高效濃縮機是適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理，廣泛用于冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。 高效濃縮機實際上并不是單純的沉降設備，而是結合泥漿層過濾特性的一種新型脫水設備。本文主要針對高效濃縮機在張家口發電廠一期除渣系統中的應用做了一些研究，文章是一篇設備維護期刊投稿的論文范文。

　　摘 要： 本文根據作者對高效濃縮機實際調試經驗及調研情況，簡要敘述了高效濃縮機面積、斜管長度、底流口直徑的計算方法，并對高效濃縮機處理能力、入料方式、斜管安裝、傳動方式、刮泥耙等方面談了自己的體會，以引起設計、選型、使用者注意。

　　關鍵詞：高效濃縮機,計算,體會

　　傾斜管(板)高效濃縮機具有沉淀效率高、占地面積小等特點，近年來在許多老電廠除灰系統改造或新電廠除灰系統設計中被廣泛地用來濃縮澄清灰渣漿。但在實際運行過程中，出現了許多問題，影響除灰系統正常運行。根據作者在所設計的幾個電廠除灰系統技術改造中對高效濃縮機的實際調試經驗及其它電廠調研情況，在設計、選型高效濃縮機時，應對其處理能力、入料方式、斜管(板)及托架、傳動方式、刮泥耙、底流口等方面的計算及選擇引起足夠重視。

　　一、高效濃縮機處理能力

　　一般來說，傾斜管(板)高效濃縮機處理能力比同規格普通濃縮機高2-4倍。其處理能力主要體現在處理干料量及溢流水固體含量等方面。

　　1.處理干灰渣量

　　2.溢流水固體含量

　　溢流水固體含量主要應根據除塵器對水質的要求來確定。陡河、唐山、石景山等電廠除灰系統改造后，濃縮機溢流水循環使用，其固體含量≤0.3g/L，均能滿足電除塵器和水膜除塵器運行的要求。

　　3.高效濃縮機面積

　　濃縮機面積是決定溢流水固體含量大小的重要因素。由于燃煤、除灰用水等方面的差異，不同電廠在高效濃縮機選型前應首先進行實驗室灰渣漿靜沉降試驗和斜管沉降裝置模擬試驗，得出符合溢流水固體含量要求的最大溢流顆粒沉降速度V0和單位面積灰渣漿處理量(負荷率)q，按下式計算所需高效濃縮機面積：

　　其中圖1(a)所示的沿穩流筒切向方向入料實際運行效果最好，筒內漿體波動小，大顆粒灰渣直接落在濃縮機底部中間，有利于濃縮機刮泥耙的運行。

　　三、斜管(板)性能參數、安裝及使用

　　1.斜管、斜板的選擇

　　首先，斜板安裝間距一般為80-100mm，比斜管孔經大許多，增加了顆粒沉降距離，減小了沉淀面積。其次，斜管組裝后成蜂窩狀，抑制了漿體的脈動，相鄰管中漿體干擾很小，斜管的沉淀條件比斜板好的多。再有斜板安裝比斜管復雜。因此，高效濃縮機內應配置斜管。

　　2.斜管孔徑

　　斜管孔徑越小，沉淀面積越大，沉淀效果越好，但從現場使用角度看，孔徑太小容易被堵塞，沖洗周期短。綜合考慮，斜管孔徑以40-50mm為宜，斜管片厚0.6-0.8mm。

　　3.斜管材料

　　目前電廠處理灰渣漿的高效濃縮機內配置的斜管材料大多為塑料和玻璃鋼，從多個電廠使用效果看，玻璃鋼在灰漿中浸泡1年左右，表面的樹脂脫落，斜管表面摩擦阻力增大，不利于積灰的下滑，斜管脆化，強度降低。采用加抗老化劑聚丙烯乙丙共聚塑料制作的斜管則克服了上述缺點，使用壽命在8-10年以上。

　　4.斜管長度

　　5.斜管安裝

　　斜管在濃縮機內布置形式有以下兩種：一是斜管傾斜方向與濃縮機徑向方向相同，成環形布置，分傾向濃縮機周邊和傾向濃縮機中心方向兩種，如圖2A、2B所示;二是斜管傾斜方向與濃縮機徑向方向垂直，成扇形布置，如圖2C所示。經唐山電廠實際運行證明，圖2C所示的布置形式增加了斜管沉淀面積，有效面積利用率提高了10%，在同直徑條件下，降低了濃縮機溢流水固體含量。

