摘要：朱棋路西部地區是集居住、產業、體育、商業、娛樂等功能于一體的綜合性城市片區，是大連市“西拓北進”發展的重要承接地，是大連市城市門戶形象區，其依托體育中心、南關嶺火車站及機場北部居住區，以達到共同建設、同步發展。文章對大連市朱棋路西部地區控規方案進行了探討。

　　關鍵詞：中級工程師論文,大連市,控規方案,綜合性城市片區,道路交通,綠地系統,城市景觀

　　1 概況

　　1.1 區位位置

　　規劃區東部是市體育中心、南關嶺火車站，南部是機場北部居住區，西部是夏家河旅游度假區，北部是土羊高速公路。距南關嶺火車站6公里，周水子國際機場5公里，青泥洼橋商圈15公里。

　　1.2 制約因素

　　鐵路與城市干道：旅順鐵路支線將規劃用地分割為南北兩個部分，不利于南北向交通的聯系。朱棋路、姚砬路及張前路是城市主干路，是周圍地區和城鎮進入大連的主要通道，這些道路承擔包括載重車輛在內的大量運輸任務，產生的噪音影響鄰近的用地。

　　機場凈空：大連市周水子國際機場凈空要求對規劃區建設發展帶來一定的影響，區內南側局部地區位于機場內水平面凈空控制范圍內，建筑高度均應滿足機場凈空要求。

　　2 建設現狀

　　2.1 用地

　　規劃區用地屬于甘井子區革鎮堡鎮。現狀用地以居住、倉儲、工業用地為主，居住用地主要集中在中革，旅順鐵路支線南北兩側，建筑以低層的農民住宅為主。鎮政府東南側居住小區、槐屹街小區、前革小區為多層居住小區，分布在張前路兩側，建筑質量較好。現狀的工業、倉儲在區內分布呈“大、散、亂”的格局，帶來了環境污染、資源浪費、基礎設施滯后等問題，影響城市經濟的健康發展。

　　2.2 景觀

　　基地內自然景觀較差，環境污染較嚴重，但規劃區東部有開闊的體育公園，西、南、北部為林木遍布、山峰層巒起伏的自然山體，自然條件優越，區域特色明顯，為本區的環境改造及設計創造了良好的基礎。

　　2.3 道路

　　基地內由于自然地形及歷史形成的原因，主要道路有張前路、土革路。其中張前路的路況較好，在規劃區的西南部穿過，向西通往營城子，向南通往紅旗鎮，是城市的交通干道。土革路是唯一一條聯系南北地塊的道路，是從革鎮堡通往金州的主要道路。

　　3 規劃構思

　　3.1 生態環境

　　從城市健康發展的需要出發，確定規劃區合理的發展性質和發展規模，加強城市的綠地建設，保護和利用好城市的現狀水系、生態走廊及山體格局，與城市的綠地系統形成有機的聯系，創造一個環境優美、景色宜人、生態健康的可持續發展空間。

　　3.2 用地布局

　　處理好規劃區與體育中心的關系，既要考慮城市歷史的延續性，又要突出規劃區的時代特征，同時根據不同地塊的自然特點，創造各異的城市空間形態和布局形態，使之成為大連市未來北部城區風貌的代表，并為城市的遠景發展預留一定用地空間。

　　3.3 道路系統

　　規劃區緊鄰老城區，且與體育中心僅一路之隔，規劃需疏導好體育中心方向的大量交通流，形成通暢、安全、快速和便捷的城市對外交通系統和城市道路系統，合理布局各類靜態交通和交通服務設施。

　　3.4 基礎設施

　　加強城市基礎設施的建設，完善商業、金融、文化娛樂、市政等公共服務設施，完善城市的服務功能，提高和完善居住水平和生活環境質量。

　　3.5 開發時序

　　本次規劃用地約12平方公里，規劃實施是一個比較長的過程，規劃中考慮好分期實施的要求，采用科學的規劃布局手法，合理安排搬遷區，盡量減少城市建設發展過程中出現的矛盾，協調好搬遷區景觀與城市風貌的關系，使規劃區在各個發展階段都能體現出良好的城市風貌。

