摘要:針對(duì)在冬季混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,混凝土受凍將會(huì)引起混凝土強(qiáng)度等級(jí)降低,進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的安全性的問(wèn)題,從氣象條件、澆筑的施工方法、養(yǎng)護(hù)等方面提出應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞:澆筑施工,施工管理
　　一、前言
　　公路工程特別是公路橋梁建設(shè),混凝土是使用最廣泛的一種材料,其特點(diǎn)是采用常規(guī)不同比例的砂、石、水泥和水等材料經(jīng)過(guò)拌和后,可模筑成各種不同的的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件,養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后,經(jīng)過(guò)安裝形成橋梁結(jié)構(gòu),便可以通車使用。混凝土的施工工藝,從配料、拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗、飾面和養(yǎng)生,其中最重要的環(huán)節(jié)就是混凝土的澆筑和振搗,如稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,外觀的,如氣泡、蜂窩、麻面、疏松、砂痕、水印、澆筑間歇痕跡、收縮裂紋等,內(nèi)在的,如漏澆、狗洞、松散、離析等,嚴(yán)重的甚至造成強(qiáng)度不足。因此,在混凝土澆筑和振搗施工時(shí)要給予充分的注意
　　二、工程概況
　　北京路立交橋主線高架橋起點(diǎn)位于瑞金北路延伸段起始端，樁號(hào)K0+154.5，分別上跨北京路、八鴿巖路后與道路相接，終點(diǎn)樁號(hào)K0+752.5，主線橋全長(zhǎng)588m，寬18.5m。橋跨布置及橋型結(jié)構(gòu)為：第一聯(lián)，4×25m，等截面普通鋼筋砼連續(xù)箱梁；第二聯(lián)，28+50+28m，變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；第三聯(lián)，24.3+24.4+24.3m，等截面普通鋼筋砼連續(xù)箱梁；第四聯(lián)，3×25m，等截面普通鋼筋砼連續(xù)箱梁；第五聯(lián)，28+38+28m，變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；第六聯(lián)，5×28m，等截面普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。
　　由于第二聯(lián)和第五聯(lián)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，縱向預(yù)應(yīng)力的張拉將影響第一聯(lián)、第三聯(lián)、第四聯(lián)和第六聯(lián)與之相接的端橫梁砼澆筑，因此，在第一、三、四、六端橫梁處預(yù)留3米后澆帶給第二、第五聯(lián)張拉預(yù)留工作面；為保證施工進(jìn)度，后澆帶采用一次澆筑成型的施工方法。
　　三、施工方法
　　由于采用一次澆筑的施工方法，箱梁內(nèi)底模與內(nèi)頂模必須一次安裝成型，為保證底板砼的澆筑質(zhì)量，需在頂板設(shè)置人孔和底板設(shè)置砼澆筑孔（見(jiàn)下圖），人孔設(shè)置為0.9m1.2m，砼澆筑孔設(shè)置為0.6m0.6m。砼澆筑孔在底板砼澆筑完畢并振搗密實(shí)后用模板將孔封閉，然后進(jìn)行上層砼的澆筑。
　　砼澆注的順序?yàn)椋合葯M梁后箱梁、先底層后面層、先中間后兩邊。
　　砼澆注厚度及分層：砼采用分層澆注、每層厚度40公分，第一次澆注高度為底板厚度40公分；第二次待砼接近初步凝固時(shí)澆注橫梁及箱梁的40公分，第二次澆注完畢后，將底板的澆注孔封閉，同時(shí)將人孔井進(jìn)行封閉。
　　砼初凝時(shí)間要求：砼初凝時(shí)間為3小時(shí)，封閉人孔的時(shí)間要求在4小時(shí)內(nèi)完成。（從第二層至第三層共有6小時(shí)時(shí)間）。
　　砼質(zhì)量要求：塌落度：和易性：水灰比：粒徑：

　　由于內(nèi)模板沒(méi)有支撐，浮于鋼筋之上，在后澆帶的鋼筋綁孔時(shí)，有內(nèi)模的位置設(shè)置Φ28的板凳筋來(lái)支撐內(nèi)模，板凳筋的高度等于該處的砼厚度減底板保護(hù)層厚度和底板鋼筋直徑，間距為雙向@500。
　　
　　
　　人孔處四周的鋼筋第一次暫不綁扎，以便施工人員進(jìn)入箱內(nèi)進(jìn)行底板砼振搗，待人孔內(nèi)砼澆注完畢后再綁扎，部分切斷的鋼筋必須滿足鋼筋搭接長(zhǎng)度的要求（單面焊10d）。

　　四|、施工控制：
　　施工準(zhǔn)備：
　　材料準(zhǔn)備：第二、第五聯(lián)砼澆注完成后，將該片箱梁關(guān)聯(lián)的鋼筋、模板、腳手架全部搬運(yùn)到橋上。
　　4.1箱梁底板混凝土澆筑
　　在箱梁頂板中部留一個(gè)窗口，混凝土由窗口泵送入箱內(nèi)，再分布到底模上，混凝土自由卸落高度控制在1.5m以內(nèi)，從待澆梁段前端往已澆梁段處進(jìn)行，先兩側(cè)、后中間分層澆筑。混凝土的振搗以插入式為主，最后用板式振動(dòng)器拖平。箱梁腹板與底板連接處的倒角，振搗時(shí)要特別注意，在澆筑腹板時(shí)，混凝土經(jīng)振動(dòng)容易沿下梗肋冒出底板，因?yàn)閾接酶咝�減水劑的混凝土具有觸變性，經(jīng)振動(dòng)液化后很容易冒出底板，這說(shuō)明下梗肋處已澆筑密實(shí)，可以停止腹板或下梗肋的振動(dòng)，當(dāng)?shù)装迕俺錾倭炕炷�土�(xí)r不宜過(guò)早鏟除，待腹板部位全部澆筑完畢后再作處理，以防止?jié)仓�腹板混凝土�(xí)r因混凝土尚未凝結(jié)而產(chǎn)生振動(dòng)流失現(xiàn)象，以致下梗肋出現(xiàn)局部空洞。底板混凝土澆筑完后，在底板混凝土的表面靠近兩側(cè)腹板處，各壓上一塊1m寬的壓板，以防澆筑腹板混凝土?xí)r，混凝土大量翻入底板。
