實現對車輛的有效管控。

　　關鍵詞：車輛工程電子控制運用

　　1引言

　　隨著社會經濟的不斷發展，人們對汽車的需求也越來越大，在這樣的大背景下，提高對車輛工程的管理十分重要。隨著新技術、新方法的出現，車輛的各種性能也隨之提升，也使車輛的安全性能逐漸穩定、成熟。電子控制技術的獨特優勢為車輛工程的各領域提供了強有力的技術支持。電子控制技術伴隨人們生產、生活方式改變而發生著變化。隨著城市現代化的發展，人們的生活基礎設備也在日益完善，城市的道路數量增加，人們的生活水平一天天的提高，使得汽車行業得到了前所未有的發展。車輛工程技術的不斷研發，使汽車性能及各方面有了更大的發展空間，其中電子控制技術作為核心技術之一，在汽車數據的傳輸中發揮著重要的作用，相關人員應充分的發掘電子控制技術的作用，將其與汽車工程進行深入的融合。電子控制主要是以電子技術為支撐的控制系統，這樣可以使整個系統的運行更加穩定。電子控制技術系統由各類電子元件和電子器件構成，通過這些電子間的相互合作從而形成一個閉環管理系統，最終來實現電子控制的目標。

　　2汽車電子控制技術種類

　　2.1行駛控制

　　車輛控制是發生在車輛的駕駛過程中，汽車在各種行駛情況下做出不同的反應，車輛可以自行做出轉彎、加速等，這樣可以避免汽車在駕駛中出現安全方面的問題。行駛控制技術由懸掛控制電子系統、助力轉向系統等形成的，然后通過電子控制技術將行駛指令準確的傳達到各系統中，保證了系統的精準控制，確保了系統的安全與穩定。

　　2.2車身控制

　　汽車在正常的行駛中需要車身內部的各零件間的精準配合。汽車車身是汽車工程中最大的零件，直接影響汽車穩定性與安全性，因此通過電子控制技術對汽車進行調控可以提高汽車的運行效率。例如，ABS防抱死制動、ESP車身穩定系統、安全氣囊等，都屬于自動化電子控制，使汽車的操作更加便捷。

　　2.3牽引控制

　　牽引控制簡稱TCS或者是TRC。該系統是通過計算機來檢測4個輪胎的速度和轉向盤，在汽車加速行駛時，如檢測出驅動輪和非驅動輪轉速相差太大，電子系統就能立即判斷出驅動力過大，然后發出信號減少發動機油量，將驅動力降低，以使驅動輪的滑轉率控制在一定的范圍內。在通過牽引控制對汽車發動機工作進行自動控制時，汽車在駕駛中就能獲得最佳牽引力。而且還能減小點火噪聲，推進發動機高質量的運轉。

　　2.4自動駕駛控制

　　自動駕駛是汽車比較常用的技術，該技術的出現使駕駛更加方便，汽車自己會按照路況或者周圍環境進行自動調整，減少了事故的發生。自動駕駛中需要配備攝像頭、雷達、大數據等，而且與電子控制系統有著密切的關聯，通過攝像頭與雷達的數據，由控制系統進行分析，從而進行自動調整。自動駕駛技術在未來會更加完善，自動化程度也會進一步的提升。

　　3電子控制技術的優勢

　　相對而言，電子控制技術要遠比人工控制技術更有優勢。首先，電子技術可以快速的發現汽車在駕駛過程中出現的問題與故障，并做出精準判斷，準確的找到問題位置，駕駛員可以及時的對汽車進行維修，大大的節約了修車的時間。其次，是對汽車的轉速表、溫度表、水箱油箱壓力進行檢測，保障了汽車的正常運行，達到節油減排。再次，電子控制技術可以控制汽車的發動機燃油，減少空燃油的發生，減少尾氣的排放量，保障空氣環境的質量。然后，汽車在駕駛過程中一旦發生事故，氣囊就回及時的主動彈出，對車上人員起到保護的作用。最后，汽車在不同的道路上行駛，尤其是在坑洼不平的道路上會產生顛簸感，電子系統可以控制汽車的減震系統，緩解駕駛人員的不適感，提高汽車行駛的穩定性。

　　4電子控制技術在車輛工程中具體應用

　　4.1汽車發動機控制系統的運用

　　在車輛的建造中，汽車質量的主要因素是發動機，而汽車駕駛最主要的動力就是發動機系統。電子控制可以對發動機進行高效的轉速控制，其比較短的時間內可以快速的運轉起來。在汽車點火裝置中利用電子控制系統可以保證點火裝置的正常運轉，并及時反饋故障隱患，可以在第一時間確保汽車能夠順利的點火。電子控制技術還能將發動機耗油量降到最低。在燃油噴射系統中利用電子控制技術，再配合安裝的傳感器，就會將發動機的運轉率進行優化，這樣汽車在點火時就更加順暢。另外，電子控制技術還能控制點火的噴油量，達到節能減排。發動機中存在廢棄燃油循環系統，電子控制技術可以自行篩選然后進行二次利用，這樣會使發動機的控制系統更加穩定。

