摘要：近年來的城市發展表明，物流對城市經濟發展具有巨大的拉動作用，尤其是對于地處交通樞紐的城市來說，這種拉動作用更加明顯。物流的迅速發展將在很大程度上提高其在本地區的物流中心、經濟中心的地位。在我國各個城市經濟發展的過程中，城市物流規劃的完善程度將直接影響到物流業的健康發展，也將影響到城市經濟的健康發展。本論文就城市物流規劃建設相關問題進行了討論。

　　關鍵詞：城市規劃,物流規劃,現代城市物流

　　近年來的城市發展表明，物流對城市經濟發展具有巨大的拉動作用，尤其是對于地處交通樞紐的城市來說，這種拉動作用更加明顯。物流的迅速發展將在很大程度上提高其在本地區的物流中心、經濟中心的地位。而且，物流業已經成為整個經濟競爭的一個重要基礎條件，因為它的發展已經遠遠超越了單一行業的發展。正因為如此，在我國各個城市經濟發展的過程中，城市物流規劃的完善程度將直接影響到物流業的健康發展，也將影響到城市經濟的健康發展。

　　1、城市物流規劃

　　1.1城市物流規劃相關概念

　　城市規劃是服務于城市整體利益和公共利益的，為實現一套社會經濟環境的綜合長遠目標，提供未來城市空間發展的戰略，它是借助合法權威通過對城市土地使用及其變化的控制方法，通過對城市土地使用的控制可以推動城市社會與經濟的發展。城市物流是指在物品在城市內的實體流動、城市與外部區域的貨物集散，以及城市廢棄物的清理等活動。

　　結合城市規劃與城市物流的概念，可以得出城市物流規劃是指在一個城市及其周邊地區范圍內，從社會的整體利益的角度出發，根據現有物流狀況以及未來的物流發展需求，綜合考慮城市經濟、交通、環境等各個方面，合理配置城市物流資源，以最小的社會消耗完成城市物流。

　　1.2城市物流與行業物流的區別

　　城市物流與行業物流相比，最主要的區別在于，二者追求的目標不同。城市物流追求的目標是最小化整個城市的社會成本，包括環境、交通等社會成本;行業物流例如我們常說的商業物流追求的目標是最大化本行業的效益，從而，在追求目標的這個過程中，不可避免的要犧牲其它行業或者社會的利益，不會考慮對社會環境、社會交通等造成的影響。

　　1.3城市物流規劃的緊迫性

　　我國經濟的迅速發展對物流產生了巨大的需求，促使以交通運輸、倉儲配送和批發零售等為主要形式的物流產業發展很快，從宏觀上講，物流業增加值近年來快速發展，占GDP比重穩步增加，物流產業已經為成為區國民經濟的重要產業;從微觀上講，物流運轉效益如何對企業經營發展影響比較大，根據現代物流理論中的杠桿原理，物流費用每年降低2個百分點，利潤提高1倍。目前我國大多數的傳統產業已經進入過度競爭狀態，多數企業運營維艱，產業競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪，越來越多的企業抓緊發展物流體系，中國物流發展勢頭迅猛，因此，客觀上講需要整合物流存量資源，優化增量配置，進一步促進現代物流產業的發展。

　　2、我國城市物流規劃建設

　　城市物流的涉及面非常廣泛，需要有共同遵循的規劃。物流是一個非常龐大而且復雜的領域，它涉及了生產、流通、消費及后消費、軍事等領域，涵蓋了幾乎全部社會產品在社會上與企業中的運動過程。僅以社會物流的共同基礎設施而言，就有外貿、內貿、倉儲、交通、鐵道、航空等六大領域分兵把口，更涉及到這些領域的相關更多的行業。實際上，這些領域及行業在各自的發展規劃中、都包含有局部的物流規劃。這些規劃，由于缺乏溝通和協調，更多是從局部利益考慮，再加上局部資源的有限性，往往不可避免地破壞了物流大系統的有效性，必然給今后的物流發展留下諸多的后遺癥。所以，必須有一個全面的、更高層次的、綜合的物流規劃，才能夠把現代物流發展納入到有序的軌道。

　　2.1城市物流規劃與城市的整體規劃保持一致

　　每個城市在做城市規劃的時候都要充分考慮到物流的規劃;但需要指出的是物流規劃要在城市規劃的前提之下進行，城市物流規劃必須與城市的整體規劃保持一致，避免盲目的重復建設。要從現有的資源出發，擁有一個自身的屬于本城市的整體規劃，但是其中必然要包括城市物流規劃這一部分。

　　2.2推進物流產業發展，建設綜合物流基地。

　　綜合物流基地是將各種不同運輸方式用先進的科技手段和裝備集約在一起，有效地組織包裝、裝卸、搬運、運輸、倉儲、配送等物流系統的活動，從而形成新的流通產業。綜合物流基地種類很多，其中集約了鐵路、公路的綜合物流基地對我們這樣一個擁有廣大國土面積的國家更為重要。如果在一個城市建立一兩個綜合物流基地，各城市綜合物流基地之間可以實現相互直達的貨物列車運行，再利用公路運輸實行貨物的集散、配送，使鐵路、公路合理分工和銜接。這樣一來就根本改變了物流方式，有利于城市問題的解決和經濟的發展。如果在此基礎上，再擴展商業批發活動，就會形成一種新的綜合開發項目，出現新的經濟增長點。

　　2.3構建現代物流信息平臺

　　現代物流的發展離不開信息，物流信息平臺是開展現代物流的基礎。物流信息平臺是通過采集公用數據，為物流企業的信息系統提供基礎支撐信息，以滿足企業信息系統對公用信息的需求，從而支持企業信息系統各種功能的實現;同時，可以通過共享信息支持政府各部門之間市場規范化管理和行業管理方面的協同工作。

　　物流信息平臺可以提高大量社會閑置物流資源的利用率，起到調整、調配社會物流資源，優化社會經濟的重要作用，有效整合物流信息資源和社會資源，不但能產生良好好的經濟效益，而且能產生良好的社會效益。

　　在規現代物流信息平臺時，建議遵循以下幾條原則：

　　1)依靠政府推動，實行市場化運作

　　現代物流信息平臺的建設涉及到不同的管理部門、物流企業以及工商企業，這就要求我們要處理好各方面的關系，這便需要政府的協調和推動。除此之外，現代物流信息平臺的經營要實行市場化的運作。積極吸引外資和民營資本的進入，采用主要經營著持股方式，使經營業績和經營者的利益掛鉤，增加信息平臺的運行活力;

　　2)服從物流整體規劃

　　上文中已經提到城市物流規劃應與城市的整體規劃保持一致，那么現代物流信息平臺作為城市物流規劃的一部分，要在城市的整體規劃戰略的指導下進行，同時要符合物流規劃的原則和目標，真正發揮出來物流規劃的效果;

　　3)統一規劃、分布實施

　　現代物流信息平臺涉及到組織機構設計，系統技術方案和平臺功能要求等多個方面，要想一步完成幾乎是不可能的。因此，現代物流信息平臺應該統一規劃，充分利用現有的社會信息資源，避免重復建設;同時要根據實際情況分步實施，注重實效，穩步前進.。

　　3、結束語

　　城市物流規劃在我國開展的時間還不長，所以一些關于城市物流規劃的方法、思想還不成熟，需要在實踐中不斷摸索完善。城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門，與社會經濟的方方面面有著密不可分的聯系，規劃過程中要運用涉及多個領域的知識和技術，物流規劃一旦形成，將對一個地區的經濟產生深遠影響。

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