　　4 用地規劃

　　4.1 用地結構規劃

　　規劃區由現代產業用地、居住用地、發展備用地三大功能區組成。整個規劃區用地劃分為三大片區，通過主次干路有機的聯系在一起，并與周邊自然地貌有機融合，形成清晰的規劃結構。

　　4.2 現代產業用地規劃

　　大連市努力營造良好環境，為發展高新技術等現代化產業提供政策支持和組織保證，目前基本形成了以電子信息、機電一體化、新材料、生物工程等為主的現代產業體系。為了進一步提高產業結構層次，隨著大連市體育中心選址的確定，朱棋路西部地區的產業結構確定為以體育產業為主，以創意產業和高新技術產業為輔的結構形式。產業用地主要位于鐵路旅順支線以北，以無污染的一類工業用地為主，以組團式布局為主，采取綠化隔離，形成不同規模的四個產業組團，并結合革鎮堡火車站考慮適當的物流用地，形成完善的現代產業區域，以利于朱棋路地區的發展。

　　產業組團一：以體育服裝加工業為主，由于距夏家河子旅游區較近，可相應發展一部分旅游產業。

　　產業組團二：緊鄰體育中心西側服務區，以體育用品制造業和高新技術產業為主，以配合體育中心多元化發展。

　　產業組團三：靠近生活區，重點發展體育服裝加工業。

　　產業組團四：著重發展第三產業，以創意產業為主導。

　　4.3 居住用地規劃

　　居住用地主要布置在革鎮堡現狀居住區范圍內，鐵路旅順支線的南部。居住空間為“社區―居住組團”二級結構，即2個社區、14個居住組團。“居住組團”根據幼兒、兒童室外游戲場地在50～150米服務半徑之內的理論，確定其用地規模在3～4公頃，每個居住組團規劃住戶200～300戶，均有各自獨立的公共活動空間，可以增進居民的交往，加強居住空間的鄰里感。居住組團通過城市綠化帶與其他多種職能空間混合布局，真正使居住置于社會網絡的整體中，形成多層次物質環境與多元化生活方式復合的社區。 　　二類居住用地是整個規劃區內的用地主體，以多層住宅為主，同時考慮城市建筑景觀因素允許建設高層住宅，故高層主要設在城市景觀軸線兩側。居住社區的配套公共服務設施參照《城市居住區規劃設計規范》中的要求配置各類公共服務設施，同時參考我國其他省市的規劃標準及大連市的實際情況，對配建套公共服務設施的標準和具體內容進行補充和調整，以形成配套設施齊全、環境優美的現代化居住區。居住區級規劃用地公建主要布置在居住區中部，張前路的兩側。

　　4.4 公共設施規劃

　　規劃結合地鐵站點布置了三處較為集中的商業設施用地：一是居住區的商業中心區，主要為居住區配套服務的商業、餐飲、服務設施等。同時結合該商業用地可布置文化娛樂中心、圖書館、文化館、醫療衛生設施等，體育活動場地結合北側的公園布置。另外規劃了兩處現代產業中心，主要為產業區服務的商業、飲食、服務業等及集中的供銷服務設施;二是位于張前路與嶺西路的交叉口處;三是位于朱棋路與嶺西路的交叉口處，與東側的體育中心相呼應。

　　5 道路交通規劃

　　隨著城市經濟的發展，高效順暢的交通組織至關重要，在做好疏導控制的同時應充分考慮靜態交通設施的配備與建設，建立等級明確，功能合理的道路系統，確保規劃區與城市其他地區之間的便捷聯系和本區的可達性，并通過道路組織城市景觀系統，塑造城市特有的道路網絡。規劃區道路系統采用方格網形式，由城市快速路、主干道、次干道、支路組成。規劃中基本保持了總體規劃所確定的路網框架，并根據體育中心的大量車流量、地形等因素的要求，對局部道路的走向進行了調整，與外圍的城市干道共同形成5縱4橫的干道路網結構。在南北方向交通形成5縱，分別為朱棋路、張前路、土革路、新革四號路、前棋路;在東西方向形成4橫，分別為姚砬路、嶺西路、體育路、新革三號路。支路與主次干道相間布局，形成300米左右的路網間距。

