全球高新技術的飛速發展和中國管道建設的又一個高潮的到來，對長輸管道的工程勘察也提出了更高的要求，將先進技術引入中國長輸管道工程勘察行業是社會發展的必然，本文是一篇建筑施工論文對長輸管道工程勘察技術的創新進行研究。

　　【摘 要】文章論述了根據長輸管道勘察行業的不同特點，提出了采取開拓型、防衛型或填空隙戰略，在衛星遙感技術、數字攝影測量技術、激光掃描測繪技術、新型工程物探、原位測試和工程鉆探技術、地質災害評價技術、地震安全性評價技術、特殊性巖土的工程處理措施等方面實現創新的途徑。

　　【關鍵詞】長輸管道,工程勘察,技術創新,建筑施工論文

　　一、長輸油氣管道工程勘察概況

　　管道運輸是國民經濟綜合運輸的重要組成部分之一，也是衡量一個國家的能源與運輸業是否發達的特征之一。管道運輸多用來輸送流體，如原油、成品油、天然氣及固體煤漿等。它與其它運輸方式(鐵路、公路、航運、航空)相比，主要區別在于驅動流體的輸送工具是靜止不動的泵機組、壓縮機組和管道。泵機組和壓縮機組給流體以壓能，使其沿管道連續不斷地向前流動，直至輸到指定地點。管道運輸具有運輸量大、運費低、自動化程度高、占地少、安全環保等優點，通過長距離、大管徑的管道輸送石油天然氣已經成為一種通行的做法。在全世界已有各種長輸管道200多萬公里。我國長輸管道起步較晚，但發展較快，已擁有各種長輸管道3萬多公里。

　　我國的工程勘察是建國初期按照前蘇聯模式建立起來的，包括工程測量、水文地質勘察、工程地質勘察3個專業。我國的長輸管道工程勘察是自20世紀50年代開始隨著管道建設的興起而逐漸發展起來的，相對于建筑、水電、鐵路等工程勘察有其特殊性。20世紀70年代初，中國東部地區油田生產進入旺盛時期。為了保證大慶油田和渤海灣地區油田原油生產外運，1970年8月3日，國家批準了陸續建設大慶到鐵嶺、鐵嶺到大連、鐵嶺到北京石樓等長距離的輸油管道。這些管道途經黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京5省市，命名為“八三工程”。1973年5月，成立了東北輸油管線指揮部設計研究所，下設勘測隊。1975年2月，勘測隊成建制從東北沈陽遷入廊坊，歸管道局設計處，1975年6月27日成立中國石油天然氣管道勘察設計研究院，下設勘察大隊。自此，伴隨著中國石油天然氣管道局的建立，長輸管道專業化勘察單位也同時成立了，三十多年來，承擔并完成了國內大部分的長輸管道勘察任務。2001年12月27日，改制成為中油四維工程勘察有限公司，隸屬于中國石油天然氣管道局。

　　隨著國內長輸管道市場需求的不斷擴大，許多勘察設計單位涉足長輸管道領域。目前，國內已有70余家設計院或公司具有管道勘察設計資質。我國加入WTO以后，全球最大的200家工程咨詢公司已有150多家獲準進入中國的技術咨詢領域，尤其是排名最前的著名咨詢公司幾乎全部進入了中國。因此，國內管道勘察設計市場競爭十分激烈。

