" />
所屬欄目:化工論文 發(fā)布日期:2011-01-11 08:20 熱度:
摘要:隨著社會的發(fā)展,對房屋建筑要求也越來越高。本方作者結(jié)合工程實例,針對泵送混凝土結(jié)構(gòu)普遍出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,調(diào)查分析了泵送混凝土澆筑梁的各種受力狀況,依據(jù)構(gòu)建的計算模型,對梁裂縫進行了分析計算。通過計算混凝土硬化時的體積收縮值,確定裂縫主要是由混凝土硬化時體積收縮所引起,據(jù)此提出了控制混凝土原材料和施工質(zhì)量以及改進結(jié)構(gòu)設計等措施。工程實踐表明,該措施能有效提高混凝土抵抗收縮開裂的能力。
關鍵詞:結(jié)構(gòu)工程;泵送混凝土;梁;裂縫;結(jié)構(gòu)設計
引言
大量的工程實例表明,泵送混凝土澆筑的構(gòu)件普遍出現(xiàn)裂縫,而目前的研究主要集中于因荷載引起的裂縫,對非荷載因素引起的開裂問題則研究較少。實際上,混凝土收縮所引起的開裂已經(jīng)成為一個不容忽視的問題。本文結(jié)合施工實例,分析了泵送混凝土梁產(chǎn)生裂縫的原因,確定了混凝土收縮是梁開裂的主因,并提出了一套解決方案和對策。
1受力分析
某全剪力墻混凝土結(jié)構(gòu)施工方案全部采用泵送混凝土。當施工到第6層時發(fā)現(xiàn)1~4層的梁(長5.4~6.5m,寬350mm,高550mm)均出現(xiàn)豎向裂縫,其中一根梁上裂縫數(shù)量達到8條之多(圖1),這些裂縫垂直于梁軸線,距支座0.3~1.1m,大多在梁腰兩側(cè)同時出現(xiàn)(貫穿梁腰);裂縫寬度變化呈棗核狀,即在梁腰中部較寬(最寬達0.3mm),兩頭較窄,大多數(shù)裂縫終止于梁底以上、梁板交接處以下20~30mm。梁的截面尺寸及配筋如圖2所示。為了防止因拆模過早混凝土產(chǎn)生荷載裂縫,保證現(xiàn)澆梁達到設計強度等級的75%時,才拆除底模及支架,本工程共準備了3層模板量供周轉(zhuǎn)使用,施工時總有兩層模板在支護工作中,當拆除梁、板底模換支點撐時,梁、板混凝土已養(yǎng)護20d,依當時的規(guī)范[2]進行荷載分析和配筋驗算,滿足抗裂要求。因此,可判斷此開裂是由非荷載因素造成的。根據(jù)裂縫出現(xiàn)的位置以及開裂的形狀,又考慮到梁兩端均與混凝土剪力墻暗柱相連接(相當于梁處于全約束狀態(tài))的情況,綜合分析后,初步斷定該批裂縫為因混凝土收縮所引起的裂縫。
圖1混凝土梁裂縫分布圖
圖2梁端配筋
2裂縫驗算
依文獻[3]提供的公式對梁裂縫進行驗算。
2.1混凝土收縮量y
y=ε0(1-e-0.01t)(1)
其中,ε0為標準狀態(tài)下混凝土極限收縮量,取3.24×10-4;t為混凝土澆筑日期,t=30d。由式(1)得
y=0.84×10-4
將其折算為當量溫度
Ty=-y/α(2)
其中,α為溫度系數(shù),α=1×10-5。由式(2)得
Ty=-8.4℃
此溫度疊加混凝土溫度降低值得綜合降溫差
T=-(Tmax-Tmin)+Ty(3)
其中,T為綜合降溫差(℃);Tmax為梁中混凝土的最高溫度,經(jīng)監(jiān)測,取42℃;Tmin為混凝土的最低溫度,根據(jù)外界氣溫及實測值,取10℃。由式(3)得
T=40.4℃
2.2混凝土中的極限拉應力xmax
xmax=-EαH(t)(4)
式中:E為混凝土彈性模量;取3.2×104MPa;H(t)為混凝土應力松弛系數(shù),取0.5.由式(4)得
xmax=-6.4MPa
收縮拉應力σxmax遠大于混凝土實際抗拉強度(C40混凝土28d的抗拉強度取4.0MPa),可判定裂縫是由混凝土的體積及溫度收縮造成的。
3原因分析
3.1材料方面
(1)混凝土配合比。1~8層C40混凝土的配合比為:水泥370kg,砂子621kg,石子1154kg,水170kg,二級粉煤灰85kg。水泥用量較大,加上粉煤灰,粉料用量近500kg。因此,混凝土水化放熱量大,水泥石含量多,易形成收縮和干縮裂縫。
(2)混凝土強度等級。強度等級的提高常伴隨著水泥用量的增大,易使混凝土收縮和干縮量增大,C40等級和水泥用量均為較高值。
(3)骨料質(zhì)量。細骨料為灞河中砂,含泥量偏高,接近規(guī)范限定值,易造成混凝土收縮量增大。
3.2施工方面
(1)混凝土攪拌質(zhì)量。混凝土用水量的控制一直是個難題。由于對砂、石含水量的檢驗總是滯后于施工現(xiàn)場的實際情況,因此攪拌時,實際用水量很難符合配合比的要求。當遇到泵送阻力較大,鋼筋較密及澆筑較慢時,隨意加水現(xiàn)象時有發(fā)生。尤其在開始和結(jié)束泵送時,為了泵送順利及清洗泵,都要加水,泵出的混凝土含水量大大超標,致使收縮量增大。
(2)混凝土養(yǎng)護質(zhì)量。梁為懸空構(gòu)件,養(yǎng)護難度大。為周轉(zhuǎn)模板,一般在混凝土澆筑3~4d后即拆除側(cè)模,使梁暴露在春季干燥的空氣中,降溫降濕過快,梁的干縮值及溫度收縮值均較大,混凝土中的應力來不及松弛,使梁的表面裂縫向縱深發(fā)展為貫穿性裂縫。
