路燈是重要的基礎設施之一，然而路燈電纜偷盜活動嚴重孫哈了整個照明系統，本文結合目前路燈電纜的特性提出幾點防盜措施。

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　　一、路燈電纜防盜現狀

　　隨著市政建設快速發展，路燈照明控制范圍的日益擴大，城市路燈的管理問題就變得越來越突出，尤其是路燈電纜防盜問題。路燈電纜現在基本由架空敷設轉為地埋敷設，路燈電纜地埋敷設主要有：直埋敷設、管道敷設、電纜溝內敷設等。無論哪種敷設都存在被盜的隱患。路燈電纜的被盜或損壞，造成路燈亮不起來，這不但影響城市的景觀及交通，還給不法分子作案提供了有利環境，給社會帶來一系列的治安問題。就拿阜陽市來說，近五年來城區共發生路燈設備被盜案40多起，直接經濟損失100多萬元，其實照明設施因盜竊造成的損失遠遠不止此數。

　　基于從事路燈行業多年，了解各地路燈處的簡單傳統電纜防盜的方法，大致如下：

　　l 對路燈線路不定點澆筑混凝土的方法;

　　l 街頭電纜井蓋上鎖防盜;

　　l 偷盜嚴重的路段加派了工作人員日夜巡邏。

　　對于上述傳統方法，只能一定范圍內起到防盜作用，但是由于照明設施的設置面廣、線長，管理區域與管理地區路程較遠，盜竊者作案時間較長、盜竊者非常熟悉情況，具有豐富的電工專業知識等，所以收效不大。從阜陽以及全國其他地方實際情況也證明了這一點。為此從電纜本身入手，設計一種安全可靠的現代化的智能防偷報警電纜系統的需求變得越來越迫切。

　　二、路燈電纜防盜設計原則

　　電纜本身的防盜監控設計原理非常簡單，因為路燈電纜一般是三芯以上的電纜，在電纜首段安裝防盜裝置，在末端安裝接受/反饋裝置，利用電纜中的一根相線和零線在首末端形成有效回路。當電纜被盜時，回路斷開觸發報警裝置，從而形成報警防盜。然而路燈電纜有存在著一系列特殊性，從而加大了實際設計的難度。

　　l 路燈電纜埋在地下，長期工作后受雨水、潮濕的影響導致漏電;

　　l 路燈電纜晚上亮燈期間有220VAC供電，白天滅燈期間電纜無電;

　　l 高壓鈉燈壽命終了前會出現“自熄”現象(一直忽亮忽滅，間隔數分鐘)，導致電纜電流不確定;

　　l 部分路燈專供變壓器在白天甚至沒有高壓。

　　這些不穩定因素的存在，使得監控難度加大，普通的監控技術產生誤報，不報的問題。

　　三、常見電纜防盜技術

　　1、監控回路負載變化電纜防盜技術

　　該系統是以人為設定固定值與路燈電纜阻抗值進行比較，當有人剪斷一段電纜時，電纜阻抗值將發生變化，其變化值比人為設定固定值大時，儀器將發出報警信號。

　　系統設計思路較巧妙，結構簡單、易行、成本低、穩定性能較好，能直接監測電纜回路阻抗變化，達到報警的目的。但電纜間畢竟存在感性、容性負載，一但滿足諧振條件，相間將出現很高電壓，導致儀表顯示不穩定，還有像本來的負載變化以及電纜沒電時就無法檢測，達不到理想的路燈防盜效果。

　　2、采用電力載波實現電纜防盜技術

　　電力載波通訊法是目前應用最廣泛的一種防盜手段，電力載波通訊法在電線電纜防盜系統中利用信號傳輸手段，在檢測范圍的電纜上加載檢測載波信號，監控中心的報警器與被監測電纜上的載波信號連接，一旦電纜出線斷面導致信號傳輸中斷，報警器無法接到信號則會自動報警，起到警示作用。因為它是在被監測的電纜上傳輸載波信號，不需要額外的線路，因此電力載波通訊法具有安裝簡易、偵查隱蔽、監測范圍廣(達數公里以上)等優點。但是通過不斷地試驗我們發現這種方式在許多線路中不能使用，具體有以下局限性：

　　l 不適合公用變壓器的路燈線路;