　　4.2箱梁腹板混凝土澆筑
　　由于箱梁腹板高而窄，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集。腹板混凝土進(jìn)料利用混凝土分料盆、串筒和溜槽進(jìn)料。為防止混凝土離析，混凝土自由卸落高度控制在1.5m以內(nèi)，分層澆筑高度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，振搗由專人負(fù)責(zé)。上、下游腹板混凝土盡量對(duì)稱澆筑，嚴(yán)格控制每梁段上、下游腹板澆筑高差不大于1m，以保證掛籃受力平衡。腹板混凝土振搗時(shí)，與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層的深度為5～10cm，避免碰撞預(yù)應(yīng)力管道。混凝土澆筑過(guò)程中，特別注意預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位的振搗。
　　4.3箱梁頂板、翼板混凝土澆筑
　　直接利用輸送泵管道進(jìn)料，澆筑完腹板頂端剩余部分混凝土后，再澆筑箱梁頂板、翼板混凝土。由于頂板面寬，嚴(yán)格控制混凝土的布料，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒趕混凝土。按從待澆梁段前端往已澆梁端處的順序澆筑，先從頂板中間往兩側(cè)進(jìn)行，然后澆筑翼板，從兩側(cè)往腹板澆筑。振動(dòng)器以插入式振動(dòng)器為主，最后用平板式振動(dòng)器拖平。加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位的振搗，避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、錨固端墊板等。
　　五、砼冬季施工措施
　　由于目前施工時(shí)間正值冬季，根據(jù)前10個(gè)工作日記錄，日平均溫度為4°，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，未來(lái)第四天開(kāi)始下雪；為避免采用“蓄熱法”養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的室內(nèi)外溫差導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，采用鋼纖維混凝土加早強(qiáng)劑的微膨脹混凝土，并將混凝土強(qiáng)度由原設(shè)計(jì)的C40改為C55強(qiáng)度。具體施工方案如下:
　　1、搭設(shè)鋼筋棚：在此部位混凝土采用綜合“蓄熱法”進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在此處混凝土面上用鋼管和篷布搭通棚，（采用六米管進(jìn)行搭設(shè)，寬度為3米每道，棚高為2.5米，棚頂用篷布蓋嚴(yán)，防止熱氣外流）篷布邊緣掉至預(yù)檐板下1米位置。
　　2、棚內(nèi)用鐵爐子燒煤加熱燒水進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)用熱水澆注砼表面以提高砼的溫度，箱內(nèi)采用每隔10米用一個(gè)1500W電爐加熱,以提高箱內(nèi)溫度，并用溫度計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使溫度控制在20~25度的范圍內(nèi)。
　　3、在箱內(nèi)和棚內(nèi)留設(shè)同條件養(yǎng)護(hù)試塊，每隔12小時(shí)進(jìn)行一次試壓,隨時(shí)了解砼強(qiáng)度變化、溫度和濕度專人監(jiān)控并做好記錄，按照前三天每2小時(shí)測(cè)溫一次，以后每四小時(shí)測(cè)溫一次。觀察混凝土的內(nèi)外溫差不超過(guò)25度。
　　4、為防止混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，造成溫度應(yīng)力大于同期混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫，影響砼強(qiáng)度，在頂板結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎完畢后增加一層直徑為10CM的帶肋鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片間距為10*10cm。
　　5、爭(zhēng)取3~4天砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼的張拉。
　　6結(jié)語(yǔ)
　　隨著公路事業(yè)的發(fā)展,混凝土的質(zhì)量要求越來(lái)越高,除了要有密度、強(qiáng)度高等內(nèi)在質(zhì)量外,對(duì)外觀的質(zhì)量要求也早已提到議事日程上來(lái)。表面光滑、平整、無(wú)任何疵點(diǎn)、色澤均一的混凝土結(jié)構(gòu)給人一種耳目一新的感覺(jué),體現(xiàn)了現(xiàn)代施工技術(shù)的發(fā)展和滿足人們?nèi)找嫣岣叩乃囆g(shù)觀賞能力的需要。混凝土結(jié)構(gòu)的蜂窩、麻面等已現(xiàn)代科技和人類生活不相協(xié)調(diào),所以人們下大力氣增加投入,采取有效的措施,即提高混凝土的內(nèi)在質(zhì)量,更要提高混凝土的外觀質(zhì)量。除了采用鋼模板、改善混凝土的和易性等措施保證混凝土的外觀質(zhì)量外,最重要的環(huán)節(jié)就是要保證達(dá)到混凝土的澆筑、振搗的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),如忽視這一環(huán)節(jié),所采取的措施和花費(fèi)都將付諸東流,而二者的綜合作用及效果,將使混凝土的外觀及內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到完美的統(tǒng)一。