沖擊成孔混凝土灌注樁施工技術在橋梁施工中得到廣泛應用，這種方法可以有效保證工程的質量與進度，大大降低了工程成本，值得在橋梁項目建設中推廣，本文就針對這種施工技術進行分析與探討。

　　《橋梁建設》現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。《橋梁建設》主要報道和交流我國橋梁工作者在科技、設計、施工等方面的實踐成果和理論探討，重點突出橋梁工程領域的新技術、新工藝、新設計、新設備、新材料及最新科研成果，為讀者提供相關的技術、經濟信息。

　　本文通過國外某公路項目橋梁施工的具體實踐，介紹了沖擊成孔混凝土灌注樁施工技術，該施工技術充分利用當地設備資源，借鑒當地施工經驗，操作簡單，方法可靠，保證了施工質量和安全，從而降低施工成本。

　　1.概述

　　國外某高等級公路項目橋梁基礎均為混凝土樁基礎，混凝土樁徑φ1000mm，由于各橋梁所處位置不同，基礎樁長短不等，最長樁長為27m，最短樁長為18m。9座橋梁基礎樁總數為240根，總長5584.80m。

　　橋梁施工區地層主要為砂土層，地表土為均質灰色沉積粉沙土，部分帶有黑色淤泥夾層，地表以下為均質淺黃色粘性粉砂土，沒發現孤石和砂礫石層，且地下水位高。

　　2.沖擊成孔灌注樁施工工藝

　　2.1 施工布置

　　2.1.1施工道路及施工平臺

　　由于新收道路工程為某國現有N1國道的擴建，新修道路位于N1國道右側并與N1國道緊鄰，灌注樁施工交通利用現有N1國道，交通較為方便。

　　灌注樁施工平臺主要為鉆機塔架提供操作平臺。根據業主提供的橋梁施工圖，左右岸邊墩基礎位于河岸兩側邊坡上，為便于架設鉆機塔架，需對河兩岸基礎部位進行拓寬和平整，以形成鉆架施工平臺。

　　2.1.2圍堰施工

　　為保證橋梁中墩基礎樁施工在旱地作業，必須在擬施工的中墩上下游修建圍堰。本工程圍堰設計為土袋填土圍堰，迎水面圍堰坡比為1:0.5~1:1.0，背水面圍堰坡比為1:0.2~1:0.5，背水面坡腳距結構物基礎面不少于1.0m，圍堰頂寬為1.0~2.0m，圍堰頂部超過施工當月最高水位0.5m。圍堰的布置根據小河的水流情況、河道寬度及基礎樁分期施工情況而定。

　　2.1.3施工供水和供電

　　施工供水，主要是提供鉆孔護壁和灌注樁混凝土澆注施工用水。通過檢測，河道內的水能滿足施工要求，施工用水用水泵直接從河道中取水即可。

　　施工供電，主要為水泵和照明提供施工用電。在施工現場布置一臺小型發電機，即可滿足施工供電要求。

　　2.1.4泥漿池及排水和排污

　　在灌注樁施工區附近，修建泥漿池，以生產樁孔護壁用泥漿。

　　在灌注樁施工區附近低洼處，修建污水沉淀池，施工廢水和污水經沉淀處理合格之后，排放到附近小河中。

　　2.1.5鉆孔及混凝土澆筑塔架

　　基礎樁施工塔架主要包括一個由3根長約15~18m直徑φ200mm鋼管組成的三角架、固位鋼桁架、帶剎車把柄的卷揚機(由電機帶動)、塔頂滑輪、吊鉤和鋼絲繩組成。吊鉤吊2噸重的鉆具可以造孔，吊鉤吊φ200mm導管可進行水下混凝土澆筑。施工塔架可用吊車聳立，也可用人工豎立，施工較為方便，施工塔架是灌注樁施工的主要設備之一。

　　2.2 施工工藝

　　2.2.1灌注樁施工工藝流程如下圖1。

　　2.2.2成孔原理分析

　　灌注樁鉆具由一根5m長的鉆桿和一個1m高的擴大鉆頭組成，擴大鉆頭直徑為灌注樁孔徑，灌注樁鉆具重約2.5T。鉆具系于施工塔架的吊鉤上，由卷揚機牽引，作垂直往返運動。2.5T重的鉆具吊至一定高度(一般為3m)后，松開卷揚機控制桿，鉆具做自由落體運動，鉆頭對打樁區域土層做沖擊性切割，再由卷揚機慢慢起吊鉆具，孔內一部分土由鉆頭帶出，孔壁由于鉆頭的剪切力而得到加固。當孔鉆至一定深度后，更換帶進水孔的起吊頭(該部分與鉆具最上部螺紋連接)，進水孔與水泵及管路連接，泥漿池中的洗液(由膨潤土、水、粘土等組成，也有護壁作用)通過水泵、水管、起吊頭進水孔、起吊頭、鉆桿、鉆頭，再進入孔內進行孔內沖洗，孔內松土體遇水溶化，并從孔口流出至孔外。這樣，循環往復完成一個孔的鉆孔。

