[摘 要] 本文簡述了一種新型葉輪壓裝工裝的結構，說明了工裝的使用方法，并就其應用效果進行了小結。

　　[關鍵詞] 壓裝,結構,應用

　　一、前言

　　我公司生產的風機結構全部為葉輪與電機軸伸直聯，葉輪壓裝過程中常常出現以下問題：

　　(1) 軸承受損，導致風機異音。

　　(2) 圓錐面聯接配合無法進行有效控制，導致風機啟動異音、風機振動超標。

　　(3) 圓柱面聯接過壓，甚至超過轉軸的屈服強度，導致轉軸彎曲。

　　(4) 零件、部件吊運頻繁，風機組裝效率低。

　　為了提高風機組裝效率、提高葉輪壓裝質量，我們利用中空柱塞液壓油缸及其配套液壓件，構成了葉輪壓裝的動力部分，再設計工裝的壓裝部分，完成了圓錐面聯接和圓柱面聯接葉輪的壓裝設計。經過幾種風機葉輪壓裝的應用，使用效果顯著。

　　二、液壓部分組成

　　液壓部分由中空柱塞液壓油缸、電動泵、高壓軟管、壓力表及其表座組成，構成圖如圖1。

　　RCH-123型中空柱塞液壓油缸為葉輪壓裝的動力部分，其升出的中空柱塞對葉輪進行壓裝，HC-7210高壓液壓軟管為3米長，可用于不同高度風機的葉輪壓裝，壓力表座用于壓力表的連接，壓力表的讀數可供操作人員對壓力進行監視，PUJ-1200E型電動泵用于借用整套裝置的壓力。

　　三、壓裝部分原理

　　壓裝部分如圖2所示。

　　接長螺桿(序6)相當于將電機轉軸接長，用以安裝其他工裝零件。按圖示安裝完成所有零件后，油缸加壓，油缸柱塞向壓蓋施加一壓力，油缸體向壓套施加一相同大小方向相反的作用力，壓套將這一作用力施加在葉輪上，完成葉輪的壓裝。

　　四、應用效果

　　通過幾個月的應用及工藝分析，新型葉輪液壓工裝的優點在于：

　　(1)組裝過程和吊運過程對電機軸承無沖擊，實現了真正的“無損”裝配。

　　(2)對于圓錐聯接葉輪壓裝，因為有壓力表的讀數可供監視，對壓裝力在工藝上可以進行量化，此工藝較通過螺紋壓裝葉輪通過扭矩來保證壓裝力，更接近實際的壓裝力參數。

　　(3)壓裝過程中轉軸所受應力僅存在于葉輪檔，這點對細長型轉軸的電機非常重要。較之以前工藝全部轉軸都受壓裝力作用，壓裝過程先進很多。如對于龐巴迪風機，通過對振動數據的統計，其振動速度已由以前工藝所能達到的4mm/s降至1.5mm/s，大大提高了風機產品振動等級這一關鍵性能指標。

　　(4)風機組裝過程簡化，無需來回吊運零部件，組裝人員不需要掛勾、吊運、卸勾及等待吊運，節約了大量時間，組裝效率得到提高。風機組裝過程中，天車只需吊運零部件到組裝區，葉輪壓裝過程無需天車配合，較之以前工藝(吊已安裝電機的蝸殼(或風筒)和葉輪至壓裝機附近，之后進行壓裝，壓裝完成后再吊至風機組裝區)，降低了天車的使用頻率。

　　(5)新型液壓工裝原理簡單，成本低，較之龍門型壓裝機少了工作滑臺，降低了成本。另外，壓裝機的工作滑臺的水平度難以保證，新型壓裝工裝因為全部零件的疊加尺寸較小，壓裝精度得到提高。

　　參考文獻： 《模具制造工藝與裝備》 作者：侯維芝，楊金鳳

　　機械制造裝備設計 作者：關慧貞，馮辛安

　　機械加工工藝裝備設計員手冊 作者：陳宏鈞