摘要：Ørestad是丹麥首都哥本哈根郊區地帶開發的新區，也是現代建筑大師們概念建筑設計新的實驗基地。經過精心的設計和幾年的辛苦經營，這個還不為中國人所熟知的新區已經初具規模，在經濟效益、環境效益和人文效益上都取得了很大的成功。筆者試圖通過自己對該區域的親身走訪以及與來自十幾個國家的老師和同學的交流探討，解讀Ørestad概念新區的規劃建設，探討Ørestad的發展前景，并嘗試挖掘其中值得中國城市建設借鑒的要素。
　　關鍵字：規劃建設,經濟效益,可持續發展,人文精神,發展趨勢
　　
　　2009年底的哥本哈根氣候大會，再次把世界的目光聚焦到這個童話般的城市。這個北歐的魅力之都，以其優美的環境、獨具特色的建筑風情和美麗的童話，在無數人的心中留下了深刻的印象。但是，隨著世界的發展和形勢的變化，哥本哈根乃至整個丹麥同樣面臨著經濟衰退、城市建設、氣候變化、能源短缺等諸多問題。Ørestad這個丹麥王國傾力開發的新區，是如何在扭轉經濟衰退形勢的同時做到生態節能的？又是如何創造出人文關懷的？它的問題在哪里?未來發展趨勢又如何？它是否能演繹新世紀的建筑童話？所有這些問題，都讓我們一起走進Ørestad一一探索。
　　一、 項目介紹
　　1.1區位介紹
　　Ørestad位于丹麥哥本哈根Amager島上，是位于哥本哈根老城區和哥本哈根國際機場之間的一片的新區。總面積3.1平方千米，坐落于一個0.6公里長，5公里寬的南北狹長范圍內。通過軌道交通的連接，Ørestad可在7分鐘內到達西側的哥本哈根中心車站，5分鐘內到達東側的哥本哈根國際機場，甚至可以通過丹麥與瑞典之間的跨海大橋，在30分鐘里到達瑞典第三大城市馬爾默。獨特地理位置給這個區域的開發提供了不少的優勢和設計靈感。

                                 
　　
　　　1.2開發背景
　　未經開發的Ørestad原是一片沼澤地和軍事用地，至今其所在的Amager島上仍然保留有一些軍事防御工程的遺跡。20世紀70年代和80年代，丹麥王國遭遇嚴重的經濟衰退的危機，國家為了扭轉經濟局勢，決定開發Ørestad這片價值潛力巨大的區域，加強哥本哈根作為國家和區域經濟中心的角色，吸引新的知識型集約投資和更多的勞動力，以加速丹麥經濟從生產密集型產業向知識密集型服務的轉變，進而改變國家的經濟形勢。
　　1993年3月11日，Ørestad發展公司成立，負責Ørestad新區的開發建設。1994年，公司開展Ørestad的總體規劃全球設計競賽，芬蘭建筑師事務所APRT贏得了這次競賽，并于1997年與丹麥KHR事務所聯合拿出了最終的規劃方案。
　　1.3開發目標
　　總體規劃希望在未來20至30年的時間內，投資一億七千五百萬歐元建設Ørestad，供2萬人居住，2萬名學生學習，并提供8萬個就業崗位。
　　二、 總體規劃建設
　　2.1分區規劃
　　根據APRT事務所和KHR事務所的總體規劃，Ørestad由北至南劃分成四個區，依次為ØrestadNorth,AmagerFælled,ØrestadCity,和ØrestadSouth。四個區域依次發展并由軌道交通連接，從而形成一個整體的城市新區。
　　ØrestadNorth是最早開發的區域，區內最主要的建筑是“DR村”和一些教育機構，“DR村”里有哥本哈根音樂廳、電視臺演播室等重要公共建筑，教育機構包括哥本哈根技術大學，哥本哈根大學南部校區等高校。其中還含有1000個居住單元，其中一半左右是學生宿舍。這些建筑沿著一條人工運河建設，運河區域及沿岸形成一條綠色的休閑地帶。
　　ØrestadCity從2001年起開發建設，至2006年，丹尼爾.里鉑金事務所完成了這個區未建部分的總體規劃，把這個區域被定位為Ørestad的市中心。區內的標志性建筑有菲爾德購物中心，貝拉會展中心，汽車旅館等。但是最令人驚艷還是該區內的住宅，云集了丹麥最優秀建筑師的諸多設計，包括著名的“TheMountain”“VMHouse”等，概念新穎，創意不斷，囊獲了許多人居大獎。
　　ØrestadSouth是正在大力建設的區域，該區的北側部分規劃建設大面積的商業建筑，南側部分則形成大面積住宅區。
　　AmagerFælled的大部分地區尚未開發。
　　2.2交通系統
　　Ørestad的市際交通非常方便，主要由軌道交通直接和哥本哈根相連接，是哥本哈根地鐵系統的一部分。另外也有高頻率的巴士往返于哥本哈根、Ørestad和機場之間。

                                                 
　　
　　
