在交通事故中對(duì)碰撞的車輛進(jìn)行痕跡檢測(cè)以及分析是解決交通肇事案件的重要方法，也是還原事故過程的基礎(chǔ)，在解決交通肇事案件過程中不能一味的聽取雙方的供詞，要以實(shí)際痕跡為基礎(chǔ)，通過對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及事故車輛的痕跡進(jìn)行分析和檢測(cè)得到有效的證據(jù)。從客觀角度出發(fā)有效解決交通肇事案件。

　　一、交通事故中車輛碰撞痕跡檢驗(yàn)的特點(diǎn)

　　在鑒定人員對(duì)交通事故車輛進(jìn)行痕跡檢測(cè)時(shí)，往往每一起交通事故案件都有很大的復(fù)雜性，工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的痕跡進(jìn)行取證時(shí)，會(huì)有很多不確定的因素導(dǎo)致取證過程非常困難，取證不充分導(dǎo)致后期分析環(huán)節(jié)不暢從而導(dǎo)致交通事故處理部門不能有效的根據(jù)檢驗(yàn)分析報(bào)告處理交通肇事案件。在對(duì)交通事故中事故車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證時(shí)主要的困難有以下幾個(gè)方面：第一，在案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)不僅有駐留的行人，也會(huì)有一些來來往往的車輛會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)造成一定的破壞，而這些對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的破壞會(huì)極大影響案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的物證采集工作，給檢驗(yàn)人員在對(duì)當(dāng)下的事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行痕跡檢測(cè)時(shí)帶來很大的困難。第二，一些情節(jié)嚴(yán)重的肇事司機(jī)在車輛碰撞之后會(huì)選擇開車逃逸，這些肇事司機(jī)時(shí)常存有僥幸心理以為可以避免法律的追究。司機(jī)開車逃逸之后，對(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)交通事故地點(diǎn)進(jìn)行痕跡檢測(cè)的交通部門來說，由于碰撞痕跡的采樣不夠充分，導(dǎo)致檢測(cè)人員不能有效的確認(rèn)哪些痕跡是碰撞的過程中留下的，哪些痕跡是以前就存在的。當(dāng)碰撞痕跡不能進(jìn)行有效的排除也會(huì)導(dǎo)致交通部門不能很好的處理交通肇事案件。另外對(duì)碰撞車輛進(jìn)行痕跡檢驗(yàn)時(shí)也有許多難點(diǎn)：比如當(dāng)發(fā)生交通事故車輛碰撞后，天氣環(huán)境以及人員因素都會(huì)或多或少對(duì)取證產(chǎn)生一定的干擾。而外界因素也會(huì)導(dǎo)致對(duì)車輛碰撞進(jìn)行痕跡檢驗(yàn)過程中會(huì)有一些檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)比較模糊不準(zhǔn)確，而這些不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)也會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行處理交通肇事案件的過程中，案件難度進(jìn)一步增大。當(dāng)對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取證時(shí)，環(huán)境因素包括路面的性質(zhì)、平整度都會(huì)對(duì)取證工作產(chǎn)生影響，使得許多證據(jù)不夠充分完整，導(dǎo)致交通部門難以處理交通肇事案。例如事故發(fā)生時(shí)為雨天，碰撞車輛受到天氣因素影響，會(huì)使碰撞痕跡受到雨水沖刷，轉(zhuǎn)移物剝落甚至完全滅失無法檢驗(yàn)，導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)的部分痕跡或物證出現(xiàn)丟失，為整個(gè)取證過程添加了更多的難點(diǎn)。另外在發(fā)生交通事故之后，需要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的痕跡不被破壞，但是在實(shí)際的交通事故中來往行人會(huì)對(duì)一些采樣的痕跡產(chǎn)生破壞。另外，駕駛?cè)藛T及醫(yī)務(wù)人員的出現(xiàn)也會(huì)使得現(xiàn)場(chǎng)痕跡發(fā)生改變，從而不利于取證工作的開展。再者，交通事故案件對(duì)時(shí)間有一定的限制。在一起交通事故中，對(duì)碰撞的車輛進(jìn)行痕跡檢驗(yàn)時(shí)因?yàn)橐�及時(shí)解決交通堵塞帶來的困擾，因此需要對(duì)碰撞的車輛進(jìn)行痕跡檢測(cè)時(shí)一定要迅速，而急促的現(xiàn)場(chǎng)碰撞痕跡檢驗(yàn)也會(huì)導(dǎo)致痕跡檢驗(yàn)過程中會(huì)忽略一些重要的細(xì)節(jié)。當(dāng)需要進(jìn)行再次取證時(shí)，因?yàn)闀r(shí)間的原因以及來來往往的車輛對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的破壞，從而導(dǎo)致很多痕跡已經(jīng)消失，使得車輛碰撞檢測(cè)難度大幅度增加。另外在交通事故發(fā)生之后，交警部門需要對(duì)部分目擊證人進(jìn)行做口供記錄，對(duì)部分目擊證人進(jìn)行錄口供的過程中，因?yàn)楹芏嗥渌�外界因素的干擾或者影響，目擊證人掩蓋案發(fā)過程的真實(shí)情況，導(dǎo)致交警部門不能準(zhǔn)確的處理交通事故案件。

