對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害出現(xiàn)的原因進(jìn)行了總結(jié)，并提出了相應(yīng)的防治措施，從而有效減少農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害的出現(xiàn)，延長(zhǎng)農(nóng)村公路的使用壽命。

　　1 、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害出現(xiàn)的原因

　　1.1 、路面裂縫出現(xiàn)原因

　　(1)在完成農(nóng)村公路水泥混凝土路面澆筑工程后，由于養(yǎng)護(hù)工作不到位，未能夠及時(shí)利用草包對(duì)路面進(jìn)行覆蓋，造成水分快速的蒸發(fā)，在大風(fēng)與高溫的影響下公路體積快速發(fā)生收縮而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象;(2)混合料以及基層材料拌合不均勻會(huì)導(dǎo)致路面與基層強(qiáng)度減弱，由此會(huì)引發(fā)板體裂縫問(wèn)題;(3)由于混凝土路面鋸縫不夠及時(shí)，在干縮以及溫縮的影響下而出現(xiàn)斷裂問(wèn)題;(4)由于切縫深度不足，橫斷面的削弱不明顯，使得應(yīng)力無(wú)法得到全面的釋放，造成臨近于縮縫位置出現(xiàn)新的伸縮縫;(5)由于混凝土路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻的沉降，造成板底因脫空而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象;(6)混凝土路面施工中采用標(biāo)號(hào)不同的水泥會(huì)造成混凝土強(qiáng)度的下降，由此引發(fā)裂縫;(7)由于混凝土路面板厚度以及強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，在溫度應(yīng)力以及荷載雙重影響下會(huì)引發(fā)裂縫;(8)在水泥路面板之中安裝檢查井會(huì)縮減混凝土板的縱橫面積，加上板中存在空穴而導(dǎo)致應(yīng)力的集中，由此加大了井周邊以及轉(zhuǎn)角位置的荷載應(yīng)力以及溫度;(9)由于板的平面尺寸過(guò)大，造成溫度應(yīng)力偏大，以至于造成板體強(qiáng)烈的收縮而出現(xiàn)斷裂。

　　1.2 、路面變形出現(xiàn)原因造成錯(cuò)臺(tái)的因素

　　水順著裂縫以及接縫滲透至基層，造成基層沖刷而形成大量的粉細(xì)料，在行車荷載的影響下而出現(xiàn)唧泥，且相鄰的板塊間發(fā)生抽吸，造成細(xì)料向后方板發(fā)生移動(dòng)與堆積，由此出現(xiàn)了后板偏高且前板偏低的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象;脹縫上部縫槽和下部填縫板兩者無(wú)法對(duì)齊，或者是由于脹縫兩邊的混凝土壁面不垂直，導(dǎo)致橫縫位置傳荷能力不夠，相鄰板的端部在車輪經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的繞度差，造成順著接縫下滲的水帶著碎屑一起拋向后方;造成拱起的因素：(1)由于活性基層發(fā)生膨脹，導(dǎo)致水泥板拱起;(2)在陡坡位置以及小彎道或者是厚度偏薄時(shí)，長(zhǎng)脹縫混凝土板極容易出現(xiàn)縱向失穩(wěn)問(wèn)題。

　　1.3 、路面接縫病害出現(xiàn)原因

　　(1)在工程施工中由于傳力桿發(fā)生位置偏移而出現(xiàn)接縫破碎，造成固定端和滑動(dòng)端無(wú)法自由的伸縮，或者是由于各種雜物如砂漿以及絲織等堵塞了脹縫，造成接縫一側(cè)板體被拉裂;(2)在填縫發(fā)生老化時(shí)，相關(guān)人員不能夠及時(shí)的替換新的填縫料，或者是填縫料質(zhì)量不合格以及混凝土粘結(jié)力不足等，導(dǎo)致出現(xiàn)填縫料散失的問(wèn)題。

　　1.4、 路面表面損害出現(xiàn)原因

　　(1)紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮與剝落

　　所謂網(wǎng)裂以及紋裂指的是路面板的表面出現(xiàn)發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋或者是表面裂紋。之所以出現(xiàn)上述問(wèn)題的原因是由于水泥混凝土的水灰比偏大，加上工程施工中出現(xiàn)過(guò)度抹面以及養(yǎng)護(hù)不到位等問(wèn)題，在拌合水泥混凝土中采用了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)且含鹽量偏高的集料。除此之外，水泥之中的堿性位置和集料中的某種物質(zhì)產(chǎn)生了堿硅反應(yīng)。因此，在工程施工過(guò)程之中務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)集料質(zhì)量與水量的控制，并全面檢驗(yàn)水的質(zhì)量。

　　(2)麻面、露骨

　　所謂麻面指的是農(nóng)村公路水泥混凝土路面板的表面出現(xiàn)過(guò)度粗糙的問(wèn)題，出現(xiàn)麻面的問(wèn)題很大程度上是由于混凝土初凝前受到雨水的侵襲。此外，露骨指的是由于路面保護(hù)層發(fā)生脫落而造成骨料裸露在外的現(xiàn)象，出現(xiàn)露骨問(wèn)題的原因是混凝土表面缺乏足夠的灰漿，導(dǎo)致混凝土路面表層缺乏足夠的強(qiáng)度。

