摘要：步行空間因其開放性與共享性而成為居住區(qū)中最為大眾化和全民性的場所，是衡量居住區(qū)生活、景觀和環(huán)境質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。本文希望能夠找到適合我國城市居住區(qū)步行空間規(guī)劃設(shè)計的方式方法，從而減少汽車對居民生活的影響，方便居民的出行，增進他們的交往，力求給城市居民創(chuàng)造出一個安全便利、環(huán)境優(yōu)美的生活空間。居民是居住區(qū)的主人，也是對居住區(qū)規(guī)劃最有發(fā)言權(quán)的“評論員”，居住區(qū)的步行空間規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)對人的心理及其行為的關(guān)愛。無論是人車分流還是人車共存，都不應(yīng)該是針對整體而言的，它們的出現(xiàn)應(yīng)該具體到不同的時間段，不同的空間領(lǐng)域，不同使用人群，所以應(yīng)該把有限的道路空間資源分配到能夠發(fā)揮他們最大優(yōu)點的地方去。
　　關(guān)鍵詞：步行空間，居住區(qū)規(guī)劃，交往空間，街道
　　
　　在世界范圍內(nèi)，步行是一種古老而廣泛使用的交通方式。步行交通占地少、造價低，還具有促進身體健康，提高審美意識及加強社會交流的作用。盡管步行有許多益處，并且使用廣泛，但實際上卻被許多交通專家所忽視。本文將著重討論城市居住區(qū)步行空間的規(guī)劃與設(shè)計問題。
　　一、城市居住區(qū)步行空間問題分析
　　1、沒有搞清居住區(qū)道路服務(wù)的主要對象
　　居住區(qū)道路不同于交通干道，因為街道兩旁的商業(yè)店鋪吸引了大量的行人，它的設(shè)計應(yīng)是非機動車和步行交通為主，但是在現(xiàn)實生活中卻是以機動車通行為第一位，步行者的安全卻退為其次：道路交通問題引發(fā)的“人車之爭”導(dǎo)致“人讓車”的現(xiàn)象司空見慣，街道的“主體”變?yōu)闄C動車而并非數(shù)量眾多的步行者。
　　2、居住區(qū)道路空間比例嚴(yán)重失調(diào)
　　由于傳統(tǒng)的街道被拓寬，因此目前居住區(qū)道路的比例嚴(yán)重失調(diào)。寬闊的機動車道上車流密集，使得行人很難從街道的一邊到達另一邊，從而造成了街道商業(yè)的蕭條，街道人氣的冷淡。
　　3、居住區(qū)機動車嚴(yán)重影響居民對步行道路的使用
　　由于私家車數(shù)量的不斷攀升，居住區(qū)停車場地與設(shè)施的缺乏，大部分汽車都停在了組團院落中，雖然這樣方便了居民出行，但是大量占用了步行空間，使居民在組團院落中能夠活動的范圍越來越小。再加上人車出入使用同一個出入口，安全問題也日益突出。
　　4、街道空間被商業(yè)服務(wù)設(shè)施占據(jù)
　　有很多沿街的店鋪把自己的招牌、廣告牌、商業(yè)設(shè)施等都擺到步行道路上以招攬顧客；大多數(shù)餐飲店鋪更是把生意做到了街上，開起了露天大排擋。
　　5、步行的整體環(huán)境質(zhì)量不佳
　　如果考慮到愉悅性、建筑及美學(xué)興趣等，人們則喜歡步行。然而，許多郊區(qū)的商業(yè)地帶及市中心的許多街區(qū)因缺乏上述特點，很不適宜于步行。許多街區(qū)被現(xiàn)代化辦公大樓及大型商廈圍成高聳的玻璃及水泥幕墻，與人行道、停車場間沒有直接的通路，因而迫使行人盡可能迅速地越過這些地帶，而不是去體驗步行的感受。
　　二、居民行為特征與步行空間環(huán)境關(guān)系分析
　　規(guī)劃設(shè)計必須結(jié)合人的行為規(guī)律，如今已成為設(shè)計者的共識。本文列舉下幾種常見的居民行為，來探討其與步行空間環(huán)境的關(guān)系。
