【摘要】當前，以“一次設備智能化、二次設備網絡化”為特點的智能變電站正蓬勃興起。它的推廣，一方面變革了傳統的變電運行理念，使變電站自動化技術得到飛速提升;另一方面，也給習慣常規站設計的相關人員帶來了重重壓力。 確實，常規站歷經上百年的技術沉淀，在各方面均已趨于成熟。而智能化變電站是新生事物，在許多方面尚需不斷磨合，尚存在可以改進和完善的空間。

　　【關鍵詞】電力科技通訊,變電站電氣二次系統,設計分析

　　變電站作為輸配電系統中的一個關鍵環節，在整個電網當中占據十分重要的位置。變電站二次系統對變電站的控制以及監視具有直接的影響作用，二次回路是否處于最佳狀態，對整個變電站以及整個系統的安全正常運行起到決定性的作用。就國內外發生的事故經驗分析而言，造成系統事故時常發生的根本原因是回路出現問題，有些是由于回路自身存在缺陷及不足而造成;有些是由于系統出現故障時，因回路的原因無法立即切除故障而引起的。所以，必須加強對變電站二次以及回路的科學保護，保證變電站得以正常運行。

　　一、變電站二次設計直流系統設計中的問題

　　1選用合適的蓄電池

　　現階段，我國變電站的蓄電池一般都選用12V與2V兩種，這兩種蓄電池都有各自的優點，同時也存在著缺點。12V蓄電池的優點在于能夠及時的更換與維護，而且相同規格的蓄電池，12V蓄電池明顯比2V蓄電池的體積小，而且造價低，也就是說，相同規格下，12V蓄電池具有更小的體積與更加緊密的結構。但是12V蓄電池的缺點在于，其使用壽命較短，雖然可以及時更換，但是難免在蓄電池損壞過程中對整個變電站系統造成危害，特別是在發現不及時的情況下。而2V蓄電池的優點在于，其具有相當高的使用壽命，而且性能也比較高，1節到2節蓄電池在損壞的時候，能夠及時進行短接，從而不會對變電站造成很大的影響。同樣2V蓄電池也存在著很大的缺點，同12V蓄電池相比較，2V蓄電池具有更大的體積，而且其造價非常高，也不容易及時的更換，從而在蓄電池損壞的過程中，給整個變電站系統造成極其嚴重的損失。

　　綜上所述，在變電站二次系統的設計中，蓄電池的選用至關重要，在對12V與2V蓄電池的利弊進行權衡之后，通常，在110kV的變電站在選用蓄電池方面一般采用2組12V的蓄電池，而大于220kV的變電站，應該選用2組2V的蓄電池，用這種合理的搭配，從而來保證變電站的正常工作。

　　2 系統接線存在的問題與解決途徑

　　變電站的任務就是將傳輸過來的電力不斷變化，從而才能滿足各方面的需要。為了保證變電站二次系統不會出現任何問題，保證變電站的高效運行，所以，在變電站二次系統的設計中，一定要對傳統的設計方案進行改革，利用一些新型的設備來保障變電站的穩定工作。傳統的變電站內所設置的直流系統一般都采用1組閥對(式)蓄電池，2(N+1)臺充電機的接線方式進行控制，這種接線方式一直沿用過去的接線，而隨著我國對電能的需求量不斷增大，傳統的接線方式已經不能滿足當前的需要，而且其穩定性相對較差。所以，在變電站二次系統的建設中，一般采用2(N+1)臺充電機，根據防酸蓄電池安全性高，造價高的特點，一般采用1組防酸蓄電池。這種做法相當于由兩套直流系統組建成的一套大的直流系統，這套系統具有更強的靈活性，而且兩套系統各司其職，不會對對象產生任何應先，從而保證了變電站的正常工作。

　　3 饋線方式中存在的問題及解決辦法

　　變電站二次系統設計中，直流網絡的饋線方式一直是存在爭議的話題。一般的，在110kV的變電站中，通常采用多根10kV的出線在變電站內部進行供電，然后通過直流電纜進行輸電，但是，我們應該考慮的問題是，采用多股10kV的出線將會導致電纜的大量使用，造成了資源的浪費，而利用輻射供電與這種一股分成對的供電方式相比，具有明顯的優勢，通過輻射供電的方式需要非常高的安全可靠性，輻射供電的方式，利用1條10kV的出現將電源開關進行有效的保護，從而保證了保護裝置在沒有電源的情況下停止工作，從而出現安全事故。輻射供電還具有的優勢在于，在供電線路的出線中，若是有一股出線產生故障，那么，保護裝置就會自動的將發生故障的電路切斷，從而防止一條線路出線故障，其他線路也一同斷電的故障產生，進而最大程度的將變電站內發生事故的范圍降到最低。

