我國橋梁建設近些年有了較大的發展，特別是成功建設了一些大型橋梁工程，大型橋梁的建設過程中，可能會帶來一些環境問題，這些環境問題對橋梁建設成本又會產生一些影響。

　　《世界橋梁》雜志創辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名。現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。主要刊載世界橋梁工程領域的發展動態，包括設計理論、施工技術及管理、建筑材料、試驗研究及理論計算等方面的實踐經驗和理論探討，并重點突出報道世界各國橋梁工程領域的新理論、新技術、新工藝、新設備、新材料、新方法及最新科研成果。

　　我國正在從橋梁工程建設大國向橋梁工程建設強國邁進，與此同時大規模的橋梁工程建設也帶來了不可忽視的環境問題，當前可持續發展已成為國際結構工程領域的共同理念，環境與經濟的協調發展是促進橋梁工程可持續發展的重要問題，在分析橋梁工程建設帶來的環境問題的同時，橋梁工程生命周期環境影響成本分析也逐漸成為國內外研究的熱點。

　　1、橋梁生命周期及環境成本組成架構

　　橋梁生命周期包括橋梁的整體規劃設計、橋梁所需各類材料的制造、開始橋梁的建造、橋梁的完工交付使用、超過橋梁使用期而被停用等過程，橋梁建設環境保護問題及工程建設成本控制可看作生命周期環境影響成本及同環境因素相關的生命周期成本，借助有效算法途徑算得分別表示為保護環境及環境成本控制的權重，確定保護環境及環境成本控制的發展趨勢，而后對橋梁工程建設總成本及各過程成本進行說明。

　　1.1運用生命周期評價和生命周期成本分析理論，基于橋梁工程生命周期環境影響因素的多樣性和復雜性，按照科學性、完整性等原則橋梁工程環境影響成本分為資源消耗成本、大氣污染成本、噪聲污染成本和固體廢棄物污染成本五種類型，建立橋梁工程生命周期環境影響成本分析指標體系。

　　1.2通過分析橋梁工程從設計、原材料生產與加工、現場的施工、運營維護以及橋梁的廢棄等生命周期 5個階段，針對其生命周期各階段環境影響成本的類型及特點，確定各階段不同環境影響成本指標的計算方法，將環境負荷轉換成相應的經濟值，綜合分析橋梁工程生命周期多階段多因素的環境影響成本，最終建立橋梁工程生命周期環境成本分析模型。

　　1.3應用橋梁工程生命周期環境成本分析模型，對武漢市野芷湖大橋進行生命周期環境影響成本分析研究。結果表明，野芷湖大橋的生命周期過程中，原材料生產與加工階段的環境影響成本最大，并且在各項環境影響成本中，由于資源消耗所造成的環境影響成本尤為明顯。該方法可作為量化橋梁工程生命周期環境影響成本的基本方法，用于橋梁工程環境影響的綜合評價。

　　2、橋梁生命周期環境影響及環境成本分析方法

　　2.1 明確邊界問題

　　邊界由物理及時間兩個邊界組成，首先確定物理邊界，其同時有著保護環境及降低工程成本雙重目的，對橋梁生命周期中的橋梁的整體規劃設計、橋梁所需各類材料的制造、開始橋梁的建造、橋梁的完工交付使用、超過橋梁使用期而被停用等過程，物理邊界集中后面4個過程，時間邊界的確定涵蓋橋梁生命周期的所有過程。

　　2.2 如何分析清單

　　分析清單集中由橋梁所需各類材料的制造、開始橋梁的建造、橋梁的完工交付使用、超過橋梁使用期而被停用等過程入手，同時兼顧保護環境及降低成本的雙重考慮，涵蓋同橋梁建設及環境保護涉及到的生命周期成本清單及生命周期環境影響清單。

