道路橋梁工程的質量是工程能否投入使用的基礎，過硬的質量也可以延長道路橋梁工程的使用壽命，相反，如果質量不過關，后果不堪設想。

　　《橋梁建設》現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。《橋梁建設》主要報道和交流我國橋梁工作者在科技、設計、施工等方面的實踐成果和理論探討，重點突出橋梁工程領域的新技術、新工藝、新設計、新設備、新材料及最新科研成果，為讀者提供相關的技術、經濟信息。本期刊具有準確的市場定位和突出的辦刊特色，已成為國內橋梁界具有權威性的刊物，在全國橋梁工程領域具有較高的知名度。

　　我國橋梁路面大都都由瀝青鋪置而成，在這一施工環節中，許多工程過于追求路面的平整度，卻忽視了工程的根本質量，導致大量問題出現。筆者首先就道路橋梁工程路面平整度存在的問題進行了分析，并以此提出了相應的解決對策。

　　一、道路橋梁工程路面平整度存在的問題

　　(一)、水泥路面的斷裂

　　通常道路橋梁路面水泥的強度不達標，或者由于土基的強度不均勻，都會產生路面水泥鋪設的地段開裂或者斷裂的現象。另外，如果施工隊伍是在春季或者秋季作業的話，受晝夜溫度差值過大的影響，混凝土路面尤其容易在應力的施壓下，造成板體斷裂。眾所周知，重要水泥路面產生斷裂，自然道路橋梁的平整度就會受到影響。由此在道路橋梁的建設中，常常會因為土基強大不均衡或者季節晝夜溫度的影響，造成白天與晚上溫差過大，從而較大翹曲應力致使板體斷裂。水泥路面的完好與否直接關系著路面平整度的安寧。因此，做好必要的水泥路面的保護顯得尤為重要。

　　(二)、瀝青路面的破損

　　施工過程中的質量控制是極其重要的環節，如果質量把關不嚴，瀝青在投入使用之前就已經產生裂縫，那施工完成進行通車以后，絕對會產生大范圍的道路破損，進而影響到路面的平整度。道路橋梁的平整度是評價整個工程水平的重要標準。若對瀝青使用控制不當，投入了不合格產品，則會致使路面平整度加速衰退，縮短使用壽命。目前我國道路橋梁工程過于追求路面的平整度，卻對路面瀝青的壓實度忽略不計。同時，用于碾壓的材料由于配合比例不適當，致使瀝青不達標，造成路面基地的承載力不夠，再加之長年累月的自然環境影響，例如地下水或雨水的侵蝕，太陽的直射、濃霧的干擾，都會使瀝青混凝土養護不佳，疲勞開裂。

　　(三)、路面本身不平整

　　由于施工企業本身在施工階段就未控制好路面的平整度，造成開裂或者凹凸的現象一開始就存在，從而路面的平整度早已存在安全隱患。那么在投入使用的過程中，就會加劇路面的平整度破損，其整條路面的價值都已得不到應有的體現。同時，如果道路橋梁的路面平整度出現問題，那么行車的舒適度降低、速度減慢，以及安全性都會直接受到密切影響，對于車輛的保養來說，其磨損程度的加倍也會是一大困擾。

　　(四)、軟土地基的沉陷

　　軟質土地的沉陷是目前眾多道路橋梁建設面臨的一大難題，也是迫切需要解決的緊急課題。因為軟土中包含大量的水分，并且其承載能力不強，從而在道路橋梁中作為地基的使用存在巨大的風險，極容易造成路基的壓縮沉陷、滑脫，甚至道路坍塌等重大問題。從而對路面的平整度造成影響，影響路面的正常使用。