　　進入20世紀以來，我國的工程勘察行業不論是從改革原有體制弊端上，還是在技術發展上，都有了顯著的進展，特別是作為工程勘察主專業之一的工程地質勘察向巖土工程轉化，從原來單一的勘察擴展到包括巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程監測檢測、巖土工程治理、巖土工程監理與巖土工程咨詢五個方面，業務范圍有了很大拓展，對工程建設所起的作用也越來越大，工程勘察得到了國家建設主管部門和建筑行業的公認。隨著巖土工程體制的逐步形成，勘察行業成為設計與施工之間的一個獨立行業，并與設計、施工、監理一起構成了建筑行業的重要組成部分，得到了社會的認可。 隨著工程勘察行業的進一步發展，我國加入WTO后與國際接軌的需要以及國家建設主管部門的政策要求，工程勘察行業面臨著一個新的發展階段，其發展方向和趨勢也將面臨新的調整，以適應社會發展的需要。當今隨著對外技術交流的廣泛深入和涉外管道工程的建設，尤其是全球高新技術的飛速發展和中國管道建設的又一個高潮的到來，對長輸管道的工程勘察也提出了更高的要求。

　　二、技術創新戰略

　　技術創新是企業發展的基礎，是提高企業市場競爭力和落實科學發展觀的重要保障。中國石油天然氣管道局已成長為具有相當實力的管道工程專業化集團公司，具備承建國內外大型重點長輸管道項目的能力。但是隨著國內外管道工程建設市場的發展變化，工程建設項目的技術含量越來越高。同行業專業化公司的成長壯大，行業競爭越來越激烈。勘察單位必須應用創新的知識和新技術、新工藝，采用新的生產方式和經營管理模式，提高產品質量，開發新技術，提供新的服務，才能占據市場并實現市場價值。

　　(一)建立完善勘察設計咨詢業的技術進步和創新體系。作為配套的政策就是在資質申報、年審、復審換證時把評優作為一個重要因素加以考慮。評優體現在工作質量、技術含量、技術創新。單位沒有技術創新，不能創出優質工程，資質等級就會受到影響，單位的競爭能力就會減弱。

　　(二)市場競爭需要技術創新。目前長輸管道勘察市場競爭非常激烈，一個單位要想比其他單位具有更強的競爭力，就必須有自己創新的技術。創新可以增強競爭力，創新可以拓展市場范圍，創新可以獲得更廣闊的生存空間，而且創新往往意味著有更好的經濟效益。因此，要站在行業發展的前沿，不斷形成新思想、新理論、新技術、新工藝，為應用研究和技術開發提供源泉，為企業健康發展提供新動力。

　　(三)隨著我國加入WTO，面對市場的開放，外國知名公司已經通過與國內公司合作、委托等方式進入國內市場。每一個單位不僅要面對國內同行競爭，還要面對國外公司的競爭。沒有特色的技術，沒有創新的思維，不形成自己獨有的領先技術和人才優勢，必然會在市場競爭中處于劣勢。

　　(四)勘察行業將逐步實現技術與勞務的分離。長輸管道工程勘察企業將主要從事巖土工程咨詢、設計與評價工作，需要高水平的工程技術人才、技術優勢作保障。目前，國內勘察人員素質與國外大的咨詢公司相比尚有一定差距。因此，要實現與國際接軌，急需盡快提高專業技術人員的技術水平，在技術創新上有突破。

　　(五)技術創新戰略可以看作是企業在市場競爭中利用技術創新獲取競爭力的方式。他是企業整個競爭戰略的一個部分，并且必須與其他戰略協調起來。根據企業面向的市場、顧客、經營方向、技術成熟度等的不同，技術創新戰略各不相同。根據長輸管道勘察行業的不同特點，可以采取如下戰略。

　　1.開拓型戰略。特點是開拓性強、風險大、潛在收益高，但對企業的要求也相應較高。首先，要求在技術創新方面有雄厚的實力和較高的技術水平。其次，要求能夠從技術上預見到未來市場的潛在需要。第三，要求能夠為市場提供有效的技術產品和服務。第四，還要求有能力開展基礎研究和應用研究。目前，大部分長輸管道勘察設計單位主要從事陸上管道的勘察設計工作，對于海洋管道工程勘察，可以采取開拓性戰略。國內外海洋管道有廣闊的市場，及早投入，可以及早獲益。