　　l 受通訊距離影響大，實驗表明在300-500米左右

　　l 不適合開燈期間的盜線告警

　　l 發送頻繁，功率大，元件壽命短

　　3、利用GMS通信的路燈電纜防盜報警系統

　　目前，各地區的路燈控制系統都不在采用原來時控裝置，而是采用路燈自動監控系統來控制，那么電纜防盜可以借助于該自動監控系統,成就了一種全新的路燈電纜防盜報警系統。

　　(1) 該路燈電纜防盜系統的設計

　　系統由現場終端、監控中心以及無線通信網絡三部分組成。其中，現場終端既可以獨立運行，也可以組網運行。在開關箱中，內置通訊模塊，可以與“末端”通訊，如果通訊失敗，則認為電纜被盜，立刻通過本機內置的GSM模塊發送短信到預設的電話號碼進行報警。監測中心計算機通過無線網絡(公網)采集各個點的工作狀態，實現數據的記錄和管理，進行數據的統計，一旦發現異常可以及時將故障定位，同時將現狀報告給相關人員，管理人員可以隨時隨地主動查詢監控前端的運行信息。同時，監控中心具有短信發送功能，設置好值班人員的手機號碼后，在報警時可向這些號碼發送報警短信，以便相關人員及時趕赴現場。

　　(2) 系統防盜原理

　　防盜終端(主機)帶RS232和RS485接口，與中心之間可以通過GMS模塊進行短信傳送報警以及進行查詢，也可以通過開關箱內已經具備的監控終端(如帶無線通訊的RTU設備)，用RS232口進行信息交互，并實現報警。對于路燈，其開關箱會通常有4路出線，在每路出現的末端燈桿上，取一相并聯安裝末端單元。由于電纜被剪斷時必然三相齊斷，因此只要監控一相即可

　　(3) 系統功能

　　l 亮燈通電防盜：路燈亮燈時,防盜主機和防盜末端檢測到電纜線路上有電,工作在亮燈防盜模式，主機和末端通過電纜上的市電供電工作，主機和末端通過交流低壓電力載波技術通訊，主機不斷查詢末端的工作情況,發現電纜不通后報警。

　　l 斷電滅燈時防盜：防盜主機和防盜末端檢測到照明電纜上不帶電,自動工作在斷電防盜模式，主機通過開關箱內的市電工作,同時通過AC/DC轉換電路向電纜提供低壓直流工作電源，末端通過主機供給的低壓直流電源供電，防盜主機和防盜末端通過線路上的低壓直流電源進行直流低壓載波通訊.主機不斷查詢末端的工作情況, 發現電纜不通后報警，而當開關箱未通電時，從蓄電池取電。

　　(4) 該系統防盜優點

　　本系統具有開燈時防盜和熄燈時防盜的功能，本技術與其他幾種技術比較，具有以下優點：能克服補償電容，不受通訊距離限制，供電范圍內皆可通訊，壽命長，燈具老化、自熄燈、滅燈故障、開關燈時間等都不會導致誤報警;可以多支路電纜防盜，同時電纜短路時也可以檢測并報警，電纜漏電也不會影響報警系統，而且成本適中、準確性高、誤報率低。

　　(5) 工程實例

　　我市路燈處試點安裝了該路燈電纜報警系統，主要安裝在一些郊區偏僻路段，覆蓋路燈線路近6km。報警信息發送給監控中心的同時也發送給搶修人員手機, 短信報警內容包含路燈線路位置信息, 線路故障信息, 以便相關快速到達現場。安裝的路燈電纜報警裝置在安裝運行3個月之內成功報警3次, 正確及時地報告了線路狀況, 搶修值班人員和保衛人員都在第一時間到達現場, 有效制止偷盜并及時搶修設備。由于對線路偷盜行為起到了很好威懾作用, 安裝路燈電纜報警裝置的路段至今無偷盜事件發生。

　　4 結論

　　利用GMS通信的路燈電纜防盜系統設計功能全面, 將高頻調制與解調技術、模糊控制技術、無線通信等多種應用技術術進行了有機的整合，檢測方法安全可靠,能對路燈起到全天候的防護,本系統目前已在我市管理處路燈監控系統中得到了試用，多次成功發出電纜偷盜報警信號，工作人員趕到現場后及時制止了竊賊的偷盜電纜行為，挽回了經濟損失。總之本系統安全可靠，報警精確，誤報率極低，是防止路燈電纜偷盜的好幫手。

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