一、 前言
　　2007年夏天，我于奎屯市開發(fā)區(qū)主持修建了958米長的水泥混凝土道路，路面寬16米，厚0.2米，縱向分四個板快，每個板快寬4米，橫向每5米設(shè)一道縮縫，縫寬6毫米，深60毫米，每50米設(shè)一道脹縫，縫寬20毫米。脹縫與路緣石及縱縫交界處設(shè)放射狀角隅鋼筋。在修建的過程中，我發(fā)現(xiàn)在路的表面出現(xiàn)了個別的不規(guī)則橫向裂縫，直接影響了整個工程的觀感及整體性。
　　針對混凝土路面出現(xiàn)早期裂縫這種現(xiàn)象，我查閱了有關(guān)資料，并觀察了其余幾個標段的路面情況，和幾個同行業(yè)人士進行了一些交流，對其成因進行了歸納總結(jié)。
　　二、 成因分析
　　使混凝土產(chǎn)生變形應力的因素主要有以下幾點：
　　1、地基的影響因素
　　（1）混凝土路面基層要求平整、密實、土質(zhì)均勻。實際施工中如基土表面平整度達不到要求，則澆筑的混凝土厚度將不均勻，混凝土收縮時，較薄處易產(chǎn)生裂縫。
　　（2）土質(zhì)不均勻處在含水率達到一定程度時，經(jīng)過振動式壓路機來回碾壓，使局部的土層象彈簧一樣具有一定彈性，水分不易晾干，即所謂的“橡皮土”，這部分土如不挖除，則可能因為局部地基承載力達不到設(shè)計要求而導致局部混凝土板塊斷裂。
　　（3）在局部基層如有濕陷性土質(zhì)，則養(yǎng)護用水或雨水順縱縫或縮縫滲入基層后，局部地基下沉也容易造成混凝土板塊懸空而而斷裂。
　　2、溫差因素
　　由于奎屯地處古爾班通古特沙漠南緣的綠洲上，屬典型的溫帶大陸性氣候，晝夜溫差太大。澆筑的路面混凝土凝結(jié)過程中放熱，積聚在混凝土與路基土層間，而混凝土表面在夜間與空氣溫度相差無幾，收縮的程度遠遠大于底部，于是在混凝土表面產(chǎn)生了較強的拉應力。夏天中午時，大氣溫度較高，給路面急劇加熱，而經(jīng)過一夜的降溫，路面基層的戈壁溫度已經(jīng)降了下來，在混凝土底部產(chǎn)生了較強的拉應力。就這樣，晝夜交替，混凝土表面與底部產(chǎn)生了拉鋸式的拉伸與收縮，在整個路面上相對薄弱的環(huán)節(jié)就產(chǎn)生了裂縫。就本地區(qū)而言，溫差因素是形成混凝土表面裂縫的最主要因素。
　　3、混凝土施工中的技術(shù)因素
　　在實際操作過程中，混凝土還受到諸如配合比、振搗的密實程度、切縫時間、養(yǎng)護方法等原因的影響。
　　（1）在施工中配制混凝土時，如各種骨料及水泥計量不準確，使?jié)仓�到現(xiàn)場的混凝土中各種骨料在不同部位的含量及分布不同，使混凝土在收縮過程中，粗骨料抵抗收縮的能力在各部位相差太大而產(chǎn)生裂縫。
　　（2）混凝土的拌制過程中，水灰比要控制得當，均勻一致。如相鄰兩盤混凝土水灰比相差過大，則現(xiàn)場混凝土中這兩盤料交接處容易由于凝固時所產(chǎn)生的收縮應力不同而產(chǎn)生裂縫。同時整個澆筑過程中，水灰比過大也會使混凝土強度降低引起早期裂縫。
　　（3）振搗因素：在混凝土施工過程中，有些操作工人為了使表面易于收光，將混凝土過分振搗，將水泥漿提至混凝土表面而導致了離析現(xiàn)象，粗骨料集中于下層，含漿量少，抵抗收縮能力強，細骨料集中于表面，含漿量多，抵抗收縮能力弱，一強一弱，收縮不均勻極易造成混凝土表面開裂。如振搗不均，有個別地方混凝土不密實，就會在內(nèi)部形成不易發(fā)現(xiàn)的蜂窩及孔洞，強度局部降低造成應力集中使混凝土開裂。