　　1、散步：散步是街道上最為常見的一種活動類型，是大多數(shù)居民喜歡的最普通的休息方式。散步是為了在戶外進行輕度的運動以達到減緩壓力、保持身體健康的作用。居民對散步場所的選擇一般有如下考慮：①環(huán)境優(yōu)美，空氣新鮮；②夏天要有遮蔭樹木，冬天要背風(fēng)向陽；③以安靜為主，但有時希望能看到些熱鬧的場面，因此散步路線應(yīng)動靜結(jié)合；④散步空間是一個連續(xù)的空間序列，應(yīng)該重視宅間小路、組團道路和小區(qū)道路的步行空間設(shè)計，加強散步空間的連續(xù)性；⑤散步道路應(yīng)該行走方便舒適，盡量避免或減少高差，有座椅等休息設(shè)施和停留回旋空間。
　　2、休憩：在步行道路上停留坐下的人一般可分為兩類：由于散步等活動體力問題而坐下來休息的；喜歡坐在路邊一邊聊天一邊觀看街道上的行人或發(fā)生的活動。第一種休憩活動對步行空間的要求很低，如果不能專門設(shè)置供外部空間使用的座椅，那臨時的花壇護欄等也偶爾可以解決問題；第二種休憩活動相對要求高一些：一是需要一個可以久坐且舒適的空間環(huán)境，包括座椅的舒適度，周圍綠化好壞等等；二是步行空間要有足夠的人流或豐富的活動內(nèi)容，避免坐在那里無事可看；三是此空間不應(yīng)被周圍的活動所干擾。
　　3、慢跑：慢跑也應(yīng)算是最為簡單和廣泛的運動之一，除了殘疾人之外，幾乎所有年齡段的居民都可以進行。慢跑的要求是：第一，周邊環(huán)境最好能提供比較新鮮的空氣，以利于鍛煉者的健康；第二，路面平整以保護運動者不會受到意外的傷害；第三，需要避開機動車輛。
　　4、玩耍：玩耍的人群主要集中在3～9歲的兒童，玩耍的內(nèi)容也是十分豐富，如溜旱冰、球類等等。兒童由于其生理與心理上的特點，對玩耍環(huán)境的要求相對苛刻：第一，活動范圍在離家不遠的地方，最好在自家樓門口，家長從住宅內(nèi)可以看到的范圍內(nèi)；第二，此空間不應(yīng)與機動車道路直接相連，以免兒童因為不注意而跑到車行道上發(fā)生危險；第三，玩耍的場地要求平整，有一定的空間變化，以滿足兒童躲藏攀爬的行為特點。
　　5、交談：交談是人與人之間彼此溝通交流的最基本最直接的方式，也是彼此之間締結(jié)密切關(guān)系的重要途徑。短時間的交談一般常為彼此問候，交談無需持續(xù)很久，對步行空間并無太多要求。但如果是長時間的交談，那么交流的場所就會顯得十分重要了：首先要有一個可以坐下來的地方，沒有人愿意長時間的站立交談；其次要有一個相對比較安靜的環(huán)境，因為噪音會影響人們的聽力和情緒；第三，長時間交談有時是伴隨著其他活動而發(fā)生的，如共同圍觀某一活動，共同照看在玩耍中的兒童等等。
　　6、群體性活動：群體性活動是指要有多個人參加并完成的活動，如老年人的群體秧歌、各種街頭舞會、兒童的嬉戲、樹蔭下的打牌下棋等等。這類活動具有很強的交流趨勢，對步行空間活動的提升有很大益處。這類活動對場地也有一定要求：第一，需要有一定的空間來進行活動，根據(jù)活動的內(nèi)容和人數(shù)大小不定；第二，場地不能離居民住宅太近，以防擾民；第三，場地的周圍應(yīng)有可供休息的地方，用來休息與交談。
　　7、商業(yè)性活動：商業(yè)與諸多的步行空間的活動有著緊密地聯(lián)系，它是散步、休息、觀望等活動的重要潛在誘因。商業(yè)對于交易的雙方而言是必要的日常工作或活動，而這種活動可以成為人群自發(fā)性活動聚集的引力。這就要求步行空間能夠與各類商業(yè)部門相連接，使得人們能夠通過步行達到商場、超市、街邊店鋪等各類商業(yè)設(shè)施。
　　三、居住區(qū)步行空間規(guī)劃設(shè)計方法探討
　　1、步行道路與車行道路應(yīng)有效分離