　　(3)磨光

　　所謂磨光指的是在車輪荷載反復(fù)的碾壓下路面表面摩擦系數(shù)下降至極限值以下的現(xiàn)象，磨光會(huì)給行車安全造成巨大的威脅。造成磨光現(xiàn)象的原因多種多樣，其中，最為常見的因素有以下幾點(diǎn)：①水泥砂漿層強(qiáng)度偏低;②各類原材料如水泥以及集料等缺乏良好的耐磨性;③路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用同樣會(huì)出現(xiàn)磨光現(xiàn)象。

　　(4)坑槽、孔洞

　　水泥混凝土混合料由多種不均材料組成，因此，路面板偏低的位置極容易出現(xiàn)局部性的破損，并形成孔洞。坑槽指的是由于面層骨料發(fā)生了局部脫落而形成長(zhǎng)槽的現(xiàn)象。出現(xiàn)坑槽的原因是集料含泥量偏大或者是混凝土內(nèi)部存在泥土或者是其他各類雜物。

　　2、 農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害防治的有效措施

　　2.1、 加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制

　　施工材料是農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中不可缺少的內(nèi)容，要想保證農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)施工材料控制是關(guān)鍵。在工程施工中選用標(biāo)號(hào)和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥材料，同時(shí)，對(duì)混凝土中所使用的各種外加劑要進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，在確定外加劑符合標(biāo)準(zhǔn)后才可以使用，避免由于材料問(wèn)題而出現(xiàn)路面表面疏松或者是干裂等問(wèn)題。(1)水泥混凝土極其容易發(fā)生沉陷以及錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題，通常針對(duì)于此類問(wèn)題施工單位利用瀝青混凝土對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)與壓實(shí)但是所收到的修補(bǔ)效果并不理想。(2)針對(duì)于水泥混凝土板裂縫的處理最佳方案是采用高質(zhì)量的修補(bǔ)材料實(shí)行對(duì)裂縫的灌漿處理，并且可以采用局部環(huán)保進(jìn)行相關(guān)的修補(bǔ);(3)在修補(bǔ)水泥混凝土存在的龜裂、脹裂以及網(wǎng)裂等各種裂縫時(shí)，要采用局部換板的解決方式，并在修補(bǔ)過(guò)程之中添加JK混凝土快速修補(bǔ)劑，從而提高修補(bǔ)的質(zhì)量與效率。

　　2.2、 加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制

　　加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，主要是針對(duì)于地基處理、面層施工以及基層施工等開展質(zhì)量控制工作，確保工程施工各個(gè)階段的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，要嚴(yán)格的控制切縫溫度與時(shí)間，確保切縫與養(yǎng)生能夠及時(shí)。保證振搗的充分密實(shí)，采用相關(guān)措施處理好施工縫、脹縫以及縮縫等。設(shè)置高效的排水設(shè)施，避免路表水的滲入，確保各層的壓實(shí)度與厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2.3 、建立健全相關(guān)的管理制度

　　建立健全管理制度與監(jiān)理制度，對(duì)工程施工的全過(guò)程開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的問(wèn)題，并做好施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工作。開展試驗(yàn)段施工有利于明確材料配比、松鋪系數(shù)、拌合方式等方面問(wèn)題。

　　2.4 、實(shí)行對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)

　　(1)實(shí)行對(duì)路面上的砂石泥土以及雜質(zhì)的全面清理，清理周期大致為每周2～3次左右。要剔除小石塊以避免造成路表?yè)p壞。在平交道口與路面連接位置最容易出現(xiàn)砂石土，要由專人負(fù)責(zé)路面清掃工作。(2)要實(shí)行對(duì)路面定期的檢查，檢查周期是每月一次。一旦發(fā)現(xiàn)路面存在破損，要及時(shí)的采取有效措施進(jìn)行路面的修補(bǔ);(3)在冰凍期與雨季來(lái)臨前期，要實(shí)行對(duì)路面的檢查，先修補(bǔ)一般破損。在寒冷的冬季要做好積雪清掃工作，避免水分滲入至基層。同時(shí)，要采取有效措施實(shí)行對(duì)路肩的養(yǎng)護(hù)與加固，確保路面和路肩兩者銜接平順，確保橫坡度符合要求。

　　3 、總 結(jié)

　　總而言之，農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害形成原因多種多樣，針對(duì)于不同的農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害要相應(yīng)的采取不同的解決方案，這就要求相關(guān)人員要做好防范措施，強(qiáng)化對(duì)路面的科學(xué)化管理，加強(qiáng)對(duì)路面質(zhì)量的嚴(yán)格控制，遵循的相關(guān)的規(guī)范要求開展農(nóng)村公路水泥混凝土路面的工程施工，減少路面病害的發(fā)生，從而為人們出行與交通運(yùn)行的安全提供重要保障，推進(jìn)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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　　《農(nóng)村公路水泥混凝土路面的常見病害及防治措施》來(lái)源：《黑龍江交通科技》，作者：吳普玄