　　二、解決道路橋梁工程路面平整度存在問題的對策

　　(一)、加強路基的堅實度

　　路基是整個路面建設的基礎，在道路橋梁的施工中，路基的強度以及穩定性都為其安全考慮提出了嚴格的質量要求。當路基填筑未符合掃路設計的規定之時，那么路面的所謂平整度也就不復存在，其平整度的指標也將隨之降低。因此，加強路基的堅實度，首先就要對待施工的路段進行周密具體的研究，相關技術人員要深入現場，對土地的性質、周圍的環境都要經過詳細分析，從而根據準確的調查結果判斷出施工需要的要求。再嚴格依據要求編制合理的設計方案，同時要安排好路基的排水系統以及周圍的邊坡防護處理等相關設施的工作。如此便可最大限度的保證路基的強度以及穩定性能。另外要按照相規定嚴格控制路基的密實度。關鍵環節是要控制好橋涵與通道臺背的路基填筑。

　　(二)、嚴格防范路面的開裂

　　路面的開裂是導致路面平整度受到影響的重要因素。因此，在施工環節中要嚴格加以預防，從源頭上控制路基以及基層的完好、平整度。使用的混凝土材料必須是經過國家認證的優質原料，尤其是水泥，保證是路用的低堿含量水泥。由于混凝土的過振會使路面崩離，從而產生板塊的裂縫。所以在混凝土的振搗中，對于一些密實度不夠的路面環節，一定要采用碾壓式的干硬性混凝土，以免造成路面開裂。另外，在伸縮縫的預留時，也要按照相關工程設計規定嚴格進行。

　　(三)、提升基層鋪設的平整度

　　在施工中，攤鋪機熨平板的牽引點，會根據履帶的運動，從而不停的上下浮動，因此，施工中的平整度就會對將來的整個路面的憑證呢個度產生影響。在路面用于填筑的材料，其松厚度都存在一定的差異。當道路橋梁的基層高差過大或者是產生劇烈的變形，都會對路面的平整度大打折扣。如何提升基層鋪設的平整度，首先是思想上的重視，要對路基頂面的標高全數熟悉，從而控制好路面的整體厚度以及平整度。接下來是要很好的開展分層攤鋪。在動工前，要對平整度進行深入分析，如果遇到平整度較差的路段，在施工的過程中，要實行分層攤鋪法，同時在選用攤鋪機時，盡可能的采用搗固頻率較大的機器。保持路面基層的平整性。另外，對于構建也要及時進行清理打掃，去除構件上的混凝土、砂漿等干擾物。

　　(四)、合理執行攤鋪工序

　　攤鋪是道路橋梁工程路面平整度施工中的關鍵環節，它的適當能夠保證平整度的高指標質量。首先是制定好正確的攤鋪操作程序，在動工前要進行徹底全面的數據分析，以此來作為搗固頻率、攤鋪速度等的制定依據。其次是接頭工作，在每一臺攤鋪機的啟動階段，都會留有一定的調整距離，如果這段距離所產生的施工縫沒有處理好，排水系統則會受到影響。因此，要將接頭縫去除，同時，最大限度的減低機器的停留次數。最后，對于攤鋪機的管理工作也不能輕視，施工路段上的雜物要及時清理，以免影響攤鋪機的工作質量與效率，致使平整度不平整。在攤鋪機工作時，要樹立警示標志，嚴禁路人以及車輛通過，同時要派專人對每個滑靴與感應梁板進行打掃，還有履帶前面的車輛，在倒料與收料時掉落下來的材料，也要及時的清除，以免阻擋車輛施工速度。

　　(五)、合理控制碾壓工序

　　壓路機是在道路橋梁路面建設中的碾壓執行程序，它是保證路面平整度最重要的施工程序。因此，正確執行碾壓工序，合理操作壓路機機器，是維持路面最佳平整度的必要保證。在路面碾壓過程中，一定要控制好壓路機的碾壓力度，依據“先重后輕再重”的原則。在開始碾壓的過程中，車輪要選擇鋼輪或者膠輪，在接下來的重復碾壓中，就要選擇振動鋼輪或者振動膠輪。整個碾壓工序中，重復碾壓也就是復壓是最為重要的，必須使用膠輪壓路機，從而效果能夠保持的最好。另外，在開始第一輪的初壓中，要盡量降低剎車的次數，以免剎車輪機影響平整度。碾壓的路線是從低至高、錯論碾壓。

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