　　居住區(qū)是人們休憩、游戲以及交往的空間，因此居住區(qū)內(nèi)道路對于居民來說首先應(yīng)該是安全的。如果安全問題得不到有效的解決，再好的居住區(qū)綠化，再好的道路景觀，恐怕也沒人去使用。因此，在居住區(qū)規(guī)劃中應(yīng)分析區(qū)域內(nèi)人群的出行方式和居住模式，合理的組織流線，以適宜步行的尺度構(gòu)筑社區(qū)，盡量實現(xiàn)人車分流，減少汽車對于居住環(huán)境的破壞。如不能完全分離，為保證居民在街道空間的活動質(zhì)量，應(yīng)對過境的機動車的數(shù)量、方向以及速度等方面進行控制。
　　2、步行道路應(yīng)能夠把各類功能區(qū)域串聯(lián)起來
　　居民在選擇步行到達某個目的地之前，往往會對路程的遠近、有無潛在的交通危險、途中有無休息的地方，甚至是沿途的環(huán)境是否優(yōu)美等因素加以考慮。人們都不愿繞彎道，如果可以看到目標(biāo)，他們總是徑直走向目標(biāo)。而且如果目的地明確，時間緊張的話，人們也都會選擇最近的路線，哪怕行走不是很方便的路面。因此居住區(qū)步行道路的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)該盡可能將居住區(qū)各類綠地、居民住宅、公共建筑以及機動車交通接起來，并且路線安排也應(yīng)與居民的出行規(guī)律一致，使之成為一個高效便捷的步行系統(tǒng)。
　　3、步行空間商業(yè)活動的經(jīng)營
　　要想把人吸引到室外來，步行空間是否具有提供活動產(chǎn)生的引發(fā)物（觸媒）相當(dāng)重要。通過商業(yè)服務(wù)來吸引人們走出家門的步行空間規(guī)劃設(shè)計必須解決兩個問題：一是某些商業(yè)服務(wù)的擾民問題；二是商業(yè)服務(wù)的類別搭配及合理布局。
　　4、近宅步行空間應(yīng)有其私密性
　　近宅步行空間是住宅外部公共空間中私密性最強的空間，它歸屬于某一個單元或某一棟住宅樓的居民所共有。同樓或同單元的居民常常在此處相遇，幼兒在這里玩耍，老人們也隨著在此照看孩子，并和鄰居聊些家常里短。這個空間不僅具有交通和鄰里交往的作用，還具有識別與防衛(wèi)功能。
　　5、公共活動的步行空間應(yīng)具備開放性
　　許多居民到戶外活動，并沒有確定的目標(biāo)，只是隨意地走走看看，這時別人的活動很可能就會吸引他駐足觀看，甚至加人其中，自發(fā)性活動就會變成社會性活動。
　　6、游憩設(shè)施對步行空間十分重要
　　（1）休息設(shè)施：對于步行者來說，休息設(shè)施尤為重要。如果有足夠的座椅供休息、閑聊、觀望人群，那么步行街上的行人會大大增加，逗留的時間也會更長。尤其是老年人，這樣可以使他們的步行范圍變得更為廣泛。座椅應(yīng)該按照一定的間距布置到各個開敞空間的路線中，這樣可以支持人們的繼續(xù)步行。
　　（2）兒童游戲設(shè)施：除專門建設(shè)兒童公園、兒童游樂場外，在居住區(qū)步行空間中開辟兒童游戲角，添置必要的兒童游戲設(shè)施如沙坑、秋千、轉(zhuǎn)椅、滑梯等，將受到廣大居民的歡迎。
　　（3）老年人體育健身設(shè)施：老年人的大部分時間都是在住宅及附近的公共環(huán)境中度過的，尤其在氣候較適于戶外活動的春、夏、秋三季，居住區(qū)步行空間以良好的生態(tài)環(huán)境、開放的活動空間、適宜的活動場地、廣泛地社會參與而成為老年人戶外活動的首選場所。因此，一些簡單的體育健身設(shè)施如單杠(高度宜低)、壓腿杠、球網(wǎng)、教練臺等，在設(shè)計中不容忽視。
　　7、綠地內(nèi)步行空間的設(shè)置位置應(yīng)符合居民行人習(xí)慣