　　2.防衛型戰略。特點是低風險、低效益。它要求企業能在激烈的競爭中以低成本、高性能、高質量來占領市場、贏得利潤。這就要求我們必須有健全的營銷機構和營銷力量，同時具備較強的技術力量，為市場提供符合業主要求的技術產品與服務，在與同行的競爭中立于不敗之地。適用于公司在傳統的油氣管道和儲庫方面的技術創新。公司通過30多年的磨練，已經形成了一整套油氣管道技術服務平臺，能夠適用目前的市場需求，但是我們必須在傳統的技術基礎上進一步創新，及時汲取國際上新的技術，采用新設備，提高公司的勘察設計水平，利用公司的技術優勢，提高質量降低勘察設計成本，來和新參與的國內同行競爭，進一步確立公司在國內市場上的優勢地位。

　　3.填空隙戰略。在產品生命周期的成熟期，市場競爭激烈，企業利潤往往會下降。為避免強手的競爭，彌補下降的利潤，企業必須尋找新的產品與市場，可以采用“填空隙”的戰略來安排我們的研究發展工作。陸上油氣管道的常規勘察設計技術已為國內同行所掌握，在長輸油氣管道市場上的競爭日趨激烈，所獲利潤甚低，這就要求另辟蹊徑，填補競爭同行還無暇顧及的一些市場，如城市燃氣、其它介質的儲運工程勘察設計市場，對其它介質如礦漿、LPG、LNG、其它烴類的儲運工程勘察設計技術進行創新，來占領這部分市場，獲得利潤。

　　三、技術創新的主要方向

　　中國長輸管道工程勘察從20世紀50年代開始隨著管道建設的興起而逐漸發展起來。當今隨著對外技術交流的廣泛深入和涉外管道工程的建設，尤其是全球高新技術的飛速發展和中國管道建設的又一個高潮的到來，對長輸管道的工程勘察也提出了更高的要求。將先進技術引入中國長輸管道工程勘察行業是社會發展的必然，尤其是衛星遙感技術、數字攝影測量技術、激光掃描測繪技術、新型工程物探、原位測試和工程鉆探技術、地質災害評價技術、地震安全性評價技術、長輸管道地理信息系統(GIS)開發和應用、特殊性巖土的工程處理措施等方面的發展，這些技術將對長輸管道工程勘察技術的發展和長輸管道工程建設帶來深刻的影響。應用這些技術也需要多專業的密切配合。

　　(一) 衛星遙感技術

　　通過研究遙感圖像體現的盆地、高原、山地、沼澤、平原、河流、湖泊等不同的地貌特征，找出最為合理的線路方案，從而全程宏觀掌控復雜多變的地理環境。通過勾畫鹽漬土、沙漠、黃土、膨脹土等特殊土分布區域，有效應對管道工程將會面臨的環境和地質問題。通過對遙感圖像體現的居民點、村鎮、城市、道路、鐵路、渠道等人文地理信息的解譯，獲取管道沿線的經濟發展水平及市場信息，建立明確有效的繞開或穿過市區的線路概念。通過查明城市的街道、街區、立交橋、機場等市政現狀，規劃新的城市管網系統等等，遙感技術使管道工程技術人員能夠獲得更高品質的勘察成果。

　　遙感在管道工程領域的應用在快速拓展和深入。中油四維工程勘察有限公司已經應用并可以處理中國CBERS1、美國陸地衛星Landsat5 TM和Landsat7 ETM+、法國SPOT-1、2、4衛星等多種衛星數據以及多元影像數據的融合成果，為多項國內外管道工程服務，并將進一步利用衛星成像雷達數據，包括加拿大radarsat1、歐洲ers1，2、 日本jers、以及高分辨率商用衛星數據，像iknors 衛星，以及法國2002年5月發射的SPOT-5等。并通過多元影像數據融合提供所需的相應比例尺的遙感影像圖。結合全球衛星定位技術(GPS)，和各種圖像融合技術，可以提供不同用途、不同比例尺的影像圖，可以提供1：5萬、1：2萬、甚至1：1萬的大比例尺高精度影像地圖。