　　二、交通事故車輛碰撞痕跡檢驗(yàn)步驟

　　(一)檢驗(yàn)前準(zhǔn)備工作

　　當(dāng)發(fā)生一起交通事故后，對(duì)已經(jīng)要準(zhǔn)備進(jìn)行痕跡檢驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)，檢測(cè)人員要了解整個(gè)案情的經(jīng)過。從事故的發(fā)生的時(shí)間、發(fā)生的地點(diǎn)、事故發(fā)生的過程以及周圍的目擊證人口供，當(dāng)事人的陳述，受害人傷情或尸體的損傷情況等都需要進(jìn)行嚴(yán)格的記錄。從而使檢驗(yàn)人員更詳細(xì)的了解事故發(fā)生時(shí)的整個(gè)過程。

　　(二)檢驗(yàn)事故車輛碰撞痕跡

　　對(duì)事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，主要尋找和發(fā)現(xiàn)事故車輛的車體痕跡及附著物。在對(duì)車輛碰撞痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，主要是對(duì)車體痕跡的形態(tài)、顏色、方向、位置、鮮明程度等進(jìn)行數(shù)據(jù)的搜集并記錄。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的所有痕跡進(jìn)行搜集記錄之后就要對(duì)這些痕跡進(jìn)行分析。從痕跡的種類及形成條件進(jìn)行入手，找出可對(duì)比的痕跡。最后通過對(duì)比排除與本次交通事故無關(guān)的痕跡，在痕跡對(duì)比的過程中還要對(duì)外界因素進(jìn)行考量，從而更有效的找到車輛此次碰撞的痕跡。

　　(三)檢驗(yàn)肇事嫌疑車輛碰撞痕跡

　　對(duì)肇事嫌疑車輛的車體進(jìn)行痕跡檢測(cè)時(shí)，要明確車輛上的痕跡是否是此次碰撞過程中產(chǎn)生的，找到當(dāng)下碰撞過程中產(chǎn)生的痕跡并對(duì)這些痕跡進(jìn)行檢測(cè)，若找到的碰撞痕跡與事故車上的痕跡一致時(shí)，就要對(duì)該痕跡再次進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，并尋找該碰撞痕跡中是否攜帶微量物，如果存在微量物，將該痕跡中的微量物提取出來。

　　三、交通事故車輛碰撞痕跡檢驗(yàn)的方法

　　(一)測(cè)量法

　　測(cè)量法主要是通過借用測(cè)量工具對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛及可疑車輛車體的痕跡及痕跡之間的關(guān)聯(lián)進(jìn)行測(cè)量。在進(jìn)行具體的檢測(cè)過程中需要借助一定的檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)。采用測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量時(shí)一般主要是對(duì)車輛的外廓尺寸、車體劃痕尺寸及高度、寬度等進(jìn)行測(cè)量。將測(cè)量出的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行有效的分析和對(duì)比，在對(duì)比時(shí)主要是將這些有效的信息和可疑車輛的車體痕跡特征和事故車輛的車體痕跡進(jìn)行有效的對(duì)比檢測(cè)。在進(jìn)行測(cè)量的過程中也要對(duì)外部的環(huán)境因素進(jìn)行考量，車輛的事故痕跡容易受到天氣、車輛位置和車身各個(gè)部位的影響，因此在進(jìn)行測(cè)量的過程中需要將這些外在因素進(jìn)行綜合的考量[1]。

　　(二)比對(duì)法

　　采用對(duì)比法對(duì)事故車輛碰撞痕跡與可疑車輛主體在相應(yīng)位置的關(guān)系進(jìn)行確認(rèn)，將二者擺放在同一位置，盡可能的還原事故瞬間二者空間位置關(guān)系，主要此處萬不可使二者接觸，以免產(chǎn)生新的不屬于事故中產(chǎn)生的痕跡，或?qū)е率鹿手挟a(chǎn)生的痕跡滅失。比對(duì)法可清晰的辨識(shí)兩車碰撞痕跡高度、痕跡區(qū)域面積及痕跡形成機(jī)理是否能一一對(duì)應(yīng)。比對(duì)法最突出的效果便是可以直觀的辨識(shí)出兩車體痕跡是否屬于一對(duì)痕跡對(duì)，將檢驗(yàn)的痕跡高度、痕跡形成方向、痕跡區(qū)域大小直觀的體現(xiàn)出來。