　　2.2.3施工要點

　　(1)造孔

　　l 造孔前，要進行場地開挖和平整，地平面開挖至承臺底部。

　　l 調整三角支架，使鉆頭中心與基礎樁中心重合。

　　l 在灌注樁頂部預埋薄鋼板制成的定位鋼筒，該鐵筒長不少于3.0m。

　　l 孔內洗液要高于施工部位地下水平面1.5m，洗液由膨潤土等材料按一定比例制成。

　　(2)洗孔

　　l 鉆孔到設計深度后，要進行洗孔。

　　l 在進行洗孔時，洗液顏色不發生變化，再持續洗孔40min之后，洗孔完畢。

　　(3)下放鋼筋籠

　　l 下放鋼筋籠之前，要再次測量鉆孔深度。

　　l 要嚴格按基礎樁施工圖要求，加工制作鋼筋籠，在進行鋼筋籠安裝時，要確保鋼筋籠保護層厚度。

　　l 鋼筋籠吊裝時，前一個鋼筋籠頂部固定在孔口定位薄壁鋼筒上，后一個鋼筋籠由塔架吊裝，與前一個鋼筋籠進行焊接或搭接。這樣，依次安裝所有鋼筋籠。

　　(4)混凝土澆注

　　l 鋼筋籠就位，并經檢查合格后，進行基礎樁身混凝土澆筑。

　　l 混凝土澆注前，進行導管分節安裝，第一節導管底部安裝混凝土塞子，保證導管下至孔底后，孔內液體不能進入導管內。

　　l 用于灌注樁澆注的混凝土必須按設計配合比進行拌和，用于混凝土拌制的材料(如碎石、砂和水等)必須滿足AASHTO規范要求。

　　l 當導管內混凝土達到一定的量之后，輕輕地將導管提升5~10cm，導管底部塞子脫落，導管內混凝土進入灌注樁孔底部。在混凝土澆注過程中，通過計算和測量，確定導管的提升速度，以避免灌注樁孔內護壁泥漿進入導管內。

　　l 隨著灌注樁孔內混凝土面的升高，導管被分節拆除，孔內護壁泥漿從孔口排出。直至樁孔內混凝土上升至樁的頂部，孔內護壁泥漿全部從孔口排出，所有導管被拆除。這時基礎樁身混凝土澆注完成。

　　2.3施工質量控制措施

　　在混凝土灌注樁施工過程中，必須采取以下質量保證措施。

　　2.3.1基礎樁施工區域場地平整后，要仔細對樁孔位進行測量放樣，保證測量精度，以避免因測量不準確，而重新進行樁基施工。

　　2.3.2護壁沖洗漿液要嚴格按配合比進行配制，嚴禁使用不合格漿液，以避免因使用不合格漿液而產生塌孔現場發生。

　　2.3.3要保證鋼筋籠的保護層厚度和鋼筋的搭接長度。

　　2.3.4在進行基礎樁身混凝土澆注時，要嚴格控制導管的提升速度，以避免灌注樁孔內護壁泥漿進入導管內，而影響樁身混凝土的澆注質量。

　　2.3.5要嚴格按混凝土配合比進行混凝土拌制，確保混凝土的塌落度，以避免混凝土堵管現場發生。

　　3. 結論

　　國外某高等級公路項目橋梁施工是本工程施工的難點，橋梁基礎灌注樁又是橋梁施工的重要內容之一，它是橋梁施工進度的關鍵點。項目部從具體的施工條件出發，并結合當地的實際情況，充分借鑒當地的施工經驗和利用當地資源，采用沖擊成孔灌注樁施工技術，在2012年9月底圓滿完成所有240根灌注樁施工，保證了工程質量，降低了施工成本。

　　3.1采用鉆具自重沖擊成孔工藝，設備操作簡單，技術含量低，工人勞動生產率大大提高。

　　3.2選用低廉的樁基礎施工塔架，機械臺班費低，大大降低了施工成本。

　　3.3采用導管法水下混凝土澆注工藝，施工工藝成熟，施工難度不大，把握混凝土澆注的各個環節，保證了混凝土澆注質量。

　　3.4所有以上施工工藝都是根據孟加拉當地的具體情況而采用的施工工藝，本施工工藝經常為當地人所使用，施工工藝簡單，容易掌握，大大降低了工藝使用風險，也就提高了工藝使用的安全性，從而保證施工安全。

　　參考文獻

　　[1] 淺談橋梁灌注樁施工技術[J]. 畢文東.《中國新技術新產品》. 2012，(13).

　　[2] 大橋鉆孔灌注樁基礎工程施工技術[J]. 崔廣永，董根深.《安徽建筑》. 2006，(06).

　　[3] 混凝土灌注樁施工技術[J]. 王坤武，艾麗.《甘肅科技》. 2004，(06).