　　計算機技術的發展，已經使人們把影像處理從工作站或小型機移植到個人電腦(PC)上運行。

　　通過個人電腦在因特網上快速獲取最清晰的衛星影像，表明實現基于遙感技術的勘測、設計工作的基礎條件已經具備，研究出一套全新的基于遙感(RS)、衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)的長輸管道選定線及勘察工作方法，這將使管道工程勘測技術達到一個新的高度和水平。

　　(二)地形測量技術

　　地形測量技術的發展主要包括全站儀數字成圖、攝影測量、激光掃描測繪和水下測繪等。

　　1.全站儀數字成圖：目前國內采用的測圖系統有全站儀電子平板測量系統和全站儀數字成圖系統。全站儀電子平板測量系統裝備有全站儀和便攜機，在野外采集數據的同時編輯、成圖。雖然數字成圖技術已比較多的被采用，但其中編輯、修改的工作量都相當大，將之普遍用于大規模生產，效率上尚需有新的突破。

　　2.攝影測量系統：在工程測量中，當測繪的面積較大或測區條件十分困難時(長輸管道經常會遇到這種情況)，應用攝影測量(包括航空攝影測量和地面攝影測量)技術進行地形測繪是一種合適的方法。DGPS技術應用于航攝導航控制使得航空攝影更具針對性。由于DGPS導航系統具有高精度的定點攝影功能，航攝的主動性很大，可以保證無需多余攝影。航攝過程中，可以自動記錄并通過處理后內插出攝影瞬間投影中心的精確位置，并將他們納入后續的空中三角測量中，從而大大減少外控點的數量。

　　數字攝影測量從根本上改變了攝影測量對價格昂貴的專門測圖儀器的依賴，是攝影測量領域的一次革命。基于微機的數字攝影測量系統目前可以高效率、高質量地完成自動定向、空中三角測量、自動數字地面模型生成、自動正射影像圖制作和交互式數字測圖等一系列作業。航空攝影測量是空間基礎地理信息建設的重要組成部分，可以得到各種比例尺的黑白、天然彩色和彩紅外等不同片種航攝圖像，制作不同比例尺的地形圖和影像圖。

　　3.激光掃描測繪：激光掃描測繪系統最近得到了廣泛重視和迅速發展。機載激光掃描測繪系統可以視為由激光測距儀和GPS組合而成的空中全站儀，它主要由裝在直升飛機上的一臺激光掃描儀、一臺慣性導航系統、一臺GPS接收機和安置在地面參考點上的另一臺GPS接收機組成。目前德國、美國等已先后推出商品化的機載激光掃描測繪系統。激光掃描測繪系統主要設計用于獲取密集森林覆蓋地區、沙漠地區、海岸地區的DTM，因為在這些地區常規測量和攝影測量都十分困難。同時，在森林覆蓋地區，利用激光通過樹頂和地面的兩次反射，不僅可以測定地形，而且還可以測定樹高。這些激光掃描測繪系統的測量分辨率可達平面坐標1.0m，高程坐標0.1m，能滿足大比例尺測圖和高精度DTM建立的需要。在一些發達國家，激光掃描測繪系統已得到比較廣泛的應用。

　　4.水下測繪：在工程測量中，經常需要測繪河流、碼頭的水下地形，水下測繪系統也有了較快的發展，實現了野外測繪到水下地形圖繪制全過程自動化。主要由GPS接收機、自動水深儀、計算機、繪圖設備和通訊設備組成，平面測繪精度取決于GPS的作業方式和接收機的性能，高程精度則與水深儀有關，這些測繪系統已在大比例尺水下地形測量實踐中得到有效應用，西氣東輸南京長江穿越段水下地形圖就利用了這樣的測繪系統。開發海洋管道工程市場，水下地形測繪是一項需要重點解決的技術。