　　抄近路是人之常情，設(shè)計者不應(yīng)該抱怨居民因為抄近路而損壞了草坪或綠籬，而應(yīng)該首先檢查自己的設(shè)計是否為居民出行方便作出了周密的考慮。當(dāng)這種情況經(jīng)常發(fā)生時，說明設(shè)計者的設(shè)計是失敗的。因此設(shè)計初始就應(yīng)該考慮居民的行走習(xí)慣，如已經(jīng)在綠地終踩出了小路，那么就應(yīng)該在這的地方增加小路。
　　8、居住區(qū)步行空間的區(qū)域控制
　　步行距離的確定首先應(yīng)充分考慮到兒童和老年人的體力承受能力，因此生活性的通勤距離應(yīng)控制在500m以內(nèi)；其次應(yīng)把住宅與城市公共交通的距離，最好控制在400米以內(nèi)，以減少居民上下班（學(xué)）的通勤時間；最后還應(yīng)滿足居民對步行空間的需求。如果居民每天散步的時間在40分鐘到1個小時，距離應(yīng)在1000m以上，步行距離太短，勢必會增加居民在步行道路上往返的次數(shù)，造成心理與視覺的疲倦，從而降低了散步的質(zhì)量。為了避免空間的浪費以及考慮到居住區(qū)的現(xiàn)實情況，步行道路應(yīng)與綠地相結(jié)合或設(shè)計成環(huán)路等形式。但適當(dāng)?shù)牟叫芯嚯x有時也不僅是依據(jù)實際的路程來定，更重要的是感覺距離。
　　四、綜述
　　步行空間因其開放性與共享性而成為居住區(qū)中最為大眾化和全民性的場所，因此它是與居民出行、交往根本需求密切相關(guān)的。我國城市居住區(qū)范圍內(nèi)步行系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)尚處于起步階段，國內(nèi)可供參考的結(jié)論性資料與統(tǒng)計數(shù)據(jù)還是比較匱乏的，而由于國情的特殊性，國外的經(jīng)驗數(shù)據(jù)又不能直接應(yīng)用于我國居住區(qū)，再加上調(diào)查的區(qū)域范圍有限，因此所提出的建議有其局限性，不足以作為普遍使用的最終結(jié)論。但有一點可以肯定，集安全、便捷、健身、交往功能于一身的居住區(qū)步行道路的建設(shè)，必將成為今后營造居住區(qū)優(yōu)質(zhì)生活環(huán)境的重要內(nèi)容。
　　
　　參考文獻
　　[1]惠劼張倩王芳城市住區(qū)規(guī)劃設(shè)計概論，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006
　　[2]「日」土木學(xué)會編，章俊華陸偉雷蕓譯，道路景觀設(shè)計，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003
　　[3]中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院建設(shè)部城鄉(xiāng)規(guī)劃司，城市規(guī)劃資料集，第七分冊城市居住區(qū)規(guī)劃，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005
　　[4]張俊芳北美大城市中心區(qū)步行街區(qū)的發(fā)展與規(guī)劃，國外城市規(guī)劃，1995（2）：43-47
　　[5]王夢林劉嵐開敞空間中步行流線設(shè)計的細節(jié)研究，臺聲•新視角，2005（8）：118-119
　　[6]王華居住區(qū)中的“鄰里交往”與“空間環(huán)境”分析，建筑知識，2004（3）：46-48
　　[7]孟雨巖著城市居住空間結(jié)構(gòu)研究[博士論文]，中國社會科學(xué)院，2004
　　[8]孫科峰著街坊式城市住區(qū)模式研究[碩士論文]，浙江大學(xué)，2004