3.3設計及其他方面
(1)設計人員對泵送混凝土的性能考慮不夠。泵送混凝土在硬化時的收縮和徐變較大,容易產(chǎn)生開裂。結(jié)構(gòu)設計時往往只考慮結(jié)構(gòu)強度的要求,對構(gòu)件一般不作抗裂驗算,僅套用現(xiàn)行規(guī)范而忽略泵送混凝土的特點。泵送混凝土與同一強度等級的塑性混凝土的力學性能雖然相同,但在施工階段的性能及澆筑的后期效果卻有較大的差別。
(2)梁高度和腰筋配置情況的影響。原結(jié)構(gòu)圖是按梁高不超過700mm,可不設腰筋設計的。由于梁較高且無腰筋約束,梁腰無足夠能力抵抗混凝土收縮應力而產(chǎn)生裂縫。因此應加強結(jié)構(gòu)構(gòu)造的設計研究,從構(gòu)造措施上約束混凝土收縮造成的開裂。尤其用泵送混凝土澆筑的梁,當梁凈高或上下兩層鋼筋間距超過200mm,就應增加一道構(gòu)造腰筋,以約束混凝土的收縮。
(3)剪力墻對梁的極大約束。梁與剪力墻相連,剪力墻的剛度相對于梁來說,幾乎是無限大。梁受到極大約束后,無法自由收縮,致使梁產(chǎn)生貫穿性裂縫。
4預防對策
4.1改進結(jié)構(gòu)設計,在梁腰增設腰筋經(jīng)原因分析,決定在梁腰加設2根Φ16腰筋,以抵抗在梁中產(chǎn)生的收縮拉應力,效果相當明顯。這一措施在新版的混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范中得以驗證。
4.2嚴格控制水灰比針對施工中因泵送困難、鋼筋較密不易振搗密實及施工減慢而出現(xiàn)的隨意加水以增加混凝土流動性的現(xiàn)象,制定了嚴格措施,加強檢查,保證施工中混凝土水灰比基本穩(wěn)定。
4.3嚴格控制原材料質(zhì)量及混凝土配合比石子應盡量采用潔凈的硬質(zhì)巖石,控制風化石含量。必要時人工進行級配優(yōu)化。砂子應選用干凈的中粗砂。控制含泥量配合比設計時,盡量選用高強度水泥以減少水泥用量,降低混凝土發(fā)熱量,從而減少混凝土溫度收縮值。同時,應選用合適的外加劑和考慮摻加粉煤灰等材料,不但可以增加混凝土抗離析能力和可泵送性能,還可起到降低拌和用水量和水泥用量的目的。
4.4加強混凝土振搗管理澆筑后的混凝土在初凝前,可進行二次振搗,以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部產(chǎn)生的水分和空隙,增強混凝土與鋼筋的握裹力,防止裂縫的開展。
4.5延遲拆模時間,加強混凝土養(yǎng)護模板能阻止混凝土中的水分向外蒸發(fā),可以對混凝土起到很好的養(yǎng)護作用。對于不易灑水或難于養(yǎng)護的懸空構(gòu)件,施工中應盡量晚拆模板。以上對策應用于隨后的施工中,混凝土梁再未出現(xiàn)裂縫。
5結(jié)語
(1)現(xiàn)澆構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的原因有荷載因素,也有非荷載因素。泵送混凝土構(gòu)件出現(xiàn)的裂縫常常是非荷載因素造成的,其中混凝土的收縮是造成構(gòu)件開裂的主因。
(2)施工中應加強對原材料質(zhì)量和用量的控制。
(3)加強對混凝土澆筑和養(yǎng)護的管理,可以有效地提高混凝土構(gòu)件的抗裂性能。
(4)設計人員應重視構(gòu)造鋼筋的作用,從構(gòu)造措施上約束和限制混凝土的收縮。
參考文獻:
[1]混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范[S].
[2]混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范[S].
[3]王鐵夢.工程結(jié)構(gòu)裂縫控制[M]. 職稱論文
文章標題:探討鋼筋混凝土梁裂縫原因
轉(zhuǎn)載請注明來自:http://www.56st48f.cn/fblw/ligong/huagong/6370.html
攝影藝術領域AHCI期刊推薦《Phot...關注:106
Nature旗下多學科子刊Nature Com...關注:152
中小學教師值得了解,這些教育學...關注:47
2025年寫管理學論文可以用的19個...關注:192
測繪領域科技核心期刊選擇 輕松拿...關注:64
及時開論文檢索證明很重要關注:52
中國水產(chǎn)科學期刊是核心期刊嗎關注:54
國際出書需要了解的問題解答關注:58
合著出書能否評職稱?關注:48
電信學有哪些可投稿的SCI期刊,值...關注:66
通信工程行業(yè)論文選題關注:73
SCIE、ESCI、SSCI和AHCI期刊目錄...關注:121
評職稱發(fā)論文好還是出書好關注:68
理工論文范文
建筑設計論文 城市規(guī)劃論文 礦業(yè)論文 機電一體化論文 包裝論文 交通運輸論文 化工論文 電力論文 水力論文 自動化論文 車輛論文 冶金論文 工業(yè)設計論文 機械論文
SCI期刊分析
copyright © www.56st48f.cn, All Rights Reserved
搜論文知識網(wǎng) 冀ICP備15021333號-3