摘要：瀝青混凝土路面在長期使用過程中，裂縫是經常出現的。裂縫出現于混凝土路面，是多種因素共同作用的結果，但是主要原因是沒有合理選擇原材料，沒有嚴格控制施工過程的質量，沒有做好道路的日常維護管理工作等。因此，為了保證市政工程路面施工質量，就需要做好施工管理工作。

　　關鍵詞：中級機械工程師論文,市政工程,路面施工,技術措施

　　一、市政工程路面施工存在的問題

　　1、路基施工質量不高

　　在對路面工程質量進行評定時，非常重要的一個指標就是平整度，不僅會對新建路面的質量造成影響，與行車舒適程度也有著直接的關系，同時，還會對市政道路整體的經濟效益和社會效益造成影響。雖然如今在瀝青路面施工中，有著較高的機械化程度，具有較高的施工工藝和質量要求，但是道路開放運行之后，都會在不同程度上降低路面的平整度，這樣行車安全以及行車舒適性就無法得到保證。有很多的因素都會對混凝土路面平整度造成影響，在路基到路面各層結構施工中，都有著直接的關系，比如沒有壓實路基、或者振搗不合理，促使混合料密實度無法滿足要求等等。

　　2、橋涵兩端及橋梁伸縮縫的跳車

　　縫的跳車問題出現，那么路面的整體平整度就會受到較大的影響。在道路工程中，經常會遇到的公路病害就是橋涵和涵洞兩端的跳車，主要表現是在橋梁和涵洞的施工中，因為臺背填料和臺身有著不同的剛度，那么就會對沉降的均勻性造成影響，經常會有一些細小裂縫出現于橋梁、涵洞和路基的結合處，滲入雨水之后，就會有路基病害出現，導致有沉降陷出現于路基中。在橋梁伸縮縫的施工過程中，如果沒有科學的設計施工方案，跳車現象就很容易出現。

　　3、路面攤鋪機及工藝對平整度造成的影響

　　在瀝青路面面層施工中，攤鋪機是必不可少的設備，攤鋪的平整度會直接受到攤鋪機性能和操作的影響，攤鋪機沒有穩定的結構參數，或者是沒有均勻的攤鋪速度等等，都會導致不平整問題出現于面層中。

　　二、市政工程路面施工技術措施

　　1、瀝青混合料施工前準備

　　(1)原材料的控制

　　瀝青、礦石和粗細集料等是瀝青路面施工時所需的主要原材料，瀝青路面的質量和這些原材料的好壞息息相關，因此保證用于路面施工的原材料的質量是十分重要的。這就要求我們在進行原材料采購的過程中要做好隨機抽檢工作，所選用的原材料必須達到各項技術指標的要求。瀝青路面施工中所用的關鍵材料是瀝青，所以對于進入現場的瀝青需要更為嚴格的檢查，確保瀝青處于用于使用的最佳狀態，不僅要用專門的車輛對瀝青進行運送，還要注意在瀝青加熱過程中的溫度控制。與此同時，施工過程中道路骨架所用的原材料是不同型號的碎石，因此也需要設置專門人員負責碎石的保管與存貯工作，還需要確認使用碎石的干燥，這樣混合料的質量穩定性才能夠得到保障。

　　(2)瀝青混凝土配合比設計

　　瀝青混凝土配合比的設計工作必須要到工地去完成，并且要在原材料儲備之前完成。這樣做一方面有利于準確確定原材料的品種、用量和級配，另一方面還方便進行抽檢試驗，控制瀝青混凝土的使用量，保證瀝青路面的質量。

　　2、施工工序的技術分析

　　(1)技術準備

　　現場監理人員要嚴格審查用于路面施工的瀝青混合料的配合比，審核通過后，配合比設計才可以用于施工。在施工過程中，必須嚴格遵照規范和設計的要求，做完之后必須要回復路面中心線。打釘邊樁時要按照的特定的距離，然后做水平測量的工作。

　　(2)基層處理

　　在鋪設瀝青之前，必須首先做好下承層的清理工作，按照施工現場的具體情況，把瀝青油噴灑在已經清掃干凈的面層上。而且要留意瀝青油的厚度既不要太厚也不要太薄，瀝青油太厚，就會產生空隙，切斷與瀝青下承層的聯系，導致整體粘結力隨之下降;如果瀝青油太薄同樣會使粘結力下降，起不到其應有的作用。因此，在瀝青油的噴灑過程中，必須嚴格按照規范及設計進行施工。