　　4 放電回路容易產生的問題及解決方法

　　變電站系統的安全性，只要決定權還在于蓄電池上。所以，必須要的一定的時間內對蓄電池的充電與放電是否正常工作等進行系統的檢查。在變電站的二次系統設計中，對蓄電池應該設計放電的回路，并且帶有放電模塊，在變電站的運行過程中，可以分別的單組充電機與蓄電池進行充電與放電。隨著科技水平的不斷進步，現在可以將蓄電池進行智能放電，在蓄電池放電的時候應準確的設計蓄電池參數，從而確保蓄電池放電安全進行。

　　二、變電站二次系統設計中，主變保護中存在的問題及對策

　　首先，對于主變差動保護的動作條件不充分。容易導致這一問題產生的條件是電流互感器的安裝位置在差動保護的有效范圍之內沒有包含短路。導致了差動保護沒有有效的實施。在規定的差動保護中，電流必須要從主線的開關互感器中流出。因此，在變電站的二次系統設計中，一定要清楚的了解電流互感器的安裝位置，一定要確保電流互感器的正確安裝，從而能夠保證其正常有效的工作。

　　其次，要保護主變高壓設備，了解復合電壓是否正常工作。據國家電網規定，對于電流進行后備的保護一定要經過沒測復合電壓的組成。但是由于一些廠家沒有按照國家的規定，所生產的裝置僅能通過取高壓側的復合電壓，因此，一旦發生故障，那么將會導致整體設備的癱瘓，造成極嚴重的后果。所以說，主變保護的設計中，要明確每側復合電壓的軟壓板與硬壓板。

　　三、母線中電壓切換的問題及對策

　　一般的，在雙母線機電的變電站中，每一段間隔距離保護需要的母線電壓都要經過母線側隔離開關的第二接點進行切換。但是，隔離開關的第二接點在工作的過程中接觸不良，或者是在接觸中切換不及時，將極有可能造成距離保護的偏差。所以，在變電站二次系統設計過程中，一定要在電壓切換箱內使用雙位置介入繼電器，從而能夠及時的解決母線中電壓切換過程中造成的失壓問題。

　　四、在防誤閉鎖設計中存在的問題及對策

　　在變電站二次系統進行防誤閉鎖的設計中，首先要明確設計的方案，要有詳細周密的防誤閉鎖設計圖，同時還有防誤閉鎖的安裝位置。其次，從變電站安全的角度出發，電動開關一定要設計電氣聯鎖。最后，在對保護測控的安全防護中，必須按照4個間隔的配置，母線按照1M、2M標號配置雙中化的交換機，從而更好的保證變電站二次系統的安全性與穩定性。

　　五、二次電纜中存在的問題及對策

　　變電站二次系統的保護裝置以及二次回路的設計中，一定要分析在可能出現異常情況下，保護裝置所能夠承受的壓力。以及外界因素對保護裝置的影響程度。因為二次回路中同樣會有強電與弱點，當強電回傳到弱電回路中，那將會發生重大的事故。所以在設計中，一般為了防止這種情況發生，都會設置抗干擾能力較強的電容，尤其是在直流電源回路，同時這也為交流回路侵入直流回路提供了有效的通路。在設計中規定，弱點、強電與直流交流電不能采用同一根電纜。保護裝置內的電壓與電流接線必須采用屏蔽電壓的電纜。來保證二次電纜中會出現上述的事故，從而造成極大的損失，甚至是致命的危險。

　　六、結語

　　隨著我國的耗電量不斷的增大，這就要求我國電網系統進行變電站的二次系統改革，從而來滿足現階段的需要，但是在變電站二次系統的設計中，難免會出現這樣或那樣的問題，這也是我國變電站二次系統設計中所不得不考慮的問題，而如何能在確保電力輸送安全與效率的基礎上，還能夠滿足變電站的安全工作，不出現任何的安全事故，這也是我們變電站改造系統應該注意的問題，也是頭等大事，只有變電站的共工作能夠安全穩定運行，才能保證我國用電的安全與穩定，如何做好我國變電站二次系統的改造工程，這還需要我們大家的共同努力。

　　參考文獻

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