隨著社會不斷進步，高層建筑如雨后春筍般迅速增加，使得樁基礎在城市建設中得到廣泛的應用。本文就樁基構造要求和施工過程中的一些樁基檢測問題做了一定的分析。

　　《浙江建筑》始終遵循“提高與普及相結合，理論與實踐密切聯系，面向生產，注重運用，圍繞我省經濟建設的中心任務不斷開拓創新，推動我省建設科技進步”的辦刊宗旨。

　　一、樁和樁基的構造基本要求

　　1、摩擦型樁的中心距不宜小于樁身直徑的3倍;擴底灌注樁的中心距不宜小于擴底直徑的1.5倍，當擴底直徑大于2m時，樁端凈距不宜小于1m。在確定樁距時尚應考慮施工工藝中擠土等效應對鄰近樁的影響。

　　2、擴底灌注樁的擴底直徑，不應大于樁身直徑的3倍。

　　3、樁底進入持力層的深度，根據地質條件、荷載及施工工藝確定，宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進入持力層深度時，尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質巖體的最小深度，不宜小于0.5m。

　　4、布置樁位時宜使樁基承載力合力點與豎向永久荷載合力作用點重合。

　　5、預制樁的混凝土強度等級不應低于C30;灌注樁不應低于C20;預應力樁不應低于C40。

　　6、樁的主筋應經計算確定打入式預制樁的最小配筋率不宜小于0.8%;靜壓預制樁的最小配筋率不宜小于0.6%;灌注樁最小配筋率不宜小于0.2%~0.65%(小直徑樁取大值)。

　　7、配筋長度：①受水平荷載和彎矩較大的樁，配筋長度應通過計算確定。②樁基承臺下存在淤泥、淤泥質土或液化土層時，配筋長度應穿過淤泥淤、泥質土層或液化土層。③坡地岸邊的樁、8度及8度以上地震區的樁、抗拔樁、嵌巖端承樁應通長配筋。④樁徑大于600mm的鉆孔灌注樁，構造鋼筋的長度不宜小于樁長的2/3。

　　8、樁頂嵌入承臺內的長度不宜小于50mm。主筋伸入承臺內的錨固長度不宜小于鋼筋直徑(Ⅰ級鋼)的30倍和鋼筋直徑(Ⅱ級鋼和Ⅲ級鋼)的35倍。對于大直徑灌注樁，當采用一柱一樁時，可設置承臺或將樁和柱直接連接。樁和柱的連接可按本規范第8.2.6條高杯口基礎的要求選擇截面尺寸和配筋，柱縱筋插入樁身的長度應滿足錨固長度的要求。

　　9、在承臺及地下室周圍的回填中，應滿足填土密實性的要求。

　　二、樁基檢測問題

　　《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)第10.1.8條規定施工完成后的工程樁應進行豎向承載力檢驗;《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ106-2003)第3.1.1條規定工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測;《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-2002)第5.1.5條規定工程樁應進行承載力檢驗;樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類,還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設傳感器法等輔助類方法。目前樁的靜載荷試驗主要采用錨樁法、堆載平臺法、地錨法、錨樁和堆載聯合法以及孔底預埋頂壓法等。

　　在樁基檢測中,各個檢測手段需要配合使用,利用各自的特點和優勢,按照實際情況,靈活運用各種方法,才能對樁基進行全面準確的評價。但實際工程中施工單位為趕工期往往是樁基施工完后不及時通知檢測單位,而擅自施工上部結構,待樁基檢測出來后上部已施工了幾層,如果樁基檢測不合格,再采取補救的措施,代價是相當大的。國內不少地方就曾出現這種案例。所以我們在樁基施工時一定要重視樁基檢測這道工序。