　　(3)試鋪

　　試鋪是在正式攤鋪之前所做的一道工序，其主要目的是為了進行試驗，所以在試鋪路段上必須把相關的儀器與設備設置好。當監理人員確認所有相關人員與準備工作做好之后，便可進行試鋪。試鋪過程中所得到的相關材料與數據應當為正式攤鋪提供理論和實際依據。相關人員應當對試鋪所得的材料和數據做好記錄，同時還要仔細檢查瀝青混合材料的各項技術指標，確保這些指標符合正式攤鋪的技術要求，如有不相符的地方，需要及時進行調整

　　(4)正式攤鋪

　　在攤鋪之前，相關人員應該明確自己的責任與任務，做到心中有數，避免在施工過程中出現意想不到的狀況。攤鋪過程中一般都要設置預留縫，詳細的做法是在施工過程中預留15cm不進行碾壓的，作為攤鋪部分的基準面。在碾壓工作完成的時候，進行跨縫碾壓。工作人員必須嚴格按照規范的要求進行基層驗收工作，同時還要確�；鶎拥母稍锱c清潔。汽車式撒布機一般都是用在封層施工中，在進行半幅施工的時候，接縫只能夠使用切刀或者采用設擋板，堅決不能使用熱接縫的形式。在攤鋪對面半幅之前，要做好邊緣的清理工作，還要灑一定量的瀝青油。在攤鋪的時候要有一定寬度的重疊部分，還要在已經壓好的一層再壓實5cm的寬度，這樣做有利于兩幅能夠進行更好的接洽。

　　(5)瀝青混凝土

　　需要利用鋼輪壓路機來壓實瀝青混凝土，如果將輪胎壓路機應用過來，那么壓實過程中，就會粘起混凝土，對施工質量造成影響。瀝青混凝土的壓實過程通常分為三個階段，分別是初壓、復壓和終壓，嚴格控制每次的壓實長度，保證不超過50米，按照80毫米的標準來嚴格控制每次的壓實厚度。在初壓的過程中，將壓路機的振動開啟，并且縮短其與攤鋪機的距離，如果兩者之間有著較長的距離，那么攤鋪后的混凝土，溫度有著較大的降低幅度，就會對施工質量造成影響。在壓實過程中，壓路機的前進速度需要控制，保持均勻的狀態，并且壓實順序一般是先外側后內側，進行四遍碾壓，要在初壓的過程中，及時檢查路面平整度，并且及時休整那些平整度達不到要求的路面混凝土，如果部分地段出現了較為嚴重的缺陷，就需要返工處理。初壓之后，需要立即進行復壓，復壓和初壓有著基本相同的施工工藝，一般進行四遍。復壓之后，需要進行終壓，因為終壓不會在較大程度上增加混凝土的壓實度，那么在壓實過程中，振動是不需要開啟的，通過碾壓，保證沒有明顯輪跡存在于路面上。如果復壓之后，已經沒有輪跡存在于路面上，終壓過程甚至也可以省去。瀝青混凝土路面壓實之后，冷卻之前，路面上是不能停放任何車輛和機械的，并且將一系列措施應用過來，避免在新鋪的路面上遺落一些礦料、油料和其他的雜物等等，經過冷卻，路面溫度在50攝氏度以內，就可以開放交通。

　　結束語

　　通過上文的敘述分析我們可以得知，在時代飛速發展的今天，我國市政工程數量越來越多，路面施工技術日趨成熟;人們生活質量的提升，對市政工程路面質量也提出了更高的要求。但是在如今的市政工程路面施工中，因為諸多因素的共同作用，還是會有諸多的質量問題出現，影響到了市政工程路面平整度，不利于行車的安全，制約到了道路交通事業的發展。針對這種情況，就需要結合工程具體情況，科學設計施工方案，嚴格依據相關的規定和要求來開展施工，保證市政工程路面施工質量。

　　參考文獻

　　[1]楊震，邵雪峰.市政工程瀝青路面施工技術分析[J].新材料新裝飾，2014，(5).

　　[2]張偉.市政工程瀝青路面施工問題研究[J].濰坊學院學報，2013，13(2).

　　[3]萬艷萍.市政工程道路瀝青路面施工技術解析[J].建材與裝飾，2013，(25).

　　[4]趙偉.市政道路施工技術中存在的問題及改善措施的研究[J].商品混凝土，2013(6).