　　4.2底盤綜合控制系統的運用

　　電子控制技術可以對汽車的發動機工作系統進行改善，通過汽車底盤的綜合系統對其進行控制。底盤綜合系統可以使汽車在駕駛中更加穩定，電子系統通過傳感器對汽車駕駛的數據進行處理，然后將信息傳到控制系統進行分析處理，最后按照結果對汽車的底盤進行控制。底盤控制系統通過電子控制可以使汽車的方向盤更加的靈活，提升了汽車的穩定性，保證了汽車方向盤在運行中的精準轉向。將電子控制系統運用到汽車底盤綜合控制中，可以實時對汽車的行駛數據進行采集、分析、控制，使車輛在駕駛時更加靈敏，保證了汽車可以在最好的狀態下行駛，使駕駛員更加舒適，緩解了駕駛疲勞。可見，將電子控制技術運用到底盤綜合控制中可以提升汽車駕駛的靈敏度，保證了汽車運行的穩定性。

　　4.3車輛行駛安全系統的運用

　　駕駛人員在汽車駕駛過程中，最重要的就是駕駛的安全性，這樣可以減少事故與安全隱患的發生。電子控制技術可以及時的對汽車進行數據采集，將汽車中存在的安全隱患及時反饋，為駕駛者顯示故障信號，也能及時的對汽車進行檢測與維修。在汽車行駛安全系統中運用電子控制技術可以最大程度的保障了汽車駕駛的安全性能，減少在駕駛中因為汽車故障而發生事故的幾率。例如，將電子控制技術與汽車安全保護囊進行融合，當汽車在發生碰撞的瞬間，安全氣囊會快速采集到駕駛的信息，自動彈出氣囊，保證了駕駛員的安全。

　　4.4汽車信息系統的運用

　　駕駛者在汽車駕駛過程中是不可以接打電話的，如果一只手打電話，另一只手掌握方向盤，在出現緊急情況時，一只手很難控制汽車方向，容易導致事故的發生。將電子控制系統運用到信息系統中，極大程度為駕駛者提供了便利。通信系統中包括了接打電話、導航系統、語音指令等電子控制技術。提早對駕駛者進行聲音的采集可以通過電子系統將信息編入到系統中，這樣駕駛者在駕駛過程中就可以利用語音來操作導航系統，保障了汽車的安全行駛。將電子信息運用到汽車工程的各個系統中，既可以保障駕駛者的安全性與舒適性，也能節油減排，提升汽車行駛的效率，提高其質量，使汽車行業能得到穩步的發展與技術進步

　　4.5電子控制技術在新能源汽車中的運用

　　目前，很多商家已經開始重視新能源汽車的開發，倡導節能減排，提高人們的環保意識。新能源汽車的發動機燃料大多數是氫，氫燃料可以在汽車的發動中作為發動燃料，這樣更容易燃燒，車輛也容易啟動，而且污染比較小，所以在新能源的汽車中多以氫來做發動燃料。但是這當中也存在一些不足之處，在點火中容易出現早燃。為此，車輛技術人員可以將電子控制技術運用到新能源發動機中。技術人員要先找到燃料在燃燒中容易出現的問題，然后根據問題找到原因，制定解決辦法，從而提升電子控制技術應用的效能。在現如今的汽車發動機制造中，天然氣也被廣泛的運用其中，而且價格方面比較合適，尾氣排放量也相對較小，因此被廣泛的推廣和運用。在新能源發動機的制造中，要對能源資源、汽車行駛、排氣量等進行充分的、多方面的討論。并且利用電子控制技術對新能源汽車發動機進行檢測，使其發動機可以高效的運轉。

　　5總結

　　總而言之，隨著計算機技術的不斷發展，各種高科技技術應運而生。電子控制技術在智能化、網絡化、集成化以及多元化方面得到了重大的突破，也使得電子控制技術得到提升與優化，對車輛工程產生了重要影響，從而促進了汽車工程的穩步發展與技術創新。隨著汽車行業的快速發展，為了滿足廣大使用者的需求，汽車的種類與性能也在不斷地提升與完善。目前的中國汽車行業得到了有效拓展，要想在激烈的市場競爭下獲得更多的優勢，就要不斷地提高技術發展。電子控制技術就很好的改變了以往人工控制中存在的不確定性因素，可以將信息與數據技術傳達到汽車的各部位，然后進行高效的配合。因此，專業的技術人員要加強對電子控制技術的學習與創新，將該項技術發揮出最大的效益。

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　　《淺析電子控制技術在車輛工程中的有效運用》來源：《時代汽車》，作者:廖利華