內容提要：針對目前我市住宅小區日益突出的停車問題，進行了初步的探討，對其產生的原因進行了剖析，并從幾個方面提出了解決小區停車問題的方法和建議，以創建和諧的城市住宅小區。
　　主題詞：住宅小區、停車、解決辦法
　　1、基本概況：
　　隨著改革開放的不斷深化，城市居民的生活水平逐步改善和提高。近幾年來越來越多的汽車進入城市普通家庭，尤其是2009年初國務院振興汽車工業的利好政策出臺，極大的促進了汽車產業的發展。城市居民的人均汽車保有量大幅提高。隨之而來的汽車停放問題已經成為一個日益突出。
　　1）有關資料表明：截止2009年底青島市機動車數量達到147萬輛，到了2009年下半年，城市私家車購買達到了高潮，高峰期每日新增300多輛，個別節假日最大日增甚至超過500輛。大量的私家車進入住宅小區，只能停放在小區路旁或住宅樓前后的小塊綠地更甚至城市道路兩側。這種辦法雖能緩解停車的緊張情況，但不能從根本上解決問題。
　　2）從住宅小區停車位配備的情況來看，車位數量指標長期偏低是停車位指標的主要問題。車位的配備與住宅小區的檔次、區位、小區居民的經濟水平等因素密切相關。同時停車管理的力度相差較大，從管理上來說由于水平參差不齊，亂停亂放嚴重，造成停車數量少，部分車位閑置，因此，確定一個適合住區的停車位配備和管理的方法是非常重要的。
　　2、住宅小區停車問題解決辦法與對策
　　1）注重可持續發展，在城市區域和住宅小區規劃設計中，合理確定停車位指標和停車率。新建住宅項目停車位指標的制定是一個前瞻性很強的工作。由于住宅建成后一般有50年-70年的使用期，因此必須對未來車輛的發展數量有所預計，應當在設計規劃中留出適當的發展空間，防患于未然。
　　車位比例是指居民區內的停車位數與居住戶數（或居住面積）的比例。這兩年青島市規劃部門陸續規范了新建項目車位指標。當前的車位指標根據區域的不同基本上是0.5或0.8個/戶（百平），局部會到1個/戶（百平）。如果配建停車指標僅適應現在的停車需要，那么過一段時間后，就會產生停車位不足的問題，因此要注意近遠期規劃相結合，在城市區域和住宅小區遠期規劃設計中預留出遠期停車場的用地。
　　2）因地制宜，妥善處理停車與規劃，停車與建筑，停車與經濟的關系，選擇合理的停車方式。
　　停車方式混亂是導致住宅小區停車難的一個重要原因。住宅小區停車方式有多種，其分類方法也有一定區別。下面針對各種停車方式的特點來研究它們的適應范圍以及未來的發展趨勢：
　　a.室外地面停放：這是一種最直接、最經濟、最常用的停車方式。地面停放又分為路面、住宅前后空地、路外停車場停放等。在機動車數量較少，停車問題并不突出的過去，曾經是我國城市住宅小區停車的主要方式。但其缺點亦相當明顯，車輛安全性差，易于遭到破壞與偷盜，引發社會問題；而且車輛日曬雨淋、天長日久，不利于保養；視覺效果差，給人以停車場的感覺，破壞住區安靜和諧的環境；侵占綠地，占用大量可利用的住區用地。隨著新建小區配套規劃的完善以及對小區景觀品質的要求，此停車方式將逐步減少。
　　b.室外立體停車：包括院落高架、下臥式、立體停車。院落高架停車是一種較為新穎的處理手法，使用方便，建筑技術上有一定的難度，結構復雜，在行道樹中間設置雙層停車位。下臥式停車是最新出現的停車方式，主要是利用坡地地形創造出一定的停車空間，受地形高差影響和室外管道影響，需統籌規劃設置車位。下臥式立體停車，是下臥式停車的延伸，挖出地溝式停車位，設置雙層立體停車，地面停一輛，地下停一輛。地下要考慮室外管道影響、排水影響，目前較少采用。此類停車庫的造價較高，并占用一定數量的用地，操作相對復雜。有些需要專業人員進行管理。
　　c.室內停車：又可分為住宅底層或架空、地上普通停車庫、機械式停車庫等。相比而言，室內停車能夠節約出地面停車所占用的開放空間，增加公共綠地面積，消除視覺環境污染，對住宅小環境的改善起著一定作用。住宅底層或架空停車是目前我市應用較少的停車方式。機械式停車庫停車是在當今私人轎車擁有量越來越多，而道路及停車位的建設又不能無限擴大的情況下，在小區規劃設計中所應推薦的停車方式。這種方式的優點是占地面積最小，車輛存放安全性高，拆卸方便等，其不足是造價偏高，進出車時間較長。當前我市有多處地方設置立體停車、甚至準備建設專門的立體停車場，可以緩解繁華地角的停車矛盾問題。
　　d.地下停車：其優點是人車分流，能極大改善居住區的生活安全和環境質量，可高效利用土地，不減少綠化，且能隔絕噪聲，減少廢氣，便于統一管理。缺點是造價高和施工工期長。但應看到其投資是一次性的，而其綜合效益是持久的，地下停車庫的發展現已成為一種必然的趨勢，應用也越來越廣泛。再遠些甚至會發展地下立體停車庫。
　　3）以人為本，加強管理，提高利用率，讓有限的車位發揮最大的作用。在解決住宅小區停車位問題的同時，對管理制度進行完善是必不可少的。建成的車位賣不出去，公共場地卻車滿為患；停車收費不明，隨意提高收費；車位數量不夠，分配難以明確；亂停亂放嚴重，有車位卻不能停，造成物業與居民的停車沖突，如此種種問題均是管理不到位造成的。在大力提倡建設和諧社會的今天，以人為本，加強管理，根據最新的物權法規，明確物業管理的權利和責任，共同建設和諧社區，已越來越受到社會的關注。
　　3、結語
　　城市住宅小區停車問題，必須結合整個小區的規劃，根據住宅小區規模和近中遠期發展要求，合理確定停車場（庫）建設方式與大小，考慮居民需求的定位、不同區域的經濟發展水平和承受能力以及住宅小區的環境等多個因素，堅持以人為本，合理組織，科學管理。小區物業管理部門，本著考慮全體業主利益的出發點，合理調整車位布局及停車管理，充分發掘停車效率。車輛業主也應當兼顧小區其他住戶的停車權利，合理停車，避免帶來停車交通阻礙。政府相關部門統籌安排城市次要道路的限時停車或增加大型公共停車場，盡可能提供停車資源。只有這樣，才能提供使用方便，經濟適用，安全美觀的停車庫和停車位，使之成為住區和諧生活、優美環境的組成部分，為建設和諧社區、和諧社會增添光彩。