摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸量日益增多，使得道路需要承載的重量越來越大。也正因為如此，人們對道路的要求在不斷提高。而作為一種承載力較好的方式――水泥穩(wěn)定碎石基層可以很好地承載更多車輛的來往，保證道路的良好運行。本文通過對道路的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)進行深入探討分析，意在研究水泥穩(wěn)定碎石基層在道路中的應(yīng)用可靠性和可行性。

　　關(guān)鍵詞：公路工程論文,水泥穩(wěn)定碎石,基層,道路

　　一、前言

　　水泥穩(wěn)定碎石是一種新型材料，具有良好的力學(xué)性能與板體性、水穩(wěn)定性與抗凍性，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，是目前我國道路工程中應(yīng)用十分廣泛的一種基層結(jié)構(gòu)形式。但水泥穩(wěn)定碎石基層抗拉強度低，易導(dǎo)致基層開裂并致使瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。因此，必須把好相關(guān)的施工技術(shù)關(guān)。

　　二、水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)特點

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝是建造道路的重要工藝，其通常是以級配較高的碎石為施工骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積進行充填骨料空隙，依照嵌擠原理將混合料攤鋪壓實形成公路基層結(jié)構(gòu)的施工工藝。

　　這種施工工藝通常使用的材料為碎石粒料、粉煤灰、水泥等，然后對其進行充分的混合攪拌，然后再攤鋪、壓實，從而形成密實性高強度的板體結(jié)構(gòu)。在鋪設(shè)道路時，將其與水泥結(jié)合在一起，此時水泥就會與該混合物進行化學(xué)反應(yīng)，并且在碎石之間形成嵌擠鎖結(jié)作用，從而形成了抗?jié)B度和抗凍性較好的半剛性基層。這種結(jié)構(gòu)經(jīng)過鈣化非常結(jié)實，即使連水分的不斷侵蝕都不怕。

　　在使用水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝筑路時，在合理的范圍內(nèi)，當水泥含量增多的時候，泥穩(wěn)定碎石的強度越高，穩(wěn)定性越好。施工人員可以結(jié)合道路的需要通過調(diào)節(jié)原料和碎石間隙的方法來調(diào)節(jié)道路的抗壓強度，以便于適應(yīng)不同等級道路以及不同路面結(jié)構(gòu)層位對材料的強度要求。

　　采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝鋪設(shè)的路面的承載力會更高且穩(wěn)定性更久，同時具有良好的抗水性和耐凍性、施工工期短、使用壽命更長，從而更好地維持市民生活需要。

　　三、水泥穩(wěn)定碎石基層容易出現(xiàn)的問題

　　雖然水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝比普通的筑路工藝要好上很多，但是它仍然存在著很多的問題，主要表現(xiàn)為：

　　1、水泥穩(wěn)定碎石基層會出現(xiàn)裂縫

　　水泥穩(wěn)定碎石基層會出現(xiàn)裂縫，這是因為施工初期的強度較高以及水泥的水化作用發(fā)出的熱量，使得該結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干縮和溫縮的裂縫。更壞的是，當后期鋪設(shè)完瀝青時，這些裂縫則會反射至瀝青路面，產(chǎn)生反射裂縫，這就使瀝青路面同樣也出現(xiàn)了裂縫，造成了或大或小的破壞，從而影響道路的使用壽命和穩(wěn)定性，對市民生活和經(jīng)濟活動非常不利。

　　2、水泥穩(wěn)定碎石基層平整度很難把握

　　水泥穩(wěn)定碎石基層的主要原材料為碎石，碎石本身都是或大或小的且石體都非常小非常不穩(wěn)定。當碎石的級配不符合要求，并且有時還有超大粒徑碎石存在時，就會導(dǎo)致鋪設(shè)路面時很難將其鋪放平整。不僅如此，當碎石中含有雜物時以及其他不利施工的有害物質(zhì)時，碎石就不能很好的和水泥等膠凝材料混合。當這些石料和超大粒徑碎石在重力作用下分類聚集產(chǎn)生離析時。就會影響水泥穩(wěn)定碎石表面的平整度，進而引起路面不平整的情況發(fā)生。

　　除此之外，水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪厚度對于公路路面平整度的影響也是非常大的，如果基層施工中混合料含水量與級配比率變化過大，造成與基層壓實系數(shù)落差過大。最終致使混合材料厚薄不均，造成路面的不平整，不但影響道路的美觀度，更對市民生活帶來不便。

　　3、水泥穩(wěn)定碎石基層的強度不夠

　　道路的強度關(guān)系到其承載力和使用壽命，很多普通工藝建造的道路都存在著道路強度不夠的問題，嚴重影響道路的壽命。而水泥穩(wěn)定碎石基層也存在這一問題。有些水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)強度不足的原因是基層樣芯質(zhì)量不達標，無法滿足需要。而當混合料級配不合理以及水泥灰劑量或細顆粒偏小時都會導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層的強度不夠，進而影響道路的承載力和使用壽命。

