摘 要：隨著社會主義現代化建設步伐的日益加快，我國的道路橋梁建設也取得了一定的成績。在道路橋梁工程的施工中混凝土是最主要地施工材料，混凝土具有強度高、耐久性好、適應強的優點，被廣泛的運用到現代工程建設施工中。但是在我國現階段的道路橋梁施工中，經常出現混凝土裂縫問題，這個問題將嚴重的影響道路橋梁的施工質量及日后的使用效果，也對人們的生命財產安全造成嚴重的影響。本文主要對道路橋梁施工中的混凝土裂縫的成因及應對的措施進行分析闡述，以促進提高道路橋梁工程的質量。

　　關鍵詞：中文核心期刊雜志,道路橋梁,裂縫,產生原因,防治措施

　　引 言：在現階段的道路橋梁施工中，通常會由于橋梁的裂縫問題造成的道路橋梁存在質量方面的問題。道路橋梁的裂縫問題是可以避免或者進行控制的。經過有效的預防措施，可以有效的防止道路橋梁中出現的裂縫。經過控制，可將道路橋梁存在的裂縫危害降低到最低。但是由于道路橋梁中所存在的裂縫原因不同，對于道路橋梁地影響也是不同的，所以必須加強對道路橋梁的預防措施，以保證道路橋梁工程的質量。

　　一、道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

　　1、混凝土的裂縫產生后，將嚴重地影響混凝土結構的整體強度和耐久性，并且也會大大的縮短橋梁的使用壽命。若是沒能及時采取有效措施，橋梁的裂縫將會逐漸擴大，其危害程度不會更大，還會危及到人們地生命財產安全。

　　2、混凝土的裂縫將會造成橋梁的剛柔性能以及抗彎度不斷下降，嚴重的破壞整個橋梁的強度結構，最終影響橋梁的正常運行。除此之外，混凝土裂縫會加快混凝土內部鋼筋的腐蝕程度，混凝土地內部結構強度將會大大的降低，最終大大地縮短橋梁的使用壽命。

　　二、道路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因

　　現代道路橋梁主要是由鋼筋混凝土組建而造的，混凝土裂縫可以分為結構性裂縫和非結構性裂縫等。通常產生其類型裂縫的主要原因有原材料、荷載、溫度以及施工質量四方面。

　　1、原材料質量引起的裂縫

　　混凝土主要是由水泥、骨料、外加劑、摻和料組成的。假如其原材料的質量不符合標準，將會引發事故中混凝土裂縫的發生。若是骨料的質量未符合規范，將會影響到胡寧濤的強度，致使混凝土在攪拌中所需要的水分會隨之增加或者減少，進而破壞混凝土的收縮性，最終導致裂縫現象的發生。還有必須考慮到外加劑和摻合料的質量選擇，避免在進行攪拌時，與骨料之間發生化學反應。

　　2、荷載造成的裂縫

　　荷載所造成的裂縫屬于結構性裂縫。其產生的主要原因是在施工的過程中，因為施工人員不根據道路橋梁的實際情況，將龐大的施工機具、施工材料進行隨意堆放，造成橋梁在未修好之前，就承受了外界地壓力;或者是由于對道路橋梁預制結構受力特點不清楚，進而對隨意的起吊、按照。這些不按施工設計圖進行施工，除了會對道路橋梁結構施工地順序造成一定的影響，還將影響道路橋梁結構受力的模式。

　　3、施工工藝質量引起的裂縫

　　在道路橋梁的施工過程中，施工工藝質量的好壞是造成產生混凝土裂縫的主要原因。在混凝土結構的施工中，若是施工方法運用不正確，將造成鋼筋在各個方向上都出現裂縫，且其裂縫地寬度，還會受到鋼筋不同走向和不同因素地影響。例如：在混凝土保護層超過一定地厚度時，將會導致橋梁各個方向的鋼筋保護層也加厚。因此，就會促使整個橋梁的構件高度降低，那么就會導致垂直方向的鋼筋出現裂縫。若是在對混凝土振搗時，振搗的工藝操作不符合規范，也會造成荷載裂縫的出現。再加上混凝土本身的流動性比較差，在硬化前假如不對其進行充分地攪拌和沉實，在混凝土硬化后則會由于不均勻的沉實，進而造成裂縫的發生。

　　4、溫度造成的裂縫

　　目前在道路橋梁施工中，大多都是使用鋼筋混凝土材料，但是在混凝土的構建過程中，會由于溫度低變化而熱脹冷縮，引發變形。致使在道路橋梁的結構內部產生一定地拉力。若是道路橋梁中的拉力值超出了道路橋梁混凝土本身所產生的抗拉強度時，就會導致道路橋梁產生裂縫。由于溫度原因所導致的道路橋梁裂縫，區別于其他裂縫最為主要的一個特征是其會因為溫度的高低進行擴張或合并。導致溫度發生變化的原因主要有以下兩個方面：