　　(三)重疊法

　　在痕跡檢測(cè)中，車輛碰撞分離痕跡的檢驗(yàn)一般采用重疊法。采用重疊法可以將車輛碰撞分離物斷面的線條與車體嫌疑原體斷面的線條進(jìn)行有效的銜接，之后對(duì)兩者進(jìn)行對(duì)比找到兩者的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)。在采用重疊法進(jìn)行痕跡的檢測(cè)過程中，車輛事故人員需要借助顯微鏡將車輛分離的斷面和車體嫌疑原體斷面的線條進(jìn)行觀察，將兩者的共同點(diǎn)通過一定的技術(shù)手法進(jìn)行有效的銜接和觀察。將兩者進(jìn)行銜接的過程中也需要有一定的注意事項(xiàng)，兩者在進(jìn)行銜接時(shí)要保持一致，尤其是在方向、光照角度、放大倍數(shù)方面。另外為了避免在銜接的過程中出現(xiàn)人為的誤差需要將光照方向與段面線條保持直角，光照的亮度對(duì)光線的反射程度也有一定的要求，兩者要保持接近可以進(jìn)一步的減少人為誤差的出現(xiàn)，保證重疊法的準(zhǔn)確性，從而快速的通過重疊法找打肇事嫌疑人。

　　四、痕跡檢驗(yàn)在交通事故鑒定中的具體應(yīng)用

　　(一)輪胎的痕跡

　　在對(duì)整個(gè)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行痕跡檢測(cè)中，對(duì)輪胎的痕跡進(jìn)行檢測(cè)是痕跡檢測(cè)中的重要部分。通過檢測(cè)輪胎的痕跡可以有效的判斷肇事司機(jī)的車型以及逃逸方向。并且對(duì)輪胎進(jìn)行痕跡檢測(cè)過程中，通過判斷輪胎的受損情況以及輪胎的痕跡與現(xiàn)場(chǎng)痕跡進(jìn)行比對(duì)可以更有效的知道車輛碰撞的具體位置。在一起交通事故中，事故真正的發(fā)生原因有時(shí)候可以通過輪胎的爆胎情況和側(cè)滑看出。

　　(二)路面刮擦的痕跡

　　對(duì)路面刮擦痕跡進(jìn)行檢測(cè)分析。路面刮擦痕跡有很多類型。例如有人體與路面形成的痕跡、車輛和路面形成的痕跡等等。通過對(duì)這些痕跡進(jìn)行分析，可以更有效的判斷車輛的碰撞位置以及事故的案發(fā)過程。在處理交通事故，判定肇事司機(jī)責(zé)任時(shí)，通過對(duì)路面痕跡進(jìn)行檢測(cè)收集到的數(shù)據(jù)也是最有力的證據(jù)。通過對(duì)路面痕跡進(jìn)行檢測(cè)可以有效的判斷肇事司機(jī)是否有二次事故的出現(xiàn)。在對(duì)路面痕跡進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，第一次碰撞事故出現(xiàn)的痕跡和第二次碰撞出現(xiàn)的痕跡有很大的區(qū)別[2]。

　　(三)車輛及個(gè)人痕跡

　　處理交通肇事案的過程中，對(duì)車輛和個(gè)人的痕跡進(jìn)行勘察檢測(cè)分析在整個(gè)案件過程中也是非常有意義的。通過對(duì)車輛的刮痕長度、刮痕深度、車體的破損程度、車體是否攜帶附著物等進(jìn)行檢測(cè)分析可以大致了解車輛的碰撞過程。在對(duì)個(gè)人傷痕進(jìn)行檢測(cè)分析，并和車體的痕跡進(jìn)行對(duì)照可以有效的判斷車輛和人體進(jìn)行碰撞的劇烈程度以及碰撞的過程，甚至判斷出事發(fā)時(shí)行人狀態(tài)，或站立行走或蹲踞或倒臥等等。在車輛事發(fā)后對(duì)事發(fā)時(shí)駕駛?cè)说恼J(rèn)定鑒定過程中，人體痕跡也起到至關(guān)重要的作用。

　　五、總結(jié)

　　綜上所述，交通事故中車輛碰撞痕跡檢驗(yàn)是一項(xiàng)復(fù)雜且繁瑣的工作，對(duì)物證進(jìn)行鑒定的過程中需要檢測(cè)人員有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的事故車輛，肇事嫌疑車輛以及散落在現(xiàn)場(chǎng)的微量物等進(jìn)行有效的檢驗(yàn)和排查，更有效的處理交通肇事案件，為打擊交通肇事提供可靠證據(jù)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]付勇軍.交通事故中車輛碰撞痕跡檢驗(yàn)要點(diǎn)[J] .內(nèi)燃機(jī)與配件.2018(14):249-250.

　　[2]黃師儀。交通事故痕跡檢驗(yàn)鑒定要點(diǎn)研究[J] .汽車世界。2019(12)-228.

　　《探討交通事故車輛碰撞痕跡的檢驗(yàn)與分析》來源：《法制與社會(huì)》，作者：祖俊峰