摘要：常規的干法生產工藝在在以大理巖為料源的生產系統中存在成品砂石粉含量、細度模數超標等問題，本文通過對錦屏二級水電站東端砂石加工系統運行情況的總結研究，找出了系統工藝流程設計中存在的問題，并進行了針對性的生產改造，取得了較為理想的效果。
　　關鍵詞：干法，錦屏，砂石，改造
　　1.概述
　　錦屏二級水電站東端砂石加工系統位于模薩溝棄渣場1430平臺，主要負責錦屏二級水電站東端工程所需的砂石料生產加工任務，共需生產成品粗、細骨料約520萬t，滿足混凝土高峰澆筑強度為9.2萬m3/月。砂石料產品主要為二級配混凝土骨料和噴混凝土骨料，其中噴混凝土高峰月平均澆筑強度為3.4萬m3/月，人工砂生產能力約232t/h，毛料處理能力約800t/h。成品砂石料平均級配見表1。
　　表1：成品砂石料級配表

　　2.系統組成及工藝
　　2.1系統組成
　　東端砂石加工系統主要由受料坑、半成品料場、預篩分中碎車間、主篩分車間、1#風選車間、超細碎調節料倉、超細碎車間、檢查篩分車間、2#風選車間、成品骨料堆放場、供水系統、廢水處理系統、石粉回收、運輸、儲存系統及返程帶料皮帶輸送系統組成。
　　2.2工藝流程介紹
　　2.2.1成品料加工工藝
　　開挖毛料運輸至半成品料場加工后，出來的骨料經B4、B5、B6進入預篩分中碎車間，經預篩分分級出＞40mm骨料進入中碎車間，中碎車間布置兩臺進口的S-300反擊式破碎機。中碎破碎后的骨料和預篩分＜40mm的篩下物一起進入主篩分車間。篩選出＞40mm骨料再次進入中碎車間，中碎車間和主篩分車間形成閉路循環，確保生產的骨料都小于40mm。主篩分車間分級出的20~40mm和5~20mm的骨料進入沖洗車間沖洗后進入中小石料出成品料，多余的中小石進入超細碎車間調節料倉用于制砂。＜5mm的骨料進入1#風選車間將石粉（＜0.16mm)的分選出部分進入石粉回收、運輸、儲存系統，其余部分＜5mm進入成品砂堆場出成品細骨料。
　　超細碎調節料倉出料的骨料經B28、B29膠帶機給超細碎車間供應骨料，該車間布置2臺PL-9500立軸沖擊式破碎機，破碎后經B30、B31膠帶機進入檢查篩分車間進行分級。＞10mm全部經膠帶機返回至超細碎調節料倉，部分10～5mm和部分5～3mm的骨料也返回至超細碎調節料倉進行再次制砂。部分10～5mm經膠帶機至米石沖洗車間沖洗后進入米石成品料場，部分5～3mm的骨料經膠帶機進入成品砂堆場。＜5mm的骨料經B38、B39、B40、B41膠帶機進入2#風選車間分選出部分石粉后，＜5mm的骨料進入成品料堆，分選＜0.16mm的石粉經螺旋輸送機進入石粉回收、儲存等系統。
　　2.2.2石粉的回收、儲存、袋裝工藝
　　1#風選車間、2#風選車間分選出的石粉經螺旋輸送機輸送至斗式提升機，經斗式提升機進入石粉罐儲存。石粉罐的石粉部分再經螺旋輸送機送到裝車倉由汽車棄掉，部分進入石粉袋裝廠對石粉進行自動裝袋、堆存。石粉裝袋工藝流程：石粉罐→螺旋輸送機→中間倉→自動裝袋機→帶式輸送機→自動碼垛機→堆存。中小石和米石篩沖洗車間產生的廢水進入廢水處理系統預沉池，廢水經高效快速澄清器加藥澄清后到清水池回收清水，預沉池底部沉積淤泥和澄清器排出的淤泥經渣漿泵抽至壓濾車間，石粉壓濾后由汽車運輸至棄渣場棄掉。
　　2.3存在的問題
　　（1）由于大理巖制砂成粉率高，在系統生產過程中1#、2#風選車間的石粉棄料量大且其含水較重，用于石粉棄料輸送的螺旋輸送機經常發生堵塞的情況，嚴重影響系統生產效率。
　　（2）由于系統采用干法生產，汛期降雨對于成品砂質量影響較大。
　　（3）由于系統料源中含鐵件較多，嚴重影響了細碎車間的破碎設備正常運行。
　　（4）枯水季節料場揚塵較大，影響工作效率。
　　3.系統改造
　　3.1系統改造工藝設計
　　砂石加工系統工藝改造工藝流程設計以成熟、適用、可靠、合理、可調，保證成品砂石骨料的質量為原則，結合系統當前布置情況，進行系統新增車間工藝流程的設計。
　　砂石加工系統工藝改造主要由新增細碎車間、新增二次風選車間、新增成品料堆場、及供配電系統等組成。新增細碎車間選用1臺HP300圓錐破碎機，新增二次風選車間安裝1臺TDZ-90型高效三分離選粉機。
　　結合目前砂石加工系統場地布置及工藝流程情況，在半成品調節料倉外側設置HP300圓錐式破碎機一臺，銘牌處理能力280t/h。將粒徑>80mm的骨料經B10、X1膠帶機進入HP300圓錐式破碎機，破碎加工為<60mm的骨料，經X2、B17和B24運至制砂調節料堆堆存備用。在B23膠帶機機頭增設二次風選車間，選用一臺TDZ-90型高效三分離選粉機，將在1#風選車間風選后的<5mm骨料通過B23進入二次風選車間，風選后的經<5mm骨料經X3、B41、B42膠帶機輸送至成品砂倉，選出的石粉經X4、X6膠帶機運輸至石粉棄料臨時堆存場。將原1#、2#風選車間的石粉螺旋機更改為B650mm膠帶機，1#風選經L1、L2膠帶機將石粉棄除至石粉臨時棄料場，2#風選經L3、X5、X6膠帶機將石粉棄除至石粉臨時棄料場。另外將檢查篩分篩選出的5~10mm骨料經B29、X7膠帶機運至半成品料堆場生產備用。
　　3.2主要設備配置
　　系統改造新增設備配置見表2。
　　表2：主要設備配置表

　　本次系統改造主要目的是通過技術手段使成品砂滿足錦屏二級水電站工程混凝土施工所需砂石骨料生產供應及細骨料質量的要求。通過改造后系統運行情況來看，改造后的系統各項生產指標達到預期指標，滿足現場需要，其中：
　　（1）通過調整兩風選車間的石粉輸送方式。同時，將1#、2#風選車間的石粉棄料集中棄存在砂石系統篦子篩附近靠山處的石粉臨時堆存場等手段，基本解決了含粉超標問題。
　　（2）通過改造皮帶輸送機防雨棚，減小了雨季對于生產的影響。
　　（3）在X1膠帶機處設計新增裝除鐵器1臺，減少了料源中所含的鐵件對皮帶的損傷及對生產效率的影響。
　　（4）通過在細碎車間、選粉車間出料口與轉料膠帶機膠帶間安裝6mm鋼板和橡膠皮、在各條石粉膠帶機轉料點制作骨架安裝鐵皮封閉，對L2、X6石粉棄料膠帶機下料點增加噴霧裝置，有效的減少了現場粉塵濃度。