　　2.3 明確保護環境及環境成本控制的權重

　　構造橋梁建設項目中生命周期的環境影響因子，可得到，橋梁建設項目的環境影響總標準值為，影響類型在橋梁建設中所承擔的權重影響因素，得到同環境因素相關的橋梁生命周期成本，式中BC為與環境因子有關的橋梁工程生命周期成本規范值;D代表輸入階段矩陣;U代表輸入階段成本價格矩陣;GDP代表年平均國內 GDP。所以，可得到環境同成本的相關性。式中GE，A為A方案橋梁生命周期環境影響權重，A代表A規劃中橋梁工程生命周期成本影響權重;j代表橋梁工程規劃的種類。旨在維持環境影響同成本間的平衡關系，借助Pythagoras及Cathetus方程式，得到精確后的影響權重值。

　　3、橋梁生命周期環境影響成本

　　3.1橋梁建設所需材料型成本：包括橋梁工程建設當中材料制造及加工與橋梁建造等過程所耗費的各種材料成本，主要是各過程當中耗費的鋼材、錳、石灰石及煤炭、石油、天然氣等諸多燃料。

　　3.2水污染成本：橋梁建設于生命周期各過程中對橋梁區域周邊水污染引起的成本，主要集中在生活污水、生活垃圾任意排放、丟棄，橋梁建造時產生多種污染物，攪拌機等產生的水泥及廢水以及橋梁附屬設施污水的排放，橋面徑流等對水體造成的嚴重污染。水污染物集中在COD、氰化物和重金屬。

　　3.3空氣污染成本：橋梁建設于所有生命周期過程中對空氣引起污染的成本，水泥、砂石、混凝土等建設材料輸送、卸貨產生的灰塵污染，攪拌機與加工時所產生的揚塵和粉塵，及各種施工機械車釋放的多種有害廢氣等。控氣污染源主要為COx、SO2、NOx、揚塵和粉塵。

　　3.4噪聲所造成的污染成本：于橋梁建設生命周期當中產生噪聲所引起污染污染帶來的經濟成本，包括噪聲所引起的直接污染成本和防止引起噪聲所進行管理的成本。

　　3.5固體廢棄物丟棄所引起污染的成本：于橋梁建設生命周期整個操作中，由于固體廢棄物任意丟棄而帶來的經濟成本，包括建設及生活固體廢棄物隨意丟棄所造成的環境污染引起的成本。

　　4、實例分析

　　以八一大橋改造為例，提供兩種不同的橋梁規劃設計成本計劃，第一種規劃中采用混凝土箱梁同鋼箱梁相結合的設計，另外一種考慮鋼箱梁。

　　4.1由第二種方案生命周期環境影響成本同與環境因素相關的生命周期成本綜合考慮得到的總體成本較第一種方案要小，充分說明單獨使用鋼箱梁橋兼顧環境保護問題及建設成本最小兩方面都比混合梁橋要好，給橋梁工程規劃設計、方案確定指明了方向。

　　4.2對比兩種方案后可知，第一種規劃的輸入過程成本小于第二種，不過第一種規劃輸出成本大于第二種，充分說明橋梁建設生命周期當中鋼箱梁比混合梁的生命周期成本高，不過帶來的環境影響小。兩者對環境影響基本集中于橋梁建造所需材料的生產及加工及橋梁建造等幾個過程，第一種規劃占整個比例的 71.24%，第二種規劃則達到81.31%。兩種方案不同階段輸入及輸出過程成本分別。

　　4.3在橋梁建設生命周期環境影響成本中，第一種規劃在材料制造過程中小于第二種，不過橋梁建造及使用過程中第二種規劃大于第一種的，明顯可知混合梁橋于材料制造過程環境影響小于鋼箱梁橋，不過于橋梁建造及已超出使用年限期，環境影響遠超過鋼箱梁橋，給兩種規劃在各自過程的環境影響控制給予了有力指向。

　　4、結束語

　　環境保護問題及橋梁建設造價控制兩方面，以研究橋梁工程生命周期能夠更為有效的減少環境影響與節約成本，由上述兩種方案可知，彼此各有優點，故在橋梁建設中應充分結合該兩種方案的優勢，更好地指向建設。