　　Ørestad區域范圍內主要的交通系統是一條貫穿南北的軌道交通，它一方面連接Ørestad車站，使得區內和區域的交通便利對接，另一方面也是聯系Ørestad四個區的交通大動脈，共停靠6個站點.新的軌道交通還在進一步建設。
　　Ørestad軌道交通系統的設計有三大特色。首先，軌道被刻意提升到地面之上，形似輕軌，以減少軌道運輸對于地面活動的影響；其次，具有很強的視覺沖擊力和引導作用，成為Ørestad的一條亮麗風景線；最后，高速、便捷、綠色環保，每五分鐘一個班次，可以快速到達區域內的各個地點。
　　2.3開發現狀
　　至筆者到Ørestad的時候，最早開發的ØrestadNorth已經建設完成，在白天，隨處可見學生們忙碌著上課或者在運河邊休閑聊天，十分熱鬧。ØrestadCity的大部分住宅和一些重要建筑已經完成，但是仍然留有少量的施工工地，略有影響人們的生活。ØrestadSouth正處在熱火朝天的建設階段，基本是一片工地，而AmagerFælled區尚未開發。到目前，已經有5000人定居Ørestad，占規劃居住人數的四分之一。今年來受到全球金融危機的影響，Ørestad的開發建設速度有所減慢。
　　2.4概念建筑的新基地
　　雖然Ørestad新區是為了扭轉丹麥經濟形勢而開發的，但是Ørestad開發公司對于區域的規劃和建筑設計都非常的重視，他們希望Ørestad的建設，能為未來城市建設方法做一次成功的嘗試。Ørestad從總體規劃，區域規劃，甚至到每一個建筑單體的設計，可以說都是世界最著名建筑師事的心血。如果說有一個地方的建筑設計能比德國的Vitra工廠更吸引眼球，那么Ørestad必定是其中之一。Ørestad區內明星建筑眾多，筆者從中挑選出幾個與大家共賞。
　　2.4.1新一代的學校----ØrestadGymnasiumBuilding和ITUniversity
　　
　　2.4.2新世紀的居住模式----TheMountain和VMBuiding
　　
　　2.4.3新思路的改建----舊船塢改造為現代辦公室
　　
　　三、 特色品讀----綠色的經濟驅動力
　　3.1經濟效益引燃新區開發
　　從Ørestad的開發背景我們可以清楚的看到，Ørestad開發的主要目的是吸引投資，促進經濟的發展。Ørestad地區本是沼澤地，土地價值很低，因此在總體規劃的最開始階段，就進行了軌道交通和丹麥瑞典跨海大橋的交通規劃以及十分完整的基礎設施規劃設計。20世紀末，Ørestad賣出了第一塊土地，收入用于軌道交通和跨海大橋的建設。便利的交通和規劃完整的基礎設施從此吸引了眾多投資者的目光，土地以越來越高的價格被逐步賣出，土地收入繼續投資到交通和基礎設施的進一步開發中，從而形成了良性循環。
　　時至現在，因Ørestad開發而建成的軌道交通已經成為哥本哈根市民生活中不可缺少的一部分，丹麥瑞典跨海大橋極大的加強了兩國的經濟貿易往來，吸引的投資使得Ørestad成為哥本哈根新的經濟發展源，有序有效的開發使Ørestad仍然充滿了發展的動力。到目前，Ørestad有效的實現了開發時的目標，加強了哥本哈根作為丹麥以及區域經濟中心的地位，我們也希望它能繼續良好的發展下去。
　　3.2可持續發展精神貫穿規劃建設
　　Ørestad的基礎設施建設是其吸引眾多投資的一大亮點，這些設施除了必要的完整性之外，更綠色、節能、環保，使整個區域在獲得經濟效益的同時，也贏得了環境效益。具體來說就是充分利用了區域內的“水”。
　　3.2.1聯系區域規劃結構的動脈
　　水是Amager島上最有特色的元素，島上遍布著各種水渠、池塘和水潭。因此從總體規劃的最開始芬蘭APRT事務所就提出，利用連續的開放水域作為這個區域規劃的主線，使Ørestad特色鮮明，可識別性強。
　　Ørestad區域內有兩級水系。一是和軌道交通平行的，由北至南貫通全區的連續“水軸”，由此有機聯系起Ørestad的四個區。二級水系是區域范圍內的運河，呈東西走向，把城市公共空間、道路、廣場和公園都串聯起來。這兩級水系構成了Ørestad的基本規劃骨架，演化出建筑物的結構，人們的工作生活也從此與這些藍色元素息息相關。
　　3.2.2應對氣候變化的主力