　　(三) 工程物探、原位測試和工程鉆探技術

　　有專家指出，巖土工程物探技術將出現一個大的飛躍，過去一直處于輔助手段地位的巖土工程物探技術，未來將在巖土工程勘探中出現以物探為主、鉆探為輔的局面。

　　工程物探是非破損探測技術，具有采樣密度大、速度快、成本低、科技含量高、服務領域寬的特點。近年來，工程物探從單一的電法和電測深發展到涵蓋物探的全部六大類方法，除一些傳統的物探方法外，還開發出一些特有的方法技術。如探地雷達技術、基樁動測技術、電磁波和彈性波層析技術、面波勘探技術等。測試儀器也有了長足的進步。為適應工程需要，國內已研制出快速實時采集處理集硬件、軟件功能于一體的多功能儀器和專用儀器，如SWS多波工程物探與工程檢測儀，具有多道瞬態面波、地震、地微動、樁基檢測和高密度地震影像等功能，適用于陸地和水域勘探，一改以往物探設備功能單一的缺陷。長輸管道工程經常穿跨越交通不便、山高林密、大江大河，這些地方往往大型設備不易到達、水電缺乏，很難實施鉆探工作，尤其對于山地隧道工程勘察，工程物探由于其設備小巧，搬運方便，適應性強，有著不可比擬的優越性。

　　采用非開挖定向鉆方法穿越江河具有明顯的優點，但地質條件要求苛刻。因此巖土工程勘察就顯得非常重要，根據規范和工程實際要求，勘探點必須偏離管道中線15m以上，因此有必要利用工程物探技術沿管道中線進行連續探測，以查清實際穿越斷面的工程條件。

　　地下管線探測儀是工程物探的一種應用，在管道維護、擴建、改造和障礙物勘察方面起到重要的作用。

　　2001～2002年有關的一些勘察標準規范取消了承載力表，即根據土的物理指標按照經驗關系確定土的力學指標表，通過原位測試來獲得土工參數將是巖土工程技術發展的必然趨勢。近年來原位測試技術的新進展主要有以下方面：

　　重視通過原位測試技術確定土工參數，并對測試成果的分析應用有了新的認識;發展并完善利用原位測試數據對巖土工程問題做出評價;測試技術向多功能方向發展，在原位快速獲得更多的有用信息，以便進行配套完善的分析評價;適應環境保護巖土工程的新需要，發展新的原位測試技術。

　　巖土工程鉆探在以下幾個方面有待于提高：

　　破碎巖層、軟硬巖石互層以及卵石層地區鉆探的新型鉆機和施工工藝;應用鉆探最優化技術，解決在巖土工程鉆探中自動進行信息數據采集分析和巖土層劃分等問題;巖土工程鉆探采取土試樣質量與國際標準接軌，滿足行業標準要求。

　　(四) 地質災害評價

　　地質災害是指由地球內力或外力產生的，危及人身、財產、工程或環境安全的事件。地質災害種類繁多，目前對其范圍還沒有統一的界定，一般包括崩塌(危巖)、滑坡、泥石流，地面沉降、地裂縫，水庫淤積與塌岸、堤防滑坡、塌陷、管涌等。

　　根據地質災害發生的自然地理位置，可分為：山地地質災害，主要包括崩塌、滑坡、泥石流等;平原地質災害，主要包括地面沉降、土地鹽漬化等;濱海地質災害，主要包括海水入侵、海岸侵蝕等;海洋地質災害，主要包括海底滑坡等。對長輸管道有影響的主要是山地地質災害。

　　不同類型地質災害的成災特點不同，對工程和可持續發展的影響方式和危害不同，防治對策和措施也不同。長輸管道經常跨越不同的地貌和地質環境，會遭遇多種不同的地質災害類型，因此對長輸管道工程地質災害的評價是一項系統工程。