　　2、針對場地環境和地質條件，主要采用了如下幾種檢測手段

　　2.1成孔質量檢測

　　工程中基樁成孔質量測試采用的儀器設備主要有JJC-1A型孔徑儀、JNC-1型沉渣測定儀、JJX-3A型井斜儀、深度記錄儀(充電脈沖發生器)、電動絞車、孔口輪等組成。分別對成孔的孔深、孔徑、孔斜及沉渣厚度進行了檢測。檢測結果：設計孔深介于10.45m～11.94m，實測孔深介于10.60m～12.20m，所有檢測樁均大于設計要求孔深。實測局部最小孔徑介于451mm～471mm，局部最大孔徑介于524mm～633mm，無最小孔徑<550mm的樁孔。實測垂直度介于0.68%～0.97%，均小于1%。實測孔底沉渣厚度介于80～100mm，均小于150mm。綜上數據統計分析，本次樁孔成孔質量檢測4項指標(孔深、孔徑、孔斜、沉渣厚度)均能夠達到規范要求。

　　2.2靜載試驗檢測

　　工程中，根據設計要求，對試樁檢測過程中的3根試樁分別進行單樁豎向靜載試驗。本次檢測使用的主要設備有:武漢生產的靜載試驗成套設備RS-JYB，主要包括主機、中繼器、控載箱、5000kN千斤頂、位移傳感器等。另外還有鋼梁、壓板等。檢測方法如下：本次豎向靜載試驗，采用錨樁反力裝置與配重聯合加載法，即在試驗樁樁頂放置千斤頂，再放主梁、次梁，次梁連接4根錨樁，同時在次梁之上堆放預制樁作為配重。對樁的加載方式采用快速維持荷載法，即逐級加荷，加荷后隔15min讀一次數，每級加荷時間為2h。預計加荷為8級，每級荷載增量均為500kN。如果中間出現破壞荷載，則停止加荷。檢測結果3根樁的極限承載力平均值為4000kN，最大極差為0，不大于平均值的30%，故單樁承載力的特征值(標準值)為4000/2.0=2000kN，符合設計要求。

　　2.3低應變動力檢測

　　根據《建筑樁基檢測技術規范》規定，低應變方法適用于檢測混凝土樁的樁身完整性，判斷樁身缺陷的程度及位置，并要求根據樁身完整性檢測結果，給出每根樁的樁身完整性類別。本次工程實踐中共對工程樁中的30根樁進行了低應變動力測試。檢測儀器由采用FDP204PDA型動測分析系統，加速度傳感器，力棒組成。檢測方法是：在樁頂放置一只加速度傳感器，接受錘擊過程中產生的加速度信號，通過FDP204PDA型樁基動測系統放大和A/D轉換，變成數字信號傳給微機，信號經計算機處理后，在屏幕顯示實測波形，每根樁布采集點一個，每點采集5～6錘信號。將存儲在磁盤上的測試信號在時域內進行處理，根據應力波反射等價地將實測速度信號通過時域由頻域輔助，分析不同部位的反射信號，據此分析每根樁的樁身完整性。檢測結果：其中:I類樁28根，滿足設計要求;II類樁2根，滿足設計要求。

　　2.4高應變動力檢測

　　工程中共對工程樁中的10根樁進行了低應變動力測試。檢測儀器采用FEI-C3型動測分析系統，該系統由486/40微機，12位A/D轉換器，加速度傳感器，力傳感器、重錘組成。檢測方法是：將兩只加速度計和兩只應變式力傳感器，分別對稱安裝在樁側表面，錘自由下落錘擊樁頂，瞬時沖擊力產生的加速度和力信號，通過FEI-C3型樁基動測系統放大和A/D轉換，變成數字信號傳給微機，信號經過計算機軟件處理后存入磁盤，同時顯示實測波形，然后，將存儲在磁盤上的測試信號進行回放(力、速度)，利用FEIPWAPC軟件進行曲線擬合分析，得出單樁豎向極限承載力。檢測結果：所檢測的10根樁的單樁豎向極限承載力基本值均位于2178kN～2342kN之間，單樁豎向極限承載力平均值為2260kN，故根據本次高應變檢測結果綜合判定單樁極限承載力為2260kN。

　　三、結束語

　　總之，樁基工程作為整個建筑工程最重要的一個環節。我們在施工過程中必須嚴格控制各個環節，按照樁基的處理原則和構造要求，采用合理的樁基技術，做好樁偏差的控制和處理以及檢測。只有這樣才能保證整個建筑工程的圓滿完成。