　　四、完善水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝方法探討

　　如果采用水泥穩(wěn)定碎石基層工藝建造道路的話，就需要對該工藝進行完善以此來保證道路的質(zhì)量，具體說來，可以做到以下幾點：

　　1、做好規(guī)劃，制定科學(xué)嚴謹?shù)氖┕し桨?/p>

　　施工方案對施工具有重要的指導(dǎo)意義。因此，施工單位應(yīng)該制定科學(xué)嚴謹?shù)氖┕し桨福�以此使工程有明確的施工目標和進度，進而從整體把握工程質(zhì)量和預(yù)算，進而保證工程又好又快地完成。

　　2、避免基層裂縫的出現(xiàn)，全方位預(yù)防裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生

　　為了避免水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該在前期做好配合比設(shè)計，嚴格控制水泥用量，并要嚴格控制水泥的質(zhì)量，以保證其能夠符合工程要求。此外，還應(yīng)該嚴格控制基層的含水量。在施工時，應(yīng)根據(jù)天氣情況適當增加或減少拌和用水量，防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮性裂縫現(xiàn)象。不僅如此，當基層出現(xiàn)裂縫時，還應(yīng)該掌握如何補救的措施，要先將較大的裂縫切縫，然后填灌瀝青膠。而對較小的裂縫則可以直接鋪上土工布。區(qū)別對待，使裂縫問題得到很好地治理，進而保證道路質(zhì)量。

　　3、加大對原材料的選擇力度，加強對基層設(shè)計質(zhì)量的控制

　　俗話說，好的開始是成功的一半。因此，想要保證道路質(zhì)量就要對選擇原材料更加嚴格，避免不合格的原料造成工程質(zhì)量下降的情況出現(xiàn)。要對碎石集料的粒徑大小、壓碎值、清潔度以及耐壓強度有嚴格的限制，保證碎石可以與水泥更好地結(jié)合，并且保證碎石大小不會相差太大，從而保證路面平整。此外，施工人員要根據(jù)公路墊層與面層結(jié)構(gòu)的性質(zhì)特點，預(yù)測路面基層的平整度、承載力等技術(shù)參數(shù)，來制定相應(yīng)的施工方案、確定施工細節(jié)并合理配置與選擇相關(guān)施工材料，從而保證道路工程更好地開展下去，保證道路質(zhì)量。

　　4、全面控制工程施工，保證基層的強度

　　水泥穩(wěn)定碎石基層的強度關(guān)系到道路的質(zhì)量和壽命，關(guān)系到其是否可以承載很強的力度，保證城市經(jīng)濟活動的良好運行以及市民生活的穩(wěn)定。因此，應(yīng)該全面控制工程施工，保證基層的強度。具體說來應(yīng)該對施工的原材料和施工過程以及道路的養(yǎng)護進行全面的控制。

　　在對混合原料進行拌和時應(yīng)該嚴格按照合理的配比度和含水量進行，從而使原料能夠滿足筑路的需要，提高水穩(wěn)碎石的強度和穩(wěn)定性。而在施工過程中，應(yīng)該嚴格按照施工程序進行施工，要嚴格控制混合料松鋪的均勻性，及時找補低洼凸出部位，處理接縫問題，保障基層結(jié)構(gòu)的平整度和壓實度。

　　道路初步建成時，要把養(yǎng)護工作落到實處，使道路的質(zhì)量和承載力達到最大化，進而保證城市可以良好地運轉(zhuǎn)。

　　5、要科學(xué)合理地對工程進行養(yǎng)護

　　在施工過程中以及施工完成后一定要對工程進行養(yǎng)護，以此保障水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計強度。一般情況下，按照水泥穩(wěn)定碎石層施工進度及不同層間的特點確定養(yǎng)護方式。要積極做好養(yǎng)護基礎(chǔ)準備工作，要根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工現(xiàn)場的需求來確定養(yǎng)護方法并要積極應(yīng)對養(yǎng)護中所需水源的來源等進行準備，從而確保原材料地良好供應(yīng)。不僅如此，在施工期間要嚴格限制人員進入，從而保證工程質(zhì)量。

　　五、結(jié)束語

　　水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性等優(yōu)點,被廣泛用于修建道路路面基層或底基層，其優(yōu)點很多,使用范圍也比較廣泛。但是，泥穩(wěn)定碎石基層工藝仍舊存在著很多不足之處。因此，施工單位應(yīng)該在施工過程中注重引進新技術(shù)、新材料以及新設(shè)備，充分總結(jié)出現(xiàn)問題的原因，并找出相應(yīng)的對策。只有這樣，才能有效保證工程質(zhì)量，保證道路可以更好地為市民服務(wù)。

　　參考文獻：

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