　　(五) 地震安全性評價

　　對管道造成影響的地震災害可分為兩大類，一是由于地震作用使土體的整體性和連續性的破壞，如斷層錯動、地裂、滑坡、砂土液化等。另一類是地震波在土體中的傳播，會對遭受腐蝕或焊接質量差的薄弱管段造成破壞。大量的事實證明，地震對油氣管道的損壞主要是由于大規模的地層移動引起的。目前還沒有發現近代埋設的焊接鋼管因地震波的土層震蕩而損壞的事例。因此減少地震災害的工程措施應集中在地表斷裂上。

　　長輸管道是線性工程，地殼上普遍分布的斷層也是線性構造，因此，從甲地到乙地的長輸管道工程建設就不可避免地與斷裂相交。為了避免或降低由于斷裂活動對管道帶來的損壞，斷裂勘察就顯得尤為重要。

　　(六) 特殊性巖土的工程特性和處理措施研究

　　特殊性巖土包括濕陷性土、膨脹巖土、軟土、鹽漬巖土、多年凍土、紅粘土、殘積土、填土、混合土和污染土等。中國境內的長輸管道遇到過幾乎所有的特殊土類，有些已給管道的正常運行帶來了嚴重的影響，比如阿(爾善)賽(汗塔拉)輸油管道工程的膨脹土災害，陜京、馬惠管道的黃土災害，格拉管道的凍土災害、新疆輪庫、庫鄯管道的鹽漬土腐蝕災害等。雖然在多條管道針對不同的特殊土問題進行過非常有意義的探索，但遺憾的是并沒有解決根本問題，需要進行更深一步的研究。

　　因此，結合我國大規模的石油天然氣管道工程建設，特別是結合膨脹土、濕陷性土等特殊土地區巖土工程開展專門研究，對于提高特殊土地區工程勘察、工程設計的質量，對于防止或減輕特殊土地質災害具有重要意義。

　　(七) 長輸管道地理信息系統(GIS)開發和應用

　　目前，國內外的地理信息系統的軟件平臺已經成熟。從國際到國內、從政府到企事業都在投入大量的資金和人力建立基于空間地理信息的地理信息系統(GIS)。通過對地理數據和各種信息的收集、存儲、檢核、集成、處理、分析，研究和解決當前面臨的一系列問題。

　　在長輸管道建設中應積極開展適應管道建設的設計、規劃、施工、管理的地理信息系統，以適應國民經濟建設的需要。由于國土遼闊，國家基礎地理信息的建設還需要很長一段時間才能完成，因此，由于基礎數據的匱乏加上長輸管道涉及的地域和資料的廣泛，用于規劃、設計的長輸管道地理信息系統時機尚不成熟。但是，建立一套適用于長輸管道管理的地理信息系統是十分必要的，從而提高管道的管理水平和對突發事件的應對能力。

　　長輸管道地理信息系統可以從勘察、設計和施工過程中收集大量的信息，在管線運營期間，可以隨時對管道檢修，管道安全，災害預測，對各種資料、數據等進行檢索、預報，為決策提供可靠依據。

　　(八)巖土工程技術開發與應用

　　巖土工程涵蓋巖土工程勘察、巖土工程設計、檢測、治理、監理和咨詢等方面;國內外已有成熟的技術和設備，近年來還在不斷拓展和更新。

　　公司近幾年來主要是針對長輸管道工程進行巖土工程勘察，其它幾方面相對較薄弱或沒有，人才匱乏。根據工程需要和發展趨勢，必須進行新技術、新方法的研究與開發，拓展業務范圍，培養相關技術人才。例如，針對長輸管道工程中的地質災害評價方法和相應的治理措施研究、地震安全評價，勘探技術和方法的更新與完善等方面均需盡快開展與提高，以滿足管道工程的巖土工程工作的需要。

　　開展思路是總結以往的經驗，引進先進技術、設備和人才，通過對正在實施的長輸管道工程進行相應的巖土工程研究，掌握和完善巖土工程方面的技術體系，并應用于長輸管道的勘察、設計和施工中，確保長輸管道建設的質量和安全可靠。