　　在過去的25年時間里，丹麥遭遇的風暴在強度和頻率上都增加了20%，造成境內許多城市洪水泛濫，城市的總體排水和防洪能力急需得到加強；而在風暴停息之后，又出現長時間的持續干旱。Ørestad在總體規劃的初期就對如何應對這樣的氣候變化做了深入的思考，設計了一套完整的水處理體系。在Ørestad，污水和雨水的處理被分成三個獨立的系統：家居和商業污水進入污水處理系統進行處理，不與雨水相混合；從屋頂等非交通路面流下的雨水，符合相關標準的，被直接排入運河中；從路面和軌道交通排出的污水和雨水，首先被收集到獨立的管道中，期望經過處理后可以達到相關標準，排入運河中，而處理方法已經在進一步的研究當中。接收符合標準的雨水和經過處理的污水的運河系統，預計可以在長時間的干旱季節，存有178000立方米的水體。這樣的處理方式在丹麥是首創的，在世界范圍內也是領先的。
　　3.3規劃與管理共創人文關懷
　　在擁有了完整的基礎設施和優秀的建筑后，為了使Ørestad更具有人文關懷，設計師在許多細節上費勁了心思。我們不斷提到的貫穿Ørestad的水體，在四個區中各具特色，互不相同：在ØrestadNorth，水體蜿蜒曲折，邊緣由大理石鋪成，一些節點被放大形成親水的的臺階和平臺，彷佛邀請人們與水來一次親密接觸；在ØrestadCtiy，水體則變成十分規則的矩形，與軌道交通互相平行，周邊是滿是綠地和植被，可以曬太陽、聊天，儼然一片城市綠地；在ØrestadSouth和AmagerFælled區內，計劃保留天然水系的面貌而加以改造。不斷變化的城市公共空間極大的豐富了居民的生活，Ørestad發展公司每年組織各種體育賽事和公眾活動，為區內的居民提供更多的業余活動。
　　四、 未來發展趨勢討論
　　Ørestad新區的規劃建設在取得許多成功的同時，也引起了人們對于它未來發展趨勢的熱烈討論。在Ørestad的訪問結束之后，來自十幾個國家的同學跟老師一起討論了Ørestad發展趨勢看法，主要存在四種觀點：

                                   
　　認為Ørestad將發展成一個獨立于哥本哈根的城市的觀點認為：Ørestad擁有一個完整城市的各種要素，包括商業、居住、學校和公共服務設施等。它與哥本哈根的城市風格差別較大，而且與哥本哈根一水相隔，是密切的交通聯系無法彌補的，因此在建成后應該能發展成一個獨立的城市的可能性較大。
　　認為Ørestad將成為哥本哈根市區一部分的觀點認為：Ørestad是依附于哥本哈根的老城開發建設的，可以視為哥本哈根城市擴張的一部分。隨著丹麥人口增加，人口密度增大，隨之出現的就業、居住、教育等問題，將促進Ørestad逐步成為哥本哈根市區的有機組成部分。
　　認為Ørestad將成為哥本哈根的一個新區的觀點認為：Ørestad的開發建設有力的促進了哥本哈根的發展，與哥本哈根的聯系十分密切。但是由于Ørestad在規劃結構上與哥本哈根老城并不完全一致，而且缺少老城悠久的歷史文化，它被認同為哥本哈根市區的可能性較小，而是被視作哥本哈根的一個新區。
　　認為Ørestad將一直是一個郊區的觀點認為：Ørestad的規劃結構缺乏人文尺度，功能區太過分散，沒有傳統城市的文化內涵，規劃人口密度也無法和城市相比較，因此它很難成為一個城市，而將始終處于市郊的狀態。
　　五、結語
　　隨著我國經濟的發展和城市化進程的加快，全國各地城市新區的建設越來越火熱，新區建設中出現的無序開發、環境破壞、人氣不足等問題也逐步受到廣泛的關注。經濟發展、生態節能、可持續發展、人文精神成為了討論的焦點。雖然丹麥與我國的國情不完全相同，在氣候、環境等許多方面也存在差異，但是因地制宜、以人為本、可持續發展、科學認真的規劃設計理念是值得借鑒的。
　　總體說來，Ørestad的規劃建設幾點很值得我們學習：首先，交通和基礎設施的建設配合有序的、有步驟的開發，能夠有效的吸引投資，利國利民；其次，總體規劃應該深刻剖析基地的特點和需求，綜合考慮到經濟效益、環境效益和人文效益，在一開始就給予新區建設一個良好的發展骨架；第三，可持續發展離不開雄厚的研究作為基礎，從Ørestad的規劃到建設的各個階段，丹麥各大高校和相關機構對于該區的深入研究始終沒有中斷過；最后，后期的良好管理可以有效彌補一些不足之處，增加新區的吸引力。當然，Ørestad作為一個未來城市的試驗基地，同樣存在一些不足，面臨一些問題。例如仍然缺乏足夠的人文尺度，影響了人氣的聚集，缺少文化歷史內涵等等。這些問題有望在完全建成發展后得到改觀。
　　我們希望，城市建設面臨的普遍問題，經過各國的共同努力，可以得到行之有效的解決，給廣大人民創造出舒適、健康、可持續發展的工作生活環境。
　　
　　參考資料：
　　1、MarinaBergenJensen,《Ørestad—theblueandgreeneconomicdriverinCopenhagen》
　　2、《ResultofØrestadassignment》,SchoolofArchitecture,LTH教學資料