　　安裝斜管時，用型鋼將高效濃縮機平面分隔成若干區域，以減小斜管塊組裝時尺寸誤差的累計，增加強度;塑料斜管要采取措施避免上浮。斜管安裝角度一般為60-65。

　　6.斜管托架

　　斜管托架是保證高效濃縮機正常工作的重要因素，其結構形式、強度及鋼度在設計、選型時要引起足夠重視，國內已有幾臺高效濃縮機在運行一段時間后，斜管托架下沉或坍塌，造成重大事故。

　　高效濃縮機運行過程中，斜管表面會粘有細灰，并隨著運行時間延長其厚度逐漸增大，增加了斜管托架載荷。正常運行時，斜管浸泡在漿體中，有浮力，斜管托架增加的載荷不大，當濃縮機排水而粘貼的細灰不下滑隨水排走時，其重量全部集中在斜管托架上。因此斜管托架強度除考慮斜管本身重量外，還應考慮斜管表面粘貼一定厚度的細灰重量。

　　斜管托架宜采用型鋼焊接形成網格的支承形式，與斜管底部接觸的托架型鋼應選用扁鋼豎向布置，以減小支承件上表面面積，減小對漿體上升流動的阻擋。當高效濃縮機直徑較大時，托架強度和鋼度更應引起足夠的重視，必要時在托架表面設置儀器儀表，連續監測托架載荷。

　　7.運行中注意的問題

　　7.1 濃縮機水面漂浮的浮珠要及時清出，以提高溢流水水質，減輕濃縮機排水后對斜管托架的載荷。

　　7.2 斜管表面粘灰后，孔徑縮小，管內流速提高，影響溢流水水質;同時又增加了斜管及斜管托架負荷，因此斜管要定期沖洗，減少粘灰量。

　　7.3 斜管不要長期暴露在日光下，也不要經常上人去踩，以免損壞斜管。

　　四、傳動方式

　　目前國內高效濃縮機傳動方式有：電機減速器直連傳動、蝸輪蝸桿傳動、多電機中心傳動等方式。從現場實際運行效果看，電機減速器直連傳動方式傳遞扭矩小，電機易過載，減速器容易損壞，尤其在大直徑濃縮機中不可取;蝸輪蝸桿傳動傳遞扭矩較大，在國內18m及其以下高效濃縮機中使用比較普遍，效果較好，但蝸輪蝸桿傳動效率低，加工難度大，磨損快，在大直徑濃縮機中使用有一定難度;多電機中心傳動方式已在國內煤炭行業得到成功應用，最大直徑到45m，其特點是：傳動扭矩大、安全可靠、有利于斜管托架安裝、傳動部件磨損小，但要解決電源同步問題。

　　五、刮泥耙

　　小直徑濃縮機因傳遞扭矩小，刮泥耙多采用型鋼焊接形成等力矩三角形耙架;大直徑濃縮機因處理能力、傳遞扭矩、刮泥耙重量等方面都較大，采用封閉的無縫鋼管組合形成刮泥耙，充分利用構件在水中的浮力。

　　無論濃縮機直徑大小，其刮泥耙直徑均應與濃縮機直徑相匹配。有的高效濃縮機為了減小傳遞扭矩，耙直徑設計為濃縮機直徑的1/2～2/3，耙刮不到的地方用噴嘴沖，或將濃縮機池底邊緣設計為大角度邊坡，想利用細灰的安息角向中心自滑，但實際使用效果均不理想，容易造成壓耙事故。

　　六、底流口

　　底流口排灰方式往往不被重視，但它是保證濃縮機底流排放的重要通道。唐山電廠高效濃縮機底流口原設計為錐形，如圖3A所示，在實際運行過程中，經常發生底流管立管堵塞，發現不及時會造成濃縮機壓耙事故，后改為吸泥筒倒吸方式，保證了濃縮機底流的暢通排送，吸泥筒結構見圖3B。

　　七、結論

　　除灰系統具有灰渣漿量大、濃度高、顆粒沉降速度快等特點，高效濃縮機在設計、選型時應充分考慮。同時，高效濃縮機的運行效果與許多方面因素有直接關系，對于不同電廠，有些濃縮機參數的確定應通過試驗來確定，如濃縮機面積、斜管長度等;有些參數要結合具體情況并參照其它濃縮機運行效果綜合確定，以確保高效濃縮機安全可靠運行。

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