　　四、技術創新的實施

　　(一) 建立技術創新體系

　　創新體系的建立是企業發展戰略的組成部分，是帶有全局性的或決定全局在技術創新領域內的重大舉措，其特征如下：

　　1.全局性：企業技術創新體系將會對企業整體競爭能力產生重大影響，對企業發展前途起到決定性的作用。

　　2.長期性：企業技術創新體系不僅影響到企業近期效益，而且對長期競爭力、效益產生深遠影響。創新本身就是長期和連續不斷的。

　　3.層次性：企業技術創新體系不僅要從戰略思想、基本框架方面做出總體策劃，而且要對構成體系的方方面面做出規劃。

　　4.風險性：企業技術創新的長期性和連續性、未來市場的不確定因素決定了技術創新體系面臨的環境是變化的，潛伏戰略失誤的可能。

　　(二)創新實施要點

　　1.信息搜集：針對國內外同行業及關聯方面的變化情況，及時進行收集與分析，隨時確認自己在同行業所處的位置、優勢和差距。

　　2.時機把握：這對出現的技術機會、產業機會、市場機會等重大機會進行分析、制定出對策方案。

　　3.資源配置：對實施科技創新戰略所需要的資金、儀器設備、人力等方面做出規劃，確定基本來源和供給方式。

　　4.人力資源：對人才引進、培養、使用等做出基本安排，各層次人力、各方面人力進行合理搭配。

　　5.運行機制：技術創新體系是硬件與軟件的組合體，設計并優化運行機制，會使體系發揮最大效能。

　　(三) 技術引進與合作開發

　　1.技術引進：技術創新是一個涉及多個環節的過程，而企業不可能在所有環節上都有很強的能力，企業不可能在所有方面都占優勢。另外，不同的企業有不同的資源優勢，在技術創新中，適當地進行技術引進對企業是有利的，尤其對于國外成熟的技術或科研院所的研究成果，直接引進他人的專利或技術成果來為企業服務，企業不需要投入過多的研究和開發力量，收效快、成本低、風險小。在引進的同時，加強吸收和再開發，會起到事半功倍的作用。對于進行新的市場領域，技術引進不失為一條捷徑。

　　2.合作開發：合作開發是從事技術創新的重要途徑，主要是指在技術創新過程中，企業與企業、企業與科研院所在風險共擔、利益共享、優勢互補、共同發展的形勢下進行創新的合作。企業與科研院所的合作，可以充分發揮科技優勢，提高企業的勞動生產率。由于高校、院所具有很強的開發實力，企業可以借助他們的力量，提高技術創新水平，而高校、院所則可利用企業的生產優勢，使自己的成果盡快商業化。企業與企業的合作，包括與競爭對手之間的合作，如果組織得當，會對雙方帶來效益。創新具有高風險性，企業間的合作開發可以分擔風險。不同地區的企業創新合作，可分配市場區域。技術優勢互補的企業合作可減少創新成本，加快創新速度。

　　【參考文獻】

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　　《建筑施工》于1979年創刊,其內容套萃精英、博采眾長,凸現中華建筑施工之大成,是中國自然科學建筑類核心期刊,近期又被評為"中國期刊方陣"的社會效益、經濟 效益好的"雙效"科技期刊。雜志向以實用著稱,主要介紹國內外最新的建筑施工、設備安裝、建筑材料、飾面裝潢和工程質量事故防治經驗:報道國內重點工程 中"高"、"大"、"深"、"重"的施工新技術以及科學實驗新成果:主要欄目有:"地基基礎"、"結構施工"、"裝飾技術"、"建筑機械"、"工程質量與 安全"、"建筑經濟與管理"等,可供工程設計、建筑施工、基建、科研、建設監理和大專院校等單位及專業人員參考應用。