　　（4）澆筑混凝土路面時，通常一次性澆筑100米左右，持續(xù)時間較長，前后間隔時間過長使各處混凝土強度增長不一致，收縮值也不等，產(chǎn)生裂縫。由于上述原因，切縫時間應掌握好，不宜太早或太遲，太早易產(chǎn)生切片兩側(cè)混凝土松動，影響觀感，太遲則混凝土收縮應力大于其抵抗拉伸的能力而產(chǎn)生開裂，再則切縫太遲，混凝土強度太高不易切動，容易損壞切割機輪片。
　　（5）混凝土早期硬化過程中，養(yǎng)護是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，高溫季節(jié)水分蒸發(fā)較快，如不及時養(yǎng)護，容易造成混凝土早期脫水，影響其強度增長，表面與底部混凝土強度增長不一致，造成表面開裂。
　　（6）通過觀察發(fā)現(xiàn)，在混凝土表面不覆蓋的情況下，刮風的天氣混凝土表面開裂的幾率要比不刮風的天氣大的多，分析其原因，是因為刮風增大了混凝土表面的空氣流動性，加快了其表面水分及熱量的散發(fā)，使混凝土表面與底部形成較大的溫度差，收縮不均勻產(chǎn)生裂縫。因此覆蓋混凝土也是減少裂縫的重要措施之一。
　　三、混凝土路面早期裂縫的控制方法
　　由于混凝土早期裂縫受到多種因素影響，其控制方法也應根據(jù)氣候、施工環(huán)境、地基土質(zhì)等因素不同而綜合考慮，制定完備而詳細的專項防治方案。如只注重單方面因素，那么收益一定不大，難以從根本上防止裂縫的產(chǎn)生。
　　1、地基土盡量選擇承載力條件較好的土，且土質(zhì)要均勻。地基表面碾壓后用水平儀復測其表面，如坡度及平整度達不到設(shè)計要求則應重新平整、墊土、碾壓，直到達到設(shè)計要求為止。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“橡皮土”，應及時挖除，換與相臨地基土質(zhì)相同的土進行回填、碾壓，直到合格為止。
　　2、減弱溫度差對混凝土的影響，混凝土澆筑后及時用草席或鋸末均勻覆蓋其表面，充分濕水后鋪塑料布兩層封嚴，用重物壓緊，防止風將塑料布吹開或吹破。濕鋸末或草席是熱的不良導體，使混凝土在短時間內(nèi)溫度保持恒定，長時間內(nèi)溫度變化緩慢，不至于因溫度差產(chǎn)生應力造成混凝土表面破壞在中午前后陽光強烈時向混凝土表面灑水降溫，灑水時間不可間隔過長。
　　3、配制混凝土時，各種骨料及水泥應計量準確，其誤差不得超過允許范圍。嚴格控制用水量，使水灰比、坍落度保持恒定。攪拌時間應符合要求，在運輸過程中不得產(chǎn)生離析現(xiàn)象，否則要到攪拌現(xiàn)場重新攪拌。
　　4、振搗混凝土不宜多振也不宜漏振，振點要均勻，待混凝土表面不再產(chǎn)生氣泡且混凝土面不再下沉即已振好，兩盤料搭接處應充分拌和后振搗密實。
　　5、選擇適宜的切縫時間，一般情況下混凝土強度達到設(shè)計強度的25%-30%時即可進行切縫，夏季一般以12小時為宜。估計該切縫的時候先試切，如切片兩側(cè)混凝土不分散，不崩裂，則恰倒好處，。切縫時深度一定不能少于60毫米，因為切縫以下的部分要自然開裂，如切太淺則開裂時將不一定沿縫開裂，而是無規(guī)則開裂。
　　6、派專人負責養(yǎng)護工作，養(yǎng)護應均勻，邊角處不得遺漏，鋪草墊或鋸末應均勻，不得有裸露的混凝土面層。在中午前后一定要勤灑水，不得使混凝土長期在陽光下受熱。
　　7、混凝土裂縫主要是由于自身的收縮變形而導致的，根據(jù)這一特點，在不影響其強度的情況下，可選用適當?shù)耐饧觿┗蜻m當調(diào)整其配合比，使其早期強度增長加快或適當增加粗骨料含量而增加其自身抵抗收縮的能力，從而達到治理早期裂縫的目的。
　　四、 治理成效
　　吃一塹，長一智，總結(jié)經(jīng)驗教訓后，我在后來的2009年奎屯市開發(fā)區(qū)市政道路的施工中開展綜合防范治理，取得了較好的效果，獲得了驗收各方的一致好評。