　　6 綠地系統及城市景觀導引

　　6.1 綠地系統規劃

　　充分注重內部外部環境的共榮共生，環境與建筑總體布局的有機融合。依循總體構思，規劃區綠地系統把外部環境有序引入內部的同時，充分利用周邊自然環境特征，兼顧功能分區之間的聯系和分隔，形成以自然山體為背景，綠軸、綠帶、綠點、廣場景觀等共同構成的點、線、面結合的綠地景觀系統，創造一個舒適優美的內部景觀環境，為居民營造一個自然生態的生活環境。

　　結合商業用地及地鐵站點規劃大型公園3處，根據服務對象和自然地形特點，形成不同主題和風格。朱棋路西側和姚砬路北側規劃100米的綠化帶，為防護景觀用地。沿旅順鐵路支線規劃綠化帶，以密植喬木為主，綠帶寬30米，鐵路與建筑物最小距離不小于50米。沿城市主干道兩側布置20米寬的綠化帶，配合綠化種植，營造出美好的步行活動空間。

　　6.2 城市景觀導引

　　輪廓線：整個規劃區形成中部高，南北低的空間輪廓。較高的建筑群集中在商業用地，主要位于規劃區的中部，保證城市景觀軸線的通透，并以高層建筑突出中心形象，在空間構圖及多視角輪廓線的形成上，均可達到較為清晰滿意的效果。

　　標志性建筑：結合城市景觀需要，本次規劃中標志性建筑主要分布于商業區，豐富城市輪廓線的同時突出中心風貌。標志性建筑作為重點精心設計，并注意與周圍環境的相互協調。

　　城市重要景觀節點：結合城市景觀需要，在主要景觀軸即道路兩側和交叉口位置加以重點設計。同時結合城市廣場、大型公園和水體系統，使之形成有機的聯系。

　　街道景觀：道路通過斷面形式、綠化種植以及周邊地塊建筑圍合等條件的變化形成不同風格、具有個性的道路景觀。道路側景要求道路兩側建筑界面有一定的呼應，在特征邊界應有明顯的提示，同時道路空間的封閉與滲透形成空間序列節奏，通過綠化掩映和廣告標識的點綴塑造不同的街道景觀。

　　夜景照明：重點照明分布在規劃區中主要的公共活動空間和人流集散空間，是城市形象的重要體現點和區域標志性場所。重點照明區應針對不同的環境整體設計，并且在照明強度、時段以及風格上做出具體個性要求，如商業空間體現豐富多彩，產業空間體現時代感、高科技等。規劃區中的各廣場以及圍合的建筑群為重點照明地段。

　　建筑形式：要求建筑形式能夠體現山水城市風貌。公共建筑要求造型新穎、獨特，尤其高層公共建筑，以此構成全市的標志和視覺中心，但不宜太多和太高;住宅建筑根據通風和視覺要求，采取點式與條式自由交錯布置，避免格局呆板。

　　建筑色彩：建筑色彩必須與環境協調，大量性的多層住宅宜采用輕淡色彩，可以采用淡黃色為主的基調，與城市的自然色彩互補，為居民創造舒適的視覺環境;居住區中心建筑宜采用住宅建筑對比比較強烈的色彩，形成居住區的視覺中心;大型公共建筑的裙樓可采用活潑的色彩，豐富街道景觀。

　　7 結語

　　朱棋路西部地區堅持健康發展戰略，注重地區特色與城市特色的整合，合理配置土地和空間資源，兼顧近遠期利益，最終實現自我平衡、多元互動的區域發展。

　　參考文獻

　　[1] 李沛，徐其華.濟南控制性詳細規劃編制實踐[J].規劃師，2012，(4).