　　(1)水熱化

　　在道路橋梁的施工中，若是混凝土澆筑的厚度超過2m，由于混凝土中的水泥在澆筑中會進行水化放熱，其內部溫度則會升高，但是外部溫度卻比內部的溫度低，從而產生內外溫度差，致使道路橋梁地表面出現裂縫。

　　(2)蒸汽養護

　　蒸汽養護一般都比較適合在冬天對道路橋梁進行養護。當蒸汽養護時，因為混凝土在蒸汽養護時的溫度較高，若是停止養護，那么冬天寒冷地空氣就會造成混凝土溫度驟然下降，從而導致裂縫發生。

　　三、道路橋梁施工中混凝土裂縫的預防措施

　　1、加強施工設計的管理

　　在施工前，應根據項目的實際情況對施工進行科學的規劃設計，按照合理的方式進行施工。施工中所使用的鋼筋材料必須經過嚴格的技術檢查，并合理的布局。對施工中機械的荷載能力進行準確的評估，保障在施工中地荷載力可以達到使用上限。保障混凝土能夠承受實際的荷載量，從而有效地避免混凝土裂縫的發生。

　　2、注重施工過程溫度的變化，避免因溫度變化引起的裂縫

　　為了降低混凝土地溫度，應在混凝土攪拌中，必須注意水量地添加。特別是在天氣較比熱的季節，更要控制好混凝土地溫度。比如：在夏季施工時，要減少混凝土的澆筑厚度，這樣將有利于混凝土更好地散熱;在特殊情況下，應在混凝土地內部增設降溫的方法，以保證混凝土地抗裂性。混凝土的質量越好其抗裂性就越強，因此，在道路橋梁工程施工中，必須控制好混凝土地堆放，以及攪拌和澆筑的過程。其外，在溫度較高時，必須要對混凝土進行澆水措施;若是溫度較低，則應對混凝土的表面加強保溫措施，以有效地減少混凝土裂縫的發生，增加混凝土地抗裂性。 　　3、材料的嚴格控制

　　在道路橋梁的施工前，必須要對原材料的質量進行嚴格的檢測，最好是進行多次的測試工作，以此來明確最為合理的比例，保證其符合施工要求。砂石的大小不合理，配比無序等都將會影響材料的使用性能，引發收縮現象的出現。若是砂中的含泥量較大，不僅對拌和作用造成負面意義，還將影響材料的防凍性。因此，必須嚴格控制其原材料的質量，明確收縮工藝地使用步驟。除此之外，相關建立人員需要督導澆筑等活動，確保坍落度較為合理，并根據實際情況，認真地調節配比。

　　四、道路橋梁施工中混凝土裂縫的修補措施

　　在道路橋梁的施工中，若是發生了裂縫現象，必須采取合理有效地措施進行相應的控制，盡量將危害降至最小。

　　1、道路橋梁裂縫產生后，可以采取內部灌漿法進行修補。大小裂縫均可以采用這種方法進行補救，其效果較為明顯。在進行內部灌漿修補控制時，為了增加修補效果，可以一邊修補，一邊結合灌漿和嵌縫及修堵。一旦橋面發生裂縫，必須先進行注漿，在裂縫填補后，采取涂抹地方法將裂縫口封閉。

　　2、一般在道路橋梁中較小的裂縫，普通地漿材是很難進行填補的。所以，針對這種情況，必須要先將其表面進行處理，在處理好之后將采用混凝土對其表面進行修補，以實現防水堵漏地目的。

　　3、若是因為荷載導致的裂縫，如果不對其進行及時的處理，將降低到道路橋梁地耐久性，而且在外在因素地影響下，還將影響道路橋梁地整體強度。對于這些情況，應先對其結構進行加固處理，一般加固的方式有兩種：錨固補充法以及預應力法，可以采用壓水或者壓氣地方法，測試處理效果，以確保道路橋梁修補后地效果。

　　結束語：

　　總而言之，混凝土作為道路橋梁施工的重要施工材料，必須控制好原材料的質量，對于道路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因，必須采取有效地解決預防應對措施，避免混凝土裂縫問題的發生，以進一步保證道路橋梁工程的施工質量。

　　參考文獻：

　　[1]郜丁丁;路橋施工中混凝土裂縫控制的綜合分析[J];投資與創業;2013(1)

　　[2]蘇冬文;淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術的應用[J];科技與企業;2013(7)

　　[3]何兵;路橋施工中大體積混凝土裂縫產生原因分析及其防裂措